Pontiac Firebird 2002: Un musclecar deportivo y llamativo subestimado

Pontiac-Firebird-2002
Pontiac Firebird 2002

Haga correr su adrenalina con el deportivo y elegante nuevo Pontiac Firebird 2002 . Las líneas sexys y aerodinámicas y el rendimiento superior son solo algunas de las características sobresalientes de este emocionante vehículo amante de la carretera. Con una gran cantidad de modelos y estilos para elegir, puede elegir entre máquinas emocionantes.

Modelos del Pontiac Firebird 2002

Pontiac Firebird 2002 está disponible en estilos de carrocería cupé y convertible y en tres modelos: Firebird, Formula y Trans Am.

El cupé Firebird y el convertible vienen con un motor V6 de 3.8 litros y 200 caballos de fuerza. El cupé tiene una transmisión manual de cinco velocidades o una automática opcional de cuatro velocidades. El convertible viene con la transmisión automática como equipo estándar.

El Formula Coupe y el Trans Am cupé y convertible están propulsados ​​por un motor V8 de 5.7 litros y 310 caballos de fuerza, con una opción Ram Air WS6 de 325 caballos de fuerza disponible. Todos ellos tienen la transmisión automática de cuatro velocidades como equipo estándar, pero pueden equiparse con una caja de cambios manual de seis velocidades.

banners 3.png

Nuevo para su último año, todos los Firebird vienen con antena eléctrica, espejos remotos, seguros automáticos de puertas y ventanas eléctricas con función de descenso rápido en el lado del conductor. El equipo estándar ya incluía aire acondicionado, una consola central de largo completo, control de crucero, desempañador eléctrico de la ventana trasera, faros antiniebla, apertura eléctrica de la escotilla, faros halógenos de cuarzo ocultos, un sistema de audio AM/FM con reproductor de CD, alerón trasero, dirección asistida, cuentarrevoluciones y neumáticos 235/55 sobre rines de aluminio fundido de 16 pulgadas. Los Firebirds con motores V8 también cuentan con un enfriador de dirección asistida.

Para 2002, los cupés de fórmula tienen un techo de escotilla removible estándar con parasoles, entrada remota sin llave, asiento del conductor eléctrico de seis posiciones y sistema de disuasión de robo audible.

En comparación con el Firebird básico, el Formula también agrega llantas con clasificación de velocidad, ajuste de suspensión de desempeño y un sistema de sonido Monsoon CD con 10 bocinas. El Trans Am obtiene más equipamiento estándar, incluidos los paneles de techo removibles y un alerón especial en el cupé, y asientos de cuero con ajuste eléctrico de seis posiciones para el conductor.

Lo nuevo para 2002 es la Edición Coleccionista Trans Am que ostenta una llamativa pintura amarilla y gráficos de pollos chillones que comienzan en el capó y se envuelven alrededor de las puertas y los paneles traseros del automóvil. La fascia trasera recibe un tratamiento amarillo y negro. Las versiones Hatch Top obtienen un halo de techo negro especial y los convertibles obtienen una capota negra. En el interior, los asientos están forrados en cuero color ébano y tienen reposacabezas bordados, tapetes y tapete para el estante de trofeos. El paquete incluye ruedas pintadas de negro y pinzas de freno delanteras y traseras anodizadas en negro y ejes pintados de negro. Para obtener la Edición de coleccionista , deberá equipar su Trans Am con el paquete de manejo y WS6 Ram Air.

El paquete WS6 Ram Air y manejo incluye inducción de Ram Air , rines de 17 pulgadas, neumáticos Goodyear Eagle F1 , escape especial de baja restricción, enfriador de dirección asistida y suspensión afinada.

Experiencia de conducción del Pontiac Firebird 2002

Incluso sin ese pájaro amarillo, pocos autos tienen el impacto visual de un WS-6 Trans Am. Con sus grandes protuberancias y su largo capó, el Trans Am siempre atrae miradas y comentarios. En realidad, hay cuatro orificios nasales para la entrada de Ram Air , dos ensanchados y dos espacios más donde el capó se encuentra con el resto de la nariz. Las gruesas puntas cromadas del escape doble salen de los túneles debajo de la defensa trasera que se asemejan a los efectos de suelo de un coche de carreras exótico.

El Trans Am también presenta algunos de los toques de estilo habituales de Pontiac, incluidos cientos de hexágonos en las luces traseras que sugieren los globos oculares de una mosca. Las ruedas de aluminio de 17 pulgadas y cinco radios están tan pulidas que parecen cromadas y están cubiertas con neumáticos anchos P275/40ZR17 clasificados para velocidades sostenidas extremadamente altas.

Hay otros ensanchamientos, palas, ranuras de diseño y protuberancias, que probablemente el propietario de un Lexus no considere geniales, pero son una tradición de Trans Am y no están fuera de lugar en este automóvil. Hay persianas funcionales detrás de las ruedas delanteras para liberar el aire caliente del compartimiento del motor.

