Descubre cuáles son los mejores autos usados de 20 a 30 mil pesos en México

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Autos usados

Si tu presupuesto para un coche está ajustado te mostramos 10 autos usados de 20 a 30 mil pesos que puedes encontrar en MX.

Conseguir autos usados de 20 a 30 mil pesos puede ser una tarea complicada, pero no imposible. Nos dimos la tarea de conseguir los más confiables del mercado. Muchas veces, la marca juega un papel importante.

Conseguir un coche a ese precio, puede significar que el kilometraje es alto. Por eso, una buena marca puede dar seguridad de que a pesar de los años, el coche seguirá funcionando excelentemente. Marcas como Mercedes, Audi, Ford y Volkswagen, ofrecen una manufactura duradera. Es por eso que muchos modelos antiguos de esas marcas circulan hoy en día.

Así no te vas a tener que preocupar por fallos cuando compres autos usados de 20 a 30 mil pesos en Puebla o CDMX. La mayoría de estos autos fueron diseñados especialmente con un foco en durabilidad y robustez. En la época de los 90, las marcas buscaban ofrecer los autos de mayor calidad posible. Que prácticamente quien lo comprara no tuviese que comprar otro más nunca.

En el siglo XIX el concepto cambió a autos más tecnológicos, materiales más aerodinámicos. Con ello bajó un poco la durabilidad de muchos coches que pasados 10 años ya no siguen funcionando.

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Aquí te compartimos 10 de los autos usados de 20 a 30 mil pesos en CDMX

Audi 80

Uno de los clásicos más duraderos tiene que ser la generación B3 y B4 del Audi 80 producido entre 1986 y 1996. Los valores de los mejores han aumentado, y no es inusual ver precios de venta de más de 50.000 pesos para uno de bajo kilometraje. Incluso de las versiones básicas. Sin embargo, si lo compras de forma privada puedes conseguirlo por $40.000 pesos o menos .

Si nos adentramos un poco en la historia de uno de los mejores autos usados, podemos empezar contándote que en 1972, Audi hizo su debut en las filas de la compañía Audi, que más tarde ganó el prestigioso título de “Auto del año” , siendo el héroe el famoso Audi 80 que traemos hoy aquí. Trece años después, en 1986, durante el período de agosto a septiembre, el mundo vio la tercera generación de estos autos en “Ingolstadt” (serie de carrocerías).

La versión con los dos ejes delanteros se puso inmediatamente en la cinta transportadora y se denominó “Quattro”, habiendo equipado el capó con lo mismo que el Audi 80, excepto por los motores diésel. De esta forma, toda la gama de modelos se convierte 100% Audi.

Los modelos de clasificación sedán tenían cuatro puertas que conducían a un eje delantero, y debajo del capó había un motor de cuatro cilindros con un volumen de 1,6-1,9 litros que se alimentaba de gasolina, y también había un motor turbodiésel de 1,6 litros . Dos años después, el mundo vio un nuevo motor de gasolina de dos litros, y un año después, en 1989, su versión mejorada con 16 válvulas.

Con fuertes mecánicas y acero galvanizado utilizado en todas partes, estos autos fueron construidos para durar por mucho tiempo, convirtiéndose en icónicos autos usados de 20 a 30 mil pesos que puedes encontrar hoy en México, ya que se siguen alimentando de una reputación de longevidad, resistencia y calidad. Un Audi 80 puede carecer de carisma, pero lo compensa con creces por su robustez .

Citroën ZX

El grupo PSA Peugeot-Citroën estaba en racha a principios de la década de 1990, con modelos como el Peugeot 306 de 1993 en adelante que fueron muy elogiados por la prensa automovilística. Pero antes de eso estaba el Citroën ZX, lanzado en 1991 y disponible en versiones hatchback y familiar.

El ZX condujo como era de esperar, su configuración de suspensión suave garantiza una conducción extremadamente cómoda que tragaba baches, a pesar de ser un automóvil convencional para los estándares de Citroën. Combine eso con una buena gama de motores de gasolina o la opción del diésel XUD prácticamente irrompible de PSA y obtendrá una propuesta tentadora, desde tan solo 14.000 pesos.

