Los mejores años del Golf GTI de VW (y los peores)

El hatchback más icónico de Europa, el Golf GTI no siempre fue la estrella de la alineación de Volkswagen. Así es cómo se comparan los mejores años del Golf GTI.

El Volkswagen Golf es uno de los modelos más icónicos del mundo. Esta es la marca a la que muchos aficionados al motor dan crédito por llevar el hot hatch a un nivel completamente nuevo de rendimiento y atractivo para el público. Pero no ha sido un viaje fácil para esta obra maestra de dos puertas.

El VW Golf GTI comenzó su vida como un hatchback muy manso que solo un tipo interesado en un vehículo pequeño con un rendimiento tolerable, a bajo costo, consideraría comprar. Pero luego, la marca evolucionó rápidamente y VW se centró en brindarle el mayor rendimiento posible sin comprometer el atractivo del hatchback que atrajo a tantos compradores.

En este artículo, veremos 5 que son los mejores GTI jamás producidos y 5 que fueron, terribles.

Los mejores años del Volkswagen Golf GTI:

Rabbit GTI Mk 1 1983-1984

Este es el VW Golf GTI original. El Rabbit GTI Mk1 de 1983-1984 fue un automóvil increíble. Y cuando desembarcó en las costas, fue marcado con el nombre de Conejo. Pero tenía un pequeño problema.

En comparación con la versión europea, el Rabbit GTI Mk1 construido se quedó atrás. Sin embargo, los 90 hp que su motor de 1.8 litros podía producir, junto con una transmisión de relación cerrada de cinco velocidades, llantas de aleación de 14 pulgadas y una suspensión deportiva, lo convirtieron en un automóvil increíble para conducir. Además, en ese momento, podría obtenerlo por menos de 200,000 pesos.

Golf GTI Mk 2 1985-1992

Después del Mk1 llegó su hermano más salvaje, el Mk2. Esta marca aportó un nuevo nivel de refinamiento al Mk1 y, por supuesto, más potencia.

Cuando se lanzó, el Golf GTI Mk2 de 1985 tenía un motor de cuatro cilindros de 1.8 litros y 100 hp. El paquete GTI anterior se colocó en un paquete más redondo, un poco más grande y más elegante. Esto hizo que fuera una oferta muy satisfactoria. En 1987, VW le dio a esta marca un gran impulso en el rendimiento. Agregó una culata de cilindros de 16 válvulas que impulsó la producción de cuatro cilindros a 123 hp.

Golf GTI Mk 5 2007-2009

Han pasado décadas con el VW Golf GTI siendo barrido debajo de los trapos y poco se ha hecho para mejorar esta gran placa de identificación. Pero luego, 2007 vino con grandes cambios para la marca. Volkswagen se tomó en serio el GTI y lanzó el Mk5, una redención muy esperada para la placa de identificación.

El nuevo VW Golf GTI lució una nueva estructura más rígida con una suspensión trasera independiente multibrazo, transmisión manual de seis velocidades, llantas de aleación estándar de 17 pulgadas y un motor turboalimentado de cuatro cilindros, inyección directa, 2.0 litros y 200 hp. Todos estos fueron los primeros para el GTI.

Golf GTI Mk 7 2015-2022

Este es el modelo que domina las calles hasta la fecha en un mercado bastante competitivo de autos compactos. Este es, con mucho, uno de los Golf GTI, si no el más avanzado, jamás producido. Para el Mk7 2015-2022, VW desarrolló una nueva plataforma que refinó esta increíble marca casi a la perfección.

El Mk7 GTI cumple todos los requisitos. Es eficiente en combustible, potente, silencioso y muy cómodo como un crucero. También es un coche muy divertido de conducir mientras lo aceleras por tu carretera secundaria favorita.

Golf GTI Mk 4 2000-2006

Lamentablemente, el VW Golf GTI Mk4 se considera uno de los Golf GTI menos queridos de la historia. Pero para otros, este es uno de los GTI más subestimados jamás vendidos. Pero los primeros tienen buenas bases para su argumento.

