El sedán Elantra y el hatchback Elantra comparten un nombre, pero son vehículos claramente diferentes. Los sedanes Elantra están disponibles en las versiones SE, SEL, Value Edition, Limited, Eco y Sport, mientras que el GT viene en las versiones básica y Sport.
Para 2019, el cuatro puertas tiene una nueva parte delantera con faros afilados que se clavan en su parrilla. Una capucha con curvas se suma a su atractivo. Los hatchbacks continúan con una forma de gominola que no se ve tan bien, pero esperamos que haya una actualización en camino.
El sedán puede ser el más popular y el más atractivo, pero seguir a la multitud no siempre es la mejor opción. Prueba: el Elantra GT, con su espacioso interior, detalles lujosos y destreza en el manejo.
El Elantra GT tiene buen espacio para cuatro adultos y un interior bastante agradable, pero el GT se beneficia de la tendencia del mercado europeo hacia los hatchbacks de lujo.
El Elantra GT también sigue la tradición europea de un manejo preciso y un andar firme pero absorbente. Por el contrario, el sedán Elantra tiene una dirección más liviana y un andar más suave en la mayoría de las configuraciones, lo que puede hacerlo más deseable para los compradores que priorizan la comodidad.
Debajo del capó, la mayoría de los Elantras usan un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros con 147 caballos de fuerza en forma de sedán y 162 hp en el GT. Un turbo-4 de 1.4 litros impulsa al Elantra Eco orientado a la eficiencia, mientras que un turbo-4 de 1.6 litros con 201 hp le da al Elantra Sports notablemente más energía.
Una transmisión automática de 6 velocidades transmite potencia a las ruedas delanteras en la gran mayoría de los Elantras, aunque los sedán SE y todos los deportivos están equipados con una transmisión manual de 6 velocidades como estándar. Los Elantras turboalimentados (Eco y Sport) están disponibles con un embrague doble de 7 velocidades.
Los sedanes obtienen faros más nítidos para 2019, además de algunas revisiones interiores. La tecnología de seguridad activa, como el frenado automático de emergencia y el control de crucero adaptativo, ahora viene de serie en todos los sedanes, excepto en el Elantra SE.
Pros
- Ofrece una amplia gama de características tecnológicas y de seguridad.
- Paseo cómodo
- Cabina silenciosa con controles simples e intuitivos
- Ofrece una de las mejores garantías en su segmento.
Contras
- Desempeño mediocre del motor base de 2.0 litros
- La transmisión automática de doble embrague y siete velocidades puede ser torpe a bajas velocidades
- La parte trasera se siente asustadiza sobre el pavimento roto
- El asiento trasero es más pequeño que el de algunos rivales
Lo nuevo para 2019
- Renovado para 2019
- Nueva apariencia exterior
- Más características de tecnología estándar y nuevo sistema de infoentretenimiento
- Funciones de seguridad activa estándar en más niveles de equipamiento
- Parte de la sexta generación de Elantra presentada para 2017
Hyundai Elantra 2019 - Diseño
No todos los estiramientos faciales tienen éxito. Un ganador es definitivamente el Hyundai Elantra 2019. Sus faros audaces y nítidos se adentran profundamente en su parrilla para lograr una apariencia que se destaca entre los sedanes compactos.
En la parte delantera, las versiones Elantra Eco, Limited y Sport cuentan con luces LED estándar que, cuando están apagadas, aparecen como una superficie espejada. Las luces en sí encajan bien en una parrilla que es agradablemente ligera sobre el cromo. Más curvatura en el capó del Elantra que la mayoría de los autos compactos le da una musculatura similar a la de Audi. Desde un lado, la línea de cintura que sube hasta el último pilar del techo no funciona tan bien.
En el interior, el sedán y el hatchback comparten algunas formas, pero son autos notablemente diferentes. En el sedán, la pantalla táctil para información y entretenimiento (5.0 pulgadas en SE, 7.0 y 8.0 pulgadas en otros casos) está bien integrada con la losa de botones secundarios debajo. Los controles de clima claros con interruptores estilo palanca se ubican sobre un pequeño bolsillo de almacenamiento. Los Elantra GT colocan sus pantallas táctiles en lo alto, flotando como una tableta orgullosa del tablero y flanqueada por botones y perillas. Las versiones deportivas de ambos tienen acentos de color contrastantes que visten lo que de otro modo sería un mar monótono.
