Hyundai Tucson 2022 | Características y atributos de esta camioneta ahora más premium

hyundai tucson
Rodrigo Abr 2022

Hyundai ha decidido que ahora es el momento adecuado para mover el Tucson a un territorio premium serio. ¿Es una buena decisión del fabricante coreano? Bueno, con un interior muy mejorado, una apariencia llamativa y mucha tecnología útil a bordo, está claro que la Hyundai Tucson va en serio.

Los sistemas de propulsión híbridos que aumentan la eficiencia se encuentran en toda la gama, mientras que los niveles de equipamiento estándar son altos. Sí, encontrará que el Hyundai Tucson es un poco más caro de comprar, pero creemos que ofrece suficiente calidad para justificar su posicionamiento.

Pros

  • Calidad de marcha suave
  • Un montón de tecnología estándar y características de seguridad por el dinero
  • Interior espacioso y cómodos asientos delanteros
  • Larga garantía

Contras

  • Aceleración lenta del motor regular de 2.5 litros
  • Los controles de la consola central de estilo táctil pueden distraer su uso
  • El híbrido no puede igualar a sus rivales en economía de combustible

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Lo nuevo para el 2022

  • Totalmente rediseñado para 2022
  • La nueva línea de motores incluye modelos híbridos e híbridos enchufables
  • Impresionante lista de tecnología estándar en el automóvil y ayudas para el conductor
  • Comienza la cuarta generación de Tucson

Sobre el Hyundai Tucson 2022

Vayamos directo al grano: el modelo anterior del Hyundai Tucson era un automóvil que se vendía principalmente por su practicidad, precios modestos y facilidad de uso familiar, mientras que los niveles decentes del equipo contribuían a compensar su clara falta de estilo.

El SUV mediano de cuarta generación de Hyundai es una propuesta ligeramente diferente, deseosa de establecerse como una oferta premium para familias que valoran el estilo y el refinamiento, así como las cualidades más prosaicas del espacio de carga general y la funcionalidad del día a día.

La competencia es feroz en este sector del mercado y muchos de los rivales de Tucson han establecido USP que los ayudan a destacarse del resto. El Volkswagen Tiguan tiene un inconfundible aire de calidad y una sólida reputación, mientras que el Ford Kuga tiene una calificación alta y brinda una sensación de diversión al volante en la vida familiar de los SUV. El Skoda Karoq y el SEAT Ateca ofrecen diferentes combinaciones de la fórmula probada y confiable del Grupo Volkswagen, y el 3008 de Peugeot ofrece una cabina elegante y el encanto típico galo.

También vale la pena mencionar en la miríada de opciones el trío japonés de Mazda CX-5, Toyota RAV4 y Honda CR-V, seguido de otras opciones en forma de los imperecederos Nissan Qashqai, Kia Sportage, Renault Kadjar y Vauxhall Grandland.

Eso es solo para empezar, ya que el Hyundai Tucson también tiene diseños para compradores que buscan el extremo premium del mercado.

Con precios a partir de alrededor de $725,000 pesos, comprar en la gama Hyundai Tucson es más caro en comparación con el Tiguan y el Kuga, aunque Hyundai realmente no ofrece un ajuste típico de nivel de entrada, por lo que estará bien atendido en términos de equipo. incluso con el coche 'base'.

Modelos Hyundai Tucson 2022

La línea de gama es bastante sencilla, comenzando con SE Connect, N Line y N Line S, luego Premium y las especificaciones Ultimate de gama alta. El kit estándar incluye aire acondicionado de doble zona, control de crucero, una cámara trasera, una pantalla táctil de información y entretenimiento de 10.25 pulgadas con navegación por satélite y conectividad Android Auto y Apple CarPlay.

Los modelos N Line presentan ajustes deportivos tanto en el exterior como en el interior, y son la respuesta de Hyundai a autos como el VW Tiguan R-Line. Obtiene llantas de aleación de 19 pulgadas, parachoques más agresivos y tubos de escape gemelos, así como un alerón en la puerta trasera y asientos deportivos. Los autos de alta gama cuentan con lujos como el control de crucero adaptativo, una puerta trasera eléctrica, un techo solar panorámico de vidrio, asientos delanteros con calefacción y ventilación y carga inalámbrica de teléfonos móviles.

Las opciones de potencia se centran en un motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros en varios estados de sintonía y con diversos grados de asistencia híbrida. Puede tener un modelo solo de gasolina de 148bhp con una caja de cambios manual normal de seis velocidades, o cambiar a una versión un poco más eficiente con tecnología híbrida suave de 48 voltios y 148bhp o 178bhp.

