Renault Koleos 2016 conoce aquí el detalle de todas las características de esta camioneta

La camioneta Koleos 2016 seminueva es una fuerte competidora dentro del segmento con un estilo premium y mucha tecnología de seguridad a bordo.

El tercer modelo de la gama SUV de Renault es el Koleos, y es el coche más grande de la gama, superando al Kadjar y al Captur. Es solo un poco más grande que el Kadjar, ya que usa la misma plataforma, mientras que el espacio adicional se usa para crear más espacio para los pasajeros traseros, aunque a diferencia de algunos rivales, no hay una opción de siete asientos a la venta.

Solo hay un estilo de carrocería de cinco puertas y cinco asientos disponible, y los precios comienzan desde alrededor de 550 mil pesos para un modelo Dynamique S. A pesar de ser la versión de nivel de entrada, está cargada con un kit estándar, por lo que representa un valor muy tentador. Signature e Initiale Paris están aún mejor equipados, aunque con un precio de más de 740 mil pesos, este último es demasiado caro para justificarlo frente a otros rivales premium más capaces.

El equipo estándar incluye una pantalla táctil de 7 pulgadas con navegación por satélite y conectividad Apple CarPlay y Android Auto, sensores de estacionamiento traseros y una cámara de marcha atrás, un techo corredizo panorámico que se abre y llantas de aleación de 18 pulgadas. Además de eso, los autos Signature obtienen una pantalla táctil mejorada de 8.7 pulgadas, faros delanteros LED y tapicería de cuero parcial con asientos delanteros con calefacción. El Initiale Paris cuenta con una gran cantidad de equipamiento de lujo, que incluye ruedas de 19 pulgadas, cuero napa de dos tonos y un estéreo Bose.

Hay dos motores disponibles en el Koleos, ambos diésel y ambos del Kadjar. El 1.6 dCi 130 tiene 128bhp, mientras que el 2.0 dCi 175 más grande tiene 173bhp. Este último es 4WD de serie, y puede agregar el auto X-Tronic CVT de Renault. Tanto la tracción a las cuatro ruedas como la caja X-Tronic son estándar en el Initiale Paris.

El Koleos está construido sobre la misma plataforma de la familia de módulos comunes de Renault/Nissan que el Kadjar, por lo que también comparte gran parte de su tecnología con uno de sus rivales, el Nissan X-Trail. Otros contendientes por su dinero en el segmento incluyen el Ford Edge, el Hyundai Santa Fe y el Kia Sorento, además del Skoda Kodiaq y las versiones de gama baja del Land Rover Discovery Sport. Todos estos excepto el Ford Edge vienen con la opción de siete asientos, haciéndolos más versátiles que los Koleos.

La Renault Koleos 2016 seminueva es un buque insignia apropiado para la línea de SUV/crossover del fabricante francés. Es espacioso, cómodo, bien equipado y transportará a cinco personas en estilo premium, junto con su equipaje. Las líneas exteriores de estilo nítido se complementan con uno de los diseños interiores de Renault mejor ejecutados que podemos recordar y, con asientos parcialmente de cuero y un techo corredizo panorámico completo, hay un ambiente genuinamente lujoso.

Si bien es agradable de conducir, el Koleos no puede igualar la capacidad dinámica de algunos de sus rivales más deportivos, y el andar por la ciudad tampoco es tan logrado como el mejor en ese aspecto. El enfoque de Renault en un excelente espacio para los pasajeros traseros significa que también hay más volumen de equipaje en algunos rivales clave.

Koleos 2016 seminueva: Motores, rendimiento y conducción

Una dirección impecable, un buen manejo en autopista y motores potentes hacen que el Koleos sea un viaje gratificante.

El nombre Koleos se usó anteriormente en un SUV de tamaño mediano que se lanzó en 2010; este nuevo modelo no comparte nada con ese coche. Ahora es un SUV grande que se encuentra en la parte superior de la gama Renault y está dirigido a compradores que desean mucho espacio y una sensación más lujosa.

Se basa en la plataforma Renault-Nissan CMF-CD, por lo que comparte piezas con el Nissan Qashqai y el X-Trail, así como con el propio SUV Kadjar de Renault.

