7 minEn los primeros tiempos, la caja de cambios automática era enemiga del placer de conducir, pues privaba a los conductores del fino control y la interacción que aportaba un cambio manual decente. Los automáticos siempre se han sentido como en casa en máquinas lujosas y lujosas en las que cambiar tú mismo de marcha es una tarea más que un capricho, pero la tecnología ha avanzado en la última década y es posible encontrar carros buenos automáticos que están muy cerca de hacerlo todo.
Además de ser más suaves y afinadas que nunca, las cajas de cambios automáticas modernas también son más rápidas y sensibles, y se encuentran en los mejores deportivos del mundo. Las mejores pueden cambiar de piñón más rápido que el más fluido movimiento de muñeca, lo que las hace perfectas para máquinas de gran potencia. Tanto si quieres ahorro de combustible, confort, comodidad o pura euforia, hay una plétora de opciones que descifrar en el mercado actual, y unas cuantas tecnologías de caja de cambios diferentes que se prestan a tipos específicos de conducción.
A continuación, hemos seleccionado los 10 carros buenos automáticos 2023, y esta lista abarca desde carros automáticos para ciudad hasta camionetas y superdeportivos.
Carros automáticos buenos 2023
1. BMW Serie 3
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Últimamente, BMW parece apostar por un estilo estrafalario y controvertido, pero el último Serie 3 sigue siendo decididamente sensato y brillante.
Es difícil encontrar agujeros en el modelo recientemente renovado, que pierde la opción de una caja de cambios manual en favor de una automática de ocho velocidades de ZF. La caja de cambios es refinada y se anticipa excepcionalmente bien a tu conducción, cambiando con suavidad a la marcha adecuada cuando lo necesitas.
Los potentes motores de seis cilindros se sitúan en la parte superior de la gama: su carácter silencioso y sin estridencias encaja a la perfección con la caja de cambios, pero incluso el 320d de cuatro cilindros es relativamente silencioso y suficientemente potente. El último Serie 3 combina el aplomo y la precisión característicos de BMW con una conducción agradable, y su nuevo sistema de infoentretenimiento iDrive 8 de doble pantalla está a la altura de los mejores del mercado. Francamente, también lo es el resto del carro.
2. Porsche 911
Las tres últimas generaciones del Porsche 911 han movido los postes de la portería de los deportivos automáticos. Las primeras unidades Tiptronic de convertidor de par estaban ligeramente desfasadas respecto a la dinámica de alerta del 911, careciendo de inmediatez en momentos cruciales durante una conducción rápida. Sin embargo, tras haber introducido desde entonces múltiples iteraciones de su caja de cambios PDK de doble embrague, Porsche está realmente en la cima de su juego: en pocas palabras, produce la mejor caja de cambios automática del mercado.
Es casi surrealista la rapidez con la que el carro de la generación 992 puede cambiar de marchas: tirar de una leva proporciona un cambio ascendente sin interrupciones o un cambio descendente perfectamente sincronizado para mantener el motor de seis cilindros turboalimentado en su punto óptimo.
El último 911 es más grande que cualquier versión anterior, pero hace un trabajo brillante al adaptarse a la carretera y llevar una gran velocidad. Como siempre, también es uno de los deportivos más utilizables que hay a la venta, con una cabina bellamente acabada y mucho espacio de almacenamiento para los fines de semana fuera.
3. Mercedes Clase S
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El Mercedes Clase S es precisamente el tipo de carro para el que se concibió inicialmente la caja de cambios automática. Diseñada para aislar al conductor de los elementos agotadores de la conducción, la última Clase S es tranquilizadora y rebosa tecnología, sobre todo su hiperavanzada caja de cambios automática de 9 velocidades.
La unidad de convertidor de par cambia de relación casi imperceptiblemente, y los ingenieros de Mercedes han perfeccionado la calibración de su software con un efecto impresionante. A menos que aprietes a fondo -lo que, admitámoslo, no es habitual en un Clase S-, la caja de cambios no deja que el motor se adentre en territorio ruidoso.
4. Toyota Corolla
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La 12ª generación del Toyota Corolla ha sido discretamente impresionante desde que salió a la venta en 2019: su sofisticada plataforma TNGA, su inigualable fiabilidad y su eficiencia en el consumo de combustible nos conquistaron de inmediato. Desgraciadamente, su caja de cambios automática CVT ha sido un punto débil, causando un zumbido al acelerar y una respuesta poco natural del acelerador.
Afortunadamente, Toyota ha actualizado el Corolla para 2023, y la caja de cambios ya no es un verdadero obstáculo. La respuesta del acelerador es mucho más directa y las revoluciones no suelen dispararse durante la conducción normal, por lo que el Corolla es tranquilo y llevadero en marcha.
