¿Cómo se compara el Suzuki Swift 2018 de versión Sport con sus rivales en el segmento?

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Suzuki Swift 2018

Suzuki Swift Sport 2018

¿Un Sport que usa solo 138 caballos? Sí. El flamante Suzuki Swift 2018 Sport aspira a hacer milagros con la potencia de un Corolla. ¿Quién necesita 200 caballos cuando puedes tener una carrocería de menos de una tonelada? Este vehículo deportivo aprovecha su cabeza para convertirse en una promesa de agilidad y rendimiento en lugar de esconder puro músculo bajo el capó. Prepare sus argumentos con antelación, extravagantes defensores de figuras de poder; usted tiene un desafío en sus manos.

La mejor carta de presentación del Suzuki Swift Sport no es su motor turbo de 1.4 litros y 138 caballos, sino su peso de apenas 970 kilogramos, que se compara favorablemente con muchos de los hatchbacks más llamativos del segmento en términos de relación peso/potencia. Sin más preámbulos, pasemos a los hechos y dejemos de lado las conjeturas.

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Apuesta por menos peso antes que un motor más potente

Elegimos enfrentar al Swift Sport contra dos grupos de adversarios. El primero, que cuenta con una afiliación muy diversa, es deportivo pero enfocado a vehículos de baja potencia. Miramos la versión FR 1.0 TSI del SEAT Ibiza de España; el MINI Cooper de Inglaterra; y aunque no había mucho que ver, no dejamos pasar la oportunidad de incluir el Mazda MX-5.

Aunque todos son bastante distintos entre sí, Swift Sport se puede ver en cada uno de ellos. El MINI Cooper de tres cilindros ofrece niveles comparables de potencia, es probable que el Ibiza FR 1.0 TSI tenga un precio similar al del hatchback japonés, y el Mazda MX-5 se adhiere a la misma filosofía de ligereza antes que potencia. Usemos la evidencia empírica.

El modelo Suzuki Swift Sport y el la versión FR 1.0 TSI de SEAT Ibiza probablemente cuesten casi lo mismo en México, aunque su desempeño es bastante diferente. El Swift Sport acelerará a 100 km/h en aproximadamente dos segundos menos, y su manejo más ágil en las curvas se ve favorecido por su peso reducido y suspensión más rígida. En cualquier caso, el Ibiza liderará en cuanto a calidad interior y nivel de equipamiento.

El Suzuki Swift Sport ahora actúa de una manera muy comparable a la de un MINI Cooper sin una S en su apellido. Debido a su peso reducido de casi 100 kg, alcanzará los 100 km/h un poco más rápido que el MINI. Aunque ambos modelos deberían moverse de manera relativamente similar, el sistema de suspensión del Swift probablemente sea un poco más firme porque no es la versión deportiva del MINI. Esto daría como resultado mejores curvas. Eso sí, el MINI es el modelo base y cuesta unos 40.000 pesos más que el Swift Sport.

Por último, pero no menos importante, el Mazda MX-5 se verá obligado a mirar cuando el Swift Sport lo desafíe. Aunque la relación peso/potencia es relativamente similar y el motor turbo puede producir un comportamiento más abrupto, la distribución de peso ideal del Mazda MX-5, la carrocería estilo roadster y el disfrute que proporciona un sistema de tracción trasera compensan estas deficiencias. Aunque curiosamente ambos modelos ofrecen aceleraciones bastante similares de 0 a 100 km/h, no son competidores del Swift Sport.

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Swift Sport vs. las grandes ligas

Apenas se presentó, las primeras especulaciones acerca de su desempeño ya lo pusieron frente a los referentes del segmento de los hot-hatch subcompactos. ¿Puede un auto de sólo 138 caballos dejar en ridículo un modelo por encima de los 200 hp?

Para este ejercicio podría considerar al Volkswagen Polo GTI 2018, al Renault Clio R.S. y al Ford Fiesta ST2018.

El Suzuki Swift Sport no lo tiene tan fácil frente a los referentes del segmento. Por ejemplo, acelera de 0 a 100 km/h casi un segundo más lento que un Volkswagen Polo GTI, y la diferencia de precio no es tan grande porque el precio del GTI acaba de bajar. Quizás la ligereza ayude en pistas con muchas curvas, pero eventualmente la falta de un motor más potente perjudicará tus tiempos.

