Seat Arona 2021 | Conoce este SUV compacto deportivo

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Seat Arona

Si siempre te ha gustado el Seat Ibiza, pero por alguna razón querías una versión rural más resistente, entonces el Seat Arona es el coche para ti.

Es un SUV pequeño y compacto que está aquí para cumplir todos los requisitos, con un enfoque algo más deportivo que el supermini-hatchback promedio.

Las características significativas de la nueva versión renovada se encuentran en el interior. Verá, el interior anterior, lamentado por su monótona suavidad, ha sido reelaborado con colores más brillantes, haciéndolo más deseable.

Ficha Técnica Seat Arona 2021

  • Modelo: SEAT Arona 2021
  • Precio: $590,000
  • Motor: 1.0 3cyl turbo gasolina
  • Potencia/par: 108bhp/100Nm
  • Transmisión: Manual de seis velocidades, tracción delantera
  • 0-62 mph: 10,6 segundos
  • Velocidad máxima: 118 mph
  • Económica: 53,3 mpg
  • CO2: 121g/km

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Lo nuevo para el Seat Arona 2021

  • El nuevo diseño exterior realza la estética todoterreno del SUV urbano y otorga al Arona un carácter más robusto
  • Los amplificadores de acabado Xperience de gama alta mejoran aún más su apariencia robusta
  • El diseño interior revolucionario brinda una sensación moderna y digital a la cabina, que incluye salidas de aire iluminadas y sistemas de infoentretenimiento de pantalla flotante más grandes
  • El SUV urbano ahora incluye mayores niveles de conectividad con la incorporación de SEAT CONNECT, acceso inalámbrico a Apple CarPlay y Android Auto
  • El nuevo Arona añade nuevos sistemas de asistencia al conductor, como Travel Assist*, y mejora sistemas como Side Assist, para que la conducción sea más segura e intuitiva.
  • El nuevo Seat Arona estará disponible con cuatro motores de gasolina diferentes entre 90 y 150 CV.

Overview

Un nuevo estilo inteligente, un nuevo interior y grandes mejoras tecnológicas hacen que el último Seat Arona sea más atractivo que nunca. Es tan bueno para conducir como siempre, pero eso se logra a expensas de ese andar firme. Si bien el estilo del modelo FR le da un atractivo innegable, sin duda es cuestión de probarlo antes de comprarlo.

Junto con el Ibiza recientemente revisado, SEAT también ha realizado cambios para su SUV bebé, el Arona, prometiendo más tecnología, un interior mejorado y precios que prácticamente no han cambiado.

Si bien los ajustes de estilo del Ibiza fueron sutiles, los cambios son mucho más pronunciados aquí, principalmente en busca de mejorar su estética todoterreno. En la parte delantera, el Arona gana un par de faros antiniebla montados en lo alto y más hacia el interior, que recuerdan más que un poco al Skoda Yeti original, además de una nueva parrilla y luces de circulación diurna. En la parte trasera hay un nuevo alerón, difusor y una insignia de Arona que se muestra en una fuente escrita a mano.

Por otra parte, hay iluminación LED en toda la gama, tres nuevos colores de carrocería, incluidos Sapphire Blue, Asphalt Blue y Dark Camouflage, además de tres colores de techo: negro, blanco y gris.

La ejecución es exitosa y significa que el Arona es capaz de seguir el ritmo del último grupo de SUV pequeños y con estilo, incluidos el Ford Puma y el Renault Captur.

Seat Arona 2021 modelos

En términos de acabados, hay seis para elegir.

El nivel de entrada es el SE, que incluye aleaciones de 17 pulgadas, una pantalla táctil de 8.2 pulgadas con Android Auto/Apple CarPlay inalámbrico, faros LED automáticos y espejos exteriores eléctricos. El automóvil también tiene control electrónico de estabilidad, radio DAB, SEAT Connect, volante de cuero, elevalunas eléctricos y control de crucero.

SE Technology actualiza la pantalla táctil a 9.2 pulgadas y agrega SatNav, además de Wireless Full Link para llamadas telefónicas, mensajería, transmisión de música y conectividad de redes sociales, junto con un cargador de teléfono inalámbrico.

FR agrega vidrios polarizados oscuros, asientos deportivos y una selección de configuraciones de conducción, que incluyen Sport e Individual (modo personalizable).