También está disponible un modelo totalmente híbrido, que utiliza una batería de 1,49 kWh y un motor eléctrico de 59 CV que funciona con el motor de gasolina para producir una potencia total de 227 CV. Las opciones de motor se completan con una versión híbrida enchufable con tracción en las cuatro ruedas de 261 CV.

Los autos híbridos completos y enchufables están disponibles con una transmisión automática de seis velocidades, mientras que las variantes híbridas suaves de 148bhp y 178bhp emplean una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. La versión de menor potencia también está disponible con la transmisión manual inteligente (IMT) de seis velocidades de Hyundai, que utiliza una electrónica inteligente para ayudar con el cambio de marcha, en lugar de operar un pedal de embrague convencional.

Motores, rendimiento y conducción

Hyundai ha construido el Tucson de cuarta generación utilizando una plataforma completamente nueva y tecnología híbrida avanzada, lo que destaca las serias aspiraciones del fabricante para su último SUV de tamaño mediano.

El sistema de propulsión híbrido funciona bien, tanto a velocidades de autopista como en ciudad. La transmisión automática de seis velocidades está ansiosa por cambiar a una velocidad superior antes, pero como el motor se vuelve ligeramente agitado a altas revoluciones, no es un rasgo tan malo.

Probablemente querrá mantener el Hyundai Tucson en su modo de manejo Eco la mayor parte del tiempo. Elegir la función Sport modifica la respuesta del acelerador y mejora la asistencia del motor eléctrico, pero en realidad solo lo alienta a trabajar más el motor, lo que, en última instancia, no encaja bien con el enfoque de Tucson en la comodidad.

Una buena pieza de ingeniería, y que ayuda a aumentar la eficiencia, es la capacidad del modelo híbrido para reducir la potencia del motor cuando levanta el pie del acelerador a gran velocidad. Maneja esto de una manera particularmente suave y sin esfuerzo, hasta el punto de que es posible que ni siquiera sienta que el sistema funciona en absoluto.

Pero, donde Hyundai realmente ha tenido éxito con el Tucson es en su capacidad para manejar una agilidad decente en las curvas, mientras permanece controlado y sereno sobre el típico asfalto roto de las carreteras.

Motores, aceleración 0-60 y velocidad máxima del Hyundai Tucson 2022

El modelo 1.6 TGDi de gasolina de 148bhp ofrece un tiempo bastante tranquilo de 0 a 100 km/h en 10.3 s, aunque la actualización a la versión híbrida suave mejora un poco las cosas a 9.6 s. La velocidad máxima para ambos es de 117 mph.

Pasar al coche de 178 CV también supone un aumento del par motor, de 250 Nm a 265 Nm. En consecuencia, la aceleración a 62 mph se mejora a 9.0 s más enérgicos, con una velocidad máxima que aumenta a 125 mph. La tecnología totalmente híbrida genera 230 CV y aumenta el rendimiento de carrera a 8,0 s.

MPG, CO2 y costes de funcionamiento del Hyundai Tucson 2022

No importa qué tan bien se maneje el Hyundai Tucson 2022, qué tan cómodo sea para sentarse o cuánto equipo haya abarrotado a bordo, si simplemente cuesta demasiado hacerlo funcionar, entonces no llegará a la lista de preseleccionados de los clientes.

Sin embargo, Hyundai parece haber pensado en esto, ya que la mayor parte de la gama Tucson presenta tecnología híbrida suave, completa o enchufable para ayudar a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

El Hyundai Tucson más barato para comprar es el modelo de gasolina 1.6 TGDi de 148bhp con el equipamiento SE Connect. Viene con una caja de cambios manual de seis velocidades de serie y logra unos respetables 41,5 mpg en el ciclo combinado, mientras que las emisiones de CO2 son de 151 g/km, cifras casi idénticas a las de un Volkswagen Tiguan con especificaciones similares en el modelo Life.

Si opta por un Hyundai Tucson con una configuración híbrida suave, entonces tiene la opción de la transmisión manual inteligente (IMT) o un sistema de doble embrague, aunque este último ofrece la economía marginalmente mejor en 43.5mpg. Las emisiones de CO2 son de 144 g/km.

El híbrido completo de 227 CV mejora significativamente estas cifras, acercándose a un promedio de casi 50 mpg y emitiendo 127 g/km de CO2. Hyundai aún tiene que publicar datos económicos para el híbrido enchufable Tucson, pero con un rango totalmente eléctrico declarado de hasta 31 millas, debería ser el mejor modelo para elegir por su eficiencia general.

Depreciación

Los primeros datos sugieren que el Hyundai Tucson debería mantener alrededor del 53 por ciento de su precio de lista original después de un promedio de tres años/36,000 millas de propiedad, con las versiones enchufables que funcionan mejor en toda la gama.

