Honda City 2014 | Un auto con alto nivel de comodidad y calidad

Honda City 2014 características

Allá por 1998 nació la primera generación del Honda City. Avance rápido 15 años y el modelo de cuarta generación está aquí. El Honda City 2014 está listo para recuperar participación de mercado después de perder fuerza frente a sus rivales que tenían la ventaja del diesel. Honda siempre ha dado prioridad al City sobre otros modelos y por eso la compañía siempre saca un nuevo modelo cuando otros menos lo esperan (ha pasado con toda la generación del City).

Todos conocemos la historia del Honda City, el modelo de segunda generación salió en 2002 y estaba basado en el Jazz (también se introdujo en China), el modelo de tercera generación llegó en 2008 y 5 años después, el City de cuarta generación está listo para dar noches de insomnio a otros autos en el segmento C. Honda ha estado vendiendo el City en 55 países de todo el mundo.

Honda City 2014: Exterior

El diseño de automóviles apenas ve una revolución en estos días porque los fabricantes quieren apegarse a la fórmula probada y comprobada para mantener intacta la identidad del vehículo. Así, el Honda City 2014 también pasa por una evolución y no una revolución, más aún en el departamento de diseño. Sí, para los no iniciados, el City 2014 pasará como el viejo coche y eso se debe a que tanto el modelo de tercera como la cuarta generación tienen el mismo largo y ancho. Sin embargo, el Honda City 2014 es 10mm más alto y, a pesar de tener exactamente las mismas dimensiones, Honda ha colocado todos los paneles nuevos en el automóvil, que son muy diferentes del modelo anterior. Esto se puede ver cuando uno observa las líneas cuidadosamente. Otra cosa que vale la pena notar es la antena de aleta de tiburón, una especialidad de BMW. Mucho cromo alrededor, incluso en la parrilla, las manijas de las puertas y la puerta trasera.

El Honda City 2014 lleva el lenguaje "Exciting H-Design" de Honda, que también esta presente en sus otros modelos. Con un buen ojo, puedes distinguir fácilmente la diferencia con el modelo anterior gracias a las extensas revisiones realizadas en los paneles del automóvil, muy evidentes cuando ves estos dos vehículos uno al lado del otro.

Lo más destacado en la parte delantera son los nuevos faros y la parrilla, mientras que el lateral revela las curvas más gruesas y los paneles de corte claro. La parte trasera es donde el Honda City 2014 es muy diferente de su predecesor. Las luces traseras más anchas inspiradas en BMW tienen una línea cromada que conecta ambos lados de la carrocería. Entonces, cuando el Honda City 2014 se ve de forma aislada, no parece muy diferente, pero Honda ha realizado cambios importantes y el Honda City 2014 es un automóvil atractivo, al igual que sus antepasados. Se ofrece un nuevo marrón dorado metálico que se ve diferente en diferentes condiciones de luz.

City Honda 2014 interior

El interior del Honda City 2014 podría parecer una revolución. El tablero que Honda llama "cabina flotante en capas" proviene del Jazz y es una unidad atractiva con excelente calidad en todos los aspectos (buenos plásticos, ajuste y acabado, pero de nuevo no en la misma liga que sus rivales europeos).

El tablero completamente negro tiene detalles plateados y un tratamiento negro piano en forma de acabado brillante que se ve muy premium pero atrapa fácilmente las huellas dactilares. Las salidas de aire acondicionado centrales son un poco pequeñas pero igualmente funcionales y la consola central está inclinada hacia el conductor. El volante tiene botones colocados ergonómicamente. Hay muchos espacios de almacenamiento dentro de la cabina (incluido un soporte para el recibo de peaje debajo del nivelador de los faros) y Honda le ha dado al Honda City 2014 cuatro tomas de corriente (2 en la parte delantera y 2 en la parte trasera), lo cual es bastante útil en estos días. El sistema de infoentretenimiento de 5 pulgadas tiene todo tipo de opciones de conectividad (incluidos AUX, USB, iPod y Bluetooth) y también funciona como una pantalla de cámara de marcha atrás (hay tres vistas: ancha, normal y de arriba hacia abajo).

