Al comprar un automóvil, puede ser un poco abrumador con la cantidad de características e incluso los diferentes tipos de cajas de cambios. Aunque es posible que escuche hablar solo de cajas de cambios manuales y automáticas, también hay otra opción llamada transmisión Tiptronic. Este artículo repasará exactamente qué es una caja de cambios Tiptronic y explicará si vale la pena invertir en un automóvil con una.
¿Qué es Triptronic?
Una transmisiónTiptronic es casi un medio entre un automóvil manual y automático. Es básicamente una caja de cambios automática que le brinda la posibilidad de cambiar sus marchas manualmente. Esto te permite tener un mayor control que con una automática y puede ser especialmente útil para subir cuestas. En realidad, esta es una característica bastante común en los automóviles europeos e incluso en algunos japoneses.
La diferencia entre una transmisión Tiptronic y una automática es que las Tiptronic tienen la opción de salir de su modo automático, por lo que funcionará como un automóvil manual cuando lo elijas. Algunos modelos más nuevos tienen características de seguridad, por lo que limitan la velocidad del automóvil cuando está en ciertas marchas para que no dañe el automóvil, lo cual es algo a considerar.
Historia de la transmisión Tiptronic
Inicialmente, el nombre Tiptronic fue introducido por la empresa Fiat (scudo TD) para la transmisión automática de 4 velocidades (4HP22HL) con la unidad de control electrónico desarrollada por el fabricante alemán de transmisiones automáticas ZF Friedrichshafen AG.
Esta caja de cambios fue diseñada de acuerdo con los requisitos técnicos de Porsche y estaba destinada a la producción en masa de la nueva generación (tercera) de automóviles Porsche 911 – Porsche 964, que comenzó en 1990. En esta transmisión automática, los ingenieros de ZF implementaron por primera vez en practicar un cierto conjunto de soluciones de ingeniería que, por un lado, hacían que los conductores se sintieran como conduciendo un automóvil con la caja de cambios manual secuencial ampliamente utilizada en la industria de los deportes de motor y, por otro lado, no requerían experiencia ni habilidades especiales para conducir automóviles equipado con transmisiones manuales secuenciales.
La solución Tiptronic fue reconocida como exitosa en todos los aspectos no solo por los fabricantes de automóviles sino también por los clientes. Porsche patentó la tecnología Tiptronic en 1990. Durante mucho tiempo, a los fabricantes no les importaba mucho desarrollar análogos de Tiptronic, a excepción del estadounidense Chrysler con su AutoStick. Pero desde principios de la década de 2000, el concepto Tiptronic, como la transmisión automática con la opción de cambio de marchas manual, se ha vuelto ampliamente utilizado en la industria automotriz mundial. La cuestión de la fiabilidad en caso de un funcionamiento prolongado se resolvió y las soluciones técnicas, tomadas como base del concepto Tiptronic, se integraron con éxito en las transmisiones automáticas por la gran mayoría de los fabricantes de automóviles. Algunas soluciones de diseño eran muy similares a Tiptronic, otras soluciones tenían solo el mismo principio de funcionamiento. Así es como funciona Autostick
De hecho, el término “Tiptronic” se ha convertido en un nombre común para cualquier transmisión automática capaz de simular el control manual secuencial. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que no todas las transmisiones automáticas con la opción de cambio de marchas manual aplican la solución Porsche y, en consecuencia, no todas se encuentran dentro del alcance de la marca Tiptronic.
¿Son seguros?
Como se mencionó, muchas de las versiones más modernas en realidad vienen con características de seguridad para garantizar que pueda superar una cierta velocidad en diferentes marchas.
También es importante tener en cuenta que no se puede acelerar durante demasiado tiempo o las funciones de seguridad del automóvil se activarán y el modo automático se volverá a activar. Este automóvil no es excelente para las personas que buscan competir un poco con su automóvil o incluso practicar la deriva, pero para un automóvil de todos los días, esta es una excelente solución que le brinda lo mejor de ambos mundos con excelentes características de seguridad.
¿Es malo usar transmisión Tiptronic todo el tiempo?
Existe la idea errónea de que una caja de cambios Tiptronic causará más daños al motor si no se conduce correctamente, sin embargo, ¡no siempre es así!
Muchos autos modernos vienen con características de seguridad para garantizar que puedas superar cierta velocidad en diferentes marchas. También es importante tener en cuenta que no se puede acelerar durante demasiado tiempo o las funciones de seguridad del automóvil se activarán y el modo automático se volverá a activar. Este automóvil no es excelente para las personas que buscan competir un poco con su automóvil o incluso practicar la deriva, pero para un automóvil de todos los días, esta es una excelente solución que le brinda lo mejor de ambos mundos con excelentes características de seguridad.