También tiene agarre y voluntad en las curvas, aunque no a expensas del confort. Los baches y las imperfecciones se amortiguan bien y, como es típico en Toyota, hay una sensación de solidez en todo el coche. Toyota afirma que también es posible obtener más de 60 mpg, gracias al tren motriz híbrido de gasolina de 1,8 litros.
La tecnología de infoentretenimiento de Toyota no ha estado a la altura de los líderes de su clase en el pasado, pero la nueva pantalla táctil de 10,5 pulgadas del lavado de cara es una gran mejora: el rival del Volkswagen Golf tiene más talento que nunca.
5. Carros buenos automáticos: Renault Clio E-Tech
El E-Tech utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros, que se complementa con dos motores eléctricos y se acciona a través de una innovadora caja de cambios automática sin embrague. Suena terriblemente complejo, pero en realidad, la configuración resulta tranquilizadoramente familiar para cualquiera que haya conducido un hatchback de propulsión híbrida.
El Clio se desplaza sólo con energía eléctrica, mientras que el motor se enciende por encima de la velocidad de ciudad cuando se necesita más potencia. Uno de los motores eléctricos ayuda a suavizar los cambios de marcha y a mitigar las sacudidas de su diseño sin embrague, y el Clio tiene un tacto sorprendentemente pulido teniendo en cuenta lo inusual de su transmisión. El hecho de que rinda hasta 64 mpg es otra gran ventaja.
Encuentra una carretera revirada y el Clio tampoco se desentrañará, con una dirección directa y una conducción serena que dan una sensación de madurez. El impresionante maletero de 391 litros del Renault también desmiente sus proporciones de supermini, y el habitáculo está bien diseñado con una conectividad decente.
6. Jaguar F-Pace
Conducir un Jaguar F-Pace es la prueba de que no todos los SUV grandes y versátiles son poco manejables y distantes al volante. El primer SUV de la marca está a la altura del Alfa Romeo Stelvio y el Porsche Macan en cuanto a dinámica de conducción, con un chasis muy bien diseñado, absorbente y ágil en las curvas.
Todos los F-Pace están equipados con una caja de cambios automática de ocho velocidades, que se combina especialmente bien con los motores de gasolina de seis cilindros y diésel mild-hybrid más altos de la gama. La transmisión es suave y sin esfuerzo, en consonancia con la dinámica fluida del F-Pace.
Un interior monótono y una tecnología anticuada perjudicaron al F-Pace cuando se lanzó en 2016, pero Jaguar respondió debidamente con un lavado de cara que mejoró significativamente el diseño y el sistema de infoentretenimiento, que ahora ejecuta el software Pivi Pro que se encuentra en el último Range Rover. Es un serio competidor, y podría decirse que sigue siendo la referencia en cuanto a manejo de SUV.
7. Fiat 500
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El Fiat 500 totalmente eléctrico no tiene una caja de cambios automática en el sentido tradicional, pero su transmisión EV de una sola velocidad alivia la carga de cambiar de marcha de forma similar, y se cuela en nuestro top 10.
Seguir el monumental éxito del 500 con motor de combustión no es tarea fácil, pero el modelo eléctrico ofrece mejoras drásticas dentro de una carrocería igual de atractiva, aunque más grande. Los modelos más potentes pueden recorrer 199 millas con una sola carga, y el nuevo carro parece maduro e increíblemente fácil de maniobrar gracias a un radio de giro de 9,7 metros.
La historia es similar en el interior, donde la versión eléctrica recibe una importante renovación de diseño y tecnología, sin perder el encanto esencial del 500. La calidad de fabricación ha mejorado notablemente, al igual que el sistema de infoentretenimiento (que reconocerás nada menos que del supercarro Maserati MC20). Mientras que el 500 con motor de combustión interna renunció a su herencia y a su bonito estilo hacia el final de su vida, el modelo EV es un carro urbano brillante por derecho propio.
8. MINI 5 puertas
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Que el diminuto y espartano MINI de cinco puertas se haya convertido en uno de nuestros carros automáticos favoritos en 2023 es testimonio de la sorprendente evolución del modelo bajo la propiedad de BMW. Sí, el MINI ya no es tan delicado como antes, pero una inyección de calidad, tecnología avanzada y una dinámica bulliciosa lo mantienen relevante en el mercado actual.
Hoy en día, hay un MINI que se adapta a una gran variedad de clientes, y la versión de cinco puertas automática de doble embrague es la versión más utilizable del supermini hasta la fecha. La caja de cambios es lo suficientemente nítida cuando se conduce rápido, pero consigue suavizar los cambios a velocidad de crucero - es una mejora bienvenida respecto a la unidad de convertidor de par del MINI anterior.
Por supuesto, el ágil manejo del MINI es uno de sus rasgos definitorios, pero la contrapartida es una conducción inestable sobre asfalto irregular. Pero a pesar de la sensación de tensión, el Mini sigue siendo habitable gracias a su habitáculo bien hecho y extravagante, que ofrece espacio extra para las piernas en las plazas traseras en su versión de cinco puertas.
