¿Cómo detectar si los inyectores de tu auto están fallando?

Inyectores de combustible
inyectores de combustible

Los motores combustibles requieren tres elementos vitales para ayudar al motor a generar potencia: aire, chispa y combustible. Si alguno de estos elementos no está presente, su motor tendrá dificultades para funcionar o incluso arrancar. La inyección de combustible es el proceso que entrega el combustible a un motor de combustión interna. Cuando los inyectores de combustible están obstruidos o fallan eléctricamente, es posible que su vehículo no funcione como debería. Esto es lo que debe saber sobre los inyectores de combustible:

¿Qué son los inyectores de combustible?

Los inyectores de combustible son simplemente solenoides, bobinas cilíndricas de alambre que actúan como un imán transportando una corriente eléctrica, que accionan los pistones muy rápidamente como parte del sistema de suministro de combustible del motor. Recibe y rocía una neblina de gasolina a alta presión en el motor controlada por la computadora interna del automóvil. La computadora regula la cantidad de combustible y el tiempo preciso para que se disipe el combustible. La mayoría de los automóviles y camionetas con motores de combustión interna están equipados con inyectores de combustible por cilindro. ¡A lo largo de la vida útil del vehículo, los inyectores podrían dispararse millones de veces!

En el pasado, los vehículos se fabricaban para rociar combustible en el colector de admisión superior para mezclarlo con el aire antes de ingresar a la cámara de combustión para el encendido. A medida que pasaba el tiempo, los fabricantes cambiaron a la inyección de combustible utilizando el proceso de un inyector por cilindro, donde el combustible se inyecta en el colector de admisión inferior justo detrás de la válvula de admisión.

Últimamente, muchos fabricantes de vehículos han hecho la transición a la inyección directa. La inyección directa deposita combustible directamente en cada cilindro en lugar del colector de admisión. Los sistemas de inyectores directos de combustible producen menos emisiones, son más potentes y entregan el combustible de manera más eficiente. Sin embargo, la inyección directa tiene un costo más alto debido a las piezas más costosas y al mayor consumo de combustible. Entonces, si bien el vehículo puede usar combustible de manera más eficiente, consume una cantidad considerable.

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Principio de funcionamiento de los inyectores de combustible convencionales:

La válvula de aguja se controla con precisión mediante un resorte sensible a la presión. Se levanta de su asiento mientras rocía el diesel en el cilindro en forma altamente atomizada o de niebla. En el momento en que cae la presión, la válvula de aguja vuelve a su asiento, lo que hace que se detenga la inyección. La boquilla de inyección tiene tolerancias extremadamente críticas. La holgura entre sus partes móviles es de apenas 0,002 mm o 2 micras.

La unidad de inyectores moderna fuerza el diésel a través de una pequeña abertura en la boquilla de solo 0,25 mm² de tamaño. Como resultado, la cantidad de combustible inyectado puede variar de 1 mm³ a 350 mm³. Los inyectores convencionales abren y cierran hidro mecánicamente. Tienen presiones medias de apertura de boquillas que oscilan entre 140 y 210 kg/cm2. Además, una unidad Bosch moderna pulveriza el diésel a una velocidad de 2.000 km/h. Bosch y Lucas son los principales fabricantes mundiales de boquillas diésel.

Principio de funcionamiento de los inyectores de gasolina:

Los inyectores de gasolina de última generación son bastante diferentes en construcción y tamaño que los inyectores diésel convencionales. El motor de inyección directa de gasolina (GDI) genera la mezcla de aire y combustible dentro de la cámara de combustión. La apertura de la válvula de entrada permite que entre solo el aire fresco. Mientras que los inyectores de alta presión inyectan la gasolina en la cámara de combustión, mejora el enfriamiento de la cámara de combustión. Por lo tanto, permite una mayor eficiencia del motor debido a una mayor compresión que, a su vez, aumenta la eficiencia del combustible y el par motor.

Una bomba de alta presión alimenta el combustible a un riel de combustible de alta presión (también conocido como riel común). Además, el inyector de solenoide de alta presión HDEV5 de Bosch tiene una presión nominal del sistema de hasta 20 MPa y un tamaño de gota/SMD (diámetro medio de Sauter) de solo 15 μm. Los inyectores encajan en el riel de combustible/riel común. Además, los inyectores dosifican y atomizan el combustible extremadamente rápido a alta presión. Además, los inyectores proporcionan una mezcla óptima y pulverizan gasolina en la cámara de combustión.

¿Qué son los inyectores unitarios?