Las cajas con transmisión Tiptronic tienen una función de protección de seguridad incorporada que evita cualquier tipo de daño al motor y la caja de cambios. Una vez que su automóvil haya alcanzado una velocidad rápida, la computadora a bordo volverá a cambiar al modo automático.
La transmisión Tiptronic es más cara
Dado que Tiptronic es un sistema más complejo que el automático o el manual, puede resultar un poco más caro. Si puede gastar un poco más de dinero, esta es definitivamente una gran inversión. Te permite tener la opción de conducir como lo harías en un manual pero también en un automático mientras te aseguras de que estás seguro en el proceso.
Pros y contras de Tiptronic
El modo Tiptronic tiene las siguientes ventajas:
- Al conducir por una carretera asfaltada, es conveniente utilizar una transmisión automática estándar: simplemente encienda el motor y conduzca. Pero cuando conduce cuesta arriba o la superficie de la carretera está resbaladiza, una transmisión manual es una mejor solución. Por lo tanto, Tiptronic es una solución única para cualquier condición de manejo.
- Si necesita adelantar a un automóvil, la transmisión automática con la función Tiptronic se encargará fácilmente de esta tarea. Anteriormente, la transmisión manual era una mejor solución para tales fines, porque con las transmisiones automáticas estándar era imposible pasar instantáneamente a la marcha más alta. La transmisión con la función Tiptronic tiene una opción kick-down especial, que asegura un fuerte aumento de las RPM del motor.
- Con la ayuda de la función Tiptronic es posible realizar el freno motor, que no está permitido en las transmisiones automáticas convencionales.
- En invierno, Tiptronic elimina el deslizamiento de las ruedas cuando el conductor comienza a moverse desde la 2ª marcha. Con Tiptronic, conducir en carreteras heladas no es un problema.
- La conducción todoterreno con la transmisión Tiptronic será una tarea sencilla, ya que después de cambiar al modo manual es mucho más fácil para el conductor maniobrar y sortear obstáculos en la carretera.
- A diferencia de las transmisiones manuales, Tiptronic protege el motor de cambios de marcha imprecisos. Si el conductor cambia de marcha apresuradamente, el motor y la transmisión no se verán afectados.
- Con respecto al consumo de combustible, la transmisión Tiptronic es más eficiente en combustible que las transmisiones automáticas estándar, pero al mismo tiempo la transmisión manual supera a Tiptronic en este parámetro.
- Si el conductor no recurre al modo manual, entonces el software "inteligente" cambiará la transmisión al modo automático, es decir, después de detenerse en el semáforo, el motor no debe arrancarse manualmente, el módulo de control de la transmisión lo arrancará automáticamente.
Transmisión Tiptronic fallas comunes
La transmisión tiptronic emplea tecnología de punta, está diseñada para ser confiable y segura, pero no es perfecta. Puede tener una variedad de problemas de transmisión tiptronic, como cualquier otra transmisión.
Problemas de cambio
Los problemas de cambio son uno de los problemas de la transmisión tiptronic. Algunos informes afirman que sus transmisiones tiptronic son propensas a cambios bruscos de 3 a 4 y cambios ascendentes forzados de 1 a 2. La reprogramación o las actualizaciones de software pueden solucionar estos problemas.
Solenoide N89 defectuoso
Un solenoide esencial con la designación N89 es parte de la transmisión tiptronic y han surgido informes de su falla. Cuando este N89 se estropea, las marchas cambian repentinamente de 4 a 1. Esto es posible porque los varios solenoides de las transmisiones tiptronic se utilizan en varias combinaciones para activar las marchas. Con la excepción del solenoide N89, la primera y la cuarta marcha tienen esencialmente la misma configuración de solenoide. El N89 puede terminar en primera marcha en lugar de cuarta si el cambio de tercera a cuarta se atasca. Cuando esto ocurre, su automóvil puede desacelerar rápidamente y sentirse como si estuviera pisando los frenos.
La transmisión tiembla
Uno de los problemas típicos con las transmisiones tiptronic también se ha mencionado como estremecimientos de transmisión. Un convertidor de torque que funciona mal podría ser el culpable de este problema. Es posible que escuche traqueteos o que tenga problemas para cambiar de primera. El cambio irregular de la transmisión también puede deberse a un problema con un convertidor de torque. Para evitar posibles problemas adicionales, deberá inspeccionarlo y repararlo.
Muchos problemas de transmisión tiptronic, en opinión de algunos expertos, son comparables a los de las transmisiones automáticas. Debido a que la transmisión tiptronic está construida de manera similar a una transmisión automática y tiene las mismas partes principales, el peso en vacío del automóvil aumenta y su rendimiento disminuye.
