Tipos de dirección automotriz que existen y cómo funcionan

A continuación podrás conocer a detalle el sistema de dirección de un auto, su funcionamiento y los tipos de dirección automotriz que existen:

¿Qué es el sistema de dirección?

El sistema de dirección del automóvil o simplemente el sistema de dirección es la parte más importante en el control de dirección del vehículo automóvil, responde muy bien al conductor mientras conduce. El control de dirección te hace sentir seguro mientras conduces.

El sistema de dirección del automóvil es el proceso de conducir el vehículo en la dirección deseada girando, generalmente, las ruedas delanteras. Para un control eficaz del vehículo en toda su gama de velocidades con seguridad, es necesaria una dirección adecuada.

El sistema permite que un conductor use solo fuerzas ligeras para conducir un automóvil pesado.

La dirección también es posible mediante el giro de las ruedas traseras, que se utiliza generalmente en vehículos de piso lento a baja velocidad, para levantar y transportar piezas pesadas a una distancia corta, por ejemplo, una carretilla elevadora.

Si desea saber todo sobre el sistema de dirección del automóvil. Por ejemplo, cómo funciona, cuáles son los tipos de sistema de dirección, cómo admite el manejo y el comportamiento en carretera y la capacidad de conducción, luego continúe leyendo. Los automóviles siempre están equipados con dirección en las ruedas delanteras.

Sistemas de dirección: Tipos

Sistema de dirección mecánica

Se crea mediante una cremallera y funciona sin el uso de sistemas hidráulicos o eléctricos. En el negocio de los motores, es esencialmente el primer tipo de sistema que se utiliza.

Sistema de dirección hidráulica

La adición de dirección asistida significa una ligera modificación de la configuración de piñón y cremallera. En una configuración de dirección asistida, parte de la cremallera ahora es un pistón y un cilindro hidráulicos. La cremallera está conectada al pistón y el cilindro está conectado en ambos lados por líneas de fluido (típicamente mangueras de metal o goma especial).

El fluido de dirección asistida presurizado se alimenta a través de cualquiera de los lados del cilindro, lo que hace que el pistón se mueva en la dirección opuesta al fluido. Luego, el fluido vuelve a su depósito. El fluido hidráulico presurizado es la clave del efecto multiplicador de fuerza, haciendo que un ligero giro de la rueda resulte en una potencia significativa a las ruedas al empujar el pistón para mover la cremallera; y, a su vez, las ruedas.

Otro componente clave de un sistema de dirección asistida es la bomba de dirección asistida, que es responsable de presurizar el líquido de dirección asistida antes de entregarlo al cilindro en la unidad de piñón y cremallera. El fluido de la dirección asistida se almacena en forma despresurizada dentro del depósito de la dirección asistida, y solo cuando es necesario, la bomba de la dirección asistida presuriza el fluido y lo entrega para ayudar en la dirección.

Hay algunos detalles más modernos en los sistemas de dirección asistida de ciertos vehículos, como la asistencia de la electrónica además del sistema hidráulico y algunos sensores que monitorean todo el proceso. Pero los componentes básicos son el eje de la dirección, la cremallera y el piñón, el pistón y el cilindro que impulsan la cremallera internamente y la bomba que suministra fluido de dirección asistida a presión. Si comprende esa cadena de componentes, comprenderá los conceptos básicos de la dirección asistida.

Cada vez más automóviles están equipados con dirección asistida eléctricamente. La ventaja de la dirección asistida eléctrica es que el conductor tendrá asistencia eléctrica incluso si el motor no está en marcha. Otras ventajas incluyen la capacidad de los fabricantes de vehículos para programar el sistema para proporcionar asistencia variable, según la situación de conducción. Por ejemplo: más asistencia al estacionar y menos asistencia a velocidades más altas.

Sistema de dirección eléctrica

La dirección asistida eléctrica (EPS) utiliza un motor eléctrico para proporcionar dirección asistida bajo demanda. Esto realmente conduce a una operación más económica del motor del vehículo. En un sistema de dirección asistida hidráulica, la bomba de dirección asistida está funcionando (siempre encendida, por así decirlo) independientemente de si se necesita dirección asistida o no. Mientras que el EPS solo se activa cuando el conductor gira el volante.

En un sistema de dirección asistida eléctrica, hay un motor eléctrico montado en la cremallera de dirección o en la columna de dirección; y hay sensores electrónicos en algún lugar del volante. Cuando se gira el volante, los sensores captan la entrada del conductor y envían una señal a una unidad de control (computadora), que a su vez aplica par a través del motor eléctrico para ayudar a girar.

