A pesar de perder la batalla de la popularidad frente a los crossovers, los sedanes, sin duda, siguen siendo una parte integral del mercado de automóviles. Es por esa razón que compartimos ¿Cuál es el mejor auto sedan en México? para los años 2015, 2017 y 2020 para todos aquellos entusiastas de los sedanes que aún siguen buscando la mejor opción.
Los mejores autos sedan 2017
¿Cuál es el mejor auto sedan en México 2017
- Aston Martin Rapide S 2017
Aunque ha estado con nosotros durante algunos años, ningún automóvil ha logrado superar al Aston Martin Rapide en términos de estilo y rendimiento para un sedán de cuatro puertas.
Se ve suave y bien proporcionado con cuatro puertas. Es claramente un Aston Martin y, sin embargo, puede ser, de una manera muy diferente a la de Aston, bastante práctico. El modelo S viene con un V12 que genera 550 caballos de fuerza. Para un auto que empieza en más de 4 millones de pesos, debería haber más. Sin embargo, un tiempo de 0-60 de 4,7 segundos no está mal.
Si desea gastar los precios de Bentley y renunciar al espacio adicional que generalmente obtiene con un automóvil de lujo de más de 4 millones de pesos y obtener un sedán deportivo que es más lento y menos potente que el M5, entonces esta es la mejor opción de sedán. No es una elección práctica para hacer financieramente, y no es un automóvil tan práctico, pero es un Aston Martin y es tan hermoso como universalmente querido.
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017
El Alfa Romeo Guilia Quadrifoglio 2017 es hermoso, mezquino y elegante, todo al mismo tiempo.
Si bien Alfa Romeo podría haber vendido este automóvil con cualquier cosa debajo del capó con el aspecto que tiene, decidieron ser misericordiosos y colocar un animado V6 biturbo, uno que fue desarrollado con la ayuda de Ferrari, debajo del capó. Este motor genera 505 caballos de fuerza y hace un ruido absolutamente maravilloso mientras lo hace. 0-60 toma solo 3.6 segundos.
Este automóvil no está disponible con transmisión manual, pero de todos modos sería más lento que la automática, por lo que puede ser lo mejor. Este auto es cómodo, hermoso, rápido y simplemente emocionante. No hay compromiso con este coche. Si su conducción enérgica necesita un poco más de espíritu, no busque más.
- BMW M5 2017
Entonces, después de todos estos años, ¿cómo se compara el M5? Bueno, por su lugar en la lista, probablemente puedas inferir que lo está haciendo bastante bien. Ofrece un rendimiento que hace temblar a los autos deportivos y, de hecho, es lo suficientemente cómodo y práctico para usarlo todos los días. Este automóvil es el resultado de décadas de investigación y desarrollo.
Disponible con hasta 575 caballos de fuerza y capaz de pasar de 0 a 60 en menos de cuatro segundos, el M5 es sospechosamente rápido para lo grande que es. Es el M5 más pesado de la historia y sigue siendo más ágil que nunca. Cada pieza del automóvil funciona para asegurarse de que siempre haya potencia en el suelo, desde la suspensión hasta el control de tracción, y 575 caballos de fuerza dan para mucho.
Todo esto, e incluso está disponible con transmisión manual. Algunas personas se entristecieron cuando el M5 abandonó el gran motor V10, pero el BMW M5 2017 es realmente un auto de gran rendimiento y el V8 biturbo parece estar aguantando bien. Puede que el M5 siempre sea el mejor auto guerrero de fin de semana, pero aquellos que buscan un poco más de estilo pueden querer algo más exótico.
- Cadillac CTS-V 2017
Si te encantan los sedán grandes, rápidos y posiblemente dominados que no dejan a los espectadores inseguros de su presencia, entonces ya conoces el Cadillac CTS-V. Si no es así, ¿Dónde has estado? El CTS-V representa el potencial de los fabricantes de automóviles estadounidenses y nos muestra lo que sucede cuando realmente se esfuerzan por fabricar un buen automóvil. El resultado es un automóvil que pasará por cualquier cosa que no sea una estación de servicio.
El millaje en ciudad es de solo 14 mpg. Aún así, eso no es sorprendente cuando hay una increíble potencia de 640 caballos que mueve este automóvil por la carretera. 0-60 pasa en 3.6 segundos. Para un auto de este tamaño, eso es realmente impresionante. Cuando escuchas "V8 de 6.2 litros sobrealimentado", probablemente te imaginas un motor enorme en un auto de arrastre que solo puede viajar en línea recta. No es el caso aquí.
