Suzuki Grand Vitara 2012: Un SUV con durabilidad y comodidad

Revisión de Suzuki Grand Vitara

La camioneta Suzuki Grand Vitara es una pequeña compacta que garantiza durabilidad y una experiencia de manejo cómoda y segura. Las características estándar que incluyen control de clima automático y un sistema de navegación; generalmente son extras opcionales para un pequeño crossover. El Suzuki se distingue aún más con una cantidad decente de capacidad todoterreno y una generosa garantía de tren motriz de 7 años / 100,000 millas.

Motor Suzuki Grand Vitara

El 2012 Suzuki Grand Vitara está propulsado por un cuatro cilindros en línea de 2.4 litros que produce 166 caballos de fuerza y ​​162 lb / ft de torque. Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar en los modelos base, mientras que todas las demás versiones tienen una automática de cuatro velocidades. La tracción trasera es estándar en toda la línea, pero todos los niveles de equipamiento, excepto la base, se ofrecen con tracción en las cuatro ruedas. En el Limited, el sistema de tracción en las cuatro ruedas incluye engranajes de bajo rango.

Rendimiento Suzuki Grand Vitara

Las estimaciones de la EPA para la economía de combustible del Grand Vitara son inferiores a las mejores. Los modelos de tracción trasera devuelven aproximadamente 19 mpg en ciudad / 26 mpg en carretera y 22 mpg combinados, mientras que los modelos 4WD regresan el 19/23/20.

Suzuki Grand Vitara modelos

El Grand Vitara es un SUV crossover compacto que ofrece en cuatro niveles de equipamiento: base, Premium, Ultimate Adventure Edition y Limited .

Las características estándar para el modelo base incluyen:

• Ruedas de acero de 16 pulgadas
• Faros automáticos
• Entrada sin llave
• Control de clima automático
• Accesorios de potencia completa
• Asiento del conductor ajustable en altura
• Volante solo inclinable
• Una computadora de viaje
• Sistema de navegación Garmin integrado (incluye comandos de voz, tráfico en tiempo real y una función de búsqueda de Google)
• Un sistema de sonido de cuatro altavoces con un reproductor de CD y un conector de audio auxiliar

El nivel de acabado Premium de rango medio incluye todas las características del modelo base y agrega:

• Vidrio de privacidad trasero
• Espejos con calefacción (solo modelos 4WD)
• Control de crucero

Opcional en los modelos con tracción en las cuatro ruedas son las llantas de aleación de 16 pulgadas. La nueva Ultimate Adventure Edition agrega llantas de aleación de 18 pulgadas, faros antiniebla, espejos con intermitentes integrados, asientos delanteros con calefacción, tapizado resistente al agua y un volante forrado en cuero.

El modelo Limited de gama alta le proporcionará:

• Un techo solar
• Rieles laterales de la barra de techo
• Una llanta de refacción montada en la puerta trasera (otros modelos reciben un inflador de llanta)
• Encendido / entrada sin llave
• Tapicería de cuero
• Sistema de sonido premium de siete bocinas

Bluetooth es opcional en todos los modelos excepto en los básicos.

Suzuki Grand Vitara precio en México

Si estás buscando un Suzuki Grand Vitara seminuevo , el precio llega a México en un aproximado entre 140.000 $ y 170.000 $. Todo depende del modelo y el paquete escogido, además del estado del vehículo.

Interior del Suzuki Grand Vitara

El interior de cinco pasajeros de la camioneta Suzuki Grand Vitara es atractivo, pero parece un poco anticuado en comparación con las cabinas recientemente renovadas de sus competidores. Los medidores y controles están bien ubicados y son fáciles de leer, con la excepción del sistema de navegación extraíble, que requiere un poco de alcance. La pantalla de navegación también es bastante más pequeña que las unidades integradas, lo que dificulta su funcionamiento y lectura.

Algunas preguntas frecuentes sobre la Grand Vitara 2012

¿Es un Suzuki Grand Vitara un buen 4x4?

