Conoce los mejores carros Ferrari de todos los tiempos

Los carros Ferrari son, para cualquier aficionado a los vehículos, tan importantes como el aceite para un motor. Ya sea que esté a favor o en contra del fabricante italiano, no puede negar el hecho de que las exquisitas creaciones de Enzo Ferrari revolucionaron los automóviles durante la segunda mitad del siglo XX.

Pero, ¿Cuál de los carros Ferrari es el mejor? De los cientos de autos que han llevado al Cavallino Rampante, ¿Cuáles realmente se destacan? Hemos logrado reducirlo a nuestro top ten.

Mejores carros Ferrari: Ferrari 275 GTB (1964)

El chasis 06003 es especial en muchos sentidos. No solo fue el primero de los carros Ferrari 275 GTB que se construyó (el automóvil prototipo y de desarrollo durante los primeros años de producción del 275 GTB), sino que luego se equipó con luces auxiliares, vidrios reforzados, un diferencial de bloqueo del 75 por ciento, un capó modificado, un tercer limpiaparabrisas y segundo espejo retrovisor, y luego participó en el Rallye Monte Carlo de 1966, corrido por Giorgio Pianta y Roberto Lippi.

Propulsado por un motor Tipo 213 SOHC V12 de 3.285 cc, el potente Ferrari producía 265 caballos de fuerza y presentaba frenos de disco Dunlop asistidos por vacío y suspensión independiente en todos los aspectos.

Después de 25 años en una colección privada, el Ferrari 275 GTB Giallo Prototipo (prototipo amarillo) de 1964 salió a subasta, con un precio de referencia de $6,000,000 - $8,000,000. Lamentablemente no se vendió.

Ferrari 500 TRC (1957)

Sí, así es: un Ferrari de cuatro cilindros está en la lista. Una versión revisada del 500 TR racer del año anterior, la 'C' se agregó después de que se modificó para cumplir con las nuevas regulaciones de la sección C de 1957 del Código Deportivo Internacional, un proceso que vio al diseñador Scaglietti introducir incluso más bajo, más elegante carrocería.

Propulsado por un cuatro cilindros en línea Lampredi de 2.0 litros con doble árbol de levas, el 500 TRC generaba 180 caballos de fuerza y alcanzaba una velocidad máxima de más de 150 mph. No está mal para finales de la década de 1950.

Solo se fabricaron 19 coches. Un ejemplo de ello fue el antiguo coche del equipo Ecurie Francochamps, que vimos en Revival el mes pasado y ganó notablemente en su clase en las 24 Horas de Le Mans en 1957. Otro modelo triunfó en su clase en las 12 Horas de Sebring ese mismo año.

Mejores carros Ferrari: Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1968 - 1973)

Presentado en el Salón del Automóvil de París de 1968 como reemplazo del 275 GTB/4, el 365 GTB/4 presentaba una versión perforada de 4390 cc del Colombo V12 del 275. Conocido como el Tipo 251, este motor producía 347 caballos de fuerza y 431 Nm de torque, dando al modelo una velocidad máxima de 174 mph y una aceleración de 0 a 60 mph en solo 5,4 segundos.

Con un cuerpo revolucionario diseñado por Pininfarina, el 365 GTB/4 abandonó las curvas clásicas de sus predecesores en favor de un diseño nítido y vanguardista. Originalmente, presentaba faros bajo una cubierta de vidrio acrílico, que luego fueron reemplazados por unidades emergentes

Se produjeron 1.284 ejemplares de este gran turismo brutal entre 1968 y 1973. Extraoficialmente, se denominó Daytona, en conmemoración del resultado 1-2-3 de Ferrari en las 24 Horas de Daytona de febrero de 1967 con un 330 P3/4, un 330 P4 y un 412 p.

Ferrari Dino 246 GT (1969-1974)

Proveniente de 1969, el Dino 246 GT fue y sigue siendo uno de los Ferrari más icónicos de la historia. Una versión mejorada del Dino 206 GT original, presentaba un motor V6 más grande y una distancia entre ejes más larga, refinando lo que ya era una máquina enormemente impresionante.

Ese V6 de 2.4 litros produjo 192 caballos de fuerza y 226 Nm de torque, lo que le dio al Dino una aceleración de 0 a 60 mph en 5.5 segundos y una velocidad máxima de 146 mph.

Las líneas amplias y las curvas voluptuosas hicieron del Dino uno de los Ferrari más hermosos de todos los tiempos, o eso dice el colaborador de Goodwood Andrew Frankel, quien una vez escribió: “Pininfarina ha diseñado muchos autos hermosos para Ferrari, pero el Dino es raro entre todos los autos porque no tiene ni uno solo. ángulo desde el cual es menos que absolutamente hermoso. Pequeño, bonito pero también útil, es un hito en el diseño de automóviles de calle”.

