Refrigeración automotriz | ¿Cómo funciona este sistema de un vehículo?

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Refrigeración automotriz

Si va a dar un viaje largo, verifique si hay agua en su vehículo, espere qué no funcionan con diesel o gasolina. Sí, por qué necesitamos agua entonces. El agua circula en el motor para mantenerlo en un rango óptimo de temperatura de funcionamiento. Sí, tenemos un rango de temperatura óptimo, no podemos enfriarlo demasiado ni podemos permitirnos que supere un límite de temperatura seguro. Alguna vez imagine lo que sucedería si el sistema de refrigeración automotriz no funciona correctamente, terminará soldando los anillos del pistón a las paredes del cilindro del motor, debido a la expansión de los anillos del pistón debido al calor excesivo. así que ahora está muy claro que necesitamos entender cómo funciona.

Componentes principales del sistema de refrigeración automotriz

  1. Bomba de agua

Se dice que es el corazón del sistema de refrigeración automotriz. La bomba de agua tiene un impulsor radial dentro de su carcasa que es accionado por el propio motor. La correa serpentina se utiliza para transmitir el movimiento de rotación de la polea principal del motor a la polea de la bomba de agua.

  1. Radiador

El radiador actúa como un intercambiador de calor para un motor. Generalmente está hecho de aluminio y tiene muchos tubos de pequeño diámetro con aletas montadas en ellos. Intercambia el calor del agua caliente proveniente del motor con el aire circundante. También tiene un puerto de entrada, un puerto de salida, un tapón de drenaje y una tapa de presión.

  1. Termostato

Es el termostato el que actúa como una válvula para el refrigerante y permite que fluya a través del radiador solo después de exceder un valor de temperatura particular. El termostato tiene cera de parafina que se expande a una temperatura particular y se abre a esa temperatura.

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  1. Sensor de temperatura del refrigerante

Como su nombre indica, es un dispositivo de detección de temperatura en el sistema de refrigeración automotriz y controla la temperatura del motor. Proporciona los datos necesarios para controlar el funcionamiento del ventilador del radiador. La pantalla de temperatura del motor en la consola del conductor da una lectura de acuerdo con los datos proporcionados por el sensor de temperatura del refrigerante. Además, en los vehículos controlados por ECU, sus datos se utilizan para optimizar la inyección de combustible y los tiempos de encendido del motor para un mejor rendimiento del vehículo.

  1. Mangueras de goma

En el sistema de refrigeración automotriz, estas mangueras de goma son necesarias para hacer la conexión entre la bomba de agua, el radiador y el motor para que el agua o el refrigerante fluya a través de ellos, completando así el circuito.

  1. Tanque de desbordamiento del radiador

Es un tanque de plástico generalmente montado cerca del radiador y tiene un puerto de entrada conectado con el radiador y una salida de desbordamiento.

A medida que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro del motor debido a la presión creada por los gases formados como resultado de la quema de la mezcla de aire y combustible. Tenemos ventilaciones de agua a lo largo del cilindro del motor en el bloque del motor, y estas ventilaciones circulan a través de la cabeza del motor y eliminan el calor, con agua fluyendo desde el motor de la mejor manera posible.

Entonces, comencemos con la bomba de agua y digamos que el motor acaba de arrancar y está frío. La entrada y salida de la bomba de agua está conectada al motor con la ayuda de mangueras de goma. Tenemos un termostato montado en la ruta de salida al motor, por lo que esta bomba radial bombea agua a través del termostato hacia las ventilaciones de agua del motor, el termostato no permite que el agua entre en el circuito del radiador hasta que el motor está a baja temperatura y el agua regresa para bombear a través de la manguera de salida. El sensor de temperatura del refrigerante está montado cerca del termostato.

A medida que el agua sigue circulando, extrae calor del motor y su temperatura aumenta. Cuando alcanza una temperatura entre 160 y 190 Fahrenheit, derrite la cera de parafina en el termostato y la abre. Entonces ahora esta agua caliente circula a través del circuito del radiador.

El agua ingresa al radiador a través del puerto de entrada e intercambia su calor con el aire a medida que fluye a través de varios tubos pequeños del radiador y con la ayuda de aletas unidas a estos tubos. Pero a medida que el motor funciona a rpm más altas, la temperatura del motor aumenta, al igual que la temperatura del refrigerante.

Este refrigerante se calienta a una temperatura tan alta que crearía una situación de alta presión en el radiador. Si una presión tan alta sigue aumentando, rompería las tuberías del radiador, lo que no queremos en ningún caso. Entonces, para lidiar con esta presión, tenemos una tapa de presión y un tanque de desbordamiento del radiador. Cuando la presión en el radiador alcanza hasta 15 psi de presión, levanta el resorte en la tapa de presión, abriendo así un puerto para que el refrigerante se transfiera al tanque de desbordamiento del radiador, manteniendo así la presión bajo control.

