Peugeot 3008 2021: Un excelente SUV pequeño con diseño vanguardista

peugeot 3008
Rodrigo Jun 2022

No se equivoque, el SUV mediano Peugeot 3008 2021 actualizado se ve tan bien en el metal como en una pantalla, especialmente en el trabajo de pintura Celebes Blue de tres capas del vehículo de lanzamiento GT Sport.

No es de extrañar que la mayoría de los comentarios sobre el automóvil fueran abrumadoramente elogiosos de su diseño y los ajustes de estilo vanguardista, todos los cuales contribuyen en gran medida a hacer del 3008 una de las opciones visualmente más deseables.

Incluso antes de este retoque, el 3008 era un dispositivo de aspecto inteligente que llamó la atención de más de uno en la carretera. Si no te impresionó el diseño, el interior típicamente elegante se veía y se sentía por encima del resto.

Hay una nueva línea de modelos de cuatro variantes, en la que el Allure reemplaza al antiguo Active como la nueva variante de entrada, y un nuevo GT Sport de gama alta con un motor más potente que se encuentra por encima de las versiones GT Gasolina y GT Diesel.

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¿Cuánto cuesta el Peugeot 3008?

Si bien Peugeot usó esta actualización para agregar una capa adicional a su línea 3008, también aumentó el precio de entrada en 20,000 pesos a 860,000 pesos antes de los costos en carretera para el Allure.

El GT Petrol lleva una etiqueta de 940,000 pesos, mientras que el GT Diesel atrae una prima de 60,000 pesos, llevándolo al millón de pesos

El GT Sport de alta especificación tiene la prima más alta con un boleto de 1.1 millones de pesos, pero incluye características de alta gama como el paquete opcional de cuero, que agrega cuero de napa, asientos delanteros con calefacción, un asiento del conductor eléctrico con masaje multipunto y un sistema de audio de primera categoría. Todos los precios excluyen los costos en ruta.

También hay un techo corredizo opcional en todas las variantes excepto el Allure base por 40 mil pesos, mientras que el paquete opcional de cuero tanto en el GT Petrol como en el GT Diesel cuesta 70 mil pesos.

La pintura metalizada es una opción de 13 mil en toda la gama 3008, mientras que la pintura especial metalizada/perlada es una opción de 20 mil pesos. Vertigo Blue, Pearl White y Ultimate Red son pinturas premium de tres capas que obtienen una capa superior teñida.

Lo que obtienes al comprar el Peugeot 3008 2021

Si bien Peugeot está pidiendo precios comparativamente superiores para su último 3008, su lista de equipos también es relativamente generosa en un intento por tentar a los compradores a alejarse de las marcas más tradicionales, incluso con la oferta de nivel de entrada.

El inventario estándar del 3008 Allure incluye espejos retrovisores exteriores con inmersión automática, puerta trasera manos libres, radio DAB, Apple CarPlay y Android Auto, carga de teléfonos inalámbricos, navegación satelital, iluminación ambiental, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED y funcionamiento diurno luces.

También hay luces de charco LED, luces y limpiaparabrisas automáticos, indicadores secuenciales y detalles en cuero/tela Colyn con costuras en contraste color menta.

Pasar a cualquiera de las variantes GT agrega: un parachoques delantero deportivo, placas protectoras de acero inoxidable, escape doble falso, un techo Diamond Black y cubiertas de espejos negras, llantas de aleación de 18 pulgadas en dos tonos con corte de diamante, faros LED adaptativos, pedales tapizados, techo interior negro, volante de cuero plena flor y molduras efecto cuero/Alcantara con pespunte cobre.

El GT Sport gana detalles en madera de tilo para los paneles de las puertas y los revestimientos del tablero, Black Pack, detalles exteriores en negro y cromo oscuro, tapicería de cuero napa con pespuntes grises, un sistema de sonido premium de 515 vatios y 10 bocinas, ventanas delanteras acústicas y Llantas de aleación de 19 pulgadas con corte de diamante.

El Peugeot 3008 también gana dos nuevos colores: Celebes Blue y Vertigo Blue, que se unen a la paleta existente de Artense Grey, Platinum Grey, Perla Nera Black, Pearl White y Ultimate Red.

Características de seguridad Peugeot 3008 2021

Probado en 2017, el 3008 tiene una calificación de seguridad ANCAP de cinco estrellas con 86 por ciento para protección de ocupantes adultos, 85 por ciento para protección de ocupantes infantiles, 67 por ciento para protección de peatones y 58 por ciento para asistencia de seguridad.

