Presentamos el Ford Maverick 2022 una nueva camioneta Ford que trae de vuelta el apodo del auto de los ‘70

Maverick-2022
Maverick 2022

Ford ha resucitado un apodo de su automóvil compacto de la década de 1970, en gran parte olvidado, para su camioneta pickup más nueva: el Maverick 2022. B asado en el SUV pequeño Ford Escape (que también proporciona la arquitectura para el Bronco Sport), el Maverick es una camioneta pequeña que se ubica debajo del Ranger y el F-150 en la línea de Ford.

Su construcción unibody difiere de la construcción clásica de carrocería sobre bastidor de la Ranger y la F-150, pero la camioneta Ford Maverick aún ofrece algunas clasificaciones de remolque impresionantes . También tiene precios más bajos y un tamaño más ágil que sus hermanos mayores . Esto hace que Maverick sea una opción sólida si desea la versatilidad de una camioneta pero no necesita toda la capacidad que ofrece una camioneta mediana o grande.

El Ford Maverick puede ser un híbrido . Viene de serie con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros combinado con un motor eléctrico para producir 191 caballos de fuerza combinados. La EPA estima que este Maverick obtendrá 37 mpg combinados (42 ciudad/33 carretera), que es considerablemente mejor que otras camionetas. Si está buscando más potencia y una experiencia de manejo más tradicional, hay un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado opcional que produce 250 hp.

Hay una carga útil de 1,500 libras en toda la alineación, independientemente del motor. Eso es respetable incluso para los estándares de camionetas medianas . Las clasificaciones de remolque también son impresionantes, al menos cuando se considera el tamaño pequeño del Maverick. La capacidad máxima de remolque es de hasta 2,000 libras con el tren motriz híbrido y hasta 4,000 libras con el motor turbo de 2.0 litros y el paquete de remolque opcional.

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El Ford Maverick puede ser pequeño, pero no es un vehículo urbano. Desde la forma en que se conduce hasta su interior de pocos adornos, el Maverick se siente ante todo como una camioneta pickup de las buenas. Esta es una camioneta compacta para remolcar y transportar con confianza , solo que en un tamaño más pequeño y un precio más bajo que otras camionetas en el mercado.

Pros

  • Precio inicial bajo en las versiones base
  • Muchos equipos disponibles para mejorar el remolque, la conducción todoterreno y la seguridad
  • El tren motriz híbrido estándar brinda una excelente economía de combustible
  • Aceleración rápida del motor turbocargado opcional

Contras

  • Calidad de conducción accidentada
  • Algunas características ocultas en costosos paquetes opcionales
  • El interior tiene una sensación de bajo presupuesto.
  • Rango limitado de ajuste para el asiento del conductor y el volante

Lo nuevo para 2022

  • Camioneta compacta totalmente nueva de Ford
  • Dimensiones pequeñas, aptas para la ciudad y un precio más bajo que el Ranger mediano
  • Construido sobre la misma plataforma que Ford Escape y Bronco Sport
  • Lanza la primera generación de camionetas Maverick

¿Cómo se conduce el Maverick?

El Maverick con su motor turboalimentado opcional de 2.0 litros, pasa de cero a 60 mph en solo 6.4 segundos . Eso es más rápido que cualquier camioneta mediana y solo un poco más rápido que el Hyundai Santa Cruz. La transmisión automática cambia rápidamente al acelerar y no anda buscando cambios en largas pendientes cuesta arriba gracias a la abundante potencia debajo del capó.

Sin embargo, la dirección y el manejo no son tan satisfactorios . El Maverick se siente más como una pickup tradicional en este sentido. El volante se siente satisfactorio en tus manos, pero cualquier sentido del camino debajo es vago, y hay una cantidad apreciable de balanceo de la carrocería en las curvas. El Maverick tiene resortes un poco rígidos, por lo que los baches en la mitad de la esquina también alterarán un poco su manejo.

El todoterreno no es un punto fuerte para el nivel de equipamiento Lariat , pero hay una distancia al suelo decente de 8.3 pulgadas y tracción total. Además, puede obtener el paquete FX4 opcional si desea alejarse aún más de los caminos trillados.

Economía de combustible en el Maverick 2022

Con el motor turboalimentado de 2.0 litros y la tracción en las cuatro ruedas, el Maverick obtiene una calificación de la EPA de 25 mpg combinadas (23 en ciudad/30 en carretera). Un número impresionante.

