Porsche Macan 2022 | El SUV de mejor manejo y más divertido de conducir disponible

El Porsche Macan tiene muchos rivales de SUV premium, pero ninguno puede igualarlo en atractivo para el conductor.

Porsche afirma que el Macan es “el deportivo del segmento SUV”; no es exactamente un auto deportivo completo, pero el Macan ciertamente es el SUV de mejor conducción a la venta en la actualidad.

La tracción en las cuatro ruedas significa que se ofrece mucho agarre, por lo que tiene un gran rendimiento independientemente de las condiciones de la carretera, mientras que la caja de cambios automática de doble embrague PDK de siete velocidades de serie significa que el Macan es un automóvil maravillosamente relajado para conducir.

El Macan no es tan grande y práctico como algunos rivales, pero en la carretera es rápido y mucho más divertido de conducir. Opte por amortiguadores adaptativos y el Porsche le ofrecerá mucho confort, mientras que tiene una sensación de alta calidad y ofrece una imagen exclusiva y de lujo.

Sobre el Porsche Macan

Después del gran éxito del Cayenne más grande, que según muchos expertos es el auto que salvó a Porsche de la ruina financiera, estaba bastante claro que la firma alemana de autos deportivos no podía permitirse el lujo de no extender su presencia en el sector de los SUV.

Más de un millón de Cayennes han salido de las puertas de la fábrica de Porsche desde su lanzamiento en 1996, pero su hermano pequeño, el Macan, podría alcanzar ese hito aún más rápido. El Macan entró en producción en 2014 y se habían vendido 350 000 en 2018 cuando el automóvil se renovó por primera vez. 2021 trajo otra actualización leve, y aunque hay un nuevo Macan eléctrico en proceso el próximo año, Porsche ha confirmado que este modelo existente se venderá junto con el nuevo Macan EV durante el tiempo que la gente quiera comprarlo.

Y quieren comprarlo, lo hacen, por la sencilla razón de que el Macan sigue siendo el SUV de mejor manejo y más divertido de conducir disponible, lo cual es una hazaña bastante notable después de siete años en producción. También se beneficia del efecto halo de una de las insignias de autos de rendimiento más respetadas de todos los tiempos en su morro, a pesar del hecho de que muchos de los fanáticos más puritanos de los autos deportivos de Porsche todavía ponen los ojos en blanco ante la mera idea de un Porsche SUV. La mayor parte del resto del mundo ha superado ese obstáculo filosófico, como atestiguan las cifras de ventas.

El Macan nada en una piscina muy talentosa y rivaliza con el Jaguar F-Pace, el Range Rover Evoque, el BMW X3, el Audi Q5, el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio y el Mercedes GLC.

Donde sobresale el Macan es en su dinámica de conducción. Se enfoca en el manejo deportivo, pero aún puede funcionar como un automóvil familiar cómodo cuando sea necesario. No tiene tanto espacio como sus rivales, pero ese es un precio que muchos propietarios están dispuestos a pagar para estar al volante del SUV de mejor manejo en venta.

La actualización de 2018 vio inicialmente la gama reducida a los modelos estándar y S, aunque poco después llegó una versión Turbo. Ahora hay una variante GTS centrada en el conductor incluida en la línea que reemplaza al Turbo.

2021 trajo algunas revisiones exteriores para el Macan, incluido un nuevo parachoques delantero y un difusor trasero, espejos exteriores Sport Design estándar, el sistema LED Dynamic Light de Porsche, junto con nuevos diseños de ruedas y nuevas opciones de pintura. Dentro de la cabina, hay superficies táctiles táctiles que reemplazan los botones, mientras que también cuenta con un selector de marchas más grueso.

Más significativamente, se ha aumentado la potencia en toda la gama: el Macan y el Macan T estándar ahora están propulsados ​​por un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros y 261 CV (hasta 19 CV), mientras que el Macan S tiene una unidad de gasolina V6 de 2.9 litros. 375bhp - un aumento de 26bhp. Ambos coches tienen una caja de cambios automática PDK de siete velocidades y tracción en las cuatro ruedas de serie.

El modelo GTS, que también usa un V6 biturbo de 2.9 litros, experimenta el mayor aumento de potencia y ahora entrega 59bhp más que el anterior, a 434bhp. Los amortiguadores adaptativos, estándar en el S, T y GTS, se han reconfigurado, mientras que el GTS se beneficia de la suspensión neumática de serie.

