Chevy automático | Estos son algunas de las mejores opciones

Chevy automático
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Chevrolet automático seminuevo en Kavak

Kavak ofrece excelentes opciones para todas aquellas personas que desean adquirir un Chevy automático. Conoce los mejores a continuación

Si estás buscando un Chevy automático en venta en México estos son algunos de los mejores

Chevrolet Traverse LT 2014

Automático

Precio $ 271,999

Si juzga un SUV por la cantidad de personas y la carga que puede transportar, el Chevrolet Traverse debería obtener una estrella brillante. Sin embargo, su pobre calificación de confiabilidad es difícil de ignorar.

Un motor V6 de 281 caballos de fuerza viene de serie con la Traverse, y la versión LTZ aumenta a 288 caballos de fuerza. Si bien eso parece tener mucha potencia, el V6 lucha por soportar el peso del SUV, que supera las 4,600 libras. Además, la transmisión puede ser lenta para reducir la marcha cuando se necesita más potencia. En términos de economía de combustible, puede esperar 16-17 mpg en la ciudad y 23-24 mpg en la carretera, dependiendo del tren motriz. La tracción delantera viene de serie y la tracción total está disponible. La Traverse tiene un andar obediente y un manejo compuesto. Teniendo en cuenta su tamaño, es bastante fácil de maniobrar.

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La Traverse tiene materiales interiores de mayor calidad que otras de su clase. Hay asientos estándar para ocho, pero los modelos con asientos tipo capitán en la segunda fila reducen la capacidad de asientos a siete. La primera fila es cómoda y los asientos de la segunda fila, aunque espaciosos, están montados demasiado bajos para una comodidad óptima. La tercera fila se siente más espaciosa que la mayoría de la clase, pero no es ideal para viajes largos. La visibilidad trasera es pobre, pero la cámara retrovisora ​​estándar hace que sea más fácil retroceder.

Además de la cámara retrovisora, las características estándar incluyen Bluetooth, un puerto USB, radio satelital y HD Radio. Los acabados superiores vienen con mejoras tecnológicas como navegación, un sistema estéreo Bose de 10 bocinas, un sistema de entretenimiento para el asiento trasero y el sistema de información y entretenimiento MyLink de Chevy, que muestra gráficos nítidos y una estructura de menú limpia. Sin embargo, en ocasiones, MyLink puede tardar en responder y la pantalla está demasiado baja en el tablero. La Chevrolet Traverse tiene una de las bodegas de carga más espaciosas de su clase. Mide entre 24,4 pies cúbicos y 116,3 pies cúbicos, dependiendo de qué filas de asientos estén plegadas.

Chevrolet Equinox LS 2017

Automático

Precio $ 271,999

El Equinox 2017 está propulsado por un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros de 182 caballos de fuerza y una transmisión automática de seis velocidades. Hay suficiente potencia para viajes locales, pero la aceleración se siente lenta en la carretera. El motor V6 de 3.6 litros y 301 caballos de fuerza más fuerte disponible es más adecuado para velocidades de carretera. La tracción delantera es estándar y la tracción total está disponible.

El Chevy Equinox tiene un andar suave y cómodo. Sin embargo, al girar en las esquinas, su dirección es desafilada y desconectada.

La Equinox básica obtiene el millaje de gasolina típico estimado por la EPA para la clase: 21 mpg en ciudad y 31 mpg en carretera. La economía de combustible cae a 17/24 mpg en ciudad/carretera con el motor de seis cilindros disponible.

Chevy Equinox 2017

La cabina es bastante atractiva y está bien diseñada, aunque sus materiales no son de tan alta calidad como los de sus rivales. La consola central está al alcance del conductor, pero su abundancia de botones da como resultado un tablero desordenado.

Las características estándar incluyen un puerto USB y un sistema de audio con una pantalla táctil de 7 pulgadas, conectividad telefónica Bluetooth y OnStar con 4G LTE y un punto de acceso Wi-Fi incorporado. Las características disponibles incluyen control de clima automático, techo corredizo eléctrico, arranque remoto, sistema de sonido Pioneer de ocho bocinas, audio Bluetooth, radio satelital, integración de aplicaciones para teléfonos inteligentes, sistema de infoentretenimiento Chevrolet MyLink y sistema de navegación.

El sistema de información y entretenimiento del Equinox puede tardar en responder a las entradas, pero es fácil de usar y le permite organizar los menús en pantalla a su gusto.