Las estimaciones de la EPA dicen que el Maverick híbrido generará un rendimiento combinado de 37 mpg (42 en ciudad/33 en carretera), el mejor del segmento. Eso supera a la mayoría de los sedanes compactos no híbridos.

Ford Maverick modelos

El Ford Maverick 2022 es una camioneta pickup compacta de cabina doble que está disponible en tres niveles de equipamiento principales: XL, XLT y Lariat . Cada versión viene de serie con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros combinado con un sistema híbrido para producir 191 caballos de fuerza combinados y 155 libras-pie de torque. Este combo envía su potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática continuamente variable (CVT).

Opcional es un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 250 hp y 277 lb-ft. El motor de 2.0 litros viene emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción delantera o total.

SG

Esta moldura base incluye características tales como:

  • Faros LED
  • Ruedas de acero de 17 pulgadas
  • Tapicería de tela
  • Ventanas eléctricas
  • Aire acondicionado
  • Compartimentos de almacenamiento debajo del asiento trasero
  • Pantalla táctil de 8 pulgadas
  • Integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto
  • Estéreo de seis bocinas
  • Mitigación de colisión frontal (le advierte de una colisión inminente y aplica los frenos en ciertos escenarios)

XLT

Además del equipo estándar, el XLT de grado medio obtiene:

  • Llantas de aleación
  • Tapicería mejorada
  • Reposabrazos central trasero con portavasos
  • Portón trasero con bloqueo eléctrico
  • Control de crucero

Lariat

Esta versión de primera línea se suma al equipamiento del XLT con:

  • Entrada sin llave de proximidad con botón de arranque
  • Climatizador automático bizona
  • Tapicería de cuero simulado
  • Asiento del conductor ajustable eléctricamente
  • Ventana trasera corrediza eléctrica
  • Bolsillos para mapas en los asientos traseros
  • Pantalla de información del conductor mejorada
  • Dos puertos USB en el asiento trasero

Los paquetes opcionales clave para el Maverick incluye :

Paquete de lujo Lariat

  • Dos tomas de corriente de estilo doméstico
  • Revestimiento de caja en aerosol
  • Interfaz de información y entretenimiento mejorada (Ford's Sync 3)
  • Almohadilla de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes
  • Sistema de sonido premium B&O
  • Asientos con calefacción
  • Volante calefactable
  • Control de crucero adaptativo (mantiene una distancia establecida por el conductor entre el Maverick y el automóvil de adelante)
  • Asistencia de dirección evasiva (mejora el sistema de mitigación de colisión frontal con prevención de colisión basada en la dirección)

Paquete de remolque 4K

  • Receptor de enganche de remolque con conector de arnés de cableado de remolque de siete pines
  • Refrigeración mejorada del tren motriz

Paquete todoterreno FX4 (requiere tracción total)

  • Neumáticos todo terreno
  • Ganchos de remolque delanteros expuestos
  • Control de descenso de pendientes
  • Placas protectoras

Paquete Ford Co-Pilot360

  • Monitor de punto ciego (le avisa si un vehículo en el carril de al lado está en su punto ciego)
  • Asistencia de mantenimiento de carril (dirige el Maverick de regreso a su carril si comienza a desviarse sobre el marcador de carril)

Relación calidad-precio para la camioneta Maverick 2022

A su precio de entrada, no se puede negar el atractivo del Maverick . Una estimación de la EPA de 37 mpg con el motor híbrido y un precio inicial de poco menos de $450,000 pesos son muy impresionantes. El paquete de lujo opcional agrega muchas de esas características deseables, y creemos que vale la pena el dinero.

Ford Maverick 2022 interior

Te encantará el Maverick si te gustan los interiores sencillos en una pickup. No hay muchos adornos ni botones, pero encontrar los controles que necesita es muy fácil. Entrar y salir requiere agachar la cabeza para la mayoría, pero una vez que estás dentro, hay una cantidad decente de espacio para la cabeza. La posición de conducción es relativamente vertical, y el asiento del conductor y el volante no ofrecen mucha capacidad de ajuste. El espacio para las piernas es limitado en el asiento trasero, al igual que el espacio debajo de los asientos delanteros para los pies.

Sin embargo, la cabina cuadrada del Maverick ofrece una excelente visibilidad. Las ventanas grandes y cuadradas significan que puedes ver bien en todas direcciones, aunque son un poco pequeñas.