Además, los sistemas de inyección de combustible en los motores diesel CRDi usan 'Unit-Injector' o 'Bomba/Inyector'. Combina las funciones de un inyector-boquilla y la bomba de inyección en una sola unidad. Este diseño consta de una bomba individual asignada a cada cilindro en lugar de una bomba común utilizada para todos los cilindros en modelos de generaciones anteriores.

En este sistema, la bomba y la boquilla se fusionan en un solo conjunto compacto que encaja directamente en la culata. Este diseño elimina la necesidad de tuberías de combustible de alta presión. En cambio, los conductos integrales mecanizados directamente en la culata suministran el diésel. Por lo tanto, ayuda a eliminar las fallas potenciales de fugas en las tuberías de combustible.

Importancia de los inyectores

Las computadoras gestionan las estructuras actuales de inyección de gasolina, cambiando los carburadores de guía observados en la mayoría de los vehículos construidos antes de 1990. Los carburadores necesitaban tiempo para calentarse antes de que el carro estuviera preparado para circular. Las estructuras modernas mejoran este rendimiento general al permitir que los vehículos arranquen de inmediato sin necesidad de este periodo de calentamiento, incluso en climas fríos.

El sistema de inyección también mejora la eficacia del combustible de tu carro. Un sistema bien mantenido limita la cantidad de combustible necesaria para propulsar el vehículo y proporciona más kilometraje en todos los depósitos de combustible. También es menos ruidoso que los antiguos motores de carburador, y este tipo de sistema requiere menos mantenimiento del motor porque las piezas del auto duran más.

¿Cómo saber si los inyectores de gasolina está fallando?

Conociendo la complicada danza que se lleva a cabo en su sistema de inyección de combustible, es fácil ver cómo los inyectores de combustible malos o sucios pueden dañar su motor

Más abajo, veremos los conceptos básicos de un inyector de combustible y cómo puede hacer un diagnóstico y tomar medidas preventivas para prolongar la vida útil del inyector.

Primero, veamos los signos de falla de inyectores:

El síntoma más común de un inyector de combustible defectuoso es un cilindro que falla junto con una luz de advertencia de verificación del motor en el tablero. También puede notar un motor que vibra o un mal olor a combustible al ralentí. Si su motor se está estancando en ralentí, también podría ser una señal.

Dado que el inyector de combustible está directamente conectado al motor, cualquier problema con el inyector de combustible provocará un mal funcionamiento del rendimiento del vehículo.

Aquí hay algunas de las señales más comunes de que podría haber algún problema con sus inyectores de combustible.

  1. El motor falla

Los inyectores de combustible sucios pueden hacer que el motor de su vehículo falle. Este problema hace que el motor se sienta como si estuviera chisporroteando, enviando vibraciones a través del automóvil. Estos fallos de encendido pueden ocurrir cuando un problema en el inyector de combustible mezcla el delicado equilibrio entre el combustible y el aire que ingresa al motor.

  1. El motor de su vehículo tiembla

¿Su vehículo chisporrotea y tiembla cuando está en una señal de alto o sentado en el tráfico? No está canalizando a un caballo salvaje. Le dice que puede haber inyectores de combustible sucios en el trabajo.

Por lo general, el "ralentí irregular" se caracteriza por variaciones en las revoluciones por minuto (RPM), incluso cuando no pisa el pedal. A menudo, el ralentí brusco va acompañado de una parada del motor: una disminución repentina de las RPM y un ruido del motor que se siente como quedarse sin gasolina en una colina.

Los inyectores de combustible sucios son solo uno de varios problemas del motor que pueden provocar un ralentí brusco y el bloqueo del motor. Si nota estos problemas en su automóvil, vaya a una inspección completa del vehículo. Nuestros técnicos expertos llegarán al fondo del problema y recomendarán una limpieza del sistema de combustible si es necesario.

  1. Sus tanques de millaje de gasolina

Los inyectores de combustible de buen rendimiento ayudan a que su vehículo obtenga el tipo de millaje de gasolina que promueven los fabricantes. Si bien una variedad de problemas del motor pueden hacer que pase por su estación de servicio local con más frecuencia, el mal rendimiento de la gasolina podría ser una señal de que algo anda mal con sus inyectores de combustible.

  1. La aguja RPM empieza a bailar

Por lo general, usted controla lo que hacen los indicadores del tablero de su automóvil. Cuando manejas mucho, la aguja de gasolina se mueve de "F" a "E". Cuando aceleras, el velocímetro se mueve de "0" a "60".

