2 minO SUV Tucson é um dos mais famosos e desejados carros da Hyundai no Brasil. O modelo importado chegou por aqui em 2004 e obteve tanto sucesso que chegou a ser comercializado em três gerações diferentes ao mesmo tempo, sob as nomenclaturas: Tucson - já fora de linha -, ix35 e New Tucson.
New Tucson
Apesar dos antepassados em comum, o Hyundai ix35 ganhou vida própria. Com isso, o New Tucson - ou Novo Tucson - assume o posto de herdeiro direto e principal representante da família. O modelo atual 2022 é oferecido - desde 2017 - com motor 1.6 a gasolina e dotado de turbo compressor. São 177 cavalos de potência, acoplados a uma transmissão automatizada de 7 velocidades.
Tucson 2010: início da fabricação no Brasil
Após o sucesso enquanto modelo importado, a série Tucson 2010 marcou o início da fabricação nacional graças à parceria comercial entre a Hyundai e a montadora Caoa. O modelo era oferecido com duas opções de motor - havia a opção de câmbio manual de 5 marchas ou transmissão automática de 4 velocidades:
- Tucson 2010 2.0 16V: propulsor que rendia 142 cavalos de potência e 19 kgfm de torque.
- Tucson 2010 2.7 V6: que entregava 175 cavalos e quase 25 kgfm - essa motorização deixou de ser oferecida no ano seguinte.
Tucson 2012: último ano antes do motor flex
Pouca coisa mudou até a série Tucson 2012. A grande novidade do ano seguinte foi a implementação dos motores flex. Com isso, o propulsor 2.0 do Hyundai Tucson 2013 rendia 146 / 142 cv de potência e 19,6 / 19 kgfm de torque a 4.500 rpm, quando abastecido a etanol / gasolina.
Graças à excelente relação entre custo e benefício, somada à quantidade expressiva de itens de série, foram pouquíssimas as mudanças posteriores até o fim da linha na virada de 2018 para 2019. O modelo também agradava motoristas que buscavam um SUV com visual mais clássico.
Tucson 2017: a chegada do New Tucson
A edição Tucson 2017 marca a chegada da nova geração do carro, denominado New Tucson. Além das mudanças estéticas, que atualizaram o carro de acordo com os novos padrões de mercado - e o tornaram maior em relação ao seu antecessor -, o modelo trouxe também um novo conjunto mecânico. O motor 1.6 turbo de injeção direta a gasolina rende 177 cavalos de potência e 27 kgfm de torque. O SUV passa a trazer um câmbio de dupla embreagem e sete marchas.
Graças à nova configuração, o desempenho do carro melhorou a partir da série New Tucson 2017. Ele acelera de 0 a 100 km/h em pouco mais de 9 segundos e atinge velocidade máxima acima dos 200 km/h. Em média, o consumo de gasolina era de 10 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
New Tucson 2020: de novo a aposta no custo-benefício
Enquanto o mercado internacional conhece uma nova geração do carro, no Brasil o New Tucson 2020 segue sem grandes mudanças - e agora desacompanhado da clássica geração anterior que havia sido descontinuada um ano antes. Por aqui, o modelo atravessa os anos seguintes intocado, de novo apostando no custo-benefício enquanto espera por novidades.