Sentra 2004 | Características y atributos de este mejorado Nissan

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Nissan Sentra 2004

Nissan Sentra 2004 tiene un estilo actualizado y un interior mejorado. Los cambios le dan al Sentra una apariencia más contemporánea con una parrilla con dientes que recuerda al Maxima 2004. Las designaciones de nuevos modelos (como 1.8 S y 2.5 S ) indican cuál de los dos motores está debajo del capó.

Sin embargo, el producto básico y su misión no han cambiado. El Sentra sigue siendo práctico y frugal, espacioso y cómodo. Sentra ofrece un buen valor, con un 1.8 S bien equipado.

Los modelos SE-R son compactos deportivos sólidos, divertidos de conducir, con una suspensión sensible y un potente motor de 2.5 litros y 165 caballos de fuerza.

Para 2004, los modelos Sentra tienen una fascia delantera y trasera rediseñada y un cofre de nuevo estilo. También recibirá cambios para 2004 el Sentra SE-R . Las nuevas características incluyen un nuevo paquete de frenos para el SE-R Spec V con discos delanteros Brembo, una nueva tela interior color carbón y dos nuevos colores exteriores. Naranja volcánico y azul zafiro. También hay varias mejoras en el interior, incluida una computadora de viaje (estándar en 2.5 S , SE-R y SE-R Spec V ) y un sistema de sonido Rockford Fosgate mejorado.

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Modelos

Los nombres han cambiado, pero la canción sigue siendo la misma en la alineación de Sentra. Atrás quedaron el XE y el GXE , reemplazados por las designaciones alfanuméricas 1.8 y 1.8 S . Hay cinco modelos disponibles para 2004 con una selección de motores de cuatro cilindros. Todos son sedanes de cuatro puertas con tracción delantera.

Los modelos 1.8 y 1.8 S cuentan con un motor de 1.8 litros, mientras que los modelos 2.5 S , SE-R y SE-R Spec V utilizan un motor de 2.5 litros.

El Sentra 1.8 es el modelo base y viene estándar con desempañador en la ventana trasera, espejos dobles con control remoto, dirección asistida, columna de dirección inclinable, ruedas de acero de 14 pulgadas y limpiaparabrisas intermitentes. Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar; pero también está disponible un 1.8 con transmisión automática de cuatro velocidades. El aire acondicionado no es estándar, pero es parte de un Paquete de Conveniencia que también incluye AM/FM/CD con cuatro bocinas.

El Sentra 1.8 S viene estándar con las características populares, que incluyen aire acondicionado, ventanas y seguros eléctricos con control remoto de entrada sin llave, AM/FM/CD con cuatro bocinas, asiento del conductor ajustable en ocho posiciones, asiento del conductor plegable con separación 60/40 asiento trasero abatible, conductos de calefacción traseros y un reloj digital. El 1.8 S también está disponible con transmisión automática. Un paquete Road Trip agrega control de crucero, volante forrado en cuero y AM/FM/CD con siete bocinas. El ABS y las bolsas de aire laterales son opcionales en el 1.8 S, pero los recomendamos enfáticamente ya que podrían salvarle la vida.

Sentra 2.5 S tiene el motor más grande que se encuentra en los modelos deportivos. Aquí, el motor de 2.5 litros genera 165 caballos de fuerza y ​​175 libras-pie de torque para un rendimiento de aceleración más rápido. Viene de serie con transmisión automática, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y bolsas de aire laterales. Un paquete de techo corredizo eléctrico está disponible para 1.8 S y 2.5 S.

SE-R aporta una personalidad deportiva al Sentra. Ofrece un excelente manejo y hay mucha potencia disponible del motor de 2.5 litros. El SE-R viene con el motor de 165 caballos de fuerza y ​​una transmisión automática. El SE-R también viene con ruedas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos de rendimiento P195/55R16, molduras especiales para la carrocería, un alerón trasero, suspensión deportiva, frenos de disco en las cuatro ruedas, asientos deportivos de tela con ajustes eléctricos de ocho posiciones para el conductor, crucero control, un sistema de audio mejorado e indicadores de color titanio que brillan en naranja por la noche.

El SE-R Spec V usa un escape de baja restricción para aumentar la potencia a 175 caballos de fuerza. A esto, le suma una transmisión manual de seis velocidades, un diferencial delantero helicoidal de deslizamiento limitado y llantas de 17 pulgadas con llantas 215/45ZR17 de alto desempeño. El Spec V viene con un interior rojo lava caliente con asientos deportivos estilo Skyline y detalles en negro y plateado. Los frenos Brembo de estilo de carreras con pinzas delanteras de cuatro pistones pintadas en el tradicional oro de Nissan están disponibles con discos delanteros ventilados de 12 pulgadas y discos traseros de 10.9 pulgadas.