La parte trasera de algunos de los ZX tiene una capacidad notable para moverse hacia adelante y hacia atrás, ajustando así el volumen del maletero, una solución única para los tiempos en los que fue lanzado este coche, uno de los autos usados de 20 a 30 mil pesos con mayor impacto hoy en día.

El respaldo del asiento en las versiones Advantage y Aura es totalmente reclinable. Están presentes también en el ZX gracias a la tradicional decisión francesa de colocar la rueda de repuesto debajo del maletero. Este coche ofrecía cuatro niveles básicos de equipamiento. El más simple es Reflex . En el medio está Ventaja .

En la parte superior de la escala está Aura. También existía una versión deportiva del Volcane con potentes motores y tope de gama. Como es habitual en Citroen, la gama de modificaciones se ha ampliado para incluir muchas ediciones limitadas y diseños especiales.

Allure, Audace, Flash, Fugue, Miami, Prestige: todas estas versiones tenían diferencias específicas de la nomenclatura estándar como volantes deportivos, materiales de tapicería exclusivos, vidrios polarizados y otras características agradables. La línea de propulsión del Citroen ZX se hereda directamente de los modelos AX y BX con las mismas transmisiones.

Los motores de gasolina eran seis. Dos mono inyectados: 1,1 l (60 CV) y 1,4 l (75 CV). El resto, venían con inyección distribuida. El 1.6 litros (90 hp) estaba disponible para el Aura. 1.8 litros (103 hp) - para el deportivo ZX Furio de tres puertas.

Los motores de dos litros más potentes: 2.0 l (122 hp) para la versión Volcane y la versión superior de 16V con una unidad de potencia de 150 hp En el ZX se instalaron tres versiones de motores diésel con un modelo BX. El más antiguo: 1,8 litros atmosféricos (60 hp). Los otros dos de 1.9 litros, con una capacidad de 71 y 90 hp. (turbo).

Los motores de este vehículo tienen un alto grado de fiabilidad y eficiencia . Una suspensión trasera de propulsor pasivo del Citroen ZX te brinda la oportunidad de girar a alta velocidad y con un balanceo mínimo. La dirección asistida se instaló solo en algunos ZX.

Autos usados de 20 a 30 mil pesos: Ford Sierra

Lo único en contra de la Sierra es el hecho de que es de tracción trasera. Lo que significa que podría quedarse varado en terrenos difíciles, pero aún así lo hemos incluido en este listado por las grandes características que ofrece para la conducción en las ciudades.

Por lo que si eres un fanático de la tracción trasera, el Sierra tiene mucho sentido para ti. ¿Por qué? Porque al gastar $40.000 pesos o menos en un Sierra original e inteligente podrás contar con transporte capaz, que sea cómodo y práctico. Y solo este auto te lo puede ofrecer.

Además el Sierra cuenta con una buena selección de motores y niveles de equipamiento disponibles. El Sierra Sapphire , se adapta a las necesidades de la mayoría de los compradores potenciales.

Después de más o menos 20 años de convertir las berlinas regulares de trabajo diario en máquinas ganadoras de rallyes y carreras que eran casi alcanzables para los Joes regulares pero que el público en general codiciaba como superdeportivos, mejorar su juego iba a ser una tarea difícil para Ford. Pero en 1985 la marca creó lo que podría decirse que se ha convertido en el Ford rápido más icónico de todos los tiempos, el Sierra RS Cosworth .

El Sierra Cosworth, menos que sutil, no era solo un auto de carretera de aspecto salvaje, era un auto diseñado y construido para ganar carreras. Las regulaciones del Grupo A de la década de 1980 requerían que se fabricaran 5000 unidades para homologar un automóvil y permitirle competir, por lo que, siguiendo la tradición que había establecido con Lotus Cortina y RS Escorts, Ford tomó su entonces no amado Sierra y lo hizo adecuado. para la competencia

A pesar del monumental alerón que sobresale del portón trasero, la parte más significativa del caliente Sierra era su motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2 litros. Como tal, Cosworth, la firma de ingeniería que desarrolló el motor, se convirtió en el nombre oficial del automóvil.