9. Bentley Continental GT
En un carro deportivo, una caja de cambios de doble embrague y cambio rápido suele ser preferible a un convertidor de par más perezoso y suave, lo que plantea un dilema a Bentley. El Continental GT está a caballo entre un crucero opulento y un deportivo capaz, por lo que, en teoría, ninguna de las dos tecnologías es la solución perfecta.
La firma británica optó por equipar el último Continental GT con una caja de cambios de doble embrague y, de alguna manera, consigue combinar respuestas sedosas con cambios rápidos: los resultados son magníficos, y el resto del paquete es igualmente convincente.
Disponible con motores de gasolina V8 o W12, el GT de dos puertas tiene unas prestaciones a la altura de su imponente aspecto, sea cual sea la versión que elijas. Y lo que es mejor, el sistema de tracción a las cuatro ruedas del Bentley y el control de balanceo activo hacen que sea sorprendentemente fácil desplegar toda esa potencia, sea cual sea la superficie o las condiciones de la carretera, y se asienta de maravilla cuando bajas el ritmo. Con su espectacular interior revestido de madera, una conducción afelpada y un comportamiento imperturbable a alta velocidad, hay pocos carros mejores para recorrer distancias que el Continental GT, a cualquier precio.
10. Skoda Octavia DSG
El Grupo Volkswagen desempeñó un enorme papel en la introducción de las cajas de cambios de doble embrague, y ahora su transmisión DSG está presente en sus deportivos, SUV y vehículos comerciales. También ha encontrado su hogar en el Skoda Octavia, que ha sido durante mucho tiempo uno de sus productos más atractivos.
No hay nada especialmente emocionante en el Octavia, pero al vestir una plataforma derivada del Golf con una carrocería más práctica y discreta, Skoda ha creado un utilitario familiar con mejor relación calidad-precio que su hermano Volkswagen. Aparte de las versiones deportivas vRS, ningún Octavia es emocionante de conducir, pero los modelos equipados con cambio DSG eliminan el picor de la conducción urbana con sus ligeros cambios y su sólido refinamiento.
Con un enorme maletero de 600 litros y un impresionante espacio en el habitáculo trasero, el Octavia es uno de los utilitarios más versátiles del mercado, y parece hecho para durar muchos años de vida familiar.
¿Qué carro automático sale bueno?
Cualquiera de los 10 de esta lista.
¿Los carros automáticos son buenos?
Sí, los carros automáticos son buenos y tienen varias ventajas que los hacen populares entre los conductores. Aquí hay algunas razones por las cuales los carros automáticos pueden ser una excelente opción:
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Comodidad de conducción: Los carros automáticos son más fáciles de manejar y requieren menos esfuerzo físico en comparación con los carros de transmisión manual. No es necesario cambiar manualmente las marchas, lo que hace que la conducción sea más relajada y menos exigente, especialmente en el tráfico urbano o en viajes largos.
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Facilidad de aprendizaje: Para los conductores principiantes, los carros automáticos pueden ser más fáciles de aprender a manejar en comparación con los carros de transmisión manual. Al no tener que preocuparse por cambiar de marcha, los conductores pueden concentrarse más en la seguridad vial y en desarrollar habilidades de conducción básicas.
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Suavidad de los cambios de marcha: Los carros automáticos cambian de marcha de manera suave y sin interrupciones, lo que brinda una experiencia de conducción más cómoda y agradable. Esto es especialmente beneficioso al enfrentar condiciones de tráfico variable o al conducir en terrenos montañosos.
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Mayor eficiencia de combustible: En muchos casos, los carros automáticos modernos están diseñados para optimizar la eficiencia de combustible. Al controlar automáticamente los cambios de marcha en función de las condiciones de conducción, pueden ajustar los niveles de rpm de manera más eficiente, lo que puede resultar en un mejor consumo de combustible.
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Popularidad y disponibilidad: Los carros automáticos son ampliamente populares y comunes en la mayoría de los mercados automotrices. Esto significa que hay una amplia variedad de opciones disponibles para elegir, tanto en términos de marcas como de modelos, lo que te brinda una amplia gama de opciones según tus necesidades y preferencias.
Si bien los carros automáticos tienen muchas ventajas, es importante tener en cuenta que algunas personas prefieren la experiencia más interactiva y el mayor control que ofrecen los carros de transmisión manual. Al final, la elección entre un carro automático y uno de transmisión manual dependerá de tus preferencias personales y de tus necesidades de conducción.
¿Es bueno poner en neutral un carro automático?
En general, no es necesario ni recomendable poner en neutral un carro automático mientras conduces. Los carros automáticos están diseñados para funcionar de manera óptima cuando la transmisión se encuentra en la posición de conducción (D) o en la posición adecuada para las maniobras requeridas, como Reversa (R) o Estacionamiento (P).