Conoce las camionetas automáticas más baratas de mantener

No se puede negar la popularidad de las camionetas en México. El mercado está literalmente repleto de lo que los críticos han denominado "modelos de alto nivel, aptos para familias, que no solo se ven bien, sino que hacen un trabajo ligero en los momentos difíciles de la vida moderna". Cuando se trata de elegir qué modelo desea conducir, es fácil concentrarse únicamente en el precio del auto, pero se debe tener la misma consideración en cuánto costará mantener su auto, de lo contrario, lo que parecía una compra de ganga. puede terminar convirtiéndose en un montón de dinero disfrazado. Por eso hemos recopilado una lista de las camionetas automáticas baratas de mantener.

Camionetas automáticas baratas de mantener

1. Jeep Renegade

El Jeep Renegade fue la primera incursión en el mercado de los SUV pequeños de la legendaria marca estadounidense, y la recepción de su aspecto todoterreno ha sido positiva desde que llegó a estas costas hace unos años. Y no es solo en términos de ventas donde se desempeña. Sus costos de mantenimiento anual también son los más baratos de cualquiera de sus rivales y, en algunos casos, eclipsan los de los autos urbanos como el Nissan Micra y el Toyota Yaris.

Costo: 7,000 pesos al año*

2. Renault Duster

Si está buscando camionetas automáticas pero las finanzas familiares no alcanzan a una de las marcas más establecidas, entonces la Renault Duster es el compromiso perfecto. Práctica y flexible, también es 'sorprendentemente asequible' de mantener en términos de mantenimiento y servicio, y solo el Jeep Renegade resulta ser más barato en promedio, y solo por poco más de 3 mil pesos por año.

Costo: 7.060 pesos al año*

3. Peugeot 3008

El Peugeot 3008 es indiscutiblemente distintivo, con sus llamativas líneas y alto andar, lo que realmente lo hace destacar en la carretera. Un gran éxito comercial en los últimos años, sus bajos costes de funcionamiento han demostrado ser igualmente populares entre los compradores conscientes del presupuesto, en particular para cosas como un servicio completo, donde solo el Renault Duster es más barato.

Costo: 7.230 pesos al año*

4. Kia Sportage

Uno de las camionetas automáticas más populares de los últimos años, el Kia Sportage combina motores confiables, montones de espacio interior, mucha tecnología de serie y, por supuesto, esa importante garantía de siete años que garantiza tranquilidad durante la propiedad. También es notablemente más barato de mantener en promedio que sus rivales, como el Nissan Qashqai.

Costo: 7.260 pesos al año*

5. Ford Kuga

Ahora en su tercer lavado de cara desde que se introdujo en el mercado, el Kuga ha demostrado ser eternamente popular gracias a su fácil manejo en carretera, su interior altamente práctico y su buena apariencia en general.

Costo: 7.280 pesos al año*

6. Nissan Qashqai

Diseñado para combinar la agilidad y la comodidad de un hatchback con la practicidad de una camioneta tipo SUV, a juzgar por la gran cantidad de Nissan Qashqai en la carretera hoy en día, muchos conductores se han convencido de esta combinación. También parecería que los jueces se basan en la lista de premios que ha recopilado a lo largo de los años. Es altamente competitiva en costos de servicio.

Costo: 7.280 pesos al año*

7. MINI Countryman

Si estuviéramos juzgando únicamente por su apariencia, entonces el MINI Countryman estaría entre los primeros. Es una camioneta de buen aspecto. También es divertida de conducir y huele a calidad cuando estás dentro de la cabina. Además, es altamente competitiva en términos de costos anuales de mantenimiento. Sin duda, es uno a considerar al pensar en la próxima camioneta usada para comprar.

Costo: 7.380 pesos al año*

8. Volkswagen Tiguan

El Volkswagen Tiguan combina una excelente calidad de construcción con un interior espacioso y práctico, decepcionado solo por su alto precio de entrada (aunque eso se ve compensado un poco por los buenos valores residuales). Sus costos promedio estaban a la par con los otros modelos.

Costo: 7,500 pesos al año*

9. Honda CR-V

Una camioneta automática 100% innovadora cuando llegó por primera vez hace más de 20 años, su apariencia moderna y familiar ha seguido atrayendo desde entonces con cada renovación posterior. También se adapta bien en algunos aspectos del mantenimiento, con solo el costo promedio de un servicio completo e intermedio, el más alto que el resto de las camionetas automáticas de la lista, demostrando ser su talón de Aquiles.

