Motor 2.0, 2.5, 3.0 ¿Qué significan los litros de un motor?

Qué significan los litros de un motor
Los litros de un motor

Te has preguntado alguna vez qué significa un motor 2.0 o 2.4 o 3.0L, pues a continuación podrás ver una revisión detallada del tamaño de un motor.

¿Qué significan los litros de un motor?

Ha decidido qué automóvil desea comprar e incluso eligió el nivel de equipamiento que le brinda todo el equipo que necesita. Pero elegir qué motor elegir puede resultar confuso para muchos.

Es un rompecabezas de litros, cilindros, cifras de potencia y torque; así que aquí hemos desmitificado la jerga para ayudarlo a encontrar el motor adecuado para sus necesidades.

¿Qué significa el tamaño del motor?

Los motores de automóviles tienden a tener sus tamaños referidos en términos de litros, con un simple redondeo de su desplazamiento real, también conocido como capacidad, medido en centímetros cúbicos (cc).

Si bien el folleto o las especificaciones en línea pueden referirse a un motor de 1996 cc, por ejemplo, la insignia del automóvil normalmente dirá "2.0".

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¿Qué significa motor 2.0?

No es el tamaño físico general del exterior del motor lo que se mide, sino lo que se conoce como el "volumen de barrido" dentro de cada cilindro. La suma combinada del volumen barrido de cada cilindro da la capacidad total del motor.

¿Qué son los cilindros y pistones?

Cada cilindro contiene un pistón que se utiliza para comprimir una mezcla de aire y gasolina o diésel, que explota de forma controlada. Esto es parte del proceso de combustión que finalmente hace que el automóvil se mueva.

Según la marca y el modelo del automóvil, los motores actuales pueden tener dos, tres, cuatro, cinco, seis, ocho, 10 o 12 cilindros.

La mayoría de las veces, los cilindros están dispuestos en una fila (lo que se conoce como "en línea" o "recto"), pero no es raro, especialmente en motores más grandes, que los cilindros alternos se extiendan en forma de "V", de ahí las insignias de los automóviles. indicando 'V6' o 'V8', entre otros.

Menos comunes son los motores horizontalmente opuestos (o "boxer"), en los que el ángulo en "V" de los cilindros se ha ampliado a 180 grados, lo que explica por qué también se les llama motores "planos". Más raros aún son los motores de formato 'W', similares a una 'V' pero con cilindros apuntando en tres direcciones en lugar de dos.

¿Qué son la potencia y el torque?

Sin agobiarse con ecuaciones matemáticas para explicarlas, es más fácil considerar que la 'potencia' es una medida de qué tan duro y rápido puede funcionar un motor (piense en la velocidad máxima), mientras que 'torque' se refiere a su poder de tracción, o aceleración, en términos amplios.

Por lo general, en México, la potencia se cotiza en caballos de fuerza (hp): cuanto mayor es el número, más potente es.

Ciertos fabricantes optan por medir la producción en PS, iniciales alemanas de Pferdestärke (o caballos de fuerza, por lo que también se abrevia confusamente a hp). Los fabricantes citan PS porque las cifras son ligeramente más altas que las de bhp, con 1PS aproximadamente igual a 0.99bhp.

Desde 1972, también ha sido un requisito legal para los fabricantes cotizar la energía en kilovatios (kW), una medida métrica, pero rara vez se usa para términos de marketing; 1kW es aproximadamente 1.34bhp.

La mayoría de los fabricantes citan la salida de par en Newton metros (Nm). Cuanto más baja sea la velocidad del motor a la que se produce el par máximo, más sensible debería ser la aceleración del automóvil; cuanto mayor sea la cifra de par máximo, mayor será la fuerza de aceleración.

En ocasiones, el par se expresa en libras pie (lb pie), con 1 Nm equivalente a 0,74 lb pie.

¿Un motor más grande es más potente?

No. Las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas significan que los fabricantes de automóviles están haciendo sus motores más pequeños, a menudo reduciendo la cantidad de cilindros al mismo tiempo.

Mientras que los motores de cuatro cilindros fueron la norma en las últimas décadas, es probable que en los próximos años los motores de tres cilindros se conviertan en los más comunes.

Al turboalimentar los motores, lo que hace que el proceso de combustión sea más eficiente al recuperar la energía que normalmente se pierde en los gases de escape, una unidad más pequeña puede producir cantidades similares de potencia y torque a una más grande sin turbo, y aún así ofrecer una mayor economía de combustible y menos emisiones de CO2.