Espacio y confort

Si bien las dimensiones exteriores siguen siendo similares a las del modelo anterior, el interior ve un aumento en la distancia entre ejes de unos 50 mm considerables. Esto ha dado como resultado que el Honda City 2014 se jacte de un espacio mejorado para todos los pasajeros, especialmente los de la parte trasera.

El espacio para los hombros ha aumentado en 40 mm, mientras que el espacio para las rodillas y las piernas experimentan un incremento de 70 mm y 60 mm, respectivamente. Honda afirma que el espacio en la parte trasera está en la misma liga que los autos dos clases por encima (también conocido como segmento Accord).

El City tiene mucho espacio en la parte trasera y el automóvil también tiene salidas de aire acondicionado dobles en la parte trasera, a diferencia del Sunny, que tiene un ventilador. El suelo casi plano, el buen acolchado de los asientos, el depósito de combustible montado en el centro (lo convierte en un reposapiés natural) y el generoso espacio en todos los sentidos hacen que el City tenga capacidad para cinco personas cómodamente. Sin embargo, el asiento trasero no se pliega, ni tiene reposacabezas ajustables y no hay reposacabezas para el quinto pasajero.

El panel de instrumentos cambia de color cuando maneja de manera económica, la consola central tiene un acabado negro brillante

El grupo de instrumentos es limpio y fácil de leer, y las tres cabinas tienen marcos cromados. La pantalla de información múltiple también muestra el kilometraje en tiempo real, el kilometraje promedio, la distancia hasta vacío, etc. El City anterior carecía de características, pero el Honda City 2014 tiene una gran cantidad de ellas: entrada sin llave, asientos de cuero, techo corredizo, cámara de reversa, control de clima táctil panel, botón de arranque, espejos retrovisores retráctiles eléctricamente, puertas con bloqueo automático (a 20 km/h), control de crucero, asientos de cuero, etc. (aunque no tiene limpiaparabrisas de doble hoja). El sistema de audio tiene 8 bocinas y la salida de sonido es buena. La bocina no suena lo suficientemente bien y no parece ser efectiva en las carreteras nacionales. La visibilidad panorámica es excelente y la cabina se siente espaciosa gracias al uso extensivo de beige en los asientos, las puertas y la alfombra. El espacio del maletero se ha incrementado marginalmente y el área de carga se ha ampliado.

Honda City 2014: Rendimiento

La gran noticia esta vez es que Honda finalmente ha instalado un motor diésel dentro de la ciudad. El motor diesel funciona bien, tirando con fuerza desde la palabra GO. Turbolag está bien contenido y el quemador de aceite le da un rendimiento lineal a la Ciudad. El motor no está tan libre de revoluciones como cabría esperar de un motor Honda y la línea roja llega rápidamente a 4100 RPM. Este molino i-DTEC no es bueno cuando se trata de ruido y, a pesar de mejorar las características de NVH del automóvil, el motor diésel es bastante audible dentro del automóvil.

El motor de gasolina de 1,5 litros se hereda del automóvil antiguo y ve un aumento de potencia de solo 1 CV. Esta es la primera vez que dos generaciones del City utilizan el motor y la salida idénticos. El modelo de primera generación usó un motor VTEC, la segunda generación fue a un motor i-DSI con un motor i-VTEC que luego debutó en el automóvil (City ZX). Honda ha realizado cambios en el motor de 1,5 litros para mejorar la combustión, aumentando así la eficiencia y la nueva gasolina City ofrece un kilometraje certificado de 17,8 km/l. El molino i-VTEC utiliza bujías de doble aguja y un sistema de enfriamiento mejorado para un mejor rendimiento general. El motor de gasolina realmente resume por qué la ciudad se disfruta mejor con un motor de gasolina.

Potencia y experiencia de conducción

La respuesta del acelerador es instantánea y el Honda City de gasolina se lanza hacia adelante instantáneamente con cada pisada del acelerador. La entrega de potencia es suave y hay un buen gruñido de gama baja para conducir en la ciudad. El motor no tiene un rango medio muy fuerte, pero el gruñido del extremo superior lo compensa con creces. Supera las 4000 RPM y el City llega por sí solo, tirando con fuerza a sus 7000 RPM con un fuerte chirrido deportivo. El cambio está en el lado más alto con 100 km/h subiendo en segunda marcha.