Costo: 7.600 pesos al año*

Todos los costos son aproximados y dependen de una cantidad de factores*

¿Cómo manejar una camioneta automática?

En el pasado, los autos manuales eran la opción predeterminada para la mayoría de los nuevos conductores. Hoy en día, sin embargo, cada vez más conductores optan por camionetas automáticas: no tener que lidiar con el molesto embrague se considera una oportunidad demasiado buena para dejarla pasar. Aunque tienen la reputación de ser más fáciles de conducir, puede ser difícil adaptarse a ellas si no estás completamente preparado. Es por eso que hemos elaborado este paso a paso que te guiará a través de cómo conducir camionetas automáticas.

Te mostraremos qué hace que una camioneta automática sea diferente de una camioneta manual. También revisaremos el proceso de conducción de una camioneta automática, junto con algunos consejos generales para ayudarte a convertirte en un profesional.

Tanto si eres un conductor aprendiz que se sumerge en una camioneta automática como si eres un conductor manual experimentado que busca pasarse al lado oscuro, es importante que sepas cuán diferentes son las camionetas automáticas de las manuales. Aunque pueden ser más sencillas de conducir, vienen con algunas peculiaridades que debes tener en cuenta.

Camionetas automáticas de carga

Comprender las cajas de cambios automáticas

Antes de entrar en el meollo de la cuestión de cómo conducir una camioneta automática, primero debemos ver qué hace que una camioneta automática sea tan diferente de una manual. En última instancia, todo se reduce a la caja de cambios. Si has aprendido a conducir en una camioneta manual, estarás muy familiarizado con el dolor de usar el pedal del embrague y la caja de cambios. Con 5 a 6 marchas hacia adelante, más la marcha atrás, estarás acostumbrado a tener que moverte a través de ellas mientras conduces; es un proceso que algunos estudiantes pueden tardar semanas en dominar. Sin embargo, cuando te pongas al volante de una camioneta automática, verás un conjunto diferente de velocidades.

Conoce cómo funciona una transmisión automática

Velocidades de una caja de cambios automática:

P - Parking o “estacionado”: como su nombre lo indica, este engranaje se debe usar cuando hayas estacionado tu camioneta y tengas la intención de salir. No debe usarse cuando te estás moviendo.

R - Retroceso: es exactamente lo mismo que el retroceso en una camioneta manual. Lo usarás siempre que quieras dar marcha atrás con tu camioneta.

N - Neutro: al igual que con el cambio neutral en una camioneta manual, este cambio se debe usar cuando estás parado, por ejemplo, atrapado en el tráfico.

D - Drive: siempre que quieras mover tu camioneta automática, aquí es donde debe estar la palanca de cambios. ¡Es así de simple!

Mientras conduces, tu camioneta elegirá automáticamente las marchas de acuerdo con la velocidad a la que conduces. No tienes que hacer nada en absoluto. Si conduces rápido, la transmisión automática empujará a una velocidad más alta y viceversa si conduces a una velocidad más baja.

Dependiendo del modelo de tu camioneta automática, su caja de cambios puede venir con etiquetas adicionales:

1 - Primera marcha

2 - Segunda marcha

S - Sport: te brinda más revoluciones y una aceleración más aguda cuando conduces a una velocidad particular

¿Te preguntas por qué una camioneta automática tiene opciones para la primera y la segunda marcha? Bueno, en ciertas situaciones, es posible que un conductor necesite viajar en una marcha más baja y necesite la opción de anular la marcha elegida por su automóvil automático. Algunos modelos de vehículos van un paso más allá al incluir cambios en el volante. Estas paletas descansarán a ambos lados del volante y te permitirán cambiar manualmente las velocidades. Y eso es todo, sin que nos pongamos demasiado técnicos.

Si tienes dificultades para decidir qué transmisión es la mejor para ti, revisa este artículo de automáticos vs. manuales.