El alerón del convertible es más como una plataforma sobre toda la plataforma trasera; comienza justo detrás de las ventanas laterales, e incluso podría ofrecer carga aerodinámica para evitar que el automóvil flote si alguna vez lo conduce en el rango de 130 mph, lo que ciertamente no sugerimos. Con su increíblemente alta relación de sexta velocidad, el motor rugiría a menos de 3000 rpm a esa velocidad.

Pontiac Firebird 2002 interior

Desde el interior, te sientes como si estuvieras en un auto de carreras , ya que la posición baja del asiento y las esquinas lejanas e invisibles dificultan la evaluación de distancias cercanas. Sin embargo, con tantos ajustes en el asiento del conductor y el volante, esto se puede mejorar.

El techo convertible, aunque hermoso, es ancho detrás de las ventanas laterales, lo que crea un gran punto ciego que complica aún más el estacionamiento en paralelo; la luneta trasera de cristal también es pequeña. Pero la capota eléctrica funciona fácilmente. Una cubierta de lona ocupa un precioso espacio limitado en el maletero y, por lo tanto, muchos propietarios la dejarán en el garaje.

No es sorprendente que los asientos traseros ofrezcan poco espacio para las piernas y casi ninguna visibilidad. El techo convertible es una compensación en el compartimiento trasero; roba 2,2 pulgadas de espacio para las caderas, pero devuelve 4,2 pulgadas de espacio para la cabeza.

Los asientos delanteros individuales tienen una forma inteligente y son cómodos para largas distancias; no son difíciles de subir y bajar, considerando lo cerca del suelo que están, pero las puertas delanteras raspan las aceras. El conductor probablemente deseará tener un volante con un diámetro más grande , más acorde con el tema del muscle car y más adecuado para el excelente manejo. Se inclina en una buena posición, lo que permite la visibilidad por encima sin golpear las rodillas de una persona de tamaño promedio.

Un conjunto adicional de controles del sistema de sonido está ubicado en el volante. Los sonidos son una alta prioridad para Pontiac, e incluso el convertible viene de serie con un sistema de CD de ocho bocinas. Hay un gran portavasos fijo detrás de la palanca de cambios, que tiene una elegante perilla de cuero. Hay un compartimento ordenado entre los asientos y existen otros lugares de almacenamiento en las puertas y detrás de los asientos delanteros.

Veredicto final

Trans Am no es un BMW, pero es un auto mejor de lo que mucha gente piensa. Solo tienes que apreciarlo por lo que es, un pony car brutalmente rápido.

10 razones por las que el Pontiac Firebird 2002 es un muscle car subestimado

El Pontiac Firebird pertenece a una clase de autos que la comunidad automovilística recuerda con nostalgia. Estos son vehículos producidos entre los años 60 y un par de años en el nuevo milenio. Mientras que los años sesenta y setenta fueron períodos de ideas explosivas y experimentales, la década de 2000 marcó la penetración masiva de Internet y, con ella, una mayor interconectividad. Ni siquiera los coches quedaron fuera de esta transformación. Ellos también comenzaron a ser más expertos en tecnología en el tablero.

Muchas marcas de superdeportivos y autos deportivos también estaban llegando a la mayoría de edad. Para el Pontiac Firebird, había llegado el momento de retirarse después de 35 años consecutivos de producción. No había simplemente llegado a la escena y pasado desapercibido. En cambio, este automóvil de General Motors había hecho muchos amigos y enemigos. Cuando salió del escenario, se había convertido en una leyenda con muchos seguidores.

No puedes pensar en el Firebird sin deambular por el muscle car Pontiac GTO presentado en 1964. Es el GTO el que acumuló seguidores de culto y cambió la trayectoria de los muscle cars para siempre. Con ventas vertiginosas e influencia en otras marcas, había puesto a Pontiac en el mapa global.

¿El Pontiac Firebird 2002 recibió la atención que merecía?

Variedad de opciones de transmisión

El Pontiac Firebird 2002 se ofreció en varios modelos, cada uno con una variedad de equipos para mejorar la conducción. Estaba la moldura Base que tenía un convertible de 2 puertas y un par. Ambos paquetes se basaban en un motor V-6 de 3.8 L que producía 200 hp. El cupé ofrece transmisión manual de 6 velocidades sin costo adicional.

Los otros acabados fueron Formula y Trans AM en versiones pareja y convertible. Todos ellos utilizaron un motor V-8 de 5.7 L con una potencia nominal de 310 hp. Esta tracción trasera está acoplada a una caja de cambios automática de cuatro velocidades.

Pontiac también construyó una edición especial denominada Pontiac Trans AM Convertible WS6 . Usaba una transmisión manual de seis velocidades y solo se fabricaron 714, según Hemmings. Es un hallazgo raro y comprensiblemente caro.

Ventas nostálgicas ya que 2002 fue el último año de producción

La salida del Pontiac Firebird seguramente atraería alguna reacción de los amantes de Pontiac. Los problemas financieros durante un par de años llevaron a su interrupción. General Motors estaba pasando por un período financiero difícil que culminó con la bancarrota.

