Montero auto Sport 2016: Una SUV versátil y todoterreno

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Montero auto Sport 2016

La camioneta Montero auto Sport 2016 es una de las SUV con más renombre en el mercado de las todoterreno familiares. Espaciosa, potente, versátil y con un look deportivo.

La parte delantera es definitivamente sorprendente, con una fascia "Dynamic Shield" que está muy lejos de la parrilla / nariz de Boulay que comenzó con el Mitsubishi Grandis; un look que lleva el nombre del diseñador Olivier Boulay. Hay una generosa aplicación de cromo en el frente que delinea la parrilla y los faros en forma de barrido. Todavía hay un retroceso a la nariz de Boulay con la forma del emblema, pero está rodeada de muchos detalles que le dan más carácter. La nueva apariencia es más prominente y establece la nueva apariencia familiar de Mitsubishi Motors que se verá en otros modelos.

Mitsubishi también trató de romper la naturaleza típicamente de losa del SUV utilizando algunas líneas de carácter similares a las utilizadas en su hermano, el Strada. El invernadero lateral, como su predecesor, ha oscurecido los pilares B y C para crear el efecto de una sola zona de cristal, y se ha remodelado para darle un aspecto más moderno. Las ruedas también son más grandes a 18 pulgadas para esta variante 4WD y están calzadas con neumáticos de carretera para la conducción diaria.

Lo inusual del nuevo Montero Sport es el tratamiento de la zaga. A diferencia de la naturaleza redondeada del modelo anterior, este es más erguido y presenta un diseño de luz trasera bastante inusual con un borde LED. A decir verdad, es un acabado polarizante para el aspecto general; o te gusta o no.

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Montero auto interior

Lo realmente bueno del Montero Sport es el tratamiento del interior. Mitsubishi podría haber tomado el tablero y los paneles de las puertas del Strada y haberlo masajeado un poco para que quepa en un SUV / PPV. Pero no lo hicieron. En su lugar, desarrollaron un interior completamente nuevo que, incluso considerando la cabina del Everest, es impresionante por derecho propio.

La arquitectura del tablero es la misma, pero hubo una clara dilución en términos de diseño del Strada en la elección de la forma general, la consola central elevada y la forma de la consola central. Incluso los paneles interiores de las puertas tienen un diseño más futurista, especialmente con esas manijas macizas.

Al instalarse, quedó claro que Mitsubishi prestó mucha atención a la calidad de los materiales y la consistencia de la construcción. El tema "Dynamic Shield" continúa en el volante, y la envoltura de cuero es muy cómoda al tacto. La palanca de cambios de la caja de cambios automática ofrece un agarre total que es de primera calidad. El tono de la madera sintética que eligieron funciona para esta variante de alta especificación y contrasta bien con los acentos plateados.

Mitsubishi Montero auto Sport 2016

Por supuesto, al ser un modelo de primera línea, este Montero auto Sport GT 4WD viene con todas las comodidades para que se lo muestre a su vecino. Sus características eléctricas estándar habituales están todas ahí (ventanas, cerraduras centrales, dirección), pero el GT 4WD también tiene cosas como:

  • Dirección ajustable telescópica y de inclinación
  • Controles de audio en el volante
  • Control de crucero
  • Un sistema de audio 2-DIN que tiene Bluetooth, USB, Aux-in
  • Reproducción de DVD y navegación GPS

La seguridad es equivalente, por lo que también obtiene:

  • Un sistema integrado de control de estabilidad y tracción
  • Un sistema de monitoreo de presión de neumáticos
  • Anclajes ISO-Fix (para asientos para niños)
  • ABS
  • EBD
  • Asistencia de frenado
  • Anulación de freno (corta el acelerador cuando se presionan los frenos )
  • Un freno de estacionamiento electrónico

Un sistema de aire acondicionado de doble zona es estándar junto con un aire acondicionado trasero, sensores de respaldo y una cámara de retroceso. Incluso hay un sistema de mitigación de colisión frontal (FMCS) que es similar al que utilizan Volvo y Ford para frenar automáticamente sus vehículos a velocidades de ciudad (hasta aproximadamente 30 km / h) si detecta una colisión inminente. En todo caso, el GT 4WD tiene sus prioridades claras, e incluso puede abrir el techo corredizo motorizado si desea un poco de sol.

Como antes, hay asientos para siete. Los asientos también están envueltos en cuero (en esta variante GT 4WD), y obtienen las mejores calificaciones en mi libro por su suavidad, especialmente con las costuras de estilo arrugado similares a los asientos del Pajero de segunda generación. En lo que creo que Mitsubishi podría haber trabajado más fue en el mecanismo de la tercera fila. La segunda fila es fácil de plegar y volcar hacia adelante para tener espacio de carga, pero la tercera fila todavía es bastante compleja de guardar

Motor de la Mitsubishi Montero auto 2016

El mayor cambio en el Montero auto Sport es su corazón. La implementación de combustible Euro-IV como estándar, que se retrasó hace mucho tiempo, ha permitido a Mitsubishi apartarse de los venerables motores diésel de las series 4D5 y 4M4, que tienen sus raíces en los años 80 y 90, respectivamente, pero que se han actualizado con tecnología como la inyección directa common-rail. y turbocompresores de geometría variable.

El nuevo Montero auto Sport de hoy tiene el motor 4N15; una central eléctrica de nueva generación totalmente de aluminio que, además de la tecnología CRDI y VGT, utiliza el sistema de sincronización de válvulas MIVEC. Como resultado, el 4N15 más pequeño genera un 2% más de potencia que el 4D56 a 181 PS (anterior: 178 PS) y un 23% más de torque a 430 Nm (anterior: 350 Nm) a pesar de tener un desplazamiento ligeramente menor a 2442 cc (anterior: 2476 cc) ).

Conducción de este SUV que ha cautivado conductores desde su llegada

A bajas velocidades, el Montero auto Sport conduce para impresionar. La suspensión, como se esperaba, es flexible y está muy bien ajustada para manejar carreteras del tercer mundo (es decir, las nuestras). El ruido del 4N15 también es mínimo y hay poco ruido del viento a 80-100 km / h. La consistencia de construcción también es buena, como lo demuestra la ausencia de crujidos o traqueteos. Lo sorprendente del Montero Sport es su radio de giro de 5,6 metros; sorprendente para una camioneta SUV.

La caja de cambios, que antes era automática de 5 velocidades, ahora es de 8 velocidades. En realidad, es un desarrollo bastante interesante, ya que este nuevo 8-AT fue diseñado específicamente para el Montero Sport / Pajero Sport y el 4N15. Está refrigerado por agua y por aire para prolongar su vida útil y los intervalos de servicio.

La presencia de más marchas permite una mejor aceleración cuando se está en el suelo y también una buena eficiencia, ya que las relaciones mantienen bajas las revoluciones cuando se conduce con sensatez. Como resultado, la eficiencia en la conducción a baja velocidad rindió 10,5 km / l (tráfico ligero, 25 km / h de media).

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