Te invitamos a conocer más sobre el popular Crossfox 2020

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El Crossfox 2020 es uno de los autos que volvió a entrar dentro del sector automotriz prometiendo un auge en la ventas: ¡y lo logró! Este auto ha sido muy popular a lo largo de mucho tiempo, sobre todo en Latinoamérica.

Puntos generales

Este modelo de la marca alemana es catalogado como uno de los mejores autos populares en el segmento por su precio, y aunque supuso un riesgo de apostar por un hatchback urbano y de montaña, Volkswagen logró dar con el clavo naciendo el Crossfox 2020 que no es más que una renovación realmente potente del modelo del 2016.

Como aspectos resaltante a destacar antes de contarte en detalle cada una de sus características, podemos decir que en general nos agrada que hayan mantenido las molduras en plástico negro, pues le dan un toque más aventurero protegiendo al coche de rayones que pudiera sufrir durante cualquier trayecto del día a día.

Y aunque conserve esto, también añade como nuevo una serie de detalles cromados que le dan un extra en el apartado de refinamiento. Aunque son detalles pequeños, suman mucho valor, ya que en su conjunto forman lo que hoy en día es el gran aspecto del diseño exterior del Crossfox 2020 que tanto enamora a la gente.

Realmente nos gusta mucho ver cómo un producto sencillo puede verse tan atractivo sin tener que caer en diseños forzados o aditamentos que pierden el sentido al no ir completamente alineados con la esencia del auto y de la marca.

Motor y Conducción

El Crossfox 2020 cuenta con un motor de 4 cilindros en línea MSI de 110 hp y 114 lb-pie de torque. Su cloche se nota muy suave al contacto con el pie mientras que se siente un andar noble y una dirección precisa: ¡este coche te garantiza una conducción muy ágil !

En ciudad absorberá bien los impactos de los baches, sin embargo, la rueda de emergencia vibra mucho y podremos escucharla sonar más seguido de lo que nos gustaría.

La visibilidad del frente y la de los laterales es bastante buena gracias a las ventanas grandes que Volkswagen ha garantizado promover en este coche. En la parte trasera es un tanto reducida por la misma posición de la llanta de refacción, creemos que para maniobras de estacionamiento le vendrían muy bien sensores de proximidad.

Si quieres subir una pendiente con tu Crossfox 2020 , no tendrás una velocidad superior a los 85 km/h: te costará trabajo y al coche mucho esfuerzo superar este número bajo estas circunstancias. En cuanto a un terreno nivelado y estable, la potencia es suficiente y resulta sencillo superar los 120 km/h sin mucho esfuerzo.

Su altura hace que en las curvas la carrocería y el coche en su totalidad se incline, como todo auto perteneciente a esta categoría. Se mantiene bien plantado y firme, pero genera una sensación un tanto incómoda para aquellos que no estén acostumbrados a ir rápido.

En este caso, lo que te aconsejamos es que mantengas un manejo más tranquilo, reduce bien tu velocidad antes de entrar a una curva y no tendrás mayor problema. Aunque sí, nos gustaría que contara con control de estabilidad para evitar sustos. A nivel seguridad únicamente cuenta con frenos ABS y 2 airbags .

Rendimiento y Consumo del Crossfox 2020

En términos de rendimiento, Crossfox 2020 realiza un buen trabajo y aunque muchos pensaban que no iba a cumplir con los estándares, el vanguardista coche de Volkswagen lo ha logrado una vez más.

Mientras circulábamos nuestro coche de prueba, logramos alcanzar en la ciudad con etanol un promedio de 7,5 km/l. Cuando rodaba en carretera, su récord fue de 8,2 km/l. Probado también con gasolina, el Crossfox 2020 alcanzó los 10,5km/l en ciudad y la marca de 11km/l en carretera.

Espacio y Comodidad: Diseño interior

Aunque si es verdad que no hay mucho espacio interior para guardar pequeñas pertenencias, el Crossfox garantiza un ambiente agradable donde domina el plástico de buena calidad y asientos de tela.

Tiene un volante multifunción con comandos simples para navegar en la computadora de viajes y controlar el sistema de sonido con conexión Bluetooth para smartphones, radio AM/FM, lector de CD y mp3, entrada auxiliar y puerto USB para iPod.