¡Este Suzuki Grand Vitara es un gran 4x4! Es recomendable sin embargo, usar combustibles de calidad para garantizar su funcionamiento óptimo.

¿El Suzuki Grand Vitara mantiene su valor?

El Vitara no es conocido por mantener bien su valor en comparación con los principales rivales, lo cual es una buena noticia si está comprando usado.

¿Es costoso mantener el Suzuki Grand Vitara?

Gracias a la reputación de Suzuki de tener autos pequeños de bajo costo, es probable que el Vitara también resulte razonable de mantener, con tarifas económicas de mano de obra del distribuidor principal y repuestos a buen precio.

¿Cuánto cuesta su mantenimiento?

El costo de mantenimiento anual de un Suzuki es de 10,000 pesos. Los costos de reparación y mantenimiento varían según la antigüedad, el kilometraje, la ubicación y el taller.

¿Dónde se fabrican los motores Suzuki?

El fabricante de automóviles japonés ha estado comprando motores diesel de 2.0 litros de Fiat Powertrain Technologies desde 2006 para el SX4 fabricado en Hungría. Suzuki también produce motores diésel de 1,3 litros bajo licencia de Fiat Powertrain Technologies en India.

Historia de esta camioneta icónica de Suzuki: La Grand Vitara

El Suzuki Vitara, el vehículo todoterreno más popular de la compañía japonesa y su primer SUV contemporáneo, se presentó en 1987. Examinaremos el progreso del Suzuki Vitara a lo largo de tres décadas, cubriendo cuatro generaciones, desde un todoterreno compacto y capaz. a un crossover de tamaño mediano genuino, contemporáneo e intrigante gracias a sus diversos atributos.

Cuando Suzuki presentó el Vitara, un modelo absolutamente revolucionario para su época, hace más de 30 años, decidieron apostar por este estilo de automóvil. Sus atributos, que incluyen una carrocería alta y compacta, un peso ligero, su comportamiento tanto dentro como fuera de las ciudades, así como su capacidad para operar fuera del asfalto, lo ayudaron a ser muy popular entre los devotos de los SUV.

Primera generación: 1987 a 1998

El Vitara fue creado por la empresa japonesa en 1987, pero no fue hasta el Salón del Automóvil de Tokio de 1988 que se presentó por primera vez. Pronto llamó la atención por su diseño, que combinaba dureza y rendimiento todoterreno con una posición de conducción alta, comodidad y suavidad de conducción, y una experiencia de conducción agradable que lo hacía parecer más un automóvil de la época que un vehículo todo terreno.

Alejándose de los estándares establecidos a fines de la década de 1980, con modelos 4x4 como el Mitsubishi Montero, el Vitara presentaba una carrocería pequeña de tres puertas con líneas musculosas acentuadas por sus características clave de diseño, como la puerta trasera con la llanta de repuesto con la lona o fibra. El techo que se podía quitar para dejar al descubierto los asientos traseros, algo muy singular también presente en el Jeep Wrangler.

El Suzuki Vitara ganó el liderazgo del mercado por ser el vehículo todoterreno más ligero gracias a todas estas características. Tenía un motor de gasolina de 1.6 litros y 80 caballos de fuerza que podía impulsar el peso de su cuerpo de menos de 1.000 kg junto con su corta longitud de 3,56 metros. Sus diminutos voladizos, su poca distancia al suelo y su tracción total le permitían comportarse adecuadamente en prácticamente cualquier superficie.

Por otro lado, Suzuki continuó desarrollando el modelo durante los nueve años que estuvo en producción la primera generación, agregando nuevas opciones de carrocería como el techo rígido de metal y el modelo de cinco puertas que permitía aumentar el tamaño y la capacidad interior, ampliando la gama de motores con opción diésel, y un V6 de 2.0 litros con 134 hp que se convirtió en la opción más potente.