¿Qué hacen los inyectores de combustible sucios? Pueden hacer que la aguja del tacómetro, el indicador que muestra las RPM del vehículo, se mueva de manera impredecible. Puede notar que la aguja se mueve espontáneamente, lo que indica cambios en las RPM cuando su automóvil no está cambiando de marcha.

  1. Su carro no arranca

Los inyectores de combustible entregan gas a los cilindros apropiados. Ese es el Trabajo #1. Y cuando el Trabajo #1 no se realiza, su motor no recibirá su combinación crucial de aire y combustible. Cuando la proporción de aire y combustible en su motor está apagada, es posible que su motor no genere la combustión que necesita para funcionar.

Es raro, pero en algunos casos, los problemas con los inyectores de combustible pueden provocar fallas en el motor que impiden que su automóvil arranque. También es posible que su automóvil no arranque porque olvidó ponerle gasolina. (¡Nos pasa a todos!) Desafortunadamente, quedarse sin gasolina también puede causar problemas con los inyectores de combustible.

  1. Mal olor a combustible

Este síntoma ocurre cuando el inyector de combustible tiene fugas o cuando el inyector de combustible no cierra correctamente. El exceso de combustible crea un mal olor, que se nota durante la conducción.

Puede ser una fuga en el tubo de escape o una fuga externa en el compartimento del motor, que son fatales porque pueden hacer que su automóvil se incendie.

  1. Comprobar la luz del motor

Uno de los síntomas más obvios es que la luz de control del motor en su tablero está parpadeando. Si uno de los inyectores de combustible está obstruido o sucio y no está suministrando combustible de manera eficiente al motor, se envía una señal eléctrica para advertir al conductor.

Tenga en cuenta que la luz de control del motor también se puede activar por otras razones. Por lo tanto, se recomienda que lleve su automóvil a un garaje y lo escanee en busca de códigos de error.

Si la luz de verificación del motor parpadea, verifique la memoria de códigos de falla con un lector de códigos OBD2. No cuestan tanto y puedes leer la memoria de códigos de falla en casa.

  1. Fuga de combustible

Si ve una fuga de combustible en el compartimiento del motor, puede deberse a un inyector de combustible defectuoso. Los inyectores de combustible a menudo están hechos de plástico y pueden agrietarse, lo que provoca una fuga externa en el inyector de combustible. Si nota una fuga de combustible en el compartimento del motor, debe reemplazarlo de inmediato porque, de lo contrario, puede provocar un incendio en el motor.

  1. Prueba de emisión fallida

Si el patrón de rociado de los inyectores de combustible cambió e inyecta muy poco o demasiado combustible en el motor, lo más probable es que su automóvil no pase la prueba de emisiones. Esto se debe a que demasiado combustible o demasiado poco será suficiente para aumentar las emisiones y el convertidor catalítico no podrá hacer su trabajo correctamente.

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¿Cómo probar los inyectores de combustible?

Una prueba de equilibrio eléctrico para una falla electrónica puede ser posible con el uso de una herramienta de escaneo. Un técnico usará este dispositivo para medir la resistencia de amperaje en los inyectores y probar los voltios en el arnés de cableado para detectar errores eléctricos. Si el inyector de combustible está obstruido, es posible que un técnico deba quitar los inyectores y realizar una prueba de flujo. Una prueba de flujo medirá la condición y el caudal de sus inyectores de combustible.

¿Qué pasa si no arreglas los inyectores?

Un inyector de combustible con fugas es un claro problema de seguridad, ya que la fuga de combustible y los vapores pueden inflamarse bajo el capó y provocar un incendio de rápida propagación. Un inyector obstruido o que deja de funcionar no es un riesgo de incendio, pero hará que el vehículo funcione mal. Además, puede provocar daños internos en el motor por falta de combustible y aumento de las temperaturas derivadas. Si se solucionan los problemas del inyector de combustible cuando surgen, se pueden evitar peligros y costosas facturas de reparación.

¿Cuánto cuestan y por qué?

La sustitución de un solo inyector de combustible en un motor más sencillo puede costar tan sólo 4,000 pesos. Sin embargo, muchos vehículos nuevos tienen sistemas de suministro de combustible más complicados o de alta tecnología y, por tanto, un coste más elevado de piezas y mano de obra. Otros autos pueden tener rieles de combustible (que sujetan los inyectores) de difícil acceso. En algunos casos, la sustitución de un solo inyector puede costar varios miles de pesos o más.