Ventajas de una camioneta automática

No tener que preocuparse por los cambios de marcha

Uno de los mayores problemas a los que se enfrentan los conductores manuales es el molesto pedal del embrague. Si no estás hecho para realizar varias tareas a la vez o para la coordinación mano-ojo, puede ser un fastidio tener que prestar atención al camino que tienes por delante, al mismo tiempo que determinas qué marchas necesitas y cuándo. ¡Sin embargo, con una camioneta automática, puedes decirle adiós a ese problema!

Menos desgaste

En caso de que no lo supieras, los pedales de embrague se desgastan mucho a lo largo de la vida útil de una camioneta manual. Teniendo en cuenta cuánto usan los conductores el pedal en el día a día, no es sorprendente que eventualmente necesiten ser reemplazados. Es una de las razones por las que los instructores de manejo manual necesitan actualizar sus autos cada pocos años. Con una camioneta automática, no es un problema.

Puedes disfrutar del tráfico de paradas y arranques

¿Hay algo peor que tener que sentarse en el tráfico en una camioneta manual? Un minuto estás parado, con el freno de mano puesto y en punto muerto. Al minuto siguiente, debes cambiar a primera, quitar el freno de mano y avanzar lentamente. Multiplica eso por cincuenta veces y tienes las características de un embotellamiento promedio para un conductor manual.

Si eres un conductor automático, ¡no tienes que tocar la palanca de cambios en absoluto! Puede permanecer en Drive (D) y avanzar lentamente quitando el pie del pedal del freno. ¡Es un nuevo amanecer! Es posible que te encuentres disfrutando de los atascos de tráfico ahora.

Puedes concentrarte en el camino

Ahora bien, no estamos diciendo que no tengas que preocuparte por nada cuando conduces una camioneta automática. Aún debe estar atento a su entorno y planificar con anticipación, especialmente cuando se trata de reducir la velocidad. Dicho esto, hay una agradable simplicidad en no tener que perder el tiempo cambiando de marcha o preocupándose por detener el vehículo. Simplemente puedes poner toda tu atención en el camino por delante.

¿Cómo quitar el freno de mano de una camioneta automática?

Liberar el freno de mano de tu vehículo depende del tipo de freno instalado en él. En términos generales, realizarás una de las siguientes acciones de liberación: tira de la palanca de pie sobre el pedal para liberar el freno, presiona el botón del freno activado a mano y presiona la palanca central hacia abajo, presiona el botón del freno en la consola del vehículo, o mueve la palanca debajo del tablero.

Tipos de frenos de mano

Por supuesto, su vehículo debe venir con un manual que trate con más detalle el funcionamiento del freno de mano. Los vehículos más nuevos pueden venir con el botón en el tablero que permite a los conductores simplemente presionar para activar el freno de mano y presionar para desactivarlo. Los vehículos más antiguos pueden tener la palanca de cambios debajo del tablero o el pedal del freno.

Sin embargo, muchos autos en la carretera hoy en día continúan presentando un freno de mano de palanca central que a menudo se instala entre los asientos del conductor y del pasajero. Para activar este tipo de freno de estacionamiento, los conductores deben tirar de la palanca hacia arriba desde su posición plana. Puede haber un sonido de clic cuando el conductor tira de esta palanca hacia arriba. Para soltar la palanca y, por lo tanto, el freno de mano, el conductor debe presionar un botón en la parte superior de la palanca mientras empuja el freno hacia abajo hasta su posición plana.

¿Cuándo deben los conductores activar su freno de mano?

Estacionar en una colina no es el único momento en que los conductores pueden o incluso deben activar el freno de mano. De hecho, muchos expertos sugieren que los conductores usen el freno de mano con frecuencia para mantenerlo en buenas condiciones de funcionamiento y evitar que se corroa. Usar el freno incluso cuando te estacionas en una superficie plana puede ayudar a reducir la tensión en la transmisión del automóvil o en las partes de la línea de transmisión. Al usar el freno de mano de manera rutinaria, puedes desarrollar un buen hábito.

Algunos conductores se han visto obligados a confiar en su freno de mano para reducir la velocidad y detener su vehículo si fallan sus frenos regulares. El freno de mano no puede detener inmediatamente el vehículo, pero puede usarse para ayudar a reducir la velocidad y finalmente detener el carro. Para obtener más información sobre el freno de estacionamiento particular de tu automóvil y su funcionamiento, asegúrate de consultar el manual de tu auto.

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