Chevrolet Cruze Premier 2018

Chevrolet Cruze Premier 2018

Automático

Precio $ 307,999

Para 2018, el sedán y el hatchback Cruze están disponibles con motor turboalimentado o turbodiésel. Ambos están pulidos y son muy eficientes en combustible, pero ninguno es especialmente rápido desde una parada. El Cruze se siente más vivo a velocidades de autopista y es lo suficientemente dinámico como para adelantar a autos más lentos. Su manejo es enérgico, reforzado por una dirección sensible y buenos frenos. El sistema de suspensión absorbe los baches para una conducción cómoda mientras mantiene el cuerpo inclinado a raya.

El motor de gasolina del Cruze con transmisión automática tiene una de las mejores calificaciones de economía de combustible en su clase. El motor turbodiesel opcional es aún más eficiente en combustible. Sin embargo, debido a que el combustible diesel es más caro que la gasolina, el conductor promedio gastará aproximadamente la misma cantidad cada año, sin importar qué combustible obtenga en la bomba.

Cuando se trata de tecnología, el Cruze tiene un doble impacto. No solo es impresionante su lista de características estándar, sino que la tecnología es excelente. El sistema de información y entretenimiento MyLink de Chevrolet viene en todos los niveles de equipamiento. Tiene una pantalla táctil receptiva, un diseño lógico y gráficos nítidos. Conecte rápidamente su teléfono inteligente y acceda a muchas de sus aplicaciones favoritas con Apple CarPlay y Android Auto, ambos estándar.

Seguimos analizando los mejores autos Chevy automáticos en Kavak

Chevrolet Trax Premier 2017

Chevrolet Trax Premier 2017

Automático

Precio $ 283,999

El Chevy Trax 2017 viene con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 138 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. El Trax es lo suficientemente potente para conducir en la ciudad y se destaca entre los competidores por su maniobrabilidad. Sin embargo, el motor es ruidoso a toda velocidad. La tracción total disponible agrega peso adicional al Trax, lo que lo hace sentir más lento. El manejo es seguro, con una dirección receptiva y poca inclinación de la carrocería en las curvas. La tracción delantera es estándar y la tracción total está disponible en todas las versiones.

Con tracción delantera, el Trax obtiene 25 mpg en ciudad y 33 mpg en carretera, lo que está ligeramente por encima del promedio de la clase. El Trax con tracción total tiene una potencia nominal de 24/30 mpg en ciudad/carretera.

Las mejoras en el interior incluyen tapicería de cuero sintético, un asiento del conductor ajustable eléctricamente, un volante forrado en cuero y asientos delanteros con calefacción.

A pesar de las dimensiones subcompactas del Trax, hay mucho espacio para la cabeza y las piernas en la primera fila para mantener contentos al conductor y al pasajero delantero. Los asientos son angostos pero brindan apoyo, por lo que tanto el conductor como los pasajeros estarán cómodos en viajes por carretera o viajes largos al trabajo.

Las características estándar incluyen una cámara retrovisora y un punto de acceso Wi-Fi. El sistema de información y entretenimiento estándar del Trax cuenta con un sistema de audio de seis bocinas, una pantalla táctil de 7 pulgadas, Bluetooth, dos puertos USB, Android Auto y Apple CarPlay. Las características opcionales incluyen radio satelital, control de crucero, un sistema de sonido premium Bose de siete bocinas, llave de proximidad, botón de encendido, toma de corriente de estilo doméstico de 110 voltios y techo corredizo.

Chevrolet Malibu Premier 2018

Chevrolet Malibu Premier 2018

Automático

Precio $ 359,999

El motor base del Malibu no es particularmente potente, pero tiene una aceleración adecuada para la conducción diaria. El motor disponible es la opción más capaz para la conducción en carretera. El Malibu ofrece un andar suave y es más ágil que muchos de sus compañeros de clase.

Con el motor base, el Malibu obtiene algunas de las mejores estimaciones de economía de combustible de su clase. El rendimiento de la gasolina se ve afectado con el motor más potente. Además, esta planta de energía mejorada requiere combustible premium.

Los asientos delanteros son cómodos y brindan una buena visibilidad hacia el exterior, y los asientos traseros de tamaño generoso son más espaciosos que la mayoría de los de su clase. La cabina del Malibu tiene un estilo y una calidad de materiales apropiados para la clase, pero algunos rivales son más exclusivos en el interior.

El infoentretenimiento MyLink de Chevy tiene una de las interfaces más fáciles de usar de su clase. Los botones físicos para la configuración de clima y audio complementan la pantalla táctil, lo que facilita el ajuste de la configuración. En el lado negativo, la lista de características estándar es escasa.

