Conceptos y accesorios básicos de conducción todoterreno 4x4 Off Road

4x4 Off Road
4x4 Off Road

¿Qué es el 4x4 Off Road?

Un sistema 4x4 Off Road no es más que una forma de enviar la potencia del motor (par) a los cuatro neumáticos para que obtenga la mayor tracción posible en terrenos irregulares. Una caja de cambios que llamamos caja de transferencia se encuentra detrás del motor y la transmisión de su 4x4 y distribuye el par a los ejes delantero y trasero a través de los ejes de transmisión.

La mayoría de los vehículos de los que hablamos usan una caja de transferencia que envía la mitad del torque al frente y la otra mitad al trasero. Llamamos a esto tracción en las cuatro ruedas "a tiempo parcial" que solo usa parte del tiempo. En la calle, un vehículo con tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial circula en dos ruedas motrices. Cuando escucha el término tracción en las cuatro ruedas "de tiempo completo" o "tracción total", significa que la caja de transferencia puede sesgar la cantidad de par que reciben los ejes delantero y trasero a través de un diferencial interno. Los vehículos con este tipo de caja de transferencia pueden aprovechar la tracción en las cuatro ruedas incluso en pavimento seco.

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Debido a que la conducción todoterreno puede ser muy desafiante, la mayoría de las cajas de transferencia tienen una reducción de marcha adicional (llamada rango bajo, o simplemente 4-Lo) a la que el conductor puede cambiar para obtener más torque en las ruedas.

Una vez hayas encontrado los mejores 4x4 podrás salir a recorrer senderos y terrenos complicados con tranquilidad.

Pasos para comenzar con lo básico de un auto Off Road y escalar poco a poco terrenos más difíciles

Tips para manejar un auto 4x4 Off Road: Empezar en la tierra

Para sentirse cómodo con su todoterreno 4x4, debe comenzar con calma. Así que encuentra un camino de tierra cerca de donde vives. El grupo de compañeros es muy importante fuera de la carretera, ¡así que ni se te ocurra ir a rodar sin traer también el 4x4 de un amigo!

Muchas veces, los vehículos todoterreno o en las cuatro ruedas se tratan más de sortear obstáculos que de pasarlos por encima. Busque un sendero que tenga una combinación de colinas suaves, surcos y grava para que pueda tener una idea de cómo funciona su 4x4.

Cambie su caja de transferencia a 4-Lo para obtener la mejor tracción y mantenga su velocidad por debajo de 5 mph. Con la reducción adicional de marchas de la caja de transferencia, no debería necesitar acelerar ni frenar demasiado. Conduzca lentamente, eligiendo el curso más suave que pueda tomar, y coloque cada neumático exactamente donde crea que obtendrá el mejor agarre. A esto se le llama elegir su línea, y generalmente significa buscar y luego conducir por el camino más fácil que pueda encontrar.

Tips para manejar un auto 4x4 Off Road: Empantanamiento de lodo

El barro es el terreno más aterrador del planeta porque siempre está cambiando. Nuestro mejor consejo es conducir tanto como puedas. Cuando tenga que atravesarlo, elija una línea que parezca poco profunda y lo más seca posible. La mayoría de los conductores cambiarán la caja de transferencia a 4-Lo (para evitar que el motor se atasque) y usarán la Tercera y Cuarta marcha en la transmisión para mantener las llantas girando bastante rápido. La velocidad del vehículo es importante. Conduce lo suficientemente rápido para mantener el impulso, pero lo suficientemente lento para mantener el control. Querrás evitar el agua estancada porque si la atraviesas demasiado rápido podrías succionar agua hacia el motor. Si lo haces demasiado lento, te quedarás atascado en el lodo blando que generalmente se esconde debajo.

Cuando te quedes atascado intenta retroceder por donde entraste, mientras serruchas el volante de lado a lado con el acelerador justo para sacar el barro de las llantas. ¡Si eso no funciona, ríndete y comienza a cavar! Rellene todo lo que pueda debajo de los neumáticos para obtener tracción. Sacar el auto del lodo con un gato puede ayudar, pero si el lodo es profundo, la mayoría de los gatos simplemente se hundirán. Si el lodo es muy espeso, su vehículo atascado tenderá a hundirse. Entonces, cuanto más rápido pueda sacar su 4x4, más fácil será.

Auto 4x4 Off Road

Tips para manejar un auto 4x4 Off Road: Trepar por las rocas

Andar por terrenos rocosos o rockcrawling es posiblemente la forma más técnica de conducción todoterreno. Para una mejor tracción, comience por desinflar las llantas a aproximadamente la mitad de la presión de aire con la que corre sobre el pavimento. Tómese un segundo para observar si algo debajo de su 4x4 parece vulnerable a daños para que pueda hacer un esfuerzo por evitar arrastrar esas partes sobre las rocas. Mientras esté fuera de su 4x4, camine sobre la sección de rocas que planea conducir. Desea buscar el camino más suave que pueda tomar y también desea encontrar cualquier cosa peligrosa que pueda dañarlo a usted o a sus neumáticos.

Después de elegir su línea, regrese a su 4x4 y cambie su caja de transferencia a 4-Lo y su transmisión a Primera marcha. Baja las ventanillas (para que puedas ver y oír mejor) y comienza a avanzar lentamente siguiendo la línea mental que has explorado. Escuche si los neumáticos patinan y las rocas golpean su tren de rodaje. Si hay rocas que son demasiado grandes para montar a horcajadas, querrás colocar los neumáticos encima de ellas e intentar pasar sobre ellas. Sea suave y muévase lentamente sobre cada roca como si estuviera abriéndose camino a través de un campo minado. Si pierde tracción, retroceda y busque una nueva línea que pueda ser más fácil.

Tips para manejar un auto 4x4 Off Road: Tormenta de arena

La conducción sobre la arena se debe realizar con la caja de transferencia en 4-Hi y la transmisión en Drive. Nuevamente, querrá desinflar sus llantas a la mitad de la presión de aire que usa en la calle. Tenga en cuenta que la arena puede ser más difícil de manejar durante el día cuando hace calor, está seca y suelta. Al igual que en el lodo, el impulso lo ayudará a atravesar los lugares más difíciles (más sueltos), así que mantenga su velocidad en el rango de 10 a 15 mph. La dirección y el frenado llevarán más tiempo en la arena, así que escanee de 30 a 50 yardas frente a su 4x4 en busca de obstáculos, vehículos y personas.

Cuando te detengas, busca terreno firme. Estacionar en una pendiente cuesta abajo ayudará a evitar que se quede atascado. Si te quedas atascado, trata de retroceder y elige una nueva línea. Si te entierras hasta el punto de que solo estás haciendo girar tus llantas, ¡detente! Tienes que sacar la arena de alrededor de los neumáticos y los ejes para que no intentes salir por cuatro agujeros a la vez. También hemos tenido suerte levantando el vehículo con un Hi-Lift y colocando un trozo de madera o una llanta de refacción debajo de cada rueda para volver a colocar el 4x4 sobre la arena. Y una advertencia más: sabemos que es tentador, pero nunca conduzca por agua salada, ¡es terrible para cada parte de su 4x4!

Accesorios 4x4 Off Road

La conducción todoterreno puede ser un pasatiempo muy gratificante y extremadamente frustrante, todo en el mismo viaje. Esa es la triste verdad. Una forma de asegurarse de que un viaje sea más placentero consiste en traer los accesorios adecuados. Si te atrapan en medio de la nada sin el equipo que necesitas, será un problema. ¿Pero quedar atrapado con algunos de los mejores accesorios todoterreno? Estarás agradecido.

Es sorprendente la diferencia que pueden hacer algunos elementos aparentemente insignificantes. Incluso si no los usa durante meses o años a la vez. Cuando necesite cualquiera de los siguientes accesorios, tenerlos a mano puede convertir lo que sería desastroso en una situación manejable.

Pala Compacta

Probablemente hayas visto plataformas todoterreno con palas unidas a alguna parte. Como el capó, la baca o tal vez incluso uno de los guardabarros. Si bien se ve genial, llevar una pala contigo en el camino es más que una declaración de moda.

Las palas son útiles cuando usted o alguien más está atascado. Mientras que otros dispositivos de recuperación se llevan todo el esplendor, las palas siguen siendo un accesorio imprescindible.

Si no quieres hacer una declaración de moda con tus accesorios todoterreno, hay un montón de palas plegables o modelos con mango telescópico. Solo recuerda que cuanto más ancha y profunda sea la hoja, más rápido podrás sacar un todoterreno atascado.

Tapetes de tracción

Si realmente desea recorrer senderos accidentados, debe tener los neumáticos todoterreno adecuados. Algunos tipos remolcan su plataforma en un remolque, mientras que otros optan por cambiar las llantas. Incluso hay algunos que simplemente circulan por la carretera con sus neumáticos súper nudosos. Hagas lo que hagas, y no importa cuán malos sean tus neumáticos, debes llevar algún tipo de tapetes de tracción para cada carrera.

¿Cuando te encuentras en un lugar donde tus neumáticos nudosos no pueden obtener el agarre que necesitan? Las alfombras de tracción pueden ser una solución rápida. Tendrá que cavar un poco para colocar las alfombrillas debajo de los neumáticos. Pero la idea es proporcionar la cantidad justa de tracción para salir de la situación. A diferencia de las alfombrillas, estos accesorios todoterreno pueden hacer el trabajo.

Si bien los todoterrenos discutirán qué tipo de tapetes son los mejores, realmente depende del tipo de terreno y la situación exacta en la que te encuentres atascado. La mayoría de la gente no quiere llevar varios tipos con ellos. Afortunadamente, otros equipos en un sendero podrían estar dispuestos a brindar una alternativa, si el suyo no funciona lo suficientemente bien.

Desinflador de neumáticos

Quizás el componente más importante de cualquier equipo todoterreno son los neumáticos. Son los que proporcionan la cantidad correcta de tracción para hacer avanzar el vehículo, incluso en condiciones resbaladizas y desafiantes.

Si bien puede pensar que solo se trata de comprar los neumáticos correctos y luego mantenerlos rotados y equilibrados para lograr un rendimiento óptimo en los senderos, en realidad eso no es cierto. Cuando golpea superficies blandas como arena y barro, es necesario dejar salir gran parte del aire de esos neumáticos grandes. Eso hace que la zona de contacto, o el área de la llanta que toca el suelo, sea más grande, distribuyendo el peso del vehículo. Este truco ayuda a evitar que los neumáticos se hundan profundamente en cualquier superficie sobre la que estés conduciendo.

Dejar salir el aire de los neumáticos de 32 pulgadas puede llevar mucho tiempo, si no tiene un desinflador. Este práctico accesorio todoterreno te permite sacar el núcleo de la válvula para que el aire fluya rápidamente fuera del neumático. Un indicador adjunto le permite saber cuándo volver a colocar el núcleo, por lo que no hay conjeturas.

Inflador de neumáticos

Si va a desinflar sus llantas en el camino, una vez que regrese a tierra firme, deberá inflarlas nuevamente. Claro, podrías hacerlo a mano, pero si quieres volver a casa antes de la madrugada, consigue un inflador para que haga el trabajo.

Algunos todoterrenos aseguran un inflador en el área de carga de su plataforma, por lo que siempre lo tienen con ellos. De esa forma no se convierte en un proyectil destructivo cuando golpeas un bache, etc.

Kit de primeros auxilios

Las lesiones ocurren en el camino, ya sea que se corte la mano en una línea de recuperación o se rompa el pulgar con una herramienta. Si tiene un botiquín de primeros auxilios, podrá manejar todas las circunstancias excepto las más terribles, al menos lo suficiente hasta que regrese a la civilización.

Un botiquín básico de primeros auxilios es imprescindible en su lista de accesorios todoterreno. Aún mejor, obtenga un botiquín médico más avanzado con algo más que yodo y vendajes, por si acaso. Esperemos que nunca necesite usarlo, pero si lo hace, se alegrará de tenerlo a mano.

Correas de carga

Podría pensar que esas correas resistentes que puede ajustar y que tienen ganchos en ambos extremos son solo para transportar cosas en la parte trasera de las camionetas. En realidad, son bastante esenciales para el todoterreno. Si bien son excelentes para evitar que sus cosas salgan volando de un camión a velocidades de autopista, son útiles para mantener su equipo firmemente en su lugar en la parte trasera de su todoterreno.

Si está en un sendero particularmente accidentado, las cosas en su vehículo pueden saltar cuando su plataforma se sacude por grandes golpes. Incluso podría hacer rodar su vehículo. Las herramientas, alimentos y otros artículos en la parte trasera que no estén asegurados pueden salir volando. Rompiendo ventanas, golpeando a personas en la plataforma y causando todo tipo de caos. Las correas de carga evitan esta grave amenaza.

Geo tracker 4x4 Off Road

Ya sea que salga solo o en caravana, las comunicaciones confiables son imprescindibles. Se pueden usar para que un observador ayude en terrenos técnicos, retrocediendo en espacios reducidos o incluso escaneando para avisarle del tráfico que se aproxima. En caso de que ocurra lo peor, un UHF montado en un vehículo de calidad le permitirá pedir ayuda mediante el uso de estaciones repetidoras también. Cada 4X4 necesita comunicaciones confiables, es tan simple como eso.

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