Sin embargo, la última generación de su frenado de emergencia autónomo puede detectar peatones y ciclistas en condiciones de poca luz y funciona entre 5 km/h y 140 km/h.

También hay seis bolsas de aire (frontales, laterales y de cortina), control de crucero adaptativo, cámaras de 360 ​​grados, asistente de estacionamiento para estacionamiento en paralelo y perpendicular, advertencia de salida de carril, reconocimiento de señales de velocidad y monitoreo activo de punto ciego estándar en toda la gama.

La elección de GT Diesel o GT Sport agrega stop/go con reinicio automático al control de crucero adaptativo, asistencia de posicionamiento en carril y faros con modo de niebla.

Por extraño que parezca, el Allure base es la única variante 3008 que está equipada con 'Advanced Grip Control' que ofrece cuatro modos de agarre diferentes (Normal, Snow, Mud y Sand) debido al tipo de rueda y neumático utilizados en esta versión en particular.

¿Cómo es el Peugeot 3008 por dentro?

Las primeras impresiones son suficientes para dejarlo sin aliento, con una inclinación futurista en el diseño de la cabina que se parece más a un jet privado que a un SUV de tamaño mediano. Es nada menos que espectacular.

Lo del volante podría ir en cualquier dirección para ti. Si bien es lo más parecido a un timón de carreras en toda regla como una unidad forrada en cuero del tamaño de una pinta, con la parte superior e inferior planas, también se colocó (por diseño) mucho más bajo que la rueda promedio, prácticamente en su regazo.

Puede perjudicar parcialmente la vista del conductor del grupo de instrumentos digitales si no se toma el tiempo de ajustar cuidadosamente el asiento y el volante, pero me gusta la sensación y el ambiente deportivo que brinda.

En general, es una apariencia y sensación de primera clase con muchos puntos suaves al tacto y la combinación correcta de detalles en metal y madera para elevar este espacio casi a la cima de su clase desde una perspectiva visual.

La pantalla del conductor de 12,3 pulgadas tiene un interesante efecto 3D con contraste mejorado y es configurable en su diseño.

Y aunque la nueva pantalla de infoentretenimiento de 10.0 pulgadas está bien presentada y bien posicionada, el mapa real es algo pequeño, a menos que me haya perdido una función de expansión. Aunque hay algunos interruptores de palanca de acceso directo (también de metal), no siempre es fácil volver a la función de pantalla anterior.

El cuero de napa de plena flor se ve, se siente y huele divino, y es maravillosamente cómodo y tolerante después de unas horas detrás del volante con la función de masaje de pata de gato haciendo su trabajo.

Hay mucho espacio en la parte delantera y trasera, eso es espacio para las piernas y la cabeza, mientras que el espacio para el maletero es enorme con 591 litros detrás de los asientos traseros, expandiéndose a 1670 litros con la segunda fila plegada, que es más que la mayoría de sus rivales. Mejor aún, para aquellos que quieren llevar objetos más largos como escaleras y tablas de surf, el asiento del pasajero delantero también se pliega completamente.

Los espacios de almacenamiento en toda la cabina son abundantes, con portabotellas en todos los bolsillos de las puertas y uno de los compartimentos de la consola central más grandes de su clase: se ve extrañamente similar a los que se encuentran en los modelos Mercedes-Benz más grandes.

Los pasajeros de los asientos traseros tienen un apoyabrazos central con portavasos, buena ventilación y dos puertos USB, pero eso es prácticamente lo estándar en este segmento.

¿Qué hay debajo del capó?

Tanto el Allure como el GT Petrol están propulsados por un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros que genera 121 kW de potencia a 6000 rpm y 240 Nm de par motor a 1400 rpm, impulsando las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de seis velocidades.

El GT Sport de alta especificación obtiene el mismo desplazamiento de 1.6 litros ajustado para entregar 133kW a 5500 rpm y 250 Nm de torque a 1650 rpm en el eje delantero a través de una caja automática de ocho velocidades.

Mientras tanto, GT Diesel tiene un turbodiésel de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrolla 131 kW de potencia a 3750 rpm y 400 Nm a 2000 rpm en las ruedas delanteras a través de la misma transmisión automática de ocho velocidades.

¿Cómo se conduce el Peugeot 3008?