Cuando se lanzó el Mk4 GTI, estaba plagado de un motor de 2.0 litros y 115 hp que muchos compararon con un tractor. Fue muy lento y definitivamente no era digno de un chasis GTI. Sin embargo, VW se apresuró a solucionar este problema. Pronto, el GTI estaba llegando a las salas de exhibición con un renovado motor turbo de cuatro cilindros, 1.8 litros, 150 hp y 175 lb-pie de torque, 20 válvulas, procedente de Audi.

Golf GTI Mk 6 2009-2013

Esto no es completamente un coche nuevo. El Golf GTI Mk6 2009 - 2013 fue una actualización del viejo Mk5 del que los conductores estaban locamente enamorados. Por lo tanto, el Gold GTI Mk6 2009 - 2013 incluía todas las ventajas que tenía el GTI de la generación anterior.

Este modelo fue bendecido con una dirección precisa, la utilidad de un hatchback, un manejo brillante, un gran equilibrio y algunas revisiones en el interior. Como resultado, el VW Golf GTI Mk6 de 2009 a 2013 se veía más elegante. Los paneles de la carrocería también fueron rediseñados para una apariencia exterior más elegante.

Ahora vamos con los peores modelos del Volkswagen Golf GTI:

Golf GTI Mk 3 1993-1999

El Golf GTI Mk3 de 1993 a 1999 no es un modelo GTI que querrías estacionar dentro de tu garaje. Este modelo se coloca en la parte inferior del montón debido a una cosa: conveniencia. Este modelo no es nada atractivo. Para empeorar las cosas, el motor estándar de 8 válvulas, 2.0 litros y 115 hp es peor que la unidad de potencia que encontraría en un tractor. Es por eso que finalmente fue apodado el lento de dos puntos.

El Mk3 era reacio a acelerar y muy tosco al oído. Para empeorar las cosas, ese motor era el mismo que se encuentra en el Golf estándar. Eso era inaudito.

Golf GT1 Mk 4 1997-2004

Este es uno de los autos más vilipendiados en la historia del automóvil. Y eso es por una muy buena razón. Antes de que este automóvil finalmente obtuviera su redención, era un auto que no era digno de la insignia GTI. Muchos entusiastas sintieron que esta versión mancillaba el nombre icónico de GTI al no presentar ningún frente de la increíble placa de identificación.

Había tres problemas con esta versión. Primero, VW había aumentado significativamente su peso. Luego, de una manera totalmente extraña, la compañía redujo la potencia de salida de la marca. Como resultado, este fue uno de los GTI menos emocionantes para tomar una carretera secundaria.

Golf GT1 Mk 5 2004-2008

El Mk5 marcó un regreso a la forma para el VW Golf GTI. Sus credenciales perdidas hace mucho tiempo como un automóvil de rendimiento adecuado fueron revividas gracias a la adición de un turbocompresor que aumentó la potencia de su motor de cuatro cilindros. Además, se mejoró la practicidad del GTI, convirtiéndolo en un conductor diario aún más apropiado.

El Mk5 también se veía bien. Esto fue especialmente así dada la decepción que los entusiastas tuvieron que soportar con el Mk4 que parecía bastante desgastado. La introducción de la parrilla con adornos rojos y llamativas llantas de aleación mejoró su imagen. Pero esto aún no fue suficiente para que esta versión volviera a la gloria.

Golf GT1 Mk 7 2012-2016

Las primeras iteraciones del Mk7 no fueron los mejores GTI que podías conducir a casa. Y esto no fue bueno para el VW dado que el Mk6 tampoco llamó la atención entre los amantes del motor y, lo que es más importante, la comunidad GTI.

Sin embargo, dando crédito donde se debe, el Mk7 2012 - 2016 fue un paso en la dirección correcta. VW decidió utilizar una plataforma completamente nueva para esta generación del Golf GTI. Además, el Mk7 2012 - 2016 recibió un motor renovado, una gran cantidad de nuevas tecnologías para hacer que el automóvil sea más rápido y seguro, además de un agradable toque de lujo que lo hizo subir de rango en el mercado. Sin embargo, se verían grandes saltos a partir de 2016.