FR Sport aumenta las aleaciones a 18 pulgadas y agrega tubos de escape gemelos y una cabina digital.

También están XPERIENCE y XPERIENCE Lux, que son los dos acabados de lujo. Estos agregan control de crucero adaptativo, además de entrada y salida sin llave, mientras que el último también agrega asistencia de estacionamiento e incluye la cabina digital.

Motor Seat Arona 2021

En cuanto a los motores, hay tres de gasolina que se ofrecen. Dos de ellos son tres cilindros de 1.0 litros, que producen 95 y 110 CV. El tercero es un cuatro cilindros de 1,5 litros que genera 150 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, aunque solo está disponible en los modelos FR y FR Sport.

Economía de combustible y costo de uso

  • El motor de 110 CV alcanza 47 mpg con la caja de cambios automática de siete velocidades. Produce 135-138 g/km de CO2 según la versión que elijas (son 52 mpg y 121-124 g/km de CO2 con la transmisión manual de seis velocidades).
  • El motor de 95 CV de menor potencia, solo disponible con una transmisión manual de cinco velocidades, reclama una cifra de 51,9 mpg y 124 g/km de CO2.
  • En cuanto al motor de primera línea de 150 CV, solo disponible con una transmisión automática de siete velocidades, maneja alrededor de 45 mpg, produciendo 140-142 g/km de CO2 dependiendo de la versión.

Todos los Seat Arona 2021 vienen con una garantía estándar de tres años y 60,000 millas (aunque es un kilometraje ilimitado durante los primeros dos años). Si compras un Seat Arona seminuevo en Kavak, obtendrás una garantía de 3 meses extensible a 12 meses.

Desempeño en carretera del Seat Arona 2021

El Seat Arona es atractivo de conducir y muy divertido. No podría llamarlo centrado en el rendimiento, pero tiene una cantidad decente de agilidad. Sin duda, se puede lanzar a la vuelta de la esquina, más que muchos de sus rivales.

La dirección es liviana y receptiva, lo que ayuda a que sea fácil de conducir. Pero tendrás la confianza para probar los límites en las curvas gracias a una configuración de suspensión más deportiva optimizada, que minimiza el balanceo de la carrocería.

Sin embargo, esto se produce a expensas de la comodidad, lo que significa que no es tan relajante como algunos competidores, especialmente en carreteras con baches y especialmente en los modelos FR. Sin embargo, no es agotador ni rompe tratos, y puede optar por ruedas más pequeñas.

Estilo del Seat Arona 2021

El Seat Arona 2021 ha tenido algunos ajustes cosméticos exteriores menores como parte de su renovación, pero ninguno que sea lo suficientemente significativo como para notarlo.

Se han agregado algunos faros LED y nuevas luces de circulación diurna. Pero sigue teniendo el mismo aspecto, como un Ibiza mejorado con algunas partes todoterreno añadidas.

Hay una parrilla inferior en forma de U con un alerón delantero que es de un color diferente al resto de la carrocería. Esto añade un efecto deportivo agresivo. Parece cincelado, con faros triangulares de aspecto malvado y tomas de aire que parecen pómulos afilados.

A los lados, los pliegues justo encima de las manijas de las puertas y en la parte inferior de las puertas se suman a la apariencia atlética. Y, en la parte trasera, se ve más robusto, con un parachoques trasero más grueso, luces traseras que apuntan hacia el centro, con la placa de matrícula en el medio sobre las letras 'ARONA' espaciadas.

Seat Arona 2021 interior

Es en el interior donde se han producido los cambios más grandes, con un enfoque en una mayor calidad percibida con un mayor uso de materiales más táctiles y un nuevo diseño que es en conjunto más lujoso. La pantalla táctil del automóvil, que mide 9,2 pulgadas en todos los modelos excepto en el más básico, se ha reubicado más arriba en el tablero y adopta una posición más vertical, similar a la de una tableta, en aras de una mejor ergonomía, lo que facilita su uso en el movimiento. El tablero también tiene un aspecto más premium, con las secciones cromadas en forma de ángulo. Mientras que la pantalla táctil, que alberga un sistema de información y entretenimiento actualizado, ahora está más arriba que antes, por lo que es más fácil de ver.