Hyundai Elantra 2019 - Motor y desempeño en la carretera
La mayoría de los sedanes Elantra (SE, SEL, Value Edition y Limited) usan un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros con una potencia relativamente débil de 147 caballos de fuerza y 132 libras-pie de torque. Los Elantra SE vienen con una transmisión manual de 6 velocidades. Una transmisión automática de 6 velocidades es opcional en el SE y estándar en otros lugares. Este motor base es razonablemente refinado, pero su transmisión automática está diseñada para cambiar rápidamente a una velocidad superior para ahorrar combustible. Las puñaladas deliberadas en el pedal del acelerador son un requisito para sacar el máximo provecho del motor en algo más que la conducción rutinaria en la ciudad.
El Elantra GT tiene una versión de 162 hp del motor base, lo que le proporciona una mejor potencia de adelantamiento, especialmente con pasajeros a bordo.
Un turbo-4 de 1.4 litros emparejado con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de doble embrague de 7 velocidades viene bajo el capó del Elantra Eco (solo sedán). Con solo 128 hp disponibles, no es tan emocionante como podrían sugerir su turbo y sus transmisiones. La culpa aquí radica en las brechas inusualmente amplias entre las primeras tres marchas de la transmisión de doble embrague, que exacerban su escasez de energía.
Debajo, la mayoría de los Elantras cuentan con puntales MacPherson en la parte delantera y un eje trasero con barra de torsión simple ajustado para un andar suave y fácil manejo, incluso con las llantas de aleación opcionales de 17 pulgadas. La estructura rígida del Elantra ayuda a estos compactos a superar los baches con calma.
2019 Hyundai Elantra Sport Turbo
Elantra Sport y Elantra GT Sport
La elección de los entusiastas, independientemente del estilo de la carrocería, es el Elantra GT. Debajo del capó, un turbo-4 de 2.0 litros con una potencia de 201 hp brinda motivación a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de 6 velocidades o una versión reajustada de la transmisión de doble embrague de 7 velocidades del Eco. El Elantra Sports también cambia por una suspensión trasera multibrazo más costosa que brinda una mejor conducción y más tenacidad de manejo. Son pesados para los autos deportivos pequeños, pero funcionan bien en carreteras con curvas.
Hyundai Elantra 2019 interior
No ha cambiado mucho en el interior con la actualización de 2019, lo cual no es tan malo para el Elantra. Sigue siendo sencillo y fácil de usar, aunque no es visualmente emocionante y los materiales están en la media para la clase. Los controles principales están justo donde los quieres. Los botones y las perillas también están colocados lógicamente y bien etiquetados. Es refrescante ver una cabina que prioriza la funcionalidad sobre el truco o la moda. Las puertas son bastante cortas, lo que facilita la entrada en lugares estrechos. La línea inclinada del techo trasero requerirá que los pasajeros se inclinen un poco para evitar golpearse la cabeza.
Hay suficientes ajustes para encontrar rápidamente su posición de asiento ideal, pero inicialmente la altura del asiento parecía demasiado alta. Los conductores altos pueden desear que el cojín del asiento baje una o dos pulgadas más. Al frente, hay una buena sensación de amplitud. Los asientos traseros carecen de espacio para la cabeza para los pasajeros que miden 5 pies 9 pulgadas o más. El cojín del asiento trasero bajo y corto carece de apoyo para los muslos, pero eso no es tan poco común en la clase.
La visibilidad hacia adelante es buena, con pilares y espejos delanteros del techo de tamaño razonable. La tapa de la cajuela trasera alta oscurece la vista al retroceder en un lugar, pero la cámara retrovisora alivia cualquier conjetura.
Hace unos pocos años, el interior del Elantra puede haber sido considerado un poco por encima del promedio. Los rediseños recientes de los rivales, Mazda en particular, han subido el listón, haciendo que la calidad de los materiales interiores de Hyundai sea aceptablemente promedio. No obstante, está sólidamente construido.
Comodidad
El Elantra no es incómodo, pero está muy por debajo del punto de referencia establecido por la competencia. En muchos sentidos, ha mantenido su posición, pero los rivales de Mazda y Honda han realizado mejoras significativas.
