Volkswagen Tiguan 2018: un coche sencillo, pero exclusivo

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Con el Volkswagen Tiguan 2018, parece que el fabricante de automóviles alemán finalmente está listo para ofrecer un SUV crossover pequeño que muchos mexicanos querrán. Aunque entretenido de conducir, la generación anterior de Tiguan no alcanzó a la competencia debido a su pequeño espacio de carga, economía de combustible mediocre y, más recientemente, la falta de ayudas de seguridad para el conductor que ahora son comunes, como el monitoreo de punto ciego y la advertencia de colisión frontal. El precio premium del Tiguan tampoco ayudó en su caso.

Sin embargo, para 2018, el Tiguan se revisa a fondo. Se monta sobre una nueva plataforma que sustenta los modelos Volkswagen que van desde el compacto Golf hatchback hasta el nuevo Atlas SUV de tres filas. Este Tiguan incluso comparte su nueva forma musculosa y estilo con el Atlas. También es 10 pulgadas más largo que su predecesor, que VW usa para tener más espacio de carga, más espacio para las piernas y un asiento de tercera fila opcional que es pequeño pero práctico si necesita llevar un par de niños adicionales.

Algunas de las fortalezas tradicionales del Tiguan se mantienen, incluido un viaje silencioso y cómodo, materiales de cabina de primer nivel y una interfaz tecnológica fácil de usar que ahora es aún más fácil y rápida de usar. Estos toques exclusivos ya no exigen una prima de precio.

En general, creemos que vale la pena ver el nuevo Tiguan junto con otros crossovers pequeños y espaciosos como el Chevrolet Equinox, el Honda CR-V y el Nissan Rogue.

Modelos Volkswagen Tiguan 2018

El Volkswagen Tiguan 2018 viene en cuatro niveles de equipamiento: S, SE, SEL y SEL Premium. Sin embargo, puede haber cierta confusión. Volkswagen también está vendiendo el viejo Tiguan este año. Se llama Tiguan Limited (revisado por separado).

Las características estándar del Limited incluyen ruedas de 16 pulgadas, tapicería de tela negra, un asiento trasero plegable dividido 40/20/40, una cámara retrovisora, Bluetooth, una pantalla táctil de 5 pulgadas y un sistema de audio con radio, reproductor de CD y Lector de tarjetas SD.

Tiguan S

El primer salto es el Tiguan S, y es la versión básica del Tiguan rediseñado. El nuevo Tiguan cuenta con un motor turboalimentado de 2.0 litros (184 caballos de fuerza y ​​221 libras-pie de torque) que está conectado a una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción delantera es estándar y la tracción total es opcional.

Las características del Tiguan S incluyen ruedas de 17 pulgadas, rieles en el techo, espejos laterales con calefacción, faros delanteros automáticos, faros antiniebla adaptables, un asiento trasero plegable dividido 40/20/40, una cámara retrovisora, Bluetooth, una pantalla táctil de 6.5 pulgadas, un puerto USB , un sistema de sonido de seis bocinas y Car-Net App Connect de VW, que controla aplicaciones seleccionadas de teléfonos inteligentes desde la pantalla táctil e incluye conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

El paquete opcional de asistencia al conductor agrega advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.

Tiguan SE

El SE incluye esas funciones de asistencia al conductor, además de boquillas de lavado con calefacción, entrada y encendido sin llave, control de clima de dos zonas, tapicería de cuero simulado, asientos delanteros con calefacción, asiento del conductor con ajuste eléctrico, volante forrado en cuero, llanta de 8 pulgadas pantalla táctil, radio satelital y HD, comandos de voz, dos puertos USB adicionales y Car-Net Security & Service (acceso remoto al vehículo a través de una aplicación de teléfono inteligente, notificación automática de accidentes y servicios de monitoreo para conductores jóvenes). Un techo corredizo panorámico es opcional en el SE.