El ABS y las bolsas de aire laterales son opcionales para el SE-R y el SE-R Spec V , pero son recomendables por su capacidad para salvar el pellejo. Otras opciones incluyen un paquete Audio Fanatic con un sistema de audio Rockford Fosgate de 300 vatios y nueve bocinas y asiento trasero parcialmente plegable, y el paquete Power Sunroof .

Nissan Sentra 2004 exterior

La mayoría de las mejoras a la línea Sentra 2004 están en el diseño exterior. Para 2004, el Sentra cuenta con faros delanteros y luces traseras combinadas rediseñadas, una nueva fascia delantera y trasera suaves con un diseño fresco en el capó y una parrilla distintiva. Los cambios están diseñados para llevar el estilo del Sentra a un nuevo nivel con más estilo, haciéndolo lucir más elegante, asertivo y seguro de sí mismo.

El Sentra mantiene sus faros delanteros halógenos multiparábola de una pieza montados al ras, así como su parrilla delantera, molduras laterales y defensas del color de la carrocería. Atractivo y sólido, el diseño básico del Sentra presenta una línea de cofre bajo, plataforma trasera alta y fuertes guardabarros traseros, con una línea distintiva de carácter de adelante hacia atrás. Robusto y redondeado , el diseño fue escrito por el estudio de estilo de Nissan en California.

El SE-R fue diseñado para evocar la imagen del Nissan Skyline , un sedán deportivo legendario en el mercado japonés por su desempeño. Para 2004, el Sentra SE-R de inspiración deportiva recibe varias mejoras en la carrocería, que incluyen una nueva fascia delantera y trasera, nuevas formas de faros delanteros y un cofre rediseñado. Un alerón trasero y grandes puntas de escape cromadas indican la intención del SE-R.

El término compacto es relativo, ya que todos estos autos parecen crecer con el tiempo. Este no es el subcompacto de tu padre. Sentra encaja entre el Toyota Corolla y el Honda Civic, con una longitud total de 177,5 pulgadas y un ancho de carrocería de 67,3 pulgadas, pero es aproximadamente 2,5 pulgadas más corto que los que tienen una altura de 55,5 pulgadas.

Nissan Sentra 2004 interior

Sentra ofrece un interior espacioso, tanto para personas como para carga. El interior está bien diseñado desde el punto de vista de la funcionalidad y todo parece encajar bien.

A primera vista, los asientos delanteros del Sentra se ven como las perchas normales de un automóvil económico, pero una vez que estás en ellos, se sienten mucho más espaciosos de lo que parecen. En todos menos en el modelo base, los asientos se ajustan en altura con elevadores dobles. El asiento del conductor es ajustable en ocho direcciones (cuatro direcciones en el modelo base 1.8 ), con un asiento del pasajero ajustable en cuatro direcciones. El conductor y el pasajero se sientan relativamente altos en el área de la cadera, lo que facilita entrar y salir.

Nuevo para 2004, el SE-R tiene una nueva tela de color carbón. Los asientos del SE-R brindan apoyo, con grandes refuerzos laterales. Te mantienen firme, pero cómodamente, en su lugar. Una perilla en el costado ajusta la mitad delantera de la parte inferior del asiento; otra perilla ajusta la mitad trasera. Cuero cubre el volante y la palanca de cambios del SE-R. La nueva tapicería de tela para el SE-R Spec V presenta detalles plateados.

Las marcas rojas en los indicadores negros son difíciles de leer en días soleados con gafas de sol, pero se ven geniales por la noche . Los controles del estéreo están ubicados en lo alto de la consola central, lo que los hace fáciles de ajustar, y el borde metálico de la placa frontal combina con lo último en diseño de moda de Continental. Otros controles son sencillos y fáciles de usar .

El Sentra está equipado con un amplio espacio de almacenamiento en la cabina , que incluye una consola central con tapa y una guantera grande. Un compartimento en la parte superior del tablero es útil para guardar una billetera o anteojos de sol. Los portavasos funcionan bien para latas y vasos de tamaño estándar. Para 2004, una computadora de viaje viene de serie en todos los modelos con motor de 2.5 litros.

Los asientos traseros pueden acomodar a adultos y todas las posiciones de los asientos brindan un buen espacio para respirar . Las tres posiciones de los asientos traseros tienen cinturones de tres puntos, aunque tres atrás es una multitud. Los cuatro cinturones exteriores están equipados con pretensores automáticos, una característica de seguridad importante para un automóvil económico. Este es un equipo que muchos sedanes más grandes no tenían hace solo cinco años.

La cajuela es grande, con 11.6 pies cúbicos de espacio de carga. El respaldo del asiento trasero plegable dividido 60/40 se puede destrabar de la cajuela (difícil de descifrar sin ayuda), lo que convierte al Sentra en un transportador de carga versátil. El subwoofer Fosgate disponible reduce la versatilidad, ocupa espacio y reduce el tamaño del paso.