Interior, diseño y tecnología dentro del Hyundai Tucson 2022

Los fabricantes en general están mejorando su juego en lo que respecta al diseño de interiores y los niveles de tecnología a bordo. El Tucson no es una excepción y el último modelo se siente verdaderamente premium, con plásticos y acabados de materiales prácticamente a la par con los productos Volkswagen y Audi.

Una posible crítica es que Hyundai podría haber hecho más uso del color en la cabina, pero hay tiras de tela en el tablero que rompen las franjas de negro y gris, particularmente en el frente.

Una vez sentado en el asiento del conductor, se enfrenta a un grupo de instrumentos digitales inteligentes de 10,25 pulgadas y un diseño limpio y simple con solo unos pocos botones e interruptores físicos.

El equipo estándar es generoso con el acabado SE Connect que incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, control de clima de doble zona, control de crucero, una cámara de visión trasera, espejos exteriores con calefacción y plegables y la configuración habitual de audio Bluetooth y DAB.

El Premium de especificaciones medias agrega control de crucero adaptativo, entrada sin llave, sensores de estacionamiento delanteros, un sistema de audio mejorado y una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos móviles, junto con características de seguridad activa adicionales, como una advertencia de colisión de punto ciego. Si puede arreglárselas sin el techo corredizo de vidrio y la puerta trasera eléctrica incluidos con el acabado Ultimate superior, entonces esta podría ser la opción más sensata.

Navegación por satélite, estéreo e infoentretenimiento

El Tucson cuenta con un sistema de información y entretenimiento de vanguardia, con un tablero digital de 10.25 pulgadas que es claro y fácil de leer y una pantalla principal con gráficos que son igual de buenos. También hay muchas funciones, incluida la navegación integrada (que funciona bien), junto con Apple CarPlay y Android Auto si prefiere vincular su teléfono inteligente.

La belleza de la tecnología es que no importa qué sistema uses, la pantalla de Hyundai responde magníficamente y con tanta área de pantalla hay muchas funciones para mostrar.

Los controles de clima están separados de la pantalla principal, y el estéreo mejorado de Krell, disponible con los modelos Premium y Ultimate, es una característica que vale la pena considerar.

Los servicios conectados Bluelink de Hyundai vienen de serie con una suscripción de cinco años. Es bueno ver a Hyundai invertir en esta área, ya que sin duda es la forma en que el infoentretenimiento progresará en los próximos años.

Practicidad, comodidad y maletero

Los pasajeros no se sentirán decepcionados con la cantidad de espacio interior que se ofrece en el Hyundai Tucson, mientras que el asiento del conductor tiene muchos ajustes, al igual que el volante, para inclinación y alcance.

Hyundai ha agregado muchas características, incluso a los autos básicos, para hacer de la Tucson una SUV familiar verdaderamente versátil. Los asientos traseros se pliegan en una configuración 40:20:40, mientras que hay apoyabrazos delanteros y traseros con portavasos y almacenamiento adicional para una variedad de cosas. También encontrará útiles puertos USB en la parte delantera y trasera, junto con sensores de estacionamiento estándar y una cámara retrovisora.

Si quieres pagarlo, también puedes tener lujos como un portón trasero eléctrico, climatizador de tres zonas y asientos con calefacción y ventilación para que los viajes más largos sean un poco más cómodos.

Confiabilidad y seguridad en el Hyundai Tucson

Hyundai tiene buena experiencia con sistemas de propulsión electrificados y seguramente el Hyundai Tucson demostrará ser un SUV familiar confiable.

El kit de seguridad estándar es bueno, aunque para beneficiarse del conjunto completo de sistemas activos, deberá actualizar a Premium o Ultimate. Ambos incluyen una advertencia de colisión de punto ciego, asistencia para evitar colisiones frontales y prevención de colisiones de tráfico cruzado trasero que ayuda a evitar cualquier peligro potencial al salir marcha atrás de un camino de entrada o lugar de estacionamiento.

EuroNCAP otorgó al Tucson de cuarta generación una calificación completa de cinco estrellas cuando realizó la prueba de choque del automóvil, aunque la protección del pecho del conductor se evaluó como marginal.

Veredicto final

Está claro que Hyundai se divirtió construyendo el Tucson: el diseño exterior expresivo y muchas características tecnológicas innovadoras, como faros ocultos, menús interesantes en la pantalla táctil y su sistema de estacionamiento controlado a distancia, lo dejan claro. Sin embargo, en última instancia, estos aspectos resultan ser una guinda elegante en lo que es un pastel bastante estándar.

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