La historia es bastante similar a Clio R.S. si los comparamos. Su tiempo de 0 a 100 km/h es idéntico al del Polo GTI o al del Fiesta ST, lo que lo hace más de un segundo más rápido que el Swift. Su sistema de suspensión es bastante rígido y la transmisión trabaja duro para mantener un alto rango de revoluciones. Según la teoría, el Clio R.S. tiene una relación potencia-peso más fuerte y es considerablemente más adecuado para las carreras que el Suzuki Swift Sport. La mala noticia es que, al menos según la página de la marca, ya no está disponible para su compra en México.

El Fiesta ST es el último. Aunque es el único que continúa con la tradición de transmisión manual del Swift Sport, el par adicional y el mayor número de potencia compensan con creces la ventaja de peso de casi 200 libras del Swift Sport. El Swift Sport es inferior en términos de acabados, espacio interior y equipamiento a estos y sus otros dos competidores.

Un auto que busca ofrecer lo que los conductores buscan

Desde su presentación en la generación anterior, el Suzuki Swift Sport ha dejado una cosa bastante clara: su propósito no era desplazar a los hatchbacks del segmento, sino hacer felices a sus dueños porque podían permitírselo. Puede ser un sustituto muy inteligente para los hatchbacks más caros en el día a día porque las diferencias solo se harán evidentes al competir con ellos en un circuito.

Finalmente, se ilustra la importancia del peso en un automóvil deportivo. Es más inteligente volverse liviano que poderoso, sin embargo, es preferible si puedes lograr ambos. Debido a que hay menos masa para mover durante un giro, el chasis no está tan estresado, lo que aumenta la agilidad y permite conservar valiosos segundos. Sin embargo, también es cierto que una construcción ligera no lo es todo, como se ve al compararlo con el Polo GTI y sus competidores.

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4 razones por las que el Suzuki Swift 2018 podría ser tu primer auto

Comprar un automóvil nuevo es una gran inversión, por lo que debe considerar todas las opciones antes de tomar su decisión final. Entre los autos disponibles en el mercado mexicano se encuentra el Suzuki Swift 2018.

Es un hatchback subcompacto y una de las opciones ideales cuando buscas un auto nuevo que pueda enfrentarse rápidamente a la jungla urbana. Aquí hay cuatro razones por las que el Suzuki Swift 2018 debería estar en su lista de preseleccionados.

Dimensiones diminutas

Al ser un hatchback subcompacto, el Suzuki Swift viene con dimensiones diminutas, lo cual es una ventaja cuando se conduce en la jungla urbana. La primera ventaja que me viene a la mente es que se puede circular fácilmente por calles estrechas de la ciudad. En segundo lugar, el estacionamiento no sería un gran problema ya que puede conducir y maniobrar el vehículo con menos esfuerzo. En caso de que te lo estés preguntando, el Swift 2018 mide 3840 mm de largo, 1735 mm de ancho y 1495 mm de alto junto con una distancia entre ejes de 2450 mm.

Diseño exterior compuesto

El exterior del Swift 2018 tiene un ambiente juvenil y se ve más sereno en comparación con su predecesor. El Swift tiene una amplia parrilla tipo panal, faros LED y un parachoques audaz. De perfil lateral, este hatchback subcompacto tiene líneas de carácter rectas y pilares oscurecidos. El diseño exterior juvenil del Swift continúa viéndose en la parte trasera con las distintivas luces traseras LED y el alerón. Un juego de ruedas de aleación de 16 pulgadas (disponible en la variante superior 2018 Swift) se suma al aspecto juvenil y deportivo del vehículo.

Suficiente espacio de carga

El Swift 2018 tiene un espacio de carga de 265 litros, que es 54 litros más que el modelo anterior. Este es suficiente espacio de carga para hasta tres bolsas de gimnasia, dos bolsas de equipaje de tamaño mediano, entre otras. También puede acomodar hasta cinco ocupantes: la parte trasera puede acomodar a tres adultos mexicanos de tamaño promedio.

Equipado con características de seguridad

El Swift 2018 no se queda corto cuando se trata de características de seguridad. Está equipado con bolsas de aire frontales dobles, sistema de frenos antibloqueo (ABS) y vigas en las puertas para impactos laterales. Como se mencionó anteriormente, el Swift es fácil de estacionar debido a sus diminutas dimensiones. Además de eso, este hatchback subcompacto viene con una cámara de reversa y sensores para ayudarte cuando necesites estacionar. El Swift 2018 también tiene una construcción de carrocería liviana que absorbe los impactos, que se dice que absorbe y dispersa la energía de manera eficiente en caso de una colisión.