El Sierra Cossie podría haber sido el primer Ford en ser honrado con el nombre Cosworth, pero la relación entre las dos compañías se remonta a la década de 1960, cuando el productor de automóviles estadounidense financió el desarrollo de un motor V8 de 3 litros para el automóvil de F1 de Lotus. El V8 resultante, conocido como DFV, pasó a ser un motor dominante en la Fórmula 1 durante más de una década, ganando 155 carreras de Gran Premio.

Mercedes-Benz 190

El 190 es un sedán de alta calidad que es confiable, está bien construido y (si compra un modelo decente) debería durar muchos años. Se encuentra disponible una amplia variedad de motores de gasolina y diésel, pero debe tener cuidado al comprar con un presupuesto de autos usados de 20 a 30 mil pesos.

Eso se debe a que los precios de los mejores 190 han subido, lo que significa que ya no se pueden recoger coches inmaculados y de bajo kilometraje. Aún así, $40,000 pesos deberían proporcionarle un razonable 1.8 o 2.0 litros con un largo MoT.

La historia de cómo surgió el Mercedes-Benz 190E 2.3-16 , o 190 Cosworth, como se le llama coloquialmente, es bien conocida por los fanáticos, pero vale la pena repetirla.

A principios de la década de 1980, Mercedes decidió que su nueva berlina pequeña, la 190, con su carrocería de baja resistencia y su sofisticada suspensión trasera multibrazo, sería la base ideal para que un coche de rally superó a los Ford Escort con motor BDA y al Talbot Lotus Sunbeams que dominaba los rallyes en ese momento.

Para darle suficiente empuje al 190E , Mercedes empleó a Cosworth para desarrollar nuevas piezas para uno de sus motores de cuatro cilindros con bloque de hierro fundido. La empresa de ingeniería con sede en Northampton diseñó un nuevo cabezal y todo el equipo necesario para crear un motor de competición de 16 válvulas y doble árbol de levas.

De acuerdo con las reglas de la época, también sería necesario construir una versión de calle homologada para permitir que el auto de rally sea elegible para competir.

Luego, Audi cambió todo el aspecto de los rallies con su modelo Quattro turboalimentado con tracción en las cuatro ruedas, lo que hizo que el 190 Cosworth de tracción trasera fuera totalmente inadecuado antes de que tuviera la oportunidad de levantar algo de polvo o abrirse camino en la nieve.

Incluso así, Mercedes persistió con el auto de calle y lanzó el 190E 2.3-16 en 1983, pero la firma de Stuttgart mantuvo sus ambiciones de convertir su sedán de desempeño en un auto de competencia, solo que esta vez como un auto de turismo del Grupo A.

En 1986, el 190E 2.3-16 hizo su primera aparición en el campeonato alemán de turismos, DTM. Después de ganar dos carreras en su año inaugural, un 190E de AMG ayudó a Helmut Marko a ocupar el segundo lugar en el campeonato. Eso inició una década de Mercedes compitiendo y ganando en DTM en donde el 190E se batió en duelo con el BMW E30 M3 por victorias absolutas hasta que ambos autos fueron reemplazados a principios de la década de 1990.

Las carreras increíblemente reñidas y competitivas entre Mercedes y BMW durante este tiempo significan que, para algunos, el DTM de finales de los 80 se encuentra entre las mejores carreras de autos de turismo que el mundo jamás haya visto.

Peugeot 205

Sin duda, este es uno de los autos usados que sin duda te recomendamos comprar si estás en busca de cambiar tu coche actual por uno clásico, potente y por un precio entre los 20 mil y 30 mil pesos.

Sus versiones estándar aún se pueden conseguir en buen estado en México con unos $30,000 pesos.

Lanzado en 1983 y permaneciendo a la venta hasta mediados de la década de 1990, el 205 fue un éxito fenomenal . Su diseño liviano, agarre decente y especificaciones sensatas la convierten en una máquina eficiente y una excelente opción de compra.