¿Hay algo que deba sustituir al mismo tiempo?

Si se detecta que un inyector de combustible está defectuoso, suele recomendarse sustituir todos los inyectores en función de la antigüedad, el estado y/o los contaminantes del combustible, ya que no hay mucha diferencia en el tiempo necesario. Al sustituir los inyectores, también es necesario cambiar las pequeñas juntas tóricas de goma que sellan el inyector y evitan que se escapen los vapores del combustible. Si no se sustituyen las juntas, pueden aparecer fugas de combustible poco después de terminar las reparaciones.

¿Puedo hacer algo para reducir el coste de la reparación?

Una de las cosas más importantes que pueden ayudar a evitar el fallo prematuro de los inyectores de combustible es un mantenimiento adecuado del sistema de combustible. Los fabricantes suelen especificar un intervalo de tiempo o kilometraje para la sustitución del filtro de combustible, así que asegúrate de comprobar y seguir las recomendaciones de tu vehículo para ayudar a reducir la cantidad de contaminantes que llegan a los inyectores de combustible.

Otras medidas preventivas son utilizar combustible de alta calidad y añadir un aditivo limpiador de inyectores de combustible al depósito de gasolina aproximadamente cada 5000 km o según especifique el fabricante. Si se necesitan reparaciones, puede haber piezas de recambio o remanufacturadas, pero la vida útil o la calidad de esas piezas pueden ser menores que las del equipo original.

Servicio de limpieza de inyectores de combustible

Un servicio de limpieza de inyectores de combustible es como una puesta a punto de su sistema de combustible que debe realizarse cada 30,000 a 45,000 millas. Una vez realizado, notará una diferencia considerable.

Este servicio incluye la limpieza de la aguja o bola del pivote y asiento dentro del inyector de combustible (la aguja es la que desciende para liberar el combustible y asciende rápidamente, cortando la dispersión del combustible). El servicio también elimina el combustible acumulado y encharcado en la parte superior del inyector mientras limpia cualquier depósito de carbón y mejora la atomización del combustible (el combustible debe dividirse en partículas más pequeñas, mezclarse con aire y luego evaporarse para condiciones ideales de uso en un motor combustible).

Si bien este servicio mejorará la función de sus inyectores, diseñados para eliminar pequeños depósitos de carbón, no podrá corregir un inyector defectuoso. Los depósitos pesados ​​de mala calidad del combustible y la falta de mantenimiento se consideran una falla del inyector, que requerirá reemplazo.

¿Puedes limpiar los inyectores de combustible tú mismo?

Limpiar los inyectores de combustible no es una tarea que todo el mundo quiera asumir, pero es factible si quieres pasar del taller.

Si tus inyectores de combustible se obstruyen, tu auto podría funcionar mal, tu kilometraje se verá afectado e incluso podrías empezar a notar que tu auto funciona al ralentí de forma brusca.

Para empezar, necesitarás las siguientes herramientas y equipamiento:

  • Juego de llaves

  • Compresor de aire

  • Kit de limpieza de inyectores de combustible

Seguridad

Esto es lo que necesitarás para mantener tus pantalones y tu camisa impecables, y los ojos y la piel libres de lesiones.

  • Guantes de nitrilo para proteger tus manos de los disolventes químicos y el combustible.

  • Camisa de manga larga para protegerte los brazos.

  • Una mascarilla o respirador para filtrar los vapores y olores.

  • Protección para los ojos.

¿Cómo se limpian los inyectores de combustible?

Si no estás familiarizado con lo que hay bajo el capó, quizá quieras pasar a nuestra sección sobre limpieza de inyectores de combustible para principiantes.

Como este método no requiere desmontaje, puedes llevarlo a cabo como un principiante. Sin embargo, puede llevarte más tiempo y necesitar la ayuda de tu manual para localizar las piezas necesarias.

1. Prepárate

Antes de empezar con la limpieza, tienes que vestirte adecuadamente. Sólo debes trabajar con el motor frío, pero una camiseta ajustada de manga larga y unos pantalones largos te protegerán la piel en caso de accidente.

A continuación, debes decidir dónde limpiar los inyectores de combustible. Como vas a utilizar disolventes de limpieza, te conviene elegir una zona bien ventilada, como una entrada o un garaje abierto.

Disponer de una zona para colocar tus herramientas y tenerlas al alcance también puede acelerar el proceso.