Hay grandes avances en estos días en tecnología de asistencia para vehículos. Piense en dispositivos de asistencia de estacionamiento, frenado automático y otras tecnologías para evitar colisiones y, en última instancia, en automóviles autónomos. La dirección asistida eléctrica es en realidad un trampolín hacia esa tecnología para la dirección y el control de la dirección del vehículo. Estamos obligados a ver un uso mucho más amplio de la dirección asistida eléctrica en muchos más modelos en el futuro.

Sistema de dirección electrohidráulica

Usando una batería en lugar de un motor, esta tecnología funciona. El mayor beneficio es la menor necesidad de combustible durante el funcionamiento.

Sistema de dirección electromecánica

Para facilitar el giro se necesita un motor eléctrico. La mayoría de los automóviles modernos utilizan este. Actualmente es el más eficaz y forma parte de los sistemas de seguridad del coche.

El sistema básico de dirección

Dirigir un vehículo es bastante fácil, pero ¿sabes cómo funciona? Parece tan simple, pero en realidad no lo es. Echemos un vistazo a lo que realmente están haciendo las partes móviles de su vehículo.

A medida que gira el volante del auto, el eje de dirección hace girar el piñón. Los dientes del engranaje de piñón y la cremallera de dirección se entrelazan a medida que gira el piñón. Esta rotación empujará la parrilla cuando la parrilla mueva las varillas adjuntas y las rótulas de dirección actúan como puntos de pivote y giran las llantas delanteras.

Por ejemplo, girar el volante hacia la izquierda empujará la cremallera hacia la derecha y los neumáticos delanteros girarán hacia la izquierda.

Cuanto más gire el volante, más se empuja la cremallera y más brusco será el giro, será un poco confuso, bueno, no se preocupe, no tiene que ser mecánico para conducir un vehículo, pero queríamos que tuviera una idea eso está ocurriendo cuando haces ese giro de la rueda.

Aunque hay muchas piezas móviles y palabras de las que nunca ha oído hablar, con poco esfuerzo y la ayuda de su sistema de dirección, es fácil dirigir su vehículo.

¿Cómo funciona el sistema de dirección de un automóvil?

El sistema de dirección convertirá el movimiento giratorio del volante en el giro angular de las ruedas delanteras.

• El volante hace girar la columna de dirección.
• La caja de cambios de la dirección está montada al final de esta columna. Por lo tanto, cuando la rueda gira, el eje transversal de la caja de cambios oscila.
• El eje transversal está conectado al brazo de caída. Este brazo está unido por medio de un enlace de arrastre a los brazos de dirección.
• Los brazos de dirección en ambas ruedas están conectados por los tirantes al enlace de arrastre.
• Cuando se acciona el volante, el muñón se mueve de un lado a otro, y los muñones de dirección están conectados entre sí.
• Un extremo del eslabón de arrastre está conectado a la barra de acoplamiento. El otro extremo está conectado al extremo del brazo de caída.

El propósito de un sistema de dirección

• Para un control eficaz del vehículo en toda su gama de velocidades con seguridad y sin mucho esfuerzo para el conductor en diferentes tipos de superficies de carreteras, es necesaria una dirección adecuada.
• Para un desempeño adecuado y un servicio útil del automóvil, es necesario que el vehículo en movimiento esté bajo el perfecto control del conductor. Así, el control del automóvil se realiza por medio de un sistema de dirección que proporciona cambios de dirección al automóvil en movimiento.

Función del sistema de dirección

La función importante del sistema de dirección es la siguiente:

• Con la ayuda del sistema de dirección, el conductor puede controlar el vehículo como quiera.
• La dirección proporciona estabilidad al vehículo en la carretera.
• Minimiza el desgaste de los neumáticos.
• Evita que los golpes de la carretera alcancen al conductor.
• La dirección proporciona un efecto de autoenderezamiento después de tomar un giro.
• Alineación de las ruedas
• La alineación de ruedas se define como el ajuste correcto de los ejes de pivote que controlan el movimiento de las ruedas.

La alineación de las ruedas, por lo tanto, se refiere al posicionamiento correcto de las ruedas delanteras y del mecanismo de dirección para promover la facilidad de dirección, reduciendo al mínimo el desgaste de los neumáticos y proporcionando estabilidad direccional al vehículo.