Segunda generación: 1998 a 2005

Tanto el tamaño como la denominación de la segunda generación aumentaron. El Suzuki Grand Vitara tenía un interior más sofisticado, un exterior más refinado y un chasis mejorado que mejoraba el manejo y los modales en la carretera. La eliminación de la palanca reductora, que permitía al conductor pasar de la configuración 42 a la 44 con un solo botón, fue una de las innovaciones más revolucionarias en la historia del Suzuki Vitara, sobre todo en el paso de la primera a la segunda generación.

La introducción del Grand Vitara XL-7, una versión de 7 plazas, fue uno de los aspectos más destacados de la segunda generación del Grand Vitara. Se construyó sobre el modelo de cinco puertas, pero con una distancia entre ejes más larga y una longitud 485 mm más larga, lo que simplificó la inclusión de dos asientos en la parte trasera y mantuvo parte del espacio del maletero. Como modelo superior, se ofreció un potente V6 mecánico de 2.7 litros.

Sin embargo, había otras opciones, incluido un potente V6 de 2.5 litros que ya producía 144 hp y un motor de gasolina de 1.6 litros con 96 caballos de fuerza que también se ofrecía con una transmisión automática. También se ofreció un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con raíces de Mazda que producía 87 caballos de fuerza, pero finalmente se actualizó a un turbodiésel de 2.0 litros que producía 110 caballos de fuerza con mejoras como inyección directa common rail, un turbocompresor y un intercooler.

Tercera generación: 2005 a 2014

La tercera generación del Grand Vitara permitió que el diseño se alejara más de su espíritu de SUV pequeño y se acercara a la idea de los SUV. El Vitara no solo recibió un cambio de imagen en términos de apariencia, sino que también disminuyó ligeramente de tamaño y agregó modificaciones como control de emisiones, un chasis monocasco con dos vigas longitudinales integradas, suspensión independiente en las cuatro ruedas y un selector de modo de conducción con cuatro configuraciones para controlar la transmisión total.

Fue fabricado en Japón y compartió algunos componentes de la plataforma GM Theta. Aunque una versión de tres puertas estaba disponible para algunos nichos de mercado, normalmente se comercializaba con una carrocería de cinco puertas (con cinco o siete asientos). Tenía un motor de 1.6 litros con 106 caballos de fuerza, un 2.0 litros con 140 caballos de fuerza, un 2.4 litros con 166 caballos de fuerza y un 2.7 litros con 185 caballos de fuerza. En 2008 se sometió a su primera remodelación. Un turbodiésel de 1.9 litros con 129 caballos de fuerza también era una opción.

Cuarta generación: 2014 a 2015

La cuarta y más reciente versión se estrena en 2014, unos 30 años después de que se usara por primera vez el nombre de Vitara. Su apariencia es considerablemente más urbana y elegante, elegante, compacta y moderna. Uno de sus componentes esenciales es la tecnología, que incluye varias opciones de entretenimiento y conectividad gestionadas a través de una pantalla táctil, así como muchas opciones de seguridad, entre las que se encuentran mejoras en la carrocería y ayudas a la conducción como el sistema de asistencia a la frenada o el control de crucero adaptativo.

Mecánicamente, el Vitara está disponible con dos motores de gasolina y diésel de 1.6 litros que producen 120 y 140 caballos de fuerza, respectivamente. Sus dimensiones son 125 mm más cortas en longitud, 85 mm más altas, 35 mm más anchas y su distancia entre ejes es 140 mm más corta que las de su predecesor.

El Vitara, sin embargo, ha existido durante las últimas tres décadas con algo más que una base comercial; también jugó un papel clave en la competencia. Suzuki creó el Escudo Dirt Trial en 1998 para el Pikes Peak International Hill Climb de ese año (el Vitara se conoce como Escudo en Japón). Tenía un motor V6 biturbo de 2.5 litros que producía 995 caballos de fuerza a 9,000 rpm y alcanzaba una velocidad máxima de 336 km/h. Pesaba solo 800 kg pero estaba equipado con un innovador sistema de tracción en las cuatro ruedas. Nobuhiro Tajima lo llevó hasta la cima de la conocida montaña.

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