Correia dentada: tudo sobre essa peça importantíssima

Os diversos componentes de um motor precisam trabalhar de maneira sincronizada. Sob o capô de um carro, quem na maioria das vezes garante que todos os movimentos aconteçam na hora certa é a famosa correia dentada. 

A correia dentada - chamada também de correia distribuidora ou ainda de correia de sincronia - é uma das peças do carro que mais suscitam dúvidas de motoristas. Perguntas como: "o que é, para que serve e quando trocar a correia dentada?" são extremamente comuns. 

Essas questões são levantadas não só por quem acabou de comprar o primeiro veículo, quanto também por muita gente que já dirige há um bom tempo, mas nunca tinha se dado conta da importância do assunto.

O que é e a correia dentada?

A correia dentada é uma cinta feita em material flexível, geralmente de borracha e náilon com reforço em fibra de vidro. Ela possui dentes que se encaixam perfeitamente nos vãos das polias - que são como engrenagens. 

Para que serve a correia dentada?

Ao manter os componentes conectados, a correia dentada do motor sincroniza as válvulas em relação aos pistões. Desse modo, além de não haver choque, a correia garante que as válvulas permitam a entrada de ar e combustível e a saída de gazes no momento correto.

Manutenção preventiva da correia dentada

A melhor maneira de lidar com a correia dentada de um carro é realizando a manutenção preventiva. Esse não é o tipo de caso em que é possível esperar que a peça se quebre para realizar a troca, pois os danos ao motor podem ser imensos. 

Quando realizar a troca da correia dentada?

A estimativa de troca é entre 40.000 e 100.000 km rodados - ou cerca de 3 anos.

Note bem, trata-se de uma estimativa. O prazo para a troca da correia dentada varia muito. Vai depender dos dados de fabricação da peça, das informações do manual do automóvel e do tipo de uso dado ao carro - rodar na cidade de maneira intensa costuma desgastar mais os componentes. 

Se o seu carro estiver dentro da garantia, realize todas as revisões solicitadas. Nos demais casos, é indicado que os componentes sejam verificados a cada 10.000 km para evitar possíveis danos. 

Kit correia dentada (correia + tensor)

Na maioria dos carros, a pressão necessária para movimentar as polias é mantida graças ao tensor de correia dentada. Se ele estiver danificado, o conjunto apresentará falhas que poderão prejudicar o motor.

Por isso, é muito comum que seja realizada a troca preventiva completa do kit que contém também o tensor da correia dentada. O valor da troca e das peças de reposição é muito inferior ao custo do conserto que pode ser necessário caso ocorram falhas no sistema.

Valor do kit correia dentada

Uma busca rápida em sites de compras mostra que o valor do kit correia dentada dificilmente passa dos R$ 200. 

A pesquisa levou em consideração as peças de carros populares, ou seja, o tensor e a própria correia dentada do Gol (G4, G5, G6), Celta, Corsa, entre outros modelos. Já a manutenção do motor caso a correia se rompa pode ultrapassar alguns milhares de reais e, em casos graves, significar perda total.