Porsche Macan 2022: motores, rendimiento y manejo

Cualquier preocupación de que la plataforma basada en Audi Q5 que sustenta el Porsche Macan limitaría la capacidad de Porsche para hacer su magia se disipa en el momento en que te sientas detrás del volante. El automóvil no solo tiene los mismos neumáticos anchos en la parte trasera que los autos deportivos Porsche, sino que la suspensión, la carrocería y la dirección están hechos a medida, y se nota.

El automóvil se siente asombrosamente bien diseñado y es un placer conducirlo. Los resortes y amortiguadores convencionales son estándar, con la opción de actualizar a amortiguadores adaptativos PASM. Alternativamente, puede especificar la suspensión neumática con el sistema PASM por alrededor de 25,000 pesos.

Se asienta 15 mm más bajo que los autos sobre resortes de acero y cae otros 10 mm cuando presiona el botón Sport. También aumentará 40 mm cuando seleccione el modo todoterreno, por lo que, aunque puede ser costoso, esta característica amplía la capacidad de la Macan. Descubrimos que la configuración intermedia de este sistema logró el mejor equilibrio entre el control de la carrocería y la calidad de conducción; la configuración más firme es un poco demasiado rígida para las carreteras del México, aunque el control de la carrocería es muy impresionante.

Y es el talento del Porsche Macan en la carretera lo que realmente te deja boquiabierto. La dirección bellamente ponderada y precisa necesita la menor cantidad de acciones para un SUV antes de que el automóvil gire instantáneamente con el tipo de precisión y aplomo que simplemente no espera en un automóvil elevado de este tamaño.

Sorprendentemente, el Macan es un SUV que es capaz de preocupar a los hatchbacks calientes en las apuestas de manejo. Hay enormes reservas de agarre, que cuando se combinan con la tracción en las cuatro ruedas estándar, ayudan a que el Macan sea una fuerza a tener en cuenta, incluso en condiciones resbaladizas.

Tomando todo con calma, el Macan fluye a través de curvas rápidas con una compostura increíble: no es exactamente un automóvil deportivo, pero es lo más parecido a uno que cualquier SUV haya sido, gracias a su agilidad inigualable a bajas velocidades. Es simplemente el SUV más placentero, atlético y sereno que jamás hayamos conducido.

Sin embargo, las grandes ruedas opcionales de 21 pulgadas pueden chocar contra los baches. Y, a menos que lleve la Macan fuera de la carretera, los amortiguadores PASM opcionales son tan efectivos para filtrar los baches como las cámaras de aire más costosas.

Porsche Macan 2022: Motores, aceleración 0-60 y velocidad máxima

Un Porsche de cuatro cilindros es algo que se remonta a los primeros días de la empresa con los deportivos 356, 912 y 924.

Este tema revivió con el lanzamiento del 718 Cayman y Boxster. El Macan no usa la misma unidad de potencia de esos modelos; en cambio, es un cuatro en línea que encontrará en autos como el VW Golf GTI Performance. Produce 261bhp, lo que le da a Macan un tiempo de 0 a 62 mph de 6.2 segundos cuando se instala el paquete Sport Chrono con control de lanzamiento. El Macan T también usa este motor, pero con mejoras en la suspensión para convertirlo en una máquina más enfocada en el conductor.

El Macan S utiliza un motor de gasolina V6 biturbo de 2.9 litros que genera 375 CV. El paquete Sport Chrono acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, gracias a la tracción a las cuatro ruedas estándar del Macan.

Porsche ya no ofrece el modelo Macan Turbo, aunque el GTS es un reemplazo muy rápido. Con 434bhp poderosos, logra el sprint de 0-62 mph en 4.3 segundos.

Porsche Macan 2022: MPG, CO2 y costes de funcionamiento

Los precios de la gama Macan parten de alrededor de 1.2 millones de pesos, por lo que todos los automóviles se enfrentan a una tasa de impuestos de circulación más alta durante los primeros cinco años de propiedad después del pago inicial ponderado por CO2 que se incluye en el precio de circulación. Cuando considera el precio de algunas de las opciones de Macan, la mayoría de los compradores no lo pensarán dos veces antes de esta prima.

Y eso es lo que pasa con el Macan: como cualquier otro Porsche de la gama, hay una extensa lista de opciones que puedes añadir para personalizar a tu gusto.

Claramente, el modelo más eficiente en combustible de la línea fue el Macan S Diesel. Pero, como ese coche ya no existe, el Macan de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros actualizado es ahora el campeón económico.

Sin embargo, no puede acercarse al promedio de 46,3 mpg declarado por el diesel, con un máximo clasificado WLTP de 28 mpg, más una cifra de emisiones de 228 g/km.

