Conoce la historia de “Cupra” la submarca de SEAT que ahora tiene sus propios modelos

Anteriormente una submarca de Seat, Cupra es ahora una marca de rendimiento independiente. Hemos repasado el catálogo de las máquinas más rápidas de la empresa española.

Con un nombre formado por una combinación de 'Cup' y 'Racing', la insignia de Cupra se ha aplicado tanto a los coches de calle como a los de pista. Desde los orígenes de los deportes de motor hasta los últimos autos compactos, espere mucha pintura amarilla y rendimiento, junto con algunos SUV.

Seat Ibiza Cupra Kit Car de 1996 y Seat 124 Grp. 4 de 1977

La historia de Cupra comienza oficialmente en 1996. Sin embargo, Seat había disfrutado de un importante pedigrí de carreras desde la década de 1970, con modelos de rally como el 124 con especificaciones del Grupo 4.

Sin embargo, fue la entrada de Seat en la Copa del Mundo de Rallyes de 2 litros de la FIA lo que impulsó la creación de la marca Cupra. Usando autos de tracción delantera de aspiración natural, pero con una carrocería dramáticamente ensanchada, la Copa de 2 litros fue un acto de apoyo para el WRC regular.

Seat Ibiza Cupra Kit 1999

El Ibiza Kit demostró ser un éxito rotundo en la etapa de rally, ganando tres títulos consecutivos de Fabricantes en 1996, 1997 y 1998. Esto impulsó al Ibiza de un hatchback económico a un hatchback probado en competencia. Las victorias en el Campeonato Británico de Rally también aseguraron que el mercado del Reino Unido fuera muy consciente del Ibiza Cupra.

Seat Ibiza GTI Cupra Sport 16v 1997

Basado en el Volkswagen Golf Mk3, el Seat Ibiza de segunda generación presentaba un modelo GTI que usaba el motor de 2.0 litros del automóvil alemán. Con el lavado de cara de finales de 1996, Seat optó por colocar la insignia de Cupra en un coche de carretera para celebrar su éxito en el WRC.

El Ibiza 16v de 150 hp logró 0-62 mph en 7.6 segundos y una velocidad máxima de 134 mph. Aunque 'GTI Cupra Sport' puede haber sido un poco complicado, marcó el paso a Seat para desarrollar un nombre de rendimiento independiente.

Seat León 20VT Cupra 2000

Como producto del desenfrenado intercambio de plataformas del Grupo Volkswagen, el Seat León de primera generación nuevamente pudo extraer las mejores partes del Golf GTI y agregar algo de estilo español. Inicialmente identificado como 'Sport', no pasó mucho tiempo antes de que se añadiera el nombre Cupra, mientras que la opción de pintura amarilla sin duda hizo que este León se destacara.

La inserción de un motor turboalimentado de 1.8 litros y 180 hp en el hermoso hatchback de cinco puertas resultó en uno que socavó y superó a su primo alemán. A los compradores europeos también se les dio la opción de una versión VR6 de 2.8 litros y 204 hp con tracción en las cuatro ruedas.

Seat Ibiza Cupra 2000

Continuando con el tema de la pintura amarilla y un motor turboalimentado de 1.8 litros, otro lavado de cara del Ibiza de segunda generación agregó ambos en 2000. El cambio de un motor de aspiración natural por uno potenciado aumentó la potencia a 156 hp, aunque el rendimiento se mantuvo a la par con la versión anterior .

Donde el motor 1.8 turbo obtuvo un puntaje alto fue la facilidad con la que podía modificarse para obtener más potencia, lo que lo convirtió en el favorito de los corredores de niños (y niñas).

Seat Córdoba Cupra 2000

Tras el éxito del Ibiza en la división de 2 litros, Seat atacó el Mundial de Rally completo con un competidor basado en el Cordoba coupé. Con el WRC de finales de la década de 1990 en su momento más espectacular y competitivo, el auto de rally de Córdoba no logró repetir el éxito del anterior Ibiza, con solo un puñado de lugares en el podio.

Independientemente de su falta de victorias, Seat hizo un auto de carretera Córdoba Cupra para celebrar, compartiendo el mismo motor turbo de 1.8 litros y 156 hp que el Ibiza más pequeño.

Seat Ibiza Cupra R 2001

Con el Ibiza de segunda generación acercándose rápidamente a casi una década en producción, Seat lanzó una versión Cupra R aún más rápida. Limitado a solo 200 ejemplares, el R se benefició de un aumento en la potencia a 180 hp con 173 libras por pie de torque, reduciendo su tiempo de 0 a 62 mph a 7.2 segundos.