Demostrando el caso, el Ford Mondeo se puede comprar con un motor turbo de tres cilindros y 1 litro que produce 123 CV. Cuando se lanzó la generación anterior del Mondeo en 2007, el motor básico de 1,6 litros y cuatro cilindros sin turbo solo podía generar 108 CV.

Mientras que el Mondeo de 1 litro reclama 55 mpg y emisiones de CO2 de 119 g/km, su predecesor registra cifras de 39 mpg y 170 g/km.

¿Qué tamaño de motor es el adecuado para usted?

Todo depende de lo que quieras que haga tu coche. Vive en la ciudad y hay una gran cantidad de excelentes motores de 1 litro (y más pequeños) en oferta, la mayoría de los cuales también funcionarán bien en la autopista. No recomendamos viajar a 70 mph con demasiada frecuencia con un motor pequeño, ya que los costos de funcionamiento serán más altos debido a que el motor trabaja más y usa más combustible.

Si desea que su automóvil sea más un crucero por la autopista, ya no es necesario que se estire a 2 litros. Descubrirá que la mayoría de los diésel de 1.6 litros están más que preparados para la tarea, con un consumo de combustible impresionante también.

Remolcar una caravana o un camión de caballos con regularidad requerirá un motor con par de torsión; no asuma que automáticamente necesita un motor enorme para esta tarea, busque las cifras de Nm citadas y elija de esa manera.

Motor TSI 2.0 turbo

Golf motor TSI
Golsf TSI (Fuente: Volkswagen)

TSI es la abreviatura de 'inyección estratificada turboalimentada' y esencialmente indica que el motor está turboalimentado. Se refiere a una serie de motores de gasolina turboalimentados de tres, cuatro y seis cilindros utilizados en una variedad de automóviles del Grupo VW, incluidos modelos como el Skoda Octavia, SEAT Tarraco, Volkswagen Golf y el último Volkswagen Touareg SUV.

Motor 2.0 TDI

El motor TDI es un motor diésel fabricado por el Grupo Volkswagen. TDI significa "Inyección directa turboalimentada". Está diseñado de manera similar al motor TSI, utilizando un turbocompresor para aumentar la potencia, lo que permite reducir el tamaño del motor para hacerlo más eficiente en el consumo de combustible. La inyección directa da como resultado una combustión de combustible más eficiente, permite una potencia de tracción mejorada y reduce las emisiones de escape.

La diferencia entre VW TSI y TDI se reduce a una clave básica. TSI (motor turbo estratificado) utiliza gasolina. Mientras que el TDI (Turbo Diesel Engine), como su nombre lo indica, utiliza diésel.

Esa es la principal diferencia. Otra clave es el precio. TSI suele ser más barato que TDI, y también es más ligero.

Sin embargo, parte de la tecnología interna también es diferente. Pero conocer estos aspectos técnicos no hará la diferencia en cuanto a cuál elegir.

¿Quieres saber cuál elegir?

Pros y contras de un VW TSI

La razón detrás de elegir TSI se reduce a sus necesidades.

En primer lugar, pregúntese para qué utilizará el automóvil. Si es principalmente para uso urbano, entonces TSI será su elección.

Además, tenga en cuenta que los motores TSI van desde 1.0 a 3.0 con varios modelos diferentes en el medio.

Entonces, revisemos juntos los pros y los contras de un VW TSI.

Pros

  • Los motores TSI son extremadamente eficientes en combustible en áreas urbanas con un promedio de 40 mpg. Es decir, te ayudará a llegar más lejos con un menor consumo.
  • Los motores TSI también ofrecen sobrealimentadores, que no están disponibles en los motores TDI.
  • Si tiene algún problema, reparar un motor TSI es mucho más barato que su contraparte. Pero asegúrese de consultar la lista de inconvenientes, ya que el mantenimiento podría ser un problema para los TSI.
  • Los motores TSI son muy potentes. Tienden a proporcionar un rendimiento mucho mejor que los TDI.
  • Al ser livianos, los motores TSI aceleran más rápido y tienen un mejor rango de RPM en general.
  • La mayoría de los modelos TSI todavía se producen y venden actualmente.

Contras

  • Los motores TSI tienden a necesitar más mantenimiento y tienen una vida útil promedio de 200,000 millas. Que es más bajo que su contraparte.
  • Esto no significa que tendrá que dirigirse al mecánico todo el tiempo. Pero tendrás que cuidar muy bien tu coche para que te dure el mayor tiempo posible.
  • Cuando se conduce en autopistas oa altas velocidades genéricas, los motores TSI tienen un mayor consumo de combustible.