El Macan S no será el automóvil más económico, pero puede considerarlo un sacrificio digno por el rendimiento de barril. Porsche cita una economía de combustible de 24,1 a 25,4 mpg y emisiones de CO2 de 251 g/km. El Macan GTS, más potente, ofrece hasta 25,0 mpg y produce una cifra de CO2 de 255 g/km.

Porsche Macan 2022: Interior, diseño y tecnología

Con un claro aire de familia, el Macan es inequívocamente un Porsche. Podría decirse que es el automóvil no deportivo más atractivo de la línea, y se ve compacto y bien proporcionado. Porsche debe estar de acuerdo, porque la última encarnación del Cayenne más grande se inspira en el estilo de este modelo más pequeño.

La actualización del año modelo 2019 no cambió demasiado, excepto por la adición de una barra de ancho completo en la puerta trasera que conecta los grupos de luces traseras. El capó en forma de concha, las luces inspiradas en el Porsche Cayman y las aletas horizontales debajo de los intermitentes le dan al morro un aspecto deportivo, mientras que la parte trasera está realzada por luces traseras envolventes, hundidas y cuidadosamente ejecutadas que tienen un efecto 3D contorneado.

Una actualización adicional en 2021 trajo un parachoques delantero rediseñado que incorpora una incrustación del color de la carrocería, un nuevo difusor trasero y diferentes opciones de llantas y pintura. La cabina se actualizó con una consola central rediseñada que cuenta con superficies táctiles hápticas en lugar de botones, mientras que se introdujeron un selector de marchas más grueso y un nuevo volante en toda la gama.

En general, el Macan tiene la apariencia deportiva que esperarías de un Porsche. Por dentro es impresionante, y obtienes la misma cabina centrada en el conductor que los otros modelos de Porsche, mientras que todos los plásticos, pieles y materiales de acabado son de primera clase.

Al igual que el 911 y el Cayman, el Macan se siente más como un auto deportivo una vez que entras. El salpicadero alto y el asiento bajo hacen que el volante sobresalga, mientras que la configuración familiar de cinco diales de Porsche y la consola central alta te rodean. Aunque nunca se siente apretado, el diseño se enfoca firmemente en el conductor. Este todoterreno es práctico, pero también pide ser conducido.

El kit estándar incluye asientos eléctricos ajustables en ocho direcciones, aire acondicionado automático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, radio DAB, control de crucero con función de limitador de velocidad, advertencia de cambio de carril, espejos exteriores con calefacción eléctricamente ajustables, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, faros LED y luces diurnas, además de climatizador de tres zonas y portón trasero automático.

El Porsche Macan viene de serie con llantas de aleación de 19 pulgadas, mientras que el modelo S tiene llantas de 20 pulgadas, pero hay varias versiones opcionales de 19, 20 y 21 pulgadas para elegir. Están disponibles en una variedad de acabados, incluido el color de la carrocería del automóvil. Sin embargo, vale la pena recordar que estas ruedas opcionales tienen un costo adicional considerable.

Navegación por satélite, estéreo e infoentretenimiento

Como era de esperar de Porsche, hay una gran variedad de opciones en oferta. La información de tráfico en tiempo real y de navegación por satélite ahora es estándar, mientras que la pantalla reconoce los gestos de deslizamiento para que pueda pasar de un menú a otro fácilmente. El nuevo sistema es líder en su clase, con una pantalla clara de 10,9 pulgadas, menús intuitivos y características estándar como DAB, Apple CarPlay y los servicios conectados de Porsche.

Confiabilidad y seguridad

El Macan se basa libremente en el Audi Q5, que es un 4x4 relativamente confiable. Con la sólida confiabilidad de Porsche, el Macan no debería causarle muchos dolores de cabeza como propietario.

Los clientes ciertamente parecen estar impresionados con el fabricante alemán.

El Macan también funciona bien cuando se trata de seguridad. Es uno de los tres únicos modelos de Porsche en el mercado que ha sido probado por Euro NCAP, junto con el Cayenne y el Taycan, y recibió una calificación completa de cinco estrellas. El automóvil está equipado con ESP y sensores de advertencia de colisión frontal de serie, así como una advertencia de cambio de carril. También hay una opción de airbag lateral trasero para mejorar aún más la seguridad.

Veredicto final

El Porsche Macan superará las expectativas de cualquiera que esté buscando un SUV con mucho estilo y lujo.

Si te ha gustado este artículo, también te puede interesar:

• Porsche Macan 2018| Características y atributos importantes
• Conoce las 10 mejores camionetas de lujo disponibles en el mercado