Este automóvil puede acelerar, detener e incluso doblar una esquina. Todo esto sin dejar de ser un gran sedán cadillac de cuatro puertas. Hay una razón por la que el CTS-V recibe tanta atención. Es realmente un coche sorprendentemente bueno.
- Audi RS7 2017
Audi lo hizo bien con el motor, eso es seguro. El V8 biturbo genera hasta 605 caballos de fuerza y pasa de 0 a 60 en 3.3 segundos. Entonces, ¿cómo obtuvo Mercedes solo 503 caballos de fuerza de su V8 biturbo? Audi va por el oro con su nueva línea, y esto se muestra en la gran dedicación que muestran para hacer de este un automóvil de alto rendimiento.
Lo loco es que el RS7 ofrece a los clientes uno de los espacios interiores más grandes de su clase. Este automóvil será increíble en el pavimento y en superficies sueltas, gracias a la tracción total Quattro. Para las personas que buscan algo deportivo y rápido, y para aquellos que buscan hacer un buen uso de 2,2 millones de pesos, no existe una opción más práctica.
Mejores autos sedan 2020
- Subaru WRX STI 2020
Con su archirrival, el Mitsubishi Lancer Evo, desaparecido, no queda nada que impida que el Subaru WRX STI reclame su lugar como el gobernante legítimo de los sedanes compactos de rendimiento que no son de lujo con pedigrí de rally. Si bien estas son ciertamente buenas noticias para Subaru, no necesariamente tienen que ser buenas para el resto de nosotros.
Sin duda la fuerza impulsora más importante detrás del éxito del WRX STI, no queda nada por lograr para la icónica placa de identificación. Y, dado que los entusiastas de los autos de rally no tienen a dónde ir, los japoneses realmente no tienen que mover un dedo sobre las deficiencias de su placa de identificación más icónica.
Sin embargo, todavía hay esperanza, ya que aparentemente están trabajando en el Impreza WRX STI de próxima generación programado para llegar en algún momento a fines de 2020 o 2021.
Cualquiera que sea el caso, el Subaru WRX STI de próxima generación estará respaldado por la nueva Plataforma Global Subaru (SGP), que cuenta con un centro de gravedad más bajo y una mayor rigidez. Hay una serie de posibilidades para el tren motriz del nuevo WRX STI, incluido el actual motor Boxer de 4 cilindros turboalimentado de 2.5L o la unidad de 2.4L del SUV Ascent de tres filas.
Sin embargo, una posibilidad despierta nuestro interés: la híbrida. Una combinación de un motor Boxer turboalimentado de 2.0 L en la parte delantera y un motor eléctrico en la parte trasera permitiría que el WRX STI retuviera toda la configuración importante de tracción en las cuatro ruedas al mismo tiempo que proporciona al sedán un par más fácilmente accesible. Por no hablar del siempre necesario ahorro de combustible. Sin embargo, todavía es un gran "si" en este momento. Sin embargo, una cosa es segura. El Subaru WRX STI 2020 conservará una transmisión manual de 6 velocidades y seguramente estará en la contienda por uno de los mejores sedanes 2020 que se avecinan.
En el ámbito de los rumores, Subaru también ha reconocido que, si bien la AWD simétrica es algo que la gente espera del fabricante de automóviles japonés, un motor bóxer no está necesariamente en el mismo nivel de requisitos. Lo que esto significa, esencialmente, es que es posible que pronto veamos Impreza WRX y STI con motores muy diferentes a los que estamos acostumbrados. ¿Quizás un turbo en línea-5? ¿Un cambio tan pequeño como un motor en línea sobre uno opuesto horizontalmente? Sólo el tiempo dirá.
- Mercedes-Benz Clase CLA 2020
Teniendo en cuenta que el fabricante de automóviles alemán ha revisado efectivamente el 90 por ciento de su línea para MY 2019, los modelos subcompactos Clase CLA siguen siendo algunos de los pocos Mercs preciosos que se han quedado fuera de la gran "limpieza de primavera". Por supuesto, siendo puntuales y fastidiosos como son, los alemanes no tardaron en rectificar este problema. La nueva Clase CLA de segunda generación ya llegó para MY 2020.