Pros y contras de un VW TDI

Si necesita un automóvil para viajes de larga distancia por carretera, entonces el TDI podría ser el indicado. Ven a consultarnos sus pros y contras.

Al igual que con TSI, TDI tiene varios modelos diferentes. Pasando de 1.2 a 6.0. La información de este artículo es genérica.

Pero tenga en cuenta que algunos detalles pueden cambiar según el modelo que elija.

Pros

  • La confiabilidad está en la cima de las ventajas de los motores TDI. Son extremadamente duraderos.
  • Su vida útil está estimada en 300,000 millas. Sin embargo, si se cuida bien, incluso podría alcanzar la marca de 500,000.
  • Es adecuado para carretera y viajes de larga distancia. Siendo una gran opción para aquellos que pasan mucho tiempo en la carretera.
  • El consumo de combustible es otra ventaja para TDI. De pie en 50 mpg en promedio combinando ciudad y carretera.

Contras

  • Una de las desventajas de TDI es su costo. Estos motores suelen ser más caros que los TSI.
  • Otra desventaja es que los motores TDI se han descontinuado. Lo que significa que tendrá que confiar en los distribuidores de segunda mano.

Mejores autos usados ​​con motor 2.0

Chevrolet Camaro 2.0 2020 – 275 CV

Chevrolet Camaro 2.0 2020

Aunque el 2.0 litros de cuatro cilindros es el motor base del Camaro, sigue siendo lo suficientemente potente como para justificar su inclusión en esta lista. Si bien los puristas pueden burlarse de un Camaro de cuatro cilindros, no deberían hacerlo: es más que suficiente potencia para las 3300 libras del automóvil.

Jaguar F-Type 2.0 2020  — 296 CV

Para 2018, Jaguar instaló su nuevo cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros en el F-Type. Es casi 50 hp menos que el V6 de 3.0 litros del F-Type, pero hace que el auto sea mucho más liviano sobre el eje delantero. También puede obtener este motor en los sedanes XE y XF, y en los SUV E-Pace y F-Pace.

El F-Type renovado de 2021 continuará ofreciendo el potente motor de cuatro cilindros, por lo que recomendamos esperar a ese antes de apretar el gatillo.

Porsche 718 Boxster 2020 – 300 CV

Es posible que el Boxster haya perdido dos cilindros cuando se convirtió en el 718 Boxster, pero ganó un saludable aumento de potencia. Equipado con un nuevo motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, el 718 Boxster base es bueno para 300 caballos de fuerza.

Porsche 718 Boxster S 2020 – 350 CV

A diferencia de los nuevos 911 Carrera y Carrera S, que usan el mismo motor de seis cilindros y 3.0 litros en diferentes estados de sintonía, el 718 Boxster y el Boxster S usan dos motores diferentes. Mientras que el Boxster base obtiene un motor de 2.0 litros y 300 caballos de fuerza, el Boxster S obtiene medio litro adicional de desplazamiento y 50 caballos de fuerza más. Tampoco se resista a la idea de un Boxster de cuatro cilindros, porque este automóvil es brillante.

Mercedes-AMG CLA 45 2020 — 382 CV

Mercedes-AMG CLA 45 2020

Incluso en su último año, los impresionantes 375 hp del CLA 45 de la generación anterior habrían sido suficientes para ganar un lugar cerca de la parte superior de esta lista. Pero el modelo rediseñado es aún más potente y produce 382 hp con un motor turbocargado de 2.0 litros.

Ni siquiera el Porsche turbo de 2.5 litros puede igualar al AMG, que se lleva la corona como el motor más potente de esta lista. Claro, el Volvo genera más rendimiento del sistema combinado cuando se tiene en cuenta el sistema híbrido, pero el motor del AMG genera esta potencia sin una batería que lo ayude.

Modelos Volvo Serie 60/90 T8 — 400 HP

Si sobrealimentar y turboalimentar este motor de 2.0 litros no fuera suficiente, Volvo también agregó un sistema híbrido enchufable al tren motriz. Con el motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras y los caballos de combustión interna que fluyen hacia el frente, puede generar 400 caballos de fuerza máximos del sistema.

Volvo XC60/V60 Polestar 415 HP

Pero incluso la versión de 400 hp del tren motriz de 2.0 litros de Volvo no es la cima de la montaña. Opte por las variantes Polestar Engineered del XC60 o V60 y obtendrá 415 hp, 15 más que el estándar y 10 más que incluso el S60 Polestar Engineered de producción limitada de 2018.

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