El tipo de material usado en el tablero se siente un poco duro, aunque no son del todo brillosos: su apariencia es aceptable y todos los acabados que se perciben están bien ensamblados en su mayoría. Decimos “en su mayoría” porque al menos en el volante se pueden encontrar algunas rebabas, que de hecho son fáciles de percibir con las mano. Estos son pequeños detalles que sin duda llaman mucho la atención en un auto que promete calidad.

Para reafirmar la marca y el branding, encontrarás la palabra “Cross” en el centro de los asientos frontales, grabados en la tela. Además, tienen detalles en color rojo en cada extremo que lo hacen lucir más aventurero.

Cuentan con unas bolsas pequeñas a los costados, que lucen bien y se sienten cómodas . Por su parte, el asiento del conductor lleva un ajuste de altura considerable para los tamaños promedio de las personas.

Los asientos traseros nos son muy diferentes a estos; sin embargo, debido al mismo tamaño compacto del auto nos encontraremos con un espacio reducido para las piernas. Por otro lado, el espacio de la cajuela tampoco es amplio hasta que bajas los asientos y entonces sí encontrarás un sabana. Algo que no ofrecen pero que sería bueno que tuvieran son los anclajes ISOFIX en los asientos traseros.

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Diseño exterior del Crossfox 2020

Como comentamos en el inicio, el diseño exterior con el que fue pensado el Crossfox inspira modernidad y carácter, siendo un referente en el segmento con la característica de haber sido el primer vehículo Hatch de techo alto presentado en muchos países de Latinoamérica donde antes no se veía.

Entre las principales características de su diseño exterior podemos encontrar en su frente unos faros y luces con diseño afilado y máscaras oscurecidas, una parrilla superior delgada en negro brillante y la inscripción del emblema “Crossfox” sobre el lado derecho de la misma.

El robusto parachoques alberga los grandes faros auxiliares trapezoidales con doble función: antiniebla y largo alcance, que pueden equiparse opcionalmente con función de “luz de esquina”, y una amplia parrilla inferior con dos travesaños en color negro mate.

En la parte inferior, un alerón de plástico negro mate prominente continúa a través de los pasos de rueda y las almohadillas para los pies para evitar rayones o abolladuras en la parte inferior cuando se viaja fuera de la carretera. Las llantas están cubiertas con un acabado metálico similar al aluminio que también le da un aspecto distintivo, mientras que las letras Crossfox se repiten en la parte inferior de las puertas traseras. Los retrovisores exteriores incluyen intermitentes en una combinación de negro y el color de la carrocería.

Las llantas de 16 pulgadas (opcional) son de aleación y tienen un diseño de 5 radios dobles, calzadas con neumáticos Michelin Energy XM2 de medida 195/5516. Este tipo de neumático tiene un 20% más de durabilidad que los neumáticos convencionales y se caracteriza por una mejor resistencia a los impactos, lo que reduce el riesgo de accidentes, especialmente cuando se circula por caminos difíciles.

En la parte superior hay portaequipajes con acabado satinado que, junto con las ruedas conectadas a las puertas traseras, mejoran aún más el estilo aventurero de Fox. Los detalles exteriores se completan en el paragolpes trasero con forma de zorro y el mítico Crossfox.

¿Qué cambios hay en el nuevo modelo Crossfox 2020 con respecto al anterior?

Las principales características que podemos resaltar como innovadoras en el Crossfox 2020 son:

  • Faros rediseñados
  • Linternas LED
  • Rejilla delantera inferior
  • Opciones de cambio manual o automatizado
  • Cambio automático: i Motion Trip-Tronic
  • 6 marchas
  • Faros antiniebla
  • Volante Ajustable y Multifunción
  • Espejos retrovisores y vidrios eléctricos
  • Techo corredizo
  • Pantalla táctil central con sistemas de información y entretenimiento
  • Llantas de aleación de 16” (nuevas)
  • Control de tracción
  • Dirección asistida
  • Bolsas de aire
  • Frenos ABS con EBD
  • Cámara Trasera + Sensores de Aparcamiento
  • Volante de cuero

Recuerda que algunas de las opciones de esta lista serán opcionales para la versión básica.

Este nuevo modelo que se lanzó en 2020, compite directamente con Chevrolet Onix, Hyundai Hb20, Fiat Palio, Renault Sandero, Ford Fiesta y Peugeot 207. Cabe resaltar que con la llegada de la nueva línea Crossfox 2021 , la automotriz Volkswagen asegura que la competencia será muy reñida entre los compactos con precios entre 58 mil y 100 mil pesos.