Tiguan SEL

El SEL viene de serie con el techo corredizo y agrega ruedas de 18 pulgadas, una puerta trasera eléctrica, arranque remoto, control de crucero adaptativo, navegación y Car-Net Guide & Inform (muestra el tráfico en tiempo real, el clima y los precios de combustible cercanos).

SEL Premium

Finalmente, el SEL Premium agrega faros LED adaptables, limpiaparabrisas automáticos, una puerta trasera levadiza de manos libres, un grupo de indicadores digitales, tapicería de cuero, un volante con calefacción, un sistema de sonido Fender premium de nueve bocinas y características adicionales de asistencia al conductor, que incluyen sistema de cámara de estacionamiento descendente, advertencia e intervención de salida de carril, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y control automático de luces altas.

El paquete R-Line que se ofrece en las versiones SEL y SEL Premium incluye ruedas más grandes (19 pulgadas para SEL, 20 pulgadas para SEL Premium), elementos de estilo exterior más deportivo y, para el SEL, sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

¿Qué Tiguan recomienda Kavak?

El Tiguan S básico tiene un gran valor, con tres filas de asientos estándar (opcional con tracción total), una cámara retrovisora y rieles en el techo para los aventureros de fin de semana.

Pero si puede estirar su presupuesto, el SE es una compra inteligente. Las actualizaciones incluyen entrada y encendido sin llave, tapicería de cuero simulado, asientos delanteros con calefacción y una interfaz de tecnología de pantalla táctil más grande.

El SEL y el SEL Premium ofrecen algunas comodidades más, pero creemos que el SE llegará al punto ideal para la mayoría de los compradores.

Rendimiento

Revisión de la prueba de manejo del Volkswagen Tiguan 2018

El único motor del Tiguan es un cuatro cilindros turbocargado de 2.0 litros que genera 184 caballos de fuerza y ​​221 libras-pie de torque. La potencia se envía a través de una nueva transmisión automática de 8 velocidades a las ruedas delanteras o 4Motion AWD. En años anteriores, Volkswagen ofreció el Tiguan con un motor diésel TDI, pero a la luz del "Dieselgate", solo obtenemos el motor de gasolina. Tampoco hay noticias sobre el futuro del TDI que se ofrece en los Estados Unidos.

Los Tiguans con 4Motion ofrecen un sistema llamado Active Control. Cuenta con configuraciones de modo de manejo para On-Road, Snow, Off-Road y Custom Off-Road. Recorres estos modos usando un dial hacia abajo junto a la palanca de cambios. Presione el botón en el centro del dial para seleccionar el modo On-Road. Aparece un menú que le permite cambiar entre los modos de conducción Normal, Sport, Eco y Custom.

Si está en Drive, puede tirar suavemente hacia atrás de la palanca de cambios para activar el modo Sport para el tren motriz. Francamente, participar en el modo Sport es la única forma de llegar a cualquier parte rápidamente. En la mayoría de los entornos, el Tiguan tiene una aceleración lenta. El deporte intenta dar vida a este crossover, pero apenas.

El Tiguan de primera generación al menos tenía un manejo atlético. El nuevo modelo 2018 se siente más como una minivan que como un crossover. La dinámica de manejo no es terrible. Solo tienes que recordar que Volkswagen es la marca que nos trajo el GTI, el GLI y el Golf R. Si recuerdas los Volkswagen anteriores, el Tiguan se sentirá decepcionantemente como tu auto promedio para pasajeros.

Según las estimaciones de economía de combustible de la EPA, el FWD Tiguan obtiene 22 mpg en ciudad, 27 en carretera, 24 combinados. Opte por el Tiguan 4Motion, y esos números se reducen a 21 en ciudad, 27 en carretera y 23 combinados. Ni siquiera alcanzamos esos números, observando una economía de combustible de solo 19.3 mpg combinados. Eso sí, usamos el modo Sport la mayor parte del tiempo.

Conduciendo

Más un crucero silencioso y cómodo que una máquina de curvas deportiva, el Tiguan cuenta con un potente motor turbo de cuatro cilindros y una transmisión de ocho velocidades. Sin embargo, el motor se retrasa desde parado y la economía de combustible en general no es especialmente impresionante en comparación con la de los competidores.