Volkswagen Golf GTI problemas comunes

Aunque los modelos Volkswagen Golf GTI 2008-2009, 2013-2014 y 2017 son más confiables, no son necesariamente a prueba de balas. Un punto de falla común es que el Mk7 Golf GTI usaba una variante de embrague húmedo, mientras que los anteriores usaban embragues secos, pero a pesar de las afirmaciones de "de por vida", el DSG necesita cambios regulares de líquido. Además, se sabe que su ECU (unidad de control del motor) falla, lo que provoca cambios bruscos.

El motor de 2.0 litros del Volkswagen Golf GTI también tiene sus propios problemas. Utiliza una cadena de distribución en lugar de una correa, lo que generalmente aumenta los intervalos de servicio. Sin embargo, los motores GTI 2008-2012 tienen un diseño defectuoso del tensor de la cadena de distribución, que puede fallar y provocar daños en el motor. Además, se sabía que las bombas de combustible de alta presión de algunos motores fallaban antes de lo esperado.

Por otra parte, el diseño del motor puede provocar la acumulación de carbono en las válvulas. Sin embargo, este es un problema con muchos motores turboalimentados de diseño similar, no una falla exclusiva de VW. Aún así, significa que el motor de 2.0 litros del Golf GTI consume aceite regularmente.

Finalmente, se sabe que las válvulas PCV y desviadoras del Volkswagen GTI fallan. La válvula PCV ayuda a que los gases de escape recirculen dentro del motor, lo que quema ciertas emisiones nocivas. Cuando falla, conduce a un ralentí irregular, alto o acelerado. Por lo tanto, si se deja solo, puede provocar fugas en el sello principal trasero.

¿Vale la pena comprar el Golf GTI?

Afortunadamente, la mayoría de estos problemas del Volkswagen Golf GTI son reparables o evitables. Para los problemas de DSG, considere obtener una transmisión manual en su lugar.

Sobre el tema del tensor de la cadena de distribución, Volkswagen instaló una versión actualizada en autos de 2013 y posteriores. Esta pieza también está disponible para los modelos Golf GTI 2008-2012 y ya debería haberse instalado. Sin embargo, como con cualquier automóvil usado, recomendamos una inspección previa a la compra para detectar problemas como este.

La acumulación de carbón también se puede remediar con aditivos de combustible o un proceso especial de limpieza profunda. Sin embargo, mientras revise y cambie regularmente el aceite del VW GTI, no es realmente un problema. VW actualizó el software del motor para solucionar el problema.

Finalmente, las válvulas PCV y de desvío son piezas económicas y fácilmente reemplazables. Además, Volkswagen rediseñó este último para los Golf GTI Mk6 posteriores, y la parte mejorada también está disponible para la generación Mk5. En general, siempre que el Volkswagen GTI se mantenga y se conduzca con regularidad, ninguno de estos problemas es un factor decisivo.

Golf GTI 2022

El diseño único del Golf GTI 2022 es reconocible al instante para los amantes de los autos. De acuerdo con la tradición de Volkswagen, el Golf GTI no tiene un estilo tan llamativo como algunos de los competidores de hatchback, pero ofrece un diseño nítido que es agradable a la vista.

Las características exteriores incluyen: Ruedas de aleación de 19 pulgadas, luces LED, espejos laterales ajustables eléctricos plegables y con calefacción, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y un techo corredizo panorámico.

El vehículo mide 168.8 pulgadas de largo, 58.2 pulgadas de alto y tiene un peso en vacío de 3,154 libras.

Moviéndose dentro del Golf GTI 2022, encontrará un interior rediseñado con asientos cómodos en la parte delantera para el conductor y el pasajero, pero los asientos traseros son bastante estrechos. El espacio trasero limitado es una realidad que se aplica a la mayoría de los vehículos en el segmento de los hatchbacks. En el lado positivo, el espacio de carga es decente para el segmento.

Casi todo dentro del Golf GTi, incluso los controles del techo corredizo y algunos controles del volante, cuentan con algún tipo de controles táctiles en lugar de los botones o diales tradicionales. VW se pasