2 minO enorme sucesso dentro e fora do universo das corridas, como carro esportivo de passeio, fez do Subaru Impreza um modelo histórico. Lançado oficialmente em 1992, ele vive atualmente a quinta geração e conta com carroceria hatch e sedã - mas ao longo de sua trajetória foi também disponibilizado como perua e coupé.
Subaru Impreza WRX
Projetado para ser um esportivo, a série de competição do carro recebeu o nome Subaru Impreza WRX - sigla em referência ao "World Rally eXperimental", torneio mundial de rali. O carro ganhou vida própria em sua terceira geração, sendo comercializado pela marca como Subaru WRX.
Subaru Impreza STI
Oferecendo ainda mais esportividade, a fabricante produz o Subaru Impreza WRX STI - posteriormente chamado apenas de WRX STI -, dedicada às competições e prática do rali. Apresentado em 1994, o carro gerava 250 cv de potência e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos.
Atualmente ele é comercializado no Brasil - na quarta geração - com potência de 300 cv e 41.5 kgfm de torque. Atinge velocidade máxima de 255 km/h, com aceleração de 0 a 100 km/h em 5.2 segundos.
Edições de destaque do Subaru Impreza
Ao longo de sua longa história, o Subaru Impreza emplacou inúmeras edições de destaque no mercado de carros de passeio. Antes de explorarmos algumas delas, vale relembrar que o modelo recebeu títulos no automobilismo profissional como o do Mundial de Rali (WRC) entre construtores em 1995, 1996 e 1997, e entre os pilotos em 1995 (Colin McRae), 2001 (Richard Burns) e 2003 (Petter Solberg).
Subaru Impreza 1998
A série Subaru Impreza 1998 teve interior redesenhado - um facelift externo já havia ocorrido no ano anterior, 1997. Com isso, o carro passou a ser mais moderno também por dentro, o que chamou a atenção de motoristas da época. Hoje em dia, o novo painel de instrumentos da versão é um dos pontos que atraem colecionadores.
Subaru Impreza 2008
O Subaru Impreza 2008 é o início da terceira geração em muitos países - o mercado japonês pôde conhecê-la em outubro de 2007. O carro passou a ser oferecido na versão Subaru Impreza hatch, que substituiu a perua. Além do compacto, o clássico sedã também era uma opção daquele ano.
As principais opções de motores foram: 1.5 de 109 cavalos, 2.0 de 150 cavalos e 2.5 com 170 cavalos. Houve ainda um motor a diesel 2.0 de 150 cavalos para o mercado europeu. Já o Subaru Impreza WRX contava com motor 2.5 turbo com 227 cavalos - logo em seguida apareceu uma variação com 265 cavalos.
Para o mercado brasileiro, o esportivo Subaru Impreza WRX STI foi oferecido em configuração de 270 cavalos de potência no motor 2.5 turbo. Posteriormente o carro chegou a incríveis 310 cavalos após aprimoramento.
Subaru Impreza 2011
A quarta geração do carro chegava com o Subaru Impreza 2011. A partir daí, o Subaru Impreza hatch passou a se chamar Impreza Sport e o sedã foi oferecido como Subaru Impreza G4. Com motor de 155 cv e 20 kgfm (no Brasil), continuava sendo um excelente carro de passeio, muito bem utilizado pela fabricante para montar versões esportivas de alto desempenho.
Nessa geração, a partir do Impreza 2014, o esportivo ganha vida própria ao se tornar um carro diferente e passa a ser chamado pela fabricante de Subaru WRX, abandonando a denominação Impreza - que continua apenas para o carro de passeio.
O Subaru Impreza 2017 é o responsável por inaugurar a quinta geração do modelo. O sedã recebe o sobrenome GK e o Subaru Impreza hatch ganha a adição da sigla GT. O motor de 156 cavalos passou a contar com injeção direta.
Subaru WRX 2022
O esportivo correspondente - já em sua versão Subaru WRX 2022 -, conta com motor 2.4 turbo, que produz 275 cv a 5.600 rpm e 35,67 kgfm de torque entre 2.000 e 5.200 rpm.