La caja de cambios manual de 5 velocidades es suave y el embrague es ligero. Honda no vio la necesidad de agregar una caja de cambios de 6 velocidades al City, ya que la adición de la opción CVT ya ha mejorado la eficiencia. El motor no acelera más de 4500 RPM en punto muerto y no hay limitador de velocidad en el City, por lo que puedes navegar cómodamente a altas velocidades. 100 km/h en la marcha más alta mantiene la aguja de RPM en 3000 RPM.

La CVT de 7 pasos hace que la conducción sea libre de estrés; paletas de cambio y botón ECON en el Automático

Honda sigue ofreciendo una caja de cambios automática con el City de gasolina, pero el tradicional convertidor de par AT se ha abandonado por una unidad CVT de 7 pasos que ofrece una mayor eficiencia incluso que la versión manual.

La caja CVT es ruidosa pero no tanto como otros autos equipados con CVT en el segmento. Si no conduce con el acelerador pisado a fondo, el ruido tampoco es demasiado. A toda velocidad, las revoluciones caen a 4500 RPM en cada paso después de llegar a la línea roja.

Sí, le quita la diversión que tiene con el City manual, ya que la caja CVT hace que el automóvil sea más lento y menos complicado de manejar. Sin embargo, para aquellos que desean una experiencia de conducción sin problemas, la unidad CVT cumple los requisitos y se presenta como una excelente alternativa para una conducción relajada.

Tiene paletas de cambios en el volante y la opción de elegir el modo Sport en la transmisión. 100 km/h en el 7.° paso hace que la aguja de RPM marque 2400 RPM, mientras que durante la aceleración absoluta, la tonelada se alcanza en el tercer paso. El modelo CVT también tiene la función Hill Hold. Todos los modelos vienen con anillos de medidores ambientales que son azules en la conducción regular y se vuelven verdes cuando conduce de manera eficiente (se ve más genial que el texto ECO en el Brio).

Autos usados Honda City 2014

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Honda City 2014 precio usado

El precio promedio de un Honda City 2014 seminuevo, oscila los 190,000 pesos. Sin embargo, todo dependerá del paquete y el modelo escogido, además del estado del vehículo. Muchos factores influyen en la valoración correcta de un auto como la edad, el kilometraje, si tiene o no historial de servicio, entre muchos otros.

Veredicto final

El enfoque de Honda hacia la ciudad revela claramente la importancia del automóvil para la compañía japonesa. El City no solo es un automóvil importante para el fabricante, sino que también es importante para otras empresas del segmento C, ya que el vehículo siempre establece un nuevo punto de referencia en el segmento, dictando indirectamente el próximo movimiento de los competidores de Honda.

Honda sabe que los clientes tienen grandes expectativas, ya que el vehículo es un automóvil triunfador y la empresa quiere ofrecer más de lo que la gente pide. ¿Han tenido éxito? Sí, con creces.

El Honda City 2014 se basa en los puntos buenos del auto anterior y ofrece lo que la gente de este segmento quiere. Con un alto nivel de comodidad y calidad, el Honda City 2014 sigue ofreciendo un buen equilibrio entre rendimiento y eficiencia, conducción y manejo, algo que seguramente gustará a los posibles compradores. Con un motor diésel ahora disponible en el Honda City, el Hyundai Verna y el Volkswagen Vento tienen grandes razones para preocuparse.

El Honda City 2014 creó un nuevo punto de referencia en el segmento y es, sin duda, el paquete más atractivo de su clase.

El City de tercera generación sigue siendo un automóvil fantástico y el modelo 2014 ha mejorado enormemente, lo que colocó a este Honda en una liga completamente nueva. Con un motor diesel, buen kilometraje, espacio interior mejorado y una larga lista de equipos, no hay dudas de que el Honda City 2014 es una excelente opción para tener en cuenta.

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