La velocidad máxima aumentó a 140 mph, con suspensión revisada y la adición de frenos Brembo para mantener todo bajo control. Las insignias adicionales y las llantas de aleación OZ Racing fueron las únicas pistas sobre el rendimiento adicional.

Seat León Cupra TDI 150 2003

Siguiendo la tendencia de los hatchbacks diésel de alto rendimiento creados por el Golf GT TDI, Seat introdujo la misma unidad TDI de 1.9 litros en el León Cupra. Aunque 150 hp fue la cifra principal, fueron las 236 libras por pie de torque lo que hizo que el Cupra TDI fuera rápido en el mundo real.

La promesa de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, junto con el potencial de 52 mpg, era una opción atractiva.

Seat León Cupra R 225 2003

El Cupra R de gama alta debutó en 2002, utilizando el mismo motor turbo de 1.8 litros, pero con una potencia aumentada a 210 CV. Un año más tarde, se creó el último León de primera generación, utilizando el motor tuneado de 225 hp del Audi S3.

Aunque carecía del sistema de tracción en las cuatro ruedas de Audi, el peso reducido hizo que la experiencia de conducción fuera más frenética y envolvente. De cero a 62 mph tomó 6.9 segundos, mientras que la velocidad máxima alcanzó los 150 mph.

Seat Ibiza Cupra 1.8T 2004

Con un Ibiza de tercera generación finalmente lanzado en mayo de 2002, apareció una versión Cupra revisada dos años después. Como era de esperar, el motor turboalimentado de 1,8 litros seguía presente, esta vez con 180 CV de serie.

En consonancia con los tiempos, Seat también lanzó un Ibiza Cupra diésel, haciendo uso de la omnipresente unidad TDI de 1.9 litros. Esta vez tenía 160 hp y 240 libras pie de torque, y se veía idéntico a su hermano de gasolina. Ambos llevaban llantas de 17 pulgadas y paragolpes más esculpidos.

Seat León Cupra 2007

En 2005 apareció un nuevo y bien formado León de segunda generación, con variantes cálidas que se encuentran en sabores TFSI y FR de 2.0 litros. Pero hubo que esperar hasta 2007 para que se lanzara un nuevo León Cupra, que utilizaba una versión de 240 CV del motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros que se ve en muchos otros productos VW.

La suspensión deportiva, las llantas de aleación de 18 pulgadas y los frenos más grandes eran parte del trato, con asientos deportivos con respaldo alto en el interior. Como el Seat más poderoso hasta la fecha, el nuevo León Cupra fue una gran atracción, suficiente, aparentemente, para que Duncan James de la boyband Blue eligiera uno.

Seat León Cupra BTCC 2007

Continuando con el tema iniciado con el Ibiza Kit Car, Seat se aseguró de que el automovilismo formara una parte importante del CV de la segunda generación del León. En el Campeonato Mundial de Turismos, donde compitió de varias formas entre 2005 y 2012, el León logró dos títulos de fabricante y numerosas victorias.

En el Campeonato Británico de Turismos, Seat Sport UK condujo el León Cupra durante dos temporadas en 2005 y 2006. Jason Plato, ocupó el segundo lugar en el campeonato de pilotos en ambos años, mientras que Seat obtuvo el título de constructores en 2006.

Seat Ibiza Cupra 1.4 TSI Bocanegra 2009

Después del lanzamiento del Ibiza hatchback de cuarta generación en 2008, los fanáticos de los supermini no tuvieron que esperar mucho. Una variante Cupra y Bocanegra especial lanzada en 2009, esta última luciendo un distintivo “nariz negra” en honor al Seat 1200 Sport de la década de 1970.

Seat León Cupra R 2010

Siguiendo el patrón establecido por el automóvil de primera generación, la iteración final del Mk2 Leon Cupra generó una versión R en 2010. Al igual que antes, agregar el motor mejorado del Audi S3 resultó en más potencia, alcanzando un máximo de 265 hp y 258 lb pie de torque.

Seat León Cupra 265 / 280 2014

Una carrera armamentista entre los fabricantes de autos compactos significó que la versión Cupra del nuevo Mk3 Leon necesitaría una potencia sustancial. Eso significaba que 265 hp sería la salida de Cupra semidesnatada, con una versión de 280 hp para aquellos que querían full-fat. Ambos utilizaban el mismo motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros, con opción de caja de cambios manual o DSG.

La opción de tener un León 'Sport Coupe' de tres puertas, a diferencia del tradicional hatchback de cinco puertas, también era nueva. Ambas versiones tenían un precio muy alto, lo que socavaba al Golf GTI menos potente. Los tiempos de cero a 62 mph de menos de seis segundos, independientemente del ajuste del motor, fueron un nuevo galardón para el León Cupra.