2. Localiza tus inyectores de combustible

Si es la primera vez que limpias los inyectores de combustible (de un auto nuevo o de cualquier otro), es posible que no sepas bien dónde están situados. Pueden encontrarse en diferentes disposiciones bajo el capó dependiendo de la marca y el modelo del auto, así que consulta el manual de tu vehículo si no estás seguro.

3. Desconecta la bomba de combustible de los inyectores de combustible

Localiza la bomba de combustible en el lateral del motor, y tira suavemente de los inyectores de combustible para desconectarlos de la bomba. A continuación, conecta el conducto de retorno de combustible con la bomba de combustible para que la gasolina vuelva al depósito cuando estés limpiando.

4. Desconecta el regulador de presión

El manual de tu auto debería indicarte si necesitas hacer este paso. Si es necesario, sólo tienes que buscar el regulador de presión y el conducto de vacío, y tirar suavemente para desconectarlo.

5. Conecta tu kit de limpieza al puerto de combustible

Busca tu puerto de combustible y sigue las instrucciones de tu kit de limpieza para conectar la manguera y el puerto.

6. Quita el tapón del depósito de combustible

Esto evitará una acumulación excesiva de presión.

7. Enciende el motor del auto

Arranca el auto y espera a que se consuma la solución limpiadora (normalmente entre 5 y 10 minutos).

8. Retira el kit de limpieza

Desconecta el kit de limpieza del auto y vuelve a conectar el regulador de presión y la bomba de combustible.

9. Enciende el auto

Tu auto debería estar listo para funcionar, pero presta atención a cualquier ruido extraño. Si crees que has realizado la limpieza correctamente pero sigues notando que tu auto funciona de forma anormal, lo mejor es que consultes a un mecánico profesional.

Limpieza de inyectores con desmontaje

  1. Si el primer método no ha funcionado del todo, también tienes la opción de desmontar los inyectores de combustible por completo y limpiarlos tú mismo.

  2. Como antes, tendrás que vaciar la presión del combustible haciendo funcionar el motor con la bomba de combustible desconectada. El proceso de desmontaje de los inyectores variará en función de la marca y el modelo del auto, así que lo mejor es que sigas el método indicado para tu auto.

  3. Con los inyectores de combustible retirados de forma segura, ahora puedes limpiarlos individualmente. Con un cepillo de cerdas suaves, puedes aplicar el limpiador de carburadores por fuera.

  4. Utiliza un puente de inyector de combustible para abrir el inyector y rocía el limpiador por cada lado del inyector.

  5. Cuando hayas terminado de limpiar, puedes volver a conectar los inyectores de combustible, volver a conectar la bomba de combustible y volver a arrancar el motor.

Limpieza de inyectores de combustible para principiantes

  1. Para los entusiastas del automóvil, limpiar el motor y los inyectores de combustible de su auto es probablemente un día de trabajo más.

  2. Para los menos aficionados a la mecánica, la molestia y el miedo a hacer algo mal pueden hacer que busques la opción para principiantes.

  3. Afortunadamente, hay un método bastante sencillo que puedes probar antes de recurrir a vídeos online o a mecánicos.

  4. Los limpiadores de inyectores de combustible están disponibles en la mayoría de los talleres o tiendas de mantenimiento online, y están diseñados para un uso rápido y sencillo:

  5. Vierte la cantidad especificada de limpiador en tu depósito de combustible casi vacío.

  6. Llena el depósito con el combustible adecuado.

  7. Repite la operación la próxima vez que necesites llenar el depósito.

Si sigues teniendo problemas como un menor consumo de combustible, una aceleración deficiente o un ralentí irregular, lo mejor es que consultes a un profesional. Un mecánico podrá hacerlo de forma rápida y segura, sobre todo si no te sientes seguro realizando la limpieza tú mismo.

Aunque la limpieza del inyector de combustible no está incluida en la revisión del auto, puedes contratar un servicio adicional.

Tener una lista de comprobación del mantenimiento del auto y llevarlo a revisiones periódicas te ayudará a detectar estos problemas, lo que a su vez evitará que acumules más daños y gastos de reparación, y mejorará el valor de reventa de tu auto.

Conclusión

Sin duda un inyector de combustible es un componente importante del sistema de inyección de combustible que se encuentra en casi todos los automóviles modernos.

Un inyector de combustible asume la tarea de suministrar combustible al motor del automóvil y, por lo general, si el automóvil tiene un inyector de combustible defectuoso, puede causar muchos problemas. Aprovecha esta información para conocer mejor el funcionamiento de los inyectores y cómo identificar y reparar los posibles problemas que surjan en ellos.

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