El sistema es un gran salto sobre el Arona anterior al lavado de cara, con gráficos nítidos y claros y una interfaz fácil de usar. Algunos pueden encontrar frustrante la falta de iluminación de las teclas de acceso rápido, pero todos esos comandos se replican usando botones de estilo de aplicación de teléfono inteligente en la parte inferior de la pantalla. La excepción es el control de volumen, que se encuentra entre un grupo de botones ligeramente abarrotados en el volante, que ahora está tapizado en cuero Nappa táctil.

Lo que está más allá de las críticas es la instalación de Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico en toda la gama. La nueva iluminación ambiental también ofrece un centro de atención más agradable para ver el interior. Los controles físicos permanecen para el control del clima, lo que facilita el ajuste de la temperatura en movimiento. Todavía hay muchos plásticos baratos, pero ciertamente se ve mucho mejor que antes.

Espacio y practicidad

En la parte delantera, hay mucho espacio para la cabeza, lo que satisfará a los conductores más altos. Y, a pesar del pequeño tamaño del automóvil, hay una sorprendente cantidad de espacio, por lo que no se siente claustrofóbico.

Tres personas adultas en la parte trasera serán un poco apretados, eso sí. Pero un par de adultos más altos se sorprenderán de la cantidad de espacio para la cabeza en la parte trasera. ¿Por qué? Bueno, la línea del techo no se inclina mucho hacia abajo, mientras que una buena cantidad de espacio para las piernas también ayuda a estirarse un poco.

El asiento del pasajero también tiene ajuste de altura incluido, mientras que hay una cantidad decente de espacio de almacenamiento. Obtiene compartimentos grandes en las puertas en la parte delantera, una guantera de buen tamaño, dos portavasos en la consola central y varios otros cubículos y espacios de almacenamiento alrededor de la cabina.

Hay un maletero de 400 litros, que está en el mismo nivel que muchos SUV rivales, y la altura de su piso se puede elevar para deshacerse del borde del maletero. Pliegue los asientos traseros hacia abajo y el espacio se amplía a 1.280 litros.

Calidad y confiabilidad

SEAT tiene una buena reputación por la calidad de construcción, aunque todavía está por detrás de sus rivales de Asia oriental, como Hyundai y Kia, en términos de confiabilidad.

El Arona en sí, sin embargo, está en la media cuando se trata de índices de confianza a lo largo de los años. Sin embargo, se ha desempeñado bien en las encuestas de satisfacción del cliente.

Ciertamente, el Seat Arona 2021 se siente bien construido y, salvo una o dos molestias con el sistema de información y entretenimiento (en particular, la falta de botones de acceso directo físico), parece que se ha pensado mucho en su diseño, con una atención admirable a los detalles.

Seguridad a bordo del Seat Arona 2021

El Arona fue probado por Euro NCAP en 2017 y obtuvo una calificación de cinco estrellas, con un puntaje del 95% para adultos, 80% para niños, pero solo 60% para asistencias de seguridad.

Como esta es simplemente una versión renovada, funcionará igual de bien ahora (aunque debe tenerse en cuenta que los criterios de seguridad se cambiaron en 2020, por lo que los puntajes exactos podrían diferir si se volviera a probar hoy).

En cuanto al kit de seguridad, la frenada automática de emergencia y la detección del cansancio del conductor se incluyen de serie en toda la gama. Pero solo los modelos XCELLENCE y superiores obtienen detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.

Veredicto final

El Arona es un contendiente sólido. Es pequeño pero se siente más grande por dentro, aunque algunos materiales más baratos decepcionan el interior. No obstante, tiene una buena cantidad de kit de serie.

Aunque la versión FR es excelente, recomendamos la versión SE Technology con el motor de 110 CV de gama media.

Ciertamente, los cuatro modelos FR y XCELLENCE son tentadores, pero son un salto de precio demasiado grande para justificarlo. Lo mismo se puede decir del motor de 150 CV, que no necesitará a menos que vaya a pasar casi todo su tiempo en carreteras de 60 a 70 mph. Sin embargo, vale la pena tener la caja de cambios automática.

En general, se maneja bien y es muy divertido de conducir. Pero hay coches más cómodos por ahí. Sin embargo, hay muchos más autos que son mucho peores. Y, aunque el Seat Arona no enciende el mundo, es un desvalido adorable que viene con mucho carácter.

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