Mejores carros Ferrari: Ferrari Testarossa (1984-1991)

Hecho famoso por Miami Vice, el Testarossa es, con mucho, el Ferrari más de los años 80 en esta lista, con su diseño angular, faros emergentes y tomas de aire laterales en forma de branquias. Se fabricaron 7.177 unidades entre 1984 y 1991, propulsadas por un motor Flat-12 de 4,9 litros montado longitudinalmente, que producía 385 caballos de fuerza y un par de 490 Nm.

Este potente tren motriz permitió que el Testarossa acelerara de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, con una velocidad máxima estimada de 180 mph. Algunos realmente odian la apariencia del Testarossa, pero, a nuestros ojos, rezuma lo mejor de los años 80.

Ferrari F40 (1987-1992)

Ninguna lista de favoritos de carros Ferrari estaría completa sin el F40, un modelo icónico que marcó el nacimiento del superdeportivo moderno y encarnó la historia y el espíritu de los deportes de motor de Ferrari en un automóvil de carretera. Construido entre 1987 y 1992, el automóvil con motor central y tracción trasera fue diseñado para celebrar el 40 aniversario de Ferrari.

En el momento del lanzamiento, era el Ferrari más rápido, potente y caro de la historia, con una versión ampliada de 2,9 litros del motor V8 biturbo de sus predecesores, el 288 GTO, que generaba 471 caballos de fuerza y 577 Nm de par.

La carrocería diseñada por Pininfarina presentaba paneles hechos de Kevlar, fibra de carbono y aluminio, con ventajas para la resistencia del automóvil y una reducción de peso, mientras que las ventanas estaban hechas de plástico de policarbonato.

Mejores carros Ferrari: Ferrari Enzo (2002-2004)

En el lado más exclusivo de la edición limitada, solo se fabricaron 400 ejemplares del Enzo. Inspirado en la tecnología de Fórmula 1, y desarrollado en parte por el siete veces campeón mundial de Fórmula 1 Michael Schumacher, presentaba una carrocería compuesta avanzada, un chasis sándwich de nido de abeja de fibra de carbono y aluminio y una aerodinámica extremadamente avanzada, lo que le otorgaba una increíble carga aerodinámica.

El épico Enzo estaba propulsado por un V12 de 65 grados y 5998 cc que producía 660 caballos de fuerza y 657 millas náuticas, acoplado a una caja de cambios semiautomática de seis velocidades estilo F1 con paletas flotantes detrás del volante. Gracias a este increíble tren motriz, el Enzo podía acelerar de 0 a 60 mph en solo 3,2 segundos (aunque se advirtió a los propietarios que tres o cuatro arranques a toda velocidad podrían hacer que el embrague se depositara en la carretera en miles de pequeños pedazos).

Ferrari 360 Desafío Stradale (2003)

Lanzado en 2003, el Challenge Stradale era una versión "centrada en la pista" (20 por ciento de uso diario en pista, 80 por ciento de uso en carretera) del 360 Módena, y se produjo en una tirada limitada de 1.288 unidades. Inspirado en la serie de autos de carreras 360 Modena Challenge, presentaba frenos cerámicos de carbono Brembo del Enzo, además de un manejo mejorado, una respuesta más aguda del acelerador y una configuración más agresiva.

Un impulso de 20 caballos de fuerza combinado con una reducción de peso de 100 kg mejoró la relación potencia-peso con respecto al Módena y permitió que el Challenge Stradale acelerara de 0 a 100 km/h en solo 4,1 segundos. Sin el 360 Challenge Stradale probablemente no habríamos visto el F430 Scuderia o el auto que sigue en esta lista...

Mejores carros Ferrari: Ferrari 458 Speciale (2013)

Presentado en 2013 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el 458 Speciale fue diseñado como una variante de alto rendimiento del ya potente 458 Italia, con ruedas forjadas, un capó ventilado, faldones laterales con aletas, un alerón trasero más alto y faldones móviles delanteros y traseros. y otros elementos aerodinámicos. Juntos, estos aspectos le dieron al Speciale una apariencia distintivamente musculosa pero elegante.