Cuando el refrigerante que fluye hacia el tanque de desbordamiento excede sus límites de volumen, sale del tanque a través de la manguera de desbordamiento. Cuando cae la presión en el radiador, se crea un vacío en el radiador, lo que succiona el refrigerante de regreso al radiador desde el tanque de desbordamiento. Es por eso que llenamos el tanque de desbordamiento del radiador antes de salir a dar un paseo. Si el nivel de refrigerante cae por debajo del límite mínimo.

En el sistema de refrigeración automotriz, el ventilador del radiador comienza a funcionar cuando la temperatura excede un valor de temperatura particular. Ayuda a reducir la temperatura del refrigerante al soplar aire a través de las aletas del radiador, eliminando así el calor del refrigerante a un ritmo más rápido. Está regulado por los datos del sensor de temperatura del refrigerante.

El sensor de temperatura del refrigerante es un sensor multipropósito, ya que sus datos son necesarios para optimizar el rendimiento de los motores modernos equipados con ECU.

Importancia del sistema de refrigeración automotriz

Su motor funciona mejor a temperaturas más cálidas, pero demasiado calor puede ser perjudicial para el motor. Se pueden producir daños graves en el motor que pueden ser irreversibles y dar lugar a su sustitución o reparaciones muy costosas.

Cuando cualquier parte del sistema de enfriamiento se descompone, su motor es vulnerable al daño por calor. Los componentes dentro y alrededor del motor están en peligro de exposición al calor intenso. El sobrecalentamiento puede hacer que los sellos, sensores, correas y otros componentes se derritan. En el caso de que el termostato esté defectuoso, donde el refrigerante esté presente pero no pueda circular, eso puede causar un sobrecalentamiento que también puede causar daños severos. Las mangueras que están bajo presión, por ejemplo, pueden hacer que el refrigerante hierva, creando una presión significativa y expandiéndose, lo que podría causar que las mangueras exploten y pierdan refrigerante.

Las culatas se asientan sobre los cilindros en el bloque de cilindros y cierran el cilindro para crear la cámara de combustión. Sin embargo, las culatas están hechas de aluminio y no están diseñadas para soportar temperaturas extremas. Al permitir que el automóvil se sobrecaliente, las culatas pueden comenzar a derretirse y deformarse. La deformación es problemática ya que afecta el proceso de combustión y puede provocar una disminución de la potencia del motor, provocar fallos de encendido o fugas de aceite.

Un motor sobrecalentado también puede hacer que la junta de la cabeza explote. Los efectos dañinos de una junta de culata rota son significativos y costosos. El refrigerante comienza a filtrarse y termina mezclándose con el aceite del motor. Si bien ambos fluidos son ideales para el funcionamiento de su vehículo, no funcionan bien juntos. El aceite y el refrigerante provocan un rendimiento deficiente del motor y afectan el sistema de escape, lo que incluye la salida de humo por el escape.

¿Qué significa la luz del sistema de refrigeración automotriz?

Cuando el indicador de temperatura de su automóvil llega a la "zona de peligro", el área roja más cercana a la "H" de calor, una luz que parece un termómetro con ondas indica que el motor se está calentando demasiado y puede sobrecalentarse.

Esta es una indicación para que encuentre un lugar seguro para detenerse e intentar que su motor se enfríe. Si está en el tráfico y comienza a notar que la aguja sube, puede intentar revertir el calor bajando las ventanas y poniendo la calefacción al máximo. Sin embargo, en cualquier caso, si su automóvil comienza a sobrecalentarse, no intente conducir más. No arriesgue el daño potencial a su motor. En su lugar, comuníquese con un servicio de remolque y haga que su vehículo sea remolcado hasta el centro automotriz de su vecindario favorito, donde un técnico puede determinar qué está causando el sobrecalentamiento de su vehículo.

¿Qué mejora la refrigeración automotriz de un auto?

Mantener el sistema de refrigeración automotriz abierto aumenta el flujo de aire. La instalación de un dispositivo de control de flujo de hielo permitirá que el sistema mantenga un flujo constante y estable de fluidos a través del sistema de enfriamiento. El aumento de la refrigeración del motor mediante la instalación de una bomba de agua aumenta la capacidad de refrigeración.

¿Cuál es la forma más rápida de enfriar el motor de un automóvil?

  • El AC debe apagarse antes de hacer funcionar el motor para que funcione.
  • El calentador hará que el motor funcione un poco más lento y dejará salir algo de calor adicional.
  • Saque su automóvil del estacionamiento o neutral y dele la vuelta.
  • El capó del automóvil debe abrirse después de detenerse.