El estéreo Fosgate opcional suena fantástico con bajos nítidos y agudos claros y sin recortes a volúmenes altos, pero los controles son pequeños. Para 2004, el sistema se ha mejorado para mejorar la calidad del sonido.

Experiencia de conducción en el Nissan Sentra 2004

El Nissan Sentra es un automóvil excelente y nos encantan los modelos deportivos SE-R y Spec V.

Los modelos Sentra 1.8 y 1.8 S funcionan suave y silenciosamente. Se sienten estables a altas velocidades y el ruido del viento y de los neumáticos es bajo. El motor de 1.8 litros gira a 4500 rpm relativamente tranquilas a 100 mph. En el límite legal de 70 mph, el motor de 1.8 litros gira a solo 3100 rpm en quinta marcha cuando está equipado con la transmisión manual de cinco velocidades. Con la automática, acelera aún más a esta velocidad.

La EPA clasifica al Sentra 1.8 y 1.8 S con 28/35 mpg en ciudad/carretera con transmisión automática y 28/36 con transmisión manual de cinco velocidades. Para una vida más larga con menos mantenimiento, el motor Sentra utiliza una cadena de distribución en lugar de una correa de distribución más económica pero más silenciosa. Sin embargo, no nota el ruido adicional generado por la cadena de distribución.

El motor de 1.8 litros en el GXE y XE corre fácilmente a su línea roja de 6500 rpm, pero fue diseñado para entregar su potencia relativamente baja en el rango de revoluciones, donde la mayoría de los estadounidenses cambia. La mayoría de los compradores optan por la transmisión automática.

El torque a bajas revoluciones y el cambio de marchas cuidadosamente mapeado permiten que los modelos automáticos de 1.8 litros aceleren rápidamente desde las intersecciones y, sin embargo, naveguen por la carretera de una manera relajada. Los soportes de motor grandes aíslan el motor, amortiguando el ruido y la vibración.

El motor de 2.5 litros que viene en el 2.5 S, SE-R y Spec V ofrece mucha potencia. La respuesta del acelerador es inmediata, y un par fuerte hace que el rendimiento de aceleración sea fuerte. Basado en la arquitectura de los motores V6 de Nissan, el motor de 4 cilindros en línea de 2.5 litros del SE-R cuenta con sincronización variable de válvulas, transmisión de leva de cadena silenciosa y un sistema de equilibrio compacto para reducir la vibración. La banda de potencia es muy lineal. La transmisión automática en el 2.5 S y SE-R funciona bien con el motor de 2.5 litros.

Desempeño en la gama alta

El Spec V se suma a la diversión con aún más potencia y suena realmente genial con el escape de baja restricción. Con un peso de 2,708 libras, el Spec V pesa solo 15.5 libras por caballo de fuerza, en comparación con las 16.4 del SE-R estándar. Nissan afirma que el Spec V acelerará de 0 a 60 mph en menos de 7 segundos. La palanca de cambios manual de seis velocidades del Spec V tiende a tener muescas. La quinta marcha puede ser casi difícil de encontrar. Afortunadamente, la caja de cambios no es tan obstinada en segunda, tercera y cuarta, que es donde este auto es más divertido de manejar.

El manejo es aún más impresionante con las suspensiones deportivas que se encuentran en el SE-R y el Spec V . Es fácil girar el SE- R en las curvas usando el acelerador, lo que lo hace muy divertido de conducir. La dirección de piñón y cremallera proporciona un control rápido y directo. El manejo se ve favorecido por barras estabilizadoras delanteras y traseras más grandes y refuerzos de la torre de suspensión delantera. Los neumáticos de alto rendimiento ofrecen un buen agarre en seco. Sin embargo, existe un agarre inconsistente en mojado, lo que requiere cuidado al conducir agresivamente bajo la lluvia. En general, el Sentra se siente un poco más grande que algunos de los otros compactos, incluido el Mazda Protege.

Spec V se basa en las capacidades de manejo del SE-R , con un ajuste de amortiguación más estricto y relaciones de resorte 15 por ciento más rígidas en la parte delantera, 16 por ciento más rígidas en la parte trasera. Los neumáticos 215/45ZR17 de alto rendimiento sobre rines especiales de 17 pulgadas completan el paquete de suspensión y le dan al Sentra una apariencia compacta y resistente.

Los grandes frenos de disco reducen la velocidad del SE-R rápidamente. También está disponible un sistema de frenos antibloqueo de cuatro sensores y cuatro canales. Para 2004, se ofrece un paquete de frenos Brembo de alto rendimiento en el modelo SE-R Spec V. El paquete exclusivo incluye pinzas delanteras Brembo de cuatro pistones pintadas en oro, discos delanteros ventilados Brembo de 12 pulgadas y discos traseros de 10,9 pulgadas.

En fin, el Sentra 2004 es un auto con excelente desempeño y que vale la pena revisar, especialmente por su excelente relación precio-calidad.

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