Los asientos delanteros tienen una cantidad adecuada de acolchado y soporte para mantener cómodos a los ocupantes durante unas pocas horas seguidas. Los cojines más bien planos tienden a causar algunos puntos duros en los viajes más largos. La tapicería de cuero respira lo suficientemente bien en climas cálidos como para que no te pierdas que la ventilación no es una opción.
El Elantra no tiene un andar firme, pero aún sientes muchos defectos en el pavimento. No hay dureza de impacto real, pero hay algunos movimientos corporales residuales después de los golpes. La suspensión trasera asustadiza degrada aún más la comodidad de conducción.
Hay una cantidad notable de viento y ruido de la carretera, aunque no es lo suficientemente intrusivo como para causar fatiga. El motor suena áspero y fuerte cuando te subes a él. Desafortunadamente, eso es bastante frecuente cuando exprimes toda la escasa potencia del motor.
El diseño de los controles es más sencillo que antes y facilita su operación. Las rejillas de ventilación hacen un buen trabajo al dispersar uniformemente el aire frío o caliente. Una vez configurado, rara vez necesita ajustar la temperatura.
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Precio del Hyundai Elantra 2019
El precio de un Hyundai Elantra 2019 seminuevo en México oscila los 328,000 pesos.
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Características de seguridad
Hay buenas noticias para la mayoría de los Elantras este año. Todos menos el sedán Elantra SE básico ahora vienen de serie con equipo de seguridad activo que incluye frenado de emergencia automático, control de carril activo y un monitor de atención del conductor.
El modelo 2018 tuvo resultados mixtos en las pruebas de choque. El IIHS premió a los sedanes Elantra y Elantra GT con frenado de emergencia automático y faros delanteros automáticos con luces altas con los premios Top Safety Pick. Los nuevos diseños de faros de este año han cambiado la calificación del Elantra a Top Safety Pick+.
La NHTSA le dio al Elantra sólo cuatro estrellas en general con una nota especial de que "las desviaciones de las costillas torácicas y abdominales del pasajero trasero fueron elevadas" en la prueba de impacto lateral trasero.
Hyundai Elantra 2019 frente a la competencia
¿Cuál es mejor: el Hyundai Elantra 2019 o el Honda Civic 2019?
El Honda Civic 2019 tiene una calificación de confiabilidad más baja y un precio más alto, en promedio, que el Elantra, pero aun así ocupa el primer lugar en nuestra clasificación de autos compactos. El Civic supera al Elantra en términos de ofertas de estilo de carrocería, con una variante cupé además del hatchback y el sedán. El Civic tiene índices de economía de combustible ligeramente mejores y es uno de los autos más divertidos de conducir de su clase. También cuenta con sólidas opciones de motor, superando con el Civic Type R de 306 caballos de fuerza.
¿Cuál es mejor: el Hyundai Elantra 2019 o el Toyota Corolla 2019?
El Elantra y el Toyota Corolla 2019 están muy igualados y ambos son autos decentes. El Toyota tiene una excelente calificación de confiabilidad prevista y viene con una gran cantidad de características de seguridad activa que no son estándar en todos los Elantra. Dicho esto, el Elantra está disponible con algunas funciones, como Android Auto, que no están disponibles en el Corolla. Además, es probable que puedas encontrar el Elantra por menos dinero que el Corolla.
Hyundai Elantra 2019 vs. 2020
Uno de los mayores cambios entre los años modelo 2019 y 2020 es la economía de combustible. El Hyundai Elantra 2020 obtiene aproximadamente dos MPG más en ciudad, en carretera y combinado. Ahora, la economía de combustible estimada para el Hyundai Elantra 2020 es de 30 mpg en ciudad, 40 mpg en carretera y 34 mpg combinados.
Otra mejora que vio el Hyundai Elantra 2020 fue recibir un conjunto de tecnologías Hyundai SmartSense actualizado. Ahora estándar en todos los niveles de equipamiento del Hyundai Elantra 2020 es la asistencia para evitar colisiones frontales, la asistencia para mantenerse en el carril y la advertencia de atención del conductor. Estos solo estaban disponibles en el modelo SEL y superior para el año modelo 2019.
Veredicto final
La variedad y el valor son los ingredientes principales del atractivo del Hyundai Elantra 2019. Tres motores disponibles y seis configuraciones significan que es fácil encontrar un Elantra que se adapte a sus necesidades, ya sea que esté enfocado en el ahorro de combustible o simplemente algo divertido de conducir.
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