Si buscas Chevys automáticos baratos el Spark es de los mejores

Chevrolet Spark

Transmisión automática Chevy

Un motor es un dispositivo simple en su forma más básica. Es una gran bomba que convierte la gasolina y las explosiones en movimiento circular que impulsa las ruedas. Pero tiene que haber una manera de controlar ese movimiento porque sin ella, un motor se pararía o funcionaría de manera ineficiente. A continuación analizamos los diferentes tipos de transmisiones que utilizan los vehículos Chevrolet para sus necesidades y diseños específicos.

Transmisión continuamente variable (CVT)

Una CVT es un tipo de transmisión automática que puede cambiar sin problemas a través de un rango continuo de relaciones de transmisión. A diferencia de una transmisión automática tradicional, una CVT permite que el motor permanezca en su rango ideal de rpm operativas mientras aumenta la velocidad del vehículo. Una vez que el vehículo está en la velocidad deseada, la CVT puede cambiar las relaciones sin problemas para reducir las rpm del motor y lograr una mejor economía de combustible. Para crear este cambio en una cantidad casi infinita de relaciones de transmisión, la mayoría de las CVT utilizan dos poleas conectadas por una correa o cadena.

El Chevrolet Spark es uno de esos vehículos de Chevy que utiliza este tipo de transmisión porque brinda una excelente economía de combustible. Sin embargo, aunque proporciona una excelente economía de combustible y, en teoría, un gran rendimiento, no es una transmisión que se use en autos deportivos. Las transmisiones automáticas CVT generalmente no pueden manejar la alta potencia y par que producen los motores modernos. Las transmisiones se pueden diseñar para manejar cifras de más de 300,400,500 caballos de fuerza, pero costaría una fortuna a los fabricantes de automóviles, lo que la convierte en una opción poco atractiva para el resultado final.

Transmisión de doble embrague (DCT)

El tipo más nuevo de transmisiones automatizadas es la transmisión de doble embrague (DCT). En esencia, es una transmisión automática que usa dos embragues separados para transferir potencia del motor a las ruedas en lugar de un convertidor de par en una transmisión automática tradicional. Es similar en operación a una transmisión manual pero cada embrague opera un conjunto de engranajes, es decir, un embrague opera los engranajes pares mientras que el otro opera el número impar de engranajes. Cuando el vehículo está en una marcha, otra marcha ya está preseleccionada.

Por ejemplo, si el Chevrolet Corvette Stingray, que utiliza este tipo de transmisión, está en 2.ª marcha y está acelerando, la 3.ª marcha ya está preseleccionada. Cuando llega el momento de cambiar a 3ª, el embrague que se había activado para la 2ª marcha se desactiva y el embrague que tenía la 3ª marcha preseleccionada ahora está activado y el otro embrague ahora preselecciona la 4ª marcha. Esta preselección y acoplamientos/desacoplamientos de embragues permite que el DCT sea tan rápido como un rayo al cambiar de marcha.

Sin embargo, este tipo de transmisión no está libre de fallas. Si bien es rápido cambiar de marcha y proporciona un enlace físico entre el motor y la transmisión, es costoso de producir y mantener. Además, generalmente es más pesado que una transmisión automática tradicional.

Transmisión manual

La forma más antigua de transmisión es la caja de cambios manual. Una transmisión manual generalmente tiene 6 velocidades, pero algunas transmisiones usan 7 velocidades. La generación C7 del Corvette estaba disponible con una transmisión manual de 7 velocidades.

Mecánicamente,es el tipo de transmisión más simple con dos ejes que tienen engranajes unidos a ellos que están en contacto constante con horquillas que mueven sincronizadores para engranar cada engranaje. Un embrague, operado por un tercer pedal en el automóvil, se activa o desactiva del motor para permitir que el conductor cambie de marcha.

Este tipo de transmisión requiere una entrada constante por parte del conductor, así como un pie izquierdo firme para acoplamientos suaves del embrague. Pero de todas las transmisiones disponibles en los automóviles, la transmisión manual es ampliamente considerada como la que brinda la mejor experiencia de manejo entre los entusiastas. No hay ayudas ni intervenciones electrónicas que resten valor a la experiencia de conducción.

Como tal, normalmente se encuentra en autos deportivos, pero debido a su simplicidad, también son económicos. Como resultado, todavía se encuentran en autos económicos como el Chevrolet Spark. Pero en las últimas décadas y a medida que la tecnología de transmisión automática ha mejorado, la transmisión manual ha perdido popularidad. Solo una cantidad muy pequeña de vehículos producidos hoy en día todavía se ofrecen con transmisión manual y esa cantidad solo se reducirá a medida que los vehículos pasen a la electrificación.

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