El nuevo modelo se inspira en el sedán CLS de tercera generación que, por supuesto, debutó durante MY 2019. Sin embargo, en cuanto al tamaño, se parece más al nuevo sedán Clase A que también llegó durante MY 2019. En comparación con la Clase A , el sedán Clase CLA luce una línea de techo más baja que se integra más elegantemente con el voladizo del sedán, creando una forma más deportiva, casi como un cupé (tal vez esa es la razón por la que Mercedes-Benz en realidad lo llama cupé). También luce una parrilla más agresiva que confirma su comportamiento deportivo, que es exactamente la razón detrás de su existencia.
El Mercedes-Benz CLA Class 2020 conserva su línea de motores de 4 cilindros turboalimentados de 2.0L. Los modelos base CLA 250 generan 221 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque, mientras que las próximas unidades AMG 45 deberían entregar un total de 375 caballos y 350 libras-pie de torque como mínimo. La potencia de salida superior a 400 caballos de fuerza tampoco se excluye con los modelos de nueva generación.
Sin embargo, antes de que llegue el AMG más grande, los alemanes han decidido presentar el motor AMG 35 más pequeño que se ubica entre los dos motores disponibles anteriormente. Esta versión genera 302 ponis y 295 libras-pie de torque.
En cuanto a sus precios, los modelos convencionales parten ahora de $37.645 lo que supone un aumento considerable respecto a los modelos de primera generación que habían demandado unos 70,000 pesos menos. Se puede esperar lo mismo con el AMG CLA 35 y el AMG CLA 45 una vez que finalmente lleguen.
- Cadillac CT4 y CT5 2020
La alineación de Cadillac está pasando por una profunda revisión para MY 2020 cuando el resto de sus sedanes se someterán a un cambio de imagen importante. Los ATS y CTS han dejado de existir y han dado paso a los nuevos CT4 y CT5. Los nuevos modelos no solo lucen un interior y un exterior completamente renovados, sino que también se reubicarán efectivamente dentro de la gama Cadillac.
La razón es el hecho de que tanto ATS como CTS eran una especie de intermediarios en comparación con sus oponentes del mercado. Después del cambio de imagen propuesto, el CT4 (de soltera ATS) se ha vuelto más en sintonía con el BMW Serie 2, Audi A3 y Mercedes-Benz CLA Class, mientras que el CT5 (de soltera CTS) ahora puede competir de manera más efectiva con los gustos de BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes-Benz Clase C.
Ambos modelos conservan los fundamentos de su plataforma Alpha, pero con las diferencias suficientes que deberían ayudar a evitar la canibalización de ventas. El CT5 ya se presentó en el Auto Show de Nueva York de 2019 y llegó más adelante durante el año, mientras que se espera que el CT4 más pequeño lo siga de cerca.
Conservar la plataforma Alpha significa que el Cadillac CT4 y el Cadillac CT5 2020 también conservan la configuración de tracción trasera con tracción total disponible como opción. Ambos autos se ofrecerán con un motor de 4 cilindros turboalimentado de 2.0L y 237 caballos de fuerza como motor base.
Los dos sedán también estarán disponibles en formas en V orientadas al rendimiento desde el primer momento. El CT4-V más pequeño utiliza un motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.7L con 320 caballos de fuerza disponibles, mientras que el CT5-V más grande utiliza un V6 biturbo de 3.0L que genera 355 caballos de fuerza. Ambos modelos se combinan con una nueva transmisión automática de 10 velocidades. Además, ambos estarán disponibles en las configuraciones de tracción trasera y en las cuatro ruedas, pero solo en versiones seleccionadas.
Mejor auto sedan 2015
BMW M3
El M3 2015 vio un regreso a las raíces de BMW, con un poco de estilo. El M3 vio un rediseño completo de su primera generación. Anteriormente equipado con un motor V8 de 4.0 litros y 414 caballos de fuerza, el 2015 se reunió con el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros, pero esta vez con dos turbocompresores. Este esfuerzo produce 425 caballos de fuerza, lo que no es un gran salto, pero se cree que el potencial para obtener más potencia de los turbocompresores es mayor que el del V8.
Aparte de eso, el M3 sigue siendo un referente en la clase de lujo deportivo, con tapicería de cuero y transmisión manual, junto con un peso sorprendentemente ligero de 3600 libras. El M3 ahora solo viene como un sedán, pero al ver los números de rendimiento, eso probablemente no importará.
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