Características de tecnología en el Maverick 2022

Sin el paquete de lujo opcional, no hay mucha tecnología para explorar dentro del Maverick. Obtiene una pantalla táctil de 8 pulgadas con integración estándar de teléfono inteligente Apple CarPlay y Android Auto , y es rápido y fácil de conectar , pero eso es todo. El estéreo estándar es bastante decepcionante en lo que respecta al volumen de salida.

Opte por el paquete de lujo y recibirá control de crucero adaptativo, controles de voz mejorados, una pantalla mejorada de 8 pulgadas, una plataforma de carga inalámbrica y asistencia para mantenerse en el carril. Muchas de estas ayudas para el conductor y opciones que faltan en nuestro vehículo de prueba de nivel superior vienen de serie en el Hyundai Santa Cruz básico.

Comodidad dentro de esta camioneta Ford

Cuando se trata de comodidad, el Maverick adopta más la vibra de una pickup que su rival Hyundai Santa Cruz. Sobre caminos rotos o llenos de baches, tiene una calidad de marcha entrecortada que nunca parece desaparecer. Los asientos están acolchados firmemente pero brindan apoyo, y resisten viajes largos. Pero hay paneles de puertas de plástico duro justo al lado de las rodillas, y son incómodos para apoyarse cuando se conduce por carreteras con curvas.

No hay mucho ruido del motor en la carretera , pero es un poco tosco al ralentí y al acelerar a fondo. También notamos un ruido sorprendentemente fuerte del tren motriz proveniente de debajo del piso trasero que no pudimos identificar. Estos rasgos son un poco más difíciles de tragar en el Lariat de primera calidad.

Remolque y el almacenaje

De lo mejor del Maverick es la gran cantidad de cubículos y áreas de almacenamiento interior . Las puertas pueden acomodar enormes botellas de agua, el almacenamiento debajo del asiento trasero es relativamente grande y hay todo tipo de divisores útiles en la gran consola central. El Maverick ha dominado el almacenamiento de artículos pequeños.

Cargar en un asiento de automóvil grande será un poco difícil porque las correas superiores están ubicadas detrás de los asientos traseros plegables. Además, se accede al almacenamiento debajo del asiento levantando toda la parte inferior del asiento trasero, por lo que tendrá que quitar los asientos para niños para pasar por debajo.

Las capacidades máximas de remolque y carga útil del Maverick son impresionantes para un vehículo tan pequeño: 4000 y 1500 libras, respectivamente. El Maverick también ofrece un conector de cuatro y siete pines y un controlador de freno de remolque integrado, el último de los cuales falta en el rival Hyundai Santa Cruz. Entonces, mientras que el Santa Cruz finalmente tiene una mayor capacidad general de remolque, el Maverick está mejor equipado para remolcar directamente de fábrica.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

El Maverick ofrece varias características de asistencia al conductor, pero muchos de los artículos más buscados requerirán un paquete de opciones o un ajuste más costoso. Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque del Maverick, visite los sitios web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) de EE.UU. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Frenado de emergencia automático estándar
  • Advertencia de cambio de carril disponible con asistencia para mantenerse en el carril
  • Control de crucero adaptativo disponible

Recomendación Kavak

Gran parte del atractivo del Maverick proviene de su bajo precio. Como tal, obtenga el XLT de nivel medio. No tiene muchas características estándar adicionales sobre el XL base, pero le brinda más opciones si desea opciones adicionales. El mejor valor para el Maverick también proviene de seguir con el sistema de propulsión híbrido básico.

Veredicto final sobre el Maverick 2022 de Ford

El Maverick es relativamente anodino. Cumple con su cometido de parecerse a un pickup, por lo que pasa mayormente desapercibido. El motor opcional es dinámico y puede ser relativamente divertido de manejar, pero hay un vehículo más entretenido en su clase.

Le damos algo de crédito por su eficiente motor híbrido, junto con su interior sencillo y su bajo precio inicial. Combine eso con una cama funcional y fácil de usar, y obtendrá una oferta única, pero no con mucha personalidad.

Si desea una camioneta compacta que parezca una pickup, se conduzca como una pickup y se sienta como una pickup, ¡felicidades! ¡Lo has encontrado! El Ford Maverick 2022 tiene un precio competitivo , la economía de combustible es muy impresionante y el almacenamiento interior es magistral. El Maverick puede no ser muy emocionante de manejar, o incluso de mirar, pero ciertamente es utilitario.

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