En términos de desempeño, un motor revisado produjo 605 caballos de fuerza a 9,000 rom y 540 Nm (400 lb ft) de torque a 6,000 rpm, lo que permitió que el auto acelerara de 0 a 62 mph en 3.0 segundos. En el momento de su lanzamiento, la potencia de 133 CV por litro del 458 Speciale estableció un récord mundial para un motor atmosférico de carretera. Es comprensible que se requirieran sistemas electrónicos mejorados para lidiar con este nivel de potencia, mientras que se introdujo el control del ángulo de deslizamiento lateral (SSC) para mejorar el control del automóvil en el límite. Es, sin duda, uno de los mejores carros Ferrari de todos los tiempos.

Manual Ferrari 599 (2006-2012)

Si compras un Ferrari nuevo hoy, notarás que solo hay dos pedales: el acelerador y el freno. Ferrari les dio a los compradores la opción de tres pedales y una palanca de cambios en el antiguo Ferrari California y, lamentablemente, a nadie pareció importarle. De los miles de Californias construidos, se dijo que menos de 20 se fabricaron con transmisiones manuales. Entonces, ¿Ese magnífico manual cerrado que hemos visto en carros Ferraris durante décadas? Eso se fue hace mucho tiempo. Lo que hace que el 599 manual sea aún más especial.

Un California Manual es divertido. El Ferrari F430 manual es aún más genial. Pero el 599 manual supera a ambos porque es el último Ferrari manual con motor delantero y tracción trasera que se haya fabricado. Solo se vendieron 30 599 manuales, de los cuales se dice que solo 10 se entregaron a afortunados compradores europeos. Imagínense bajando las marchas y dejando que el motor Enzo de 6.0 litros y 615 caballos de fuerza grite.

Los peores carros Ferrari jamás fabricados

• 410 Superamérica Ghia

Es uno de los modelos de carros Ferrari con el aspecto más extraño jamás diseñado. Por suerte, fue solo un concepto único construido por Carrozzeria Ghia que se desvió significativamente de las señales de diseño de su coeval 410 Superamerica construido por Pininfarina.

No hace falta decir que este sería el último Ferrari construido por Ghia, lo que nos hace preguntarnos: ¿Por qué se le permitió a Zagato continuar cometiendo atrocidades con la insignia de Ferrari de vez en cuando? De todos modos, tal vez fue la forma en que Ghia se burló del diseño del automóvil estadounidense, completado con enormes aletas traseras, parabrisas envolvente y un parachoques trasero cromado gigantesco, o simplemente no estaban a la altura, pero al final, los italianos tienen logró crear uno de los Ferrari más singulares de todos los tiempos.

• Dino 308 GT4

A diferencia de los Dino 206 y 246 mencionados anteriormente, el Dino 308 GT4 (que se convirtió en 208 GT4 en 1975 y pasó a llamarse Ferrari 208 después de la interrupción de la insignia de Dino en 1976) nunca logró captar la imaginación del público en general. Para reemplazar el clásico 246 Dino, Ferrari encargó a Bertone (en lugar de la elección habitual de Pininfarina) que desarrollara el 2+2 con motor central V8 de 3.0 L dirigido al cada vez más popular Porsche 911.

Las formas angulares del cuerpo, que recuerda al Lancia Stratos de Bertone y Lamborghini Urraco simplemente no resonó entre los entusiastas de Ferrari. Al ser el primer automóvil V8con motor central de la compañía, lo menos que podía hacer el pobre Dino era allanar el camino para una nueva generación de futuros automóviles Ferrari.

• 365 GT4, 400 y 412

Las designaciones anteriores se refieren a una línea de autos de gran turismo 2+2 con motor delantero V12 que compartían la misma carrocería y chasis y se produjeron entre 1972 y 1989 (la producción más larga de la historia de Ferrari). Quizás víctimas de su apariencia (ciertamente no se parecían a un Ferrari, cómo se veía el Daytona, incluso en rojo), también eran conducidos a menudo a diario.

Con el uso diario vino el mantenimiento frecuente y costoso y, a medida que los automóviles cambiaban de manos, la disposición del segundo y tercer propietario a gastar dinero en mantener los automóviles con el mantenimiento adecuado disminuyó, lo que les dio una reputación de falta de confiabilidad.

Veredicto final sobre los carros Ferrari

Ferrari es sin duda una de las marcas de carros más icónica y lujosa del mundo. Estos modelos son los más impresionantes y que se han ganado un puesto en esta lista por su puesto dentro de la historia del automovilismo sea porque fueron pioneros en algún particular o porque su desempeño fue y sigue siendo realmente impresionante.

También es intrigante conocer que hasta marcas tan icónicas y representativas como Ferrari, han tenido desaciertos con algunos de sus modelos que no lograron su cometido de convencer al público en general.

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