El Suzuki Swift 2018 viene en tres variantes con un precio inicial de 280,000 pesos mientras que la variante superior tiene un precio de 330,000 pesos. Está propulsado por un motor de gasolina de 1.2 litros que entrega 82 hp y 113 Nm de torque. La variante básica está conectada a una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que la variante media y superior viene con una transmisión continuamente variable.

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Para finalizar compartimos un poco de la historia detrás del Suzuki Swift 2018 para que quien esté leyendo esto pensando en comprarlo, sepa cómo nació este excelente vehículo.

Historia del Suzuki Swift

El Swift comenzó como una nueva insignia de marketing y fabricación del Suzuki Cultus, un supermini (o subcompacto) fabricado y comercializado en todo el mundo en tres generaciones y cuatro configuraciones de carrocería: hatchback de 3 puertas, sedán de 4 puertas, hatchback de 5 puertas y de 2 puertas. convertible, y utilizando la familia de motores Suzuki G. El automóvil se comercializó en el JDM (mercado interno japonés) como Cultus y en otros lugares como Suzuki Forsa, Chevrolet Sprint y Sprint Metro, Geo y Chevrolet Metro, Pontiac Firefly, Maruti 1000, Holden Barina, Subaru Justy, Suzuki Jazz y Suzuki. Las versiones de Generation II Cultus también se produjeron hasta 2007 en India, y siguen produciéndose hoy en Pakistán.

El Swift Generación IV debutó en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2004 para competir en el segmento B europeo con el Peugeot 206, el Opel Corsa y el Fiat Punto. Esta generación del Swift marcó una desviación significativa con los modelos anteriores basados ​​​​en Cultus, con Suzuki rediseñando el vehículo como un subcompacto menos "alternativo de bajo precio" y más como un subcompacto "deportivo". El diseño y las características de conducción del Swift se centraron en el mercado europeo con su chasis refinado a través de un programa de pruebas en carretera en toda Europa.

Disponible con motores de gasolina de 1.3 (92 bhp) y 1.5 (102 bhp) litros, el nuevo Swift es el nuevo "automóvil global" de Suzuki, que se producirá en Hungría, India, Japón y Chang'an en China.

En Japón, las carrocerías de 3 y 5 puertas están disponibles y la tracción en las cuatro ruedas es una opción para el motor de gasolina de 1.3L o 1.5L. La versión de transmisión CVT de 1.2L también está disponible solo en la versión de tracción delantera.

El diseño del nuevo Swift se presentó en los autos conceptuales Concept S y Concept S2 en exhibiciones automotrices, en los años previos a su lanzamiento.

La revista British Autocar otorgó al nuevo Swift 4/5 estrellas favorables en la prueba de carretera, considerándolo un "todoterreno absolutamente impresionante". El Generation IV Swift ha recibido una calificación de cuatro estrellas de cinco en las pruebas de choque EuroNCAP.

Desde su lanzamiento mundial en 2005, que comenzó con una campaña de marketing encabezada por el futbolista Cristiano Ronaldo en muchos países europeos, Swift ha registrado ventas por encima de las previsiones en la mayoría de los mercados.  En Japón, las cifras de ventas han duplicado las previsiones y en muchos mercados europeos el modelo ha sido un éxito arrollador. En Dinamarca, el GenIV Swift ha estado constantemente en el Top 3 durante más de 2 años y fue el automóvil con las cifras de ventas más altas en 2006. En India, las rápidas ventas del nuevo modelo Swift contribuyeron al aumento del 64% en las ganancias del primer trimestre de Maruti Suzuki.

Dzire veloz

Suzuki introdujo una versión sedán del Swift llamada Maruti Swift Dzire en el mercado indio. El sedán tiene exactamente la misma distancia entre ejes que la versión hatchback y tiene una mayor longitud total debido a la adición del maletero.

Sport veloz

En octubre de 2005, Suzuki lanzó la versión 'Sport' del nuevo Swift en Japón. Que posteriormente llegaría a México para ofrecer a los mexicanos que estaban buscando un pequeño auto compacto y cómodo, una opción accesible.

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