Daihatsu: conheça a passagem da marca pelo Brasil

Enquanto os SUVs ganham destaque no mercado pela robustez e posição elevada em relação ao solo, há marcas que exploram o segmento de carros compactos. Esse é o caso da japonesa Daihatsu, que atualmente pertence ao grupo Toyota.

No Japão, a Daihatsu domina o setor conhecido como "kei cars", que são minicarros de até 660 cc. A marca exporta para outros mercados e já chegou a marcar presença no Brasil entre 1994 e 1999 com os modelos Daihatsu Terios e o Daihatsu Cuore.

Apesar de compacto e econômico, um carro Daihatsu costuma ser relativamente bem equipado para a categoria, o que desperta a atenção do público consumidor. Há rumores de que a marca esteja novamente de olho no Brasil, após ter deixado o país por conta da alta do dólar na época.

Daihatsu Terios

O jipinho com tração integral temporária foi oferecido no Brasil em modelo único entre os anos de 1997 e 1999. Equipado com motor 1.3, o carro dispõe de 82 cv de potência e 10,8 kgfm de torque. Com isso, é capaz de atingir velocidade máxima de 145 km/h.

O Daihatsu Terios se tornou um carro raro, uma vez que continua sendo bem avaliado por quem dirige. Além do uso cotidiano, para o qual o modelo se mostra bastante firme e bem ajustado, há quem procure o modelo japonês para coleção.

Daihatsu Cuore

Já o Cuore Daihatsu encarna o espírito da marca de explorar o campo dos subcompactos. Com motor de 0.85 litro, ele é extremamente econômico sem deixar de ser ágil, uma vez que pesa apenas 630 kg.

São 44 cv de potência e 6,8 kgfm de torque. O Cuore Daihatsu é capaz de atingir velocidade máxima de 145 km/h. Tudo dentro da proposta de carro urbano. Ele foi vendido no Brasil entre os anos de 1995 e 1999.

Daihatsu Charade

Com tamanho semelhante aos compactos oferecidos no Brasil na época, o Daihatsu Charade foi comercializado por aqui nas versões hatch (com motores 1.0, 1.3 e 1.5) e sedan (1.3 e 1.5) entre os anos de 1994 e 1995.

Daihatsu Feroza

O jipe Daihatsu Feroza foi trazido pela marca para agradar quem procurava um SUV um pouco maior que o Terios. O modelo atingia a mesma velocidade máxima de 145 km/l, para isso contava com motor 1.6 de 95 cv e 13,1 kgfm. A tração 4x4 também estava lá, tornando o carro versátil para estradas de terra.

Já motoristas que buscavam um SUV para uso urbano podiam contar com ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico. Fora da estrada era possível verificar a inclinação por meio de um clinômetro.

Daihatsu Copen

Por fim, merece menção um modelo que não chegou a ser trazido ao Brasil. Para não extrapolar o limite da categoria, o minicarro conversível Daihatsu Copen tem motor de 659 cm³ (64 cv) no Japão, mas é visto como um pequeno esportivo. Para o mercado europeu, chegou a ser equipado com propulsor 1.3 de 87 cv.

O simpático Daihatsu Copen está em sua segunda geração. A primeira durou de 2002 a 2012. Após um hiato, o modelo voltou à ativa em 2014 já sob a batuta da Toyota.