En resumen, como dicen muchos fanáticos, es “una delicia absoluta”. Este auto está propulsado por el motor de 'maleta' Douvrin de 1124 cc, que desarrolla 50 CV y ​​62 libras por pie, y es bueno para un tiempo de 0 a 60 mph de 17 segundos y una velocidad máxima de 88 mph.

Eso es más que lo suficientemente rápido, y sin duda ayudado por su peso en vacío de 780 kg similar a una sílfide. En el mundo de hoy, eso probablemente no sea suficiente para evitar que se interponga en el camino de otras personas, pero en las carreteras vacías se siente más que lo suficientemente animado como para mantenerte entretenido junto a un recordatorio divertido con un bajo consumo de energía.

El motor de transmisión en el cárter acelera de buena manera, y con mucho ruido para hacerte compañía, pero se siente como si pudieras conducir a toda máquina todo el día sin sudar. Hay que decir que existe un montón de ruidos de equipo que acompañan a la unidad de potencia con sonido de tappety.

Autos usados de 20 a 30 mil pesos: Rover 600

¿Por qué elegir el 600 de 1993-99? Porque su combinación de los cimientos de Honda y los niveles de comodidad típicos de Rover significa que está obteniendo un sedán de calidad que debe ser confiable y un placer de conducir.

Para un automóvil que se siente sorprendentemente lujoso, también es muy barato, con ejemplos desde 13.000 pesos y unos de bajo kilometraje desde 25.000 pesos.

A pesar de estar basado en Accord, el 600 fue completamente rediseñado para darle su propia identidad. Los motores eran una mezcla de Honda y Rover, con el 618, la mayoría de los 620 y el 623, todos con motores japoneses.

Saab 900

Lanzado en 1978 y disfrutando de una carrera de 15 años, el 900 original es muy respetado por los aficionados de Saab y, en forma de turbo, algo así como un ícono.

Es posible que tenga dificultades para encontrar un 900 Turbo con un presupuesto de autos usados de 20 a 30 mil pesos.

Sin embargo, los 900 de aspiración normal están disponibles a este precio. ¡Compre lo mejor que pueda y luego disfrute de un automóvil construido para durar!

Vauxhall Cavalier MkIII

Uno de esos autos que de repente te das cuenta de que ya no está en todas las esquinas es el MkIII Cavalier de 1988-95. Un modelo que combina un estilo de conducción agradable con buena confiabilidad y niveles de equipamiento decentes.

Con una buena variedad de motores y niveles de equipamiento en cada caso. Busca un SRi o GSi e incluso tendrás un Q-car a precio reducido en tus manos.

Autos usados de 20 a 30 mil pesos: Volkswagen Golf MkII

A nuestro nivel de precio de 40.000 pesos , puede olvidarse por completo de tener un MkII Golf GTi a menos que tenga mucha suerte o que el automóvil necesite un trabajo importante.

En cambio, es mejor centrarse en los modelos estándar. Puede que no ofrezcan emoción, pero están bien construidas, son sólidas e ideales para viajes.

El Golf de segunda generación llegó en 1983 y llegó con diferentes niveles de equipamiento. Lo mejor de la gama que no es de GTi es el 1.6 Driver. Un aspecto de GTi con una sensación deportiva. Pero si el dinero es escaso, no es una vergüenza optar por un C, CL o GL estándar.

Autos usados de 20 a 30 mil pesos: Volvo 740

Disponible en versiones sedán o familiar, este viejo soldado ultra cuadrado e increíblemente fuerte es el mejor. Conseguir tanto metal a tu alrededor como sea posible por la menor cantidad de dinero en efectivo es algo que puedes lograr con este coche.

Lanzado en 1984, el 740 se basó en la reputación de seguridad y resistencia de Volvo, y se vendió bien hasta que finalmente fue reemplazado por el 940, un poco menos angular.

Compre cualquiera de los dos ahora por entre $20,000 y 30 mil pesos y disfruta de ser un capullo al estilo sueco.

Otros lugares donde puedes conseguir autos usados de 20 a 30 mil pesos

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Ya conoces varios de los mejores modelos de autos usados de 20 a 30 mil pesos que puedes conseguir en México.

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