El Koleos es un vehículo bastante grueso y su altura sobre el suelo significa que no es la máquina más ágil. Aún así, los ingenieros han producido un automóvil que se maneja bien, con respuestas ordenadas y directas a las acciones del volante. También es bastante impresionante el control de la carrocería en las curvas, ya que no hay demasiado balanceo que pueda afectar a este tipo de automóvil y causar cierta incomodidad a los pasajeros. Como resultado, es cómodo en caminos rápidos y suaves, pero el Koleos parece un poco inestable a baja velocidad con sus grandes ruedas de 19 pulgadas, aunque absorbe grandes baches razonablemente bien. Una vez que te pones al día, el Renault conduce con la suficiente fluidez.

La dirección imprecisa y una posición de conducción elevada significan que no es exactamente divertido de conducir. El Koleos es pesado en comparación con algunos rivales, inclinando la balanza a 1.829 kg, y ese volumen adicional adormece su manejo. Mientras tanto, el peso inconsistente de la dirección también le resta diversión al conductor.

El diésel de 2.0 litros está vinculado a una transmisión continuamente variable (CVT), pero la firma lo ha diseñado en siete "pasos" que actúan como engranajes convencionales. Estos funcionan incluso en modo automático, por lo que las revoluciones aumentan y disminuyen de forma natural a medida que aceleras. Solo si presiona un poco más, notará la diferencia en la caja de cambios, ya que las revoluciones se disparan y se mantienen por más tiempo que con las unidades automáticas más convencionales.

También puede poner la caja en modo 'manual', pero no permanecerá en la marcha establecida: a medida que acelera, 'cambiará' para usted, lo que anula el objetivo del modo. Lo mejor es apegarse a la configuración normal.

La CVT daña el refinamiento, especialmente al lado del DSG de doble embrague de Skoda. Acelera mucho cuando te alejas de un punto muerto, y el ruidoso diesel no suena particularmente agradable. También afecta la respuesta del acelerador, porque cuando presiona el pedal del acelerador lleva mucho tiempo decidir qué hacer con la velocidad del motor.

Motores de la camioneta Renault Koleos 2016 seminueva

Hay dos motores diésel en la cartera de Koleos SUV, y la versión de menor potencia es una unidad de cuatro cilindros y 1.6 litros de 128 CV que solo está disponible con tracción en dos ruedas. Así equipado, el Koleos acelerará de cero a 100 km/h en 11,4 segundos y hasta un máximo de 115 km/h. La cifra de par de 320 Nm tampoco es para estornudar, pero si quieres un poco más, el motor de 2.0 litros tiene un gran rendimiento. Sin embargo, el traqueteo del diesel es demasiado audible en comparación con algunos rivales.

El par es de 380 Nm y la potencia es de 175 CV, lo que, en forma manual de tracción en las cuatro ruedas, ofrece un tiempo de 0 a 62 mph de 10,7 segundos y un máximo de 126 mph. Opte por la caja de cambios automática CVT y el Koleos es aún más rápido, alcanzando el punto de referencia de 62 mph en 9.5 segundos. Sin embargo, se siente lento al arrancar a medida que aumentan las revoluciones.

Koleos 2016 seminueva: MPG, CO2 y costes de funcionamiento

El precio del Renault Koleos puede parecer un poco elevado frente a rivales como el Skoda Kodiaq, pero una vez que se han tenido en cuenta los generosos niveles de equipamiento de la máquina francesa, el diferencial tiene más sentido.

Renault Koleos rendimiento

Los costos de funcionamiento de la Koleos 2016 seminueva obviamente serán más altos que los de sus compañeros de crossover más pequeños de Renault, pero no deberían ser demasiado alarmantes. El modelo más eficiente es el diésel 1.6 dCi que puede generar hasta 57,6 mpg por galón de diésel según las cifras oficiales. La caja de cambios manual estándar de seis velocidades ayuda, al igual que el hecho de que el motor más pequeño solo viene con tracción delantera, lo que ahorra peso y pérdidas por fricción en comparación con los modelos 4x4.

Aunque solo tiene tracción en las cuatro ruedas, la unidad 2.0 dCi también es bastante eficiente, especialmente considerando su desempeño decente. Las cifras oficiales sugieren que es posible alcanzar hasta 50.4 mpg con cambios manuales, o 47.9 mpg con la CVT X-Tronic.

Las emisiones de C02 para el motor más pequeño se cotizan en 128 g/km, lo que coloca al modelo en la banda impositiva de beneficio en especie del 27% para los conductores de automóviles de la empresa. El motor más grande de los modelos 4x4 emite 148 g/km o 156 g/km con X-Tronic, por lo que las tasas de BiK son del 31 y el 33 por ciento, respectivamente.