Algunos problemas comunes de transmisión automática que podrían afectar las transmisiones tiptronic se enumeran en la lista a continuación:
Ruidos inusuales
Los ruidos extraños debajo de su automóvil, como zumbidos o golpes, pueden ser una señal de que su transmisión no funciona correctamente. Puede resultar de la degradación del fluido de la transmisión automática. Sin duda, ya sabe cómo los fluidos mantienen lubricadas las partes móviles de los automóviles, como sus engranajes mecánicos y otras partes. Cuando las cualidades protectoras del fluido se deterioran con el tiempo, ya no podrá reducir la fricción, lo que podría dañar el sistema de transmisión.
Para solucionar el problema antes de que se agrave demasiado, debe hacer que un mecánico revise su automóvil tan pronto como comience a escuchar estos ruidos extraños provenientes de él. Debe cumplir con los intervalos de reemplazo de líquidos sugeridos por el fabricante para evitar esto.
Vacilación
Cuando hay un retraso entre la selección de una marcha y el movimiento del automóvil, puede haber vacilación. Los culpables típicos de esto son la presión de fluido inadecuada o los paquetes de embrague deslizantes. Otra fuente potencial de este problema es una bomba de presión defectuosa.
Sobrecalentamiento de la transmisión
Las transmisiones pueden sobrecalentarse cuando el nivel de líquido es demasiado alto o demasiado bajo o cuando está remolcando algo que pesa más de lo que la transmisión está diseñada para soportar.
Transmisión Tiptronic vs transmisión Automática
Una pregunta que nos hacen a menudo es si las cajas de cambios Tiptronic son mejores que las automáticas.
Entre los dos tipos diferentes de cajas de cambios, hay ventajas y desventajas, pero ninguna es mejor que la otra. Un sistema Tiptronic puede cambiar al modo manual, brindándole más control cuando sea necesario.
Fabricantes utilizan sistemas similares a Tiptronic con diferentes nombres:
- Acura: Sequential SportShift
- Audi: Tiptronic
- BMW: Steptronic
- Chrysler: AutoStick
- Citroën: Sensodrive
- Dodge: AutoStick
- Ford (Australia): Sequential Sports Shift
- Honda: iShift, S-matic, MultiMatic
- Hyundai: Shiftronic, H-Matic
- Infiniti: Manual Shift Mode
- Jaguar: Bosch® Mechatronic
- Lexus: E-Shift
- Mazda: Sport AT
- Mercedes-Benz: TouchShift
- Mitsubishi: INVECS, INVECS II, Sportronic, Tiptronic
- Nissan: Tiptronic
- Vauxhall/Opel: Easytronic
- Peugeot: 2Tronic
- Pontiac: TAPshift
- Saab : Sentronic
- Subaru: Sportshift (system developed and name used under license from Prodrive Ltd.)
- Smart : Softip
- Volkswagen : Tiptronic
- Volvo: Geartronic
- Toyota: Multi-mode Transmission (MMT)
Estos son algunos autos que vienen con transmisión Tiptronic
Desde 1975, Volkswagen produce el utilitario del sector B conocido como Polo. Ahora se comercializa la sexta generación; se introdujo en 2017 y se rediseñó en 2021.
El diseño del Volkswagen Polo es modesto y bien conocido. La apariencia robusta del Volkswagen Polo, que se caracteriza por líneas completamente horizontales, se asemeja significativamente a la de su "pariente", el SEAT Ibiza. Dado que el Ibiza y el Polo tienen esencialmente el mismo chasis, transmisión y tecnología, el Ibiza debe defender un precio superior considerable en función de las características interiores y la reputación de la marca. Esta competencia dentro del grupo es uno de los problemas a los que se enfrenta el Volkswagen Polo.
El Volkswagen Vento es una de las mejores opciones de valor por dinero disponibles entre los sedanes subcompactos en el mercado. Esto se debe a que pierde menos valor con el tiempo que la mayoría de los vehículos usados.
En pocas palabras, el Vento posee todas las cualidades que buscan los compradores mexicanos. Esta berlina tiene un habitáculo amplio, sobre todo en la segunda fila y en el maletero, y consume poco combustible.
Es un Volkswagen, que hay que sumar a los anteriores. Esto indica que tiene el mismo nivel de fama que ha alcanzado la marca en nuestro país por su confiabilidad y durabilidad.
El fabricante de automóviles alemán Volkswagen produce el vehículo de pasajeros del segmento B conocido como Virtus. Tiene forma de sedán de cuatro puertas y tiene capacidad para cinco personas. Es esencialmente el Volkswagen Polo VI en tres volúmenes, con el que comparte una serie de piezas y elementos de diseño.
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