No está claro cuántos Pontiac Firebird 2002 se construyeron, pero han encontrado mucho amor entre los coleccionistas de automóviles. Los pájaros de fuego siempre han encontrado el amor entre los entusiastas y son una gran parte de la cultura pop. La disponibilidad de piezas del mercado de accesorios las hace más atractivas

Equipo admirable para la temporada

El Firebird 2002 llevaba algunos dispositivos realmente atractivos en el tablero y debajo del capó. A principios de la década de 2000, no era común tener una entrada sin llave o una antena eléctrica. Todos los modelos estaban equipados con espejos remotos, así como seguros automáticos de puertas y ventanas eléctricas. La consola central de cuerpo entero también era bastante atractiva, al igual que el desempañador de la luneta trasera. 2002 terminó en un momento en que había adquirido varias características de equipo hermosas como estándar.

Los modelos T-Top/ Convertible tienen más características especiales

Los coches descapotables siguen siendo famosos por su comportamiento juvenil y elegante . El Pontiac Firebird 2002 incluía un acabado convertible que ofrecía más características. Esto sirve como una buena manera de despedirse y seguir siendo memorable.

Los autos clásicos, como los Pontiac, que se preocupan por incluir características extravagantes en su apariencia, a menudo se convierten en hermosos artículos de colección. El techo de escotilla removible con parasoles es ciertamente una característica que le da al Pontiac Firebird 2002 una ganga más alta.

Trans Am Collector Edition del Pontiac Firebird 2002 vale mucho más

Las características que hacen que Trans Am Collector Edition se destaque incluyen un esquema de pintura único, un interior muy detallado y emblemas especiales. Sin embargo, la característica más valiosa tiene que ser la inclusión del paquete de rendimiento Trans Am WS6.

Además, esta edición cuenta con asientos acabados en piel color ébano, mientras que los reposacabezas están bordados con los logos de la edición Collector . Edición coleccionista también anodizado en negro y pinzas de freno traseras.

El diseño del pájaro gritando lo hace retro

Los fanáticos acérrimos de Pontiac pueden relacionarse con el diseño del pájaro amarillo porque es lo que hizo que el Firebird se destacara en los años 70. Incluirlos en el Firebird 2002 simplemente encendió la locura y aumentó la euforia en torno a este automóvil.

Terminado en color denominado Pontiac Collector Edition Yellow , el automóvil de edición especial lucía calcomanías e insignias de pájaros gritando en varios paneles, para deleite de los entusiastas. En última instancia, esta es una forma significativa de hacer de este automóvil un verdadero retro.

Interior deportivo con asiento bajo

El interior también está hecho para lucir sobresaliente y funcional. La posición del asiento se ajusta a los estándares deportivos para aumentar la comodidad. Cuando combina el interior negro con la pintura exterior amarilla, el Firebird agrega más jugo a la apariencia.

Los autos originales venían con ruedas negras de aluminio fundido de 17” y centros especiales. Dado que incluye el rendimiento y el paquete WS6 , se vuelve más deportivo gracias al sistema de inducción Ram Air , la suspensión afinada y el escape de doble salida.

Increíble sistema de sonido con ocho altavoces y sistema de CD

En el automovilismo moderno, un vehículo que todavía viene con un sistema de CD es puramente una joya. Rinde homenaje a una era que se desvanece rápidamente a medida que los CD también se eliminan gradualmente de los automóviles y los sistemas de entretenimiento doméstico.

El Pontiac Firebird 2002 se complementa con un sistema de CD que está conectado a un sistema de sonido de 8 bocinas. Si obtiene un Pontiac de bajo kilometraje bien marinado de esta época, es posible que solo necesite limpiar el polvo y estará listo para comenzar.

Manejo superior entre competidores

Varios modelos ofrecían diferentes sistemas de transmisión. Aunque el auto de edición especial está más mejorado para el rendimiento, cada Pontiac de ese año se considera uno de los que mejor se desempeñan en cuanto a manejo en carretera.

En conclusión

El Firebird deja a los Mustang preguntándose qué los golpeó. Pasar de 0 a 60 en solo 5 segundos con los 310 caballos de fuerza estándar consolida aún más la competitividad del Pontiac en su clase. Además su diseño icónico y lo que representa lo hacen un auto histórico.

banners 4.png

Compramos tu auto

VENDER AUTO USADOS

¿Sabes cuánto vale tu auto? ¡Más de lo que imaginas!

En Kavak.com te lo compramos el mismo día. Cotiza tu auto hoy mismo desde casa. Recibe una oferta al instante. Agenda día y h...

Compramos tu auto
Tu primer auto Kavak

COMPRAR AUTO SEMINUEVO

Tu primer auto Kavak

Vive la experiencia única de tu primer auto en Kavak. Más de 3000 autos seminuevos en todo el país

Autos seminuevos en Venta
Guia de precios

GUIA DE PRECIOS

Haz una decisión inteligente

Descubre todos los detalles que debes saber sobre el auto de tus sueños. Compara la mejor opción de compra según tus interese...

Precios de autos usados

Categorías principales

Búsquedas más populares

También te puede interesar