Koleos 2016 seminueva: Interior, diseño y tecnología

El diseño contemporáneo nítido, la calidad de construcción decente y las altas especificaciones le dan a Koleos una sensación premium

Aunque el Renault Koleos comparte piso e ingeniería fundamental con el Nissan X-Trail, si no lo supiera, sería difícil hacer la conexión. El Renault tiene un estilo distintivo propio, con líneas swoopy que logran combinar un aire deportivo con una sensación lujosa y premium. La parte delantera está dominada por un gran diamante Renault en el centro de una parrilla de listones cromados horizontales de ancho completo. Esa parrilla se encuentra con algunos faros LED muy contemporáneos que brindan una firma de iluminación en forma de "C" en negrita en cada esquina del automóvil.

Una pieza de moldura cromada a lo largo de la sección superior de las aletas delanteras crea la sensación de un diseño de capó con forma de concha, mientras que las protuberancias musculosas sobre las ruedas le dan a la Koleos 2016 seminueva un aspecto fornido y cuadrado. La parte trasera cuenta con un portón trasero con un alerón en la parte superior y una amplia configuración de luces traseras y reflectores que imita las formas de la parrilla delantera. Las llantas de aleación grandes y gruesas llenan los arcos, mientras que las partes inferiores de las puertas cuentan con secciones "más iluminadas" que reflejan la luz del día en los costados de la carrocería para enfatizar el aspecto esculpido.

En el interior, encontramos uno de los mejores interiores que Renault ha creado hasta el momento, con una pantalla táctil central montada en lo alto de la consola que reduce la cantidad de botones e interruptores necesarios. El grupo de instrumentos digitales se hereda del Kadjar y el Megane, y hay un ambiente generalmente lujoso con muchos plásticos suaves al tacto, detalles cromados y una sensación de que todo está bien ensamblado. También está bien equipado, con características como control de clima de dos zonas, tapicería de cuero parcial, portavasos con calefacción y refrigeración, además de entrada sin llave y faros automáticos, todo disponible, al igual que un sistema de estacionamiento de manos libres.

Navegación por satélite, estéreo e infoentretenimiento

Todos los Koleos vienen equipados de serie con una pantalla táctil de siete pulgadas, pero el modelo Signature Nav viene con esta pantalla más grande de 8,7 pulgadas. La radio DAB y Bluetooth son estándar, junto con Android Auto y Apple CarPlay.

Es una pena que el enlace del teléfono inteligente se muestre como un pequeño cuadro orientado al paisaje en el medio de la pantalla, en lugar de ocupar la pantalla vertical completa. Se siente como un descuido cuando tienes este tipo de pantalla en el auto.

La pantalla es bonita y grande, pero no es tan buena como la unidad instalada en un Skoda Kodiaq. La interfaz táctil no responde tan bien como la de Skoda, y usar la pantalla para cambiar la configuración del aire acondicionado es un ejercicio frustrante cuando estás en movimiento. También obtiene una pantalla TFT de siete pulgadas detrás del volante, que muestra datos de conducción relevantes dentro de un gran velocímetro digital.

Koleos 2016 seminueva: Practicidad, comodidad y maletero

El Koleos ofrece mucho espacio para las personas y un espacio razonable para su equipaje.

Aunque la falta de una opción de siete asientos puede ser una decepción para algunos clientes de Koleos, no hay mucho más de qué quejarse en cuanto al alojamiento.

Los asientos son cómodos y la cabina espaciosa, y en la mayoría de las superficies de la carretera, la conducción es lo suficientemente flexible como para hacer que los viajes largos sean un placer: la altura de conducción elevada brinda una buena vista tanto para el conductor como para los pasajeros. El ruido del viento tampoco es un problema, pero esos neumáticos grandes pueden generar un poco de rugido.

Con cuatro puertos USB para enchufar dispositivos personales, compartimientos grandes en las puertas y esos portavasos con calefacción/refrigeración en la parte delantera, la cabina de Koleos es un excelente lugar para instalarse durante un largo viaje.

Renault Koleos precio

Si estás buscando un Renault Koleos seminuevo, estos son los precios para conseguirlo seminuevo:

• Renault Koleos seminuevos: entre los 200 mil y los 250 mil pesos

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