Si bien las condiciones para nuestro viaje de lanzamiento desde Sydney a Bowral fueron en gran medida atroces bajo la lluvia torrencial durante todo el día, eso no pareció detener el progreso del 3008 en una ruta que incluía muchos cruceros de alta velocidad y carreteras secundarias rurales con poca gente.

El motor turbo de gasolina de 1.6 litros (incluso en su estado más alto de sintonía) nunca prenderá fuego al mundo; de hecho, es prácticamente el menos poderoso de todos sus competidores, pero es satisfactoriamente impactante desde abajo y relativamente silencioso dentro de la cabina.

En el lado positivo, es una caja de cambios de cambios suaves que combina bien con este motor. También es relativamente frugal, mostrando un consumo medio de 7,3 l/100 km después de un período de 120 km en condiciones variables. Los franceses, particularmente Peugeot, siempre han sabido cómo equilibrar el cumplimiento de la suspensión y la adherencia a la carretera, y nada ha cambiado en ese sentido.

El 3008 ofrece una conducción relajada y cómoda sobre todo tipo de superficies horribles. Son más baches en carreteras secundarias difíciles de los que he experimentado y, sin embargo, la comodidad de manejo fue excelente en general.

A pesar de la exclusividad de la tracción delantera del 3008, la tracción y el agarre en clima húmedo son excelentes, incluso en secciones de agua estancada.

Ese diminuto volante es útil cuando quieres disfrutar de un par de curvas onduladas, combinándose muy bien con la agilidad y el control de la carrocería del Peugeot, gracias a su peso relativamente ligero de 1371 kg.

¿Cuánto cuesta el funcionamiento del Peugeot 3008?

Peugeot ofrece una garantía de cinco años y kilómetros ilimitados con cinco años de asistencia en carretera y servicio de precio limitado.

Los intervalos de servicio en el 3008 son de 20 000 km/12 meses con un precio total de 54 mil pesos para Allure y GT Petrol, 55 mil pesos para GT Diesel y $2639 para el tope de gama GT Sport durante un período de servicio de cinco años.

Gracias a los motores turbo de pequeña cilindrada del 3008, las afirmaciones de consumo de combustible son económicas en toda la gama con 5,0 L/100 km para el GT Diesel, 5,6 L/100 km para el GT Sport, 7,0 L/100 km para el GT Gasolina y 7,3 L/100 km para el GT Sport. 100 km para el Allure.

Veredicto final

Los autos franceses atraen a un tipo diferente de comprador que busca algo más interesante que las marcas y modelos corrientes.

Lo que Peugeot hace mejor que la mayoría es interesante: el 3008 es prueba de ello: ofrece un diseño vanguardista que es mejor que antes, un interior que se ve y se siente como un asiento de primera clase en un 787 Dreamliner, mucho de espacio y dinámica de conducción deportiva.

Si está buscando un SUV de tamaño mediano y quiere darse un capricho, mejor agregue el 3008 a su lista de favoritos.

3 razones por las que deberías comprar un Peugeot

En los años ochenta, a Peugeot se le ocurrió el ingenioso eslogan “El león crece cada vez más”, y realmente parecía que lo decían en serio; los autos que produjeron fueron divertidos, confiables y buscados; estas son las 3 razones por las que deberías comprar uno hoy:

  1. Estilo

La parte superior de la lista tiene que ser el estilo. Eche un vistazo a la nueva gama Peugeot, y no hay un modelo que decepcione; ya sea un SUV, una berlina o un supermini, Peugeot tiene el mercado cubierto, con diseños que no pueden dejar de captar la atención, y no en el mal sentido.

  1. Financiero

Peugeot ha encontrado el equilibrio entre ofrecer una gran relación calidad-precio, fiabilidad, equipamiento de serie y satisfacción del cliente.

Mire más arriba en el rango, y los niveles de equipamiento rivalizan con la mayoría de los otros fabricantes europeos, independientemente de la parte de Europa de la que provengan.

  1. Conducir

Es demasiado fácil dejar caer 'deportivo', 'dinámico' o 'ágil' bajo el título de 'Conducción', así que dejando los clichés de lado por un momento, los Peugeot alguna vez fueron reconocidos por la capacidad de hacer que incluso el vehículo más lujoso se sintiera firme, cómodo y sólido.

El Peugeot actual ha conservado esta cualidad por encima de todo; son deportivos sin ser duros, firmes pero cómodos, flexibles sin revolcarse. La suspensión se siente como si la hubieran ajustado los ingenieros, en lugar de ajustarse a un presupuesto, y notará esa diferencia cada vez que conduzca una.

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