Mantenimiento del sistema de refrigeración automotriz de un auto

Cómo evitar que el motor de su automóvil se sobrecaliente

El sistema de enfriamiento de su automóvil es esencial para una conducción segura. Evita el sobrecalentamiento al distribuir el calor de su motor de manera uniforme en todo el sistema. Un sistema de refrigeración automotriz que falla puede conducir a reparaciones automotrices costosas.

Para mantener su automóvil funcionando sin problemas y de manera segura y para evitar tiempos de inactividad innecesarios, simplemente siga estos cuatro sencillos pasos para mantener el sistema de refrigeración automotriz. Cambiar regularmente el refrigerante, también llamado anticongelante, es el primer paso para mantener el sistema de enfriamiento saludable, pero aquí hay cuatro consejos más para asegurarse de que también pueda identificar las señales de advertencia.

  1. Apriete la tapa del radiador

La tapa del radiador hace más que mantener el refrigerante en el sistema. Ayuda a mantener la presión adecuada en todo el sistema de refrigeración automotriz. Revisa regularmente la tapa del radiador para asegurarte de que no se haya deslizado. Pero tenga cuidado: la tapa se calienta cuando el motor está encendido, así que espere a que se enfríe. Además, tenga en cuenta que al destornillar se puede liberar la presión, así que retroceda mientras ajusta la tapa.

  1. Mantenga el refrigerante de su automóvil lleno

Si su automóvil parece estar sobrecalentándose, verifique los niveles de refrigerante. Si están bajos, rellene con un refrigerante premezclado o con la marca recomendada por el fabricante. Este simple paso ayudará a que su motor funcione más frío, lo que evitará reparaciones de automóviles potencialmente costosas.

  1. Mantenga su radiador limpio

La suciedad y los escombros pueden filtrarse en el sistema de refrigeración automotriz de su automóvil. Mantén el tuyo limpio haciéndolo revisar cuando le des servicio a tu auto, cada seis meses más o menos.

  1. Limpia tu sistema de refrigeración automotriz

Del mismo modo, debe enjuagar y volver a llenar el radiador cada 30,000 millas o cada cinco años, lo que ocurra primero. Este tipo de limpieza a fondo eliminará la suciedad, los desechos o los sedimentos que puedan haberse acumulado.

Mitos más comunes sobre el sistema de refrigeración automotriz

Mito #1: El sistema de refrigeración automotriz no necesita servicio

Cuando nunca ve el sistema, puede ser fácil pasar por alto el mantenimiento por completo. Sin embargo, la verdad es que hay demasiadas piezas dentro de su sistema de enfriamiento para omitir el servicio regular.

Un problema con cualquier componente del sistema de refrigeración automotriz puede causar daños importantes al motor si no se enfría correctamente. Si un tapón de congelación se desenchufa, por ejemplo, se filtraría refrigerante, lo que sobrecalentaría el motor, dañaría su automóvil o algo peor.

Mito #2: Las pequeñas fugas no importan

Cuando los tapones de congelación se desgastan o cuando una manguera se oxida, el refrigerante puede filtrarse lentamente del sistema de su automóvil. Las fugas también pueden ser causadas por el aumento de la presión del agua debido a la sobrecarga del sistema con refrigerante. Independientemente del culpable, las fugas deben abordarse de inmediato para evitar daños graves a su motor.

Mito #3: Solo necesita agua o refrigerante

El sistema de enfriamiento de su automóvil requiere una mezcla de agua y refrigerante. Esto se debe a que el agua regula muy bien la temperatura: puede extraer calor del motor y enfriarse rápidamente en el radiador. Sin embargo, las propiedades del agua hacen que algunas partes del motor se corroan. Si usa solo agua sin refrigerante, sus mangueras y tuberías eventualmente se oxidarán, lo que generará problemas mayores, como fugas o mal funcionamiento del sistema.

El refrigerante, también conocido como anticongelante, protege su sistema de enfriamiento mientras ayuda al agua a absorber el calor del motor. Con la adición de refrigerante, el agua no corroe tanto el sistema. En general, debe usar una relación de refrigerante a agua de 1:1.

Mito #4: Todos los refrigerantes son iguales

Según la marca y el modelo de su automóvil, el refrigerante que necesita su sistema varía. Su taller de reparación de automóviles local puede ayudarlo a determinar el mejor producto para su sistema.

Conclusión

El sistema de refrigeración automotriz es un componente esencial de un vehículo. Es de vital importancia conocer su funcionamiento y los tips que compartimos en este artículo para cuidarlo de una manera correcta.

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