Visión general Kavak México

Como hemos visto a lo largo de todo el artículo, El Crossfox 2020 realmente presenta grandes mejoras en comparación a su modelo anterior; sin embargo, nos parece que sigue dejando por fuera ciertos aspectos y características que no lograron cumplir para ese año.

Básicamente necesita ampliar la gama de opciones en cuanto a la seguridad. Hoy en día esto es vital y la competencia ruda ofrece grandes características a un precio inmejorable. Por ejemplo, un Toyota Yaris que en su versión de entrada equipa 9 bolsas de aire, frenos ABS con distribución electrónica de frenado, control de tracción y estabilidad. ¡Complicado de superar!

Otro punto que consideramos una oportunidad de mejora y esperamos verlo en los modelos venideros del 2021 o 2022, es la llanta montada en la tapa de la cajuela. Esto juega a su favor, pero a la misma vez en su contra porque le resta accesibilidad. No podremos abrir la cajuela hasta no haber abierto por completo el brazo sobre el que está colocada. Incluso así, esto le añade su sello de personalidad único en el mercado.

El Crossfox 2020 destaca gracias a su nuevo look renovado y fresco, que ha resultado muy atractivo y aceptable dentro del mercado juvenil. Tiene un nivel de equipamiento acorde a su precio y es bastante económico en cuanto a consumos de gasolina. Esta es, sin duda, la opción ideal si buscas algo relativamente accesible y que a la misma vez ofrezca un diseño exterior que apunta a lo aventurero. Eso sí, podrás sacarlo del asfalto pero en caminos no tan sinuosos.

Un poco de historia sobre el Zorro de VW

El Crossfox es un auto que se encuentra posicionado dentro del segmento B que es el de mayor participación de mercado, y a su vez dentro de un subsegmento como es el de los modelos con diseño más aventurero donde también se encuentran el Renault Sandero Stepway y el Toyota Etios Cross .

Como parte de su gran legado en América latina, te resumimos un poco lo que ha supuesto su impacto en algunos mercados en años pasados:

En México , el Fox se vende como VW Lupo desde 2004, para evitar similitudes con el presidente mexicano Vicente Fox Quesada, quien estuvo en el cargo desde diciembre de 2000 hasta noviembre de 2006.

En Brasil , Volkswagen tuvo que retirar del mercado más de 470.000 unidades del Fox en 2008 y pagar una multa de alrededor de 1,2 millones de euros porque operar el mecanismo para plegar el asiento trasero podría provocar hematomas en las manos y los dedos. Los vehículos fuera de Brasil no se ven afectados ya que tienen un mecanismo de plegado diferente.

A fines de 2009, Volkswagen Brasil lanzó un lavado de cara al Fox. En particular, el interior fue completamente remodelado y mejorado en gran medida. Los faros y paragolpes han sido completamente rediseñados y adaptados al nuevo diseño del Grupo Volkswagen. El CrossFox y el SpaceFox también recibieron un lavado de cara.

Con su aspecto particular y único, ha logrado seducir la decisión de compra de muchas personas que estaban en busca de cambiar de coche durante 2020. Sin duda, ha sido uno de los mayores éxitos de ventas de la marca Volkswagen en la escena automotriz de muchos países de Latinoamérica.

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  1. Cuestan menos

Ya sabes esto. Los autos usados ​​son exponencialmente más asequibles que comprar un vehículo nuevo. Entonces, si está buscando ahorrar unos miles, busque su modelo preferido hace unos años.

  1. Menos depreciación es una mejor inversión

Cada automóvil nuevo pierde valor tan pronto como lo saca del estacionamiento. Lo que la mayoría de la gente no sabe es que los autos nuevos continúan perdiendo valor a un ritmo acelerado durante todo el primer año de vida, a veces hasta en un 40%. Un automóvil usado se deprecia a un ritmo mucho más lento después del primer año, por lo que podría argumentar que un automóvil usado es una inversión mucho mejor que uno nuevo.

  1. Tarifas de seguro más bajas

Otro hecho menos conocido es que el seguro de automóvil cuesta menos por mes para un automóvil usado que para un automóvil nuevo. Por lo tanto, los ahorros de comprar un automóvil usado son evidentes mensualmente en la forma de la prima mensual además del precio de etiqueta.

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