Seat León Cupra SC Sub 8 2014

Ningún auto deportivo que se precie estaría sin un récord de vuelta en Nürburgring-Nordschleife, y Seat apostó su reclamo con el León Cupra de tercera generación en 2014. Un tiempo de siete minutos y 58,4 segundos no solo lo convirtió en el nuevo líder de su clase, sino también en el primer hatchback en sumergirse por debajo de la marca de los ocho minutos.

Seat León Cupra ST 2014

Los familiares rápidos siempre son populares, pero una versión Sport Tourer del León Cupra fue una sorpresa. Solo ofrecido con el motor de alto rendimiento de 280 hp, el volumen adicional de la carrocería ST significó 0-62 mph en 6.1 segundos. Aún así, esto fue suficiente para que el León Cupra ST lograra otro récord de Nürburging para la marca Seat.

Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI 2015

Tras un lavado de cara en 2013, Seat actualizó el Ibiza Cupra con un nuevo motor. Abandonando la controvertida unidad de doble cargador 1.4, se compartió un nuevo motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.8 litros con el Polo GTI actualizado de manera similar.

12 hp adicionales aumentaron el total a 192 hp, pero fueron las 240 lb-pie de torque lo que más cambió la experiencia de manejo.

Seat León Cupra 300 2017

Agregar más potencia se convirtió en un hecho casi anual, con un León Cupra de 290 hp que apareció en 2016. Con 300 hp ahora casi obligatorios para el auto compacto más rápido, Seat tardó solo un año en dotar al Cupra con 10 hp más. El torque también aumentó a 280 libras por pie, con el nuevo motor disponible en todos los estilos de carrocería del León.

Seat León Cupra R 2017

Fiel a su estilo, a medida que pasaban los años para la tercera generación del León, la fábrica de Martorell preparaba una versión aún más potente del Cupra. Con la insignia R nuevamente, la potencia máxima aumentó en 10 hp a un total de 310 hp equivalente al Golf R. Impulsar solo las ruedas delanteras significa que el 0-62 mph está fijado en 5,8 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 155 mph.

Seat León Cupra R ST 2018

Es posible que la atención se haya centrado en Cupra como una nueva submarca, pero Seat eligió revelar un nuevo automóvil de alto rendimiento con la insignia de Seat en el evento de lanzamiento. Como último hurra antes de que Cupra se estableciera por derecho propio, la despedida fue una versión familiar del Cupra R agotado.

Cupra Ateca 2018

¿Cómo se inicia una nueva marca de rendimiento en el siglo XXI? Con un SUV caliente, por supuesto. Dada la gran popularidad del Ateca, usarlo como base para la primera oferta oficial de Cupra posiblemente tenía sentido. También ofreció una gran cantidad de bienes raíces para albergar el nuevo logotipo de Cupra inspirado en tatuajes tribales.

Los componentes listos para usar del Grupo VW (un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 300 hp, tracción en las cuatro ruedas y una caja de cambios DSG) ayudan al Cupra Ateca a alcanzar 0-62 mph en 5.4 segundos. Un kit de carrocería sustancial marca esto como un SUV común, mientras que el interior presenta abundantes cantidades de Alcántara.

Cupra León TCR 2018

Seat no ha olvidado sus orígenes en las carreras al crear la marca Cupra, con el automovilismo también fusionado en la nueva operación. Con el León existente ya demostrando ser altamente competitivo bajo las regulaciones de turismos TCR, un cambio de imagen de Cupra era el siguiente paso lógico. Un Cupra e-Racer totalmente eléctrico también competirá en la serie Pure ETCR, apoyando el Campeonato Mundial de Turismos.

Cupra Formentor 2020

El Formentor es el primer automóvil autónomo de Cupra: un coupé-SUV basado en el último Seat León. Se lanza como un híbrido enchufable de tracción delantera con 245 hp, o una versión de gasolina con tracción en las cuatro ruedas con 310 hp. Cupra promete 31 millas de autonomía eléctrica a partir de la versión PHEV.

Hay muchos adornos de cobre, incluso en el tablero, mientras que la pantalla táctil central de 12 pulgadas ofrece conectividad Android Auto y Apple CarPlay.

Cupra el Born 2020

Nombrado en honor a una zona de moda de Barcelona, el hatchback eléctrico el-Born es la versión de Cupra del Volkswagen ID.3. Tiene un tiempo de aceleración de 0 a 31 mph de 2,9 segundos, mientras que el rango de la batería de 77kWh debería ser de hasta 310 millas.

Cupra, ahora una marca independiente de autos, seguirá por el camino de su “padre” SEAT para llegar a ser una marca consolidada a nivel mundial, ofreciendo autos con excelente desempeño, potencia y velocidad.