Las ruedas delanteras correctamente alineadas dan como resultado:

• Confort de dirección.
• Desgaste uniforme de neumáticos.
• Consumo mínimo de energía.
• Mínimas vibraciones.
• No se tambalea la rueda.
• Reducir el esfuerzo del conductor para girar el vehículo.
• Para lograr el autocentrado de la rueda después del giro.
• Para lograr la estabilidad direccional del vehículo durante la marcha.

¿Qué causa los problemas de dirección?

Aunque los sistemas de dirección son relativamente simples, se componen de muchas piezas que tienen que funcionar constantemente al unísono, y si una sola pieza falla, puede marcar una gran diferencia en el manejo de su automóvil.

Algunos de los problemas de dirección más comunes que atienden nuestros técnicos son:

• Fugas en la dirección asistida: esto se presenta con la pérdida de la dirección asistida, que también puede ser ruidosa. El líquido de la dirección asistida puede filtrarse de varios sellos, juntas o incluso de la propia bomba de la dirección asistida. Eventualmente, esto hace que la bomba de dirección asistida falle.
• Juego excesivo en la dirección: caracterizado por una dirección floja o un movimiento libre excesivo que se siente en el volante, esto generalmente es causado por extremos de barra de dirección, engranajes de dirección o bujes del brazo de control desgastados. En general, esto se puede ajustar, pero a veces el desgaste es tan grave que es necesario reemplazar toda la unidad de cremallera de dirección.
• Bamboleo del volante: Bamboleo del volante sobre su eje que también puede hacer que la parte delantera del vehículo se sienta como si estuviera temblando. Puede deberse a que las ruedas estén desalineadas, pero también a los amortiguadores desgastados.
• El vehículo se desvía o se tira hacia un lado: esto también puede deberse a que las llantas están desalineadas, pero también puede indicar un mecanismo de dirección desgastado.

Pasos para mantener el sistema de dirección asistida:

Es vital cuidar bien el sistema de dirección asistida al igual que se cuida el interior, el acabado del auto, el motor, la batería, la suspensión del auto y todo el vehículo en general.

Verifique el nivel de líquido de su dirección asistida

El líquido de dirección asistida es esencial para el funcionamiento de todo el sistema. La bomba crea presión para que el fluido pueda aplicar esa presión al pistón. La mayoría de los problemas de la dirección asistida surgen porque se ha desarrollado una fuga y el nivel de líquido es bajo. Puede comenzar a sentir que el volante es más difícil de girar y escuchar un chirrido cuando gira el volante.

Nunca es divertido estar atrapado en la carretera sin dirección asistida. Siempre sugerimos que verifique el nivel de líquido antes de emprender un viaje largo y después de regresar. De lo contrario, revisar el líquido de la dirección asistida cuando se cambia el aceite es una buena práctica a seguir.

Verifique las mangueras de alta y baja presión

El líquido de la dirección asistida se transporta a través de dos mangueras. Uno suministra el fluido a alta presión y el otro lo devuelve al tanque de fluido a baja presión. Es común que se desarrollen fugas en estas mangueras. Deben revisarse periódicamente para asegurarse de que no se rocen entre sí y que las cubiertas protectoras estén intactas.

Cambia el filtro cada año

Algunos conductores ni siquiera saben que hay un filtro de líquido de dirección asistida. Este filtro debe cambiarse cada año o cuando lo dicte el manual del propietario. Siempre es importante mantener el fluido limpio y que fluya libremente para reducir el desgaste de la bomba. Se sorprendería de todos los contaminantes que llegan al fluido.

Inspeccione el líquido de la dirección asistida

Cambiar el filtro y mantener el fluido libre de contaminantes también protege la calidad del fluido y su funcionamiento. Puede intentar determinar la calidad del líquido en casa tomando una muestra, inspeccionando el color y comprobando si hay piezas de metal y otra suciedad y mugre. Cuanto más oscuro es el líquido, peor es. Si el fluido es oscuro y tiene partículas flotando, el fluido debe enjuagarse y reemplazarse.

Reemplace la bomba si es necesario

El sistema de dirección asistida utiliza una bomba hidráulica que bombea el fluido a través del sistema. Los niveles bajos de líquido y el líquido sucio pueden afectar negativamente a la bomba de la dirección asistida. Si comienza a escuchar un zumbido o un silbido mientras conduce, podría ser una señal de que su bomba está a punto de fallar. Si ignora los síntomas de la dirección asistida como este, a menudo resulta en daños costosos. Para evitar futuros dolores de cabeza, haga revisar y reemplazar inmediatamente la bomba en caso de que sea necesario.