Aceleración

El motor turboalimentado de la Tiguan se siente contundente cuando pones el pie en el suelo a gran velocidad.

Frenado

Se siente más abotonado que algunos otros SUV crossover pequeños, pero todavía es tímido para ser una experiencia de conducción deportiva.

Manejabilidad

No nos gusta cómo reacciona lentamente el Tiguan cuando quitas el pie del pedal del freno y vas a por el acelerador. El retraso es lo suficientemente pronunciado como para que tenga que buscar brechas más grandes en el tráfico al girar hacia el tráfico que se aproxima.

Fuera del camino

La tracción en todas las ruedas opcional y 7.9 pulgadas de distancia al suelo deberían darle al Tiguan la capacidad suficiente para manejar baches y surcos moderados en el camino hacia el comienzo del sendero, el campamento o el lanzamiento de kayak. El control automático de descenso de pendientes y un modo todoterreno personalizable vienen con los modelos de tracción total.

Comodidad

Una conducción tranquila y cómoda sigue siendo uno de los puntos fuertes del Tiguan. Los asientos delanteros deben ser cómodos en viajes largos.

Comodidad del asiento

La tapicería de tela es más duradera que cómoda, pero la amortiguación se mantuvo firme en un viaje de una hora. El cuero simulado está disponible en los dos adornos centrales; el cuero auténtico se reserva para el acabado superior. Este último es más atractivo y lujoso, pero no respira tan bien en un día caluroso.

Comodidad de marcha

Es probable que disfrute del viaje tranquilo y cómodo para su viaje diario. Recomendamos no usar ruedas más grandes ya que las ruedas de 19 pulgadas del auto de prueba SEL Premium produjeron un impacto fuerte y fuerte al pasar sobre tapas de alcantarillas hundidas. Los rines de 17 pulgadas del modelo base demostraron ser mucho más tolerantes.

Interior

El elegante interior que se ve y se siente sólido y bien construido, otra fortaleza tradicional de Tiguan, permanece intacto. El diseño y las piezas influenciadas por (y quizás tomadas prestadas) del Atlas SUV le dan al Tiguan una actualización de estilo muy necesaria.

Utilidad

La máxima utilidad del Tiguan depende de si opta por un asiento en la tercera fila. El Tiguan de tres filas ofrece menos espacio de carga en general, pero malas medidas hasta bien al resto del campo. Los rieles de techo estándar brindan una ventaja inicial para los buscadores de aventuras al aire libre y su equipo.

Tecnología

El Tiguan 2018 viene con los últimos sistemas de infoentretenimiento y seguridad de VW. En general, es una combinación atractiva de características.

Audio y navegación

Una interfaz tecnológica revisada es un aspecto clave del nuevo Tiguan. La versión base S tiene una pantalla táctil de 6,5 pulgadas; otros obtienen una pantalla de 8 pulgadas. La interfaz es similar a los modelos anteriores, pero el sistema tiene respuestas más rápidas. El acabado superior tiene un sistema de audio premium Fender de nueve bocinas.

Integración de teléfonos inteligentes

Apple CarPlay, Android Auto y MirrorLink vienen de serie. Ciertas funciones, como el bloqueo y desbloqueo remoto de las puertas, se pueden controlar a través de la aplicación para teléfonos inteligentes de VW.

Ayudas al conductor

Llamativamente ausente de los modelos anteriores, el nuevo Tiguan ofrece una lista completa de ayudas para el conductor. Las características esenciales (monitoreo de punto ciego, frenado automático de emergencia) son opcionales en la versión básica y estándar para todo lo demás. Puede obtener más características de seguridad en los adornos superiores.

Volkswagen Tiguan precio en México

El precio del Volkswagen Tiguan seminuevo, está alrededor de los 400.000$ y 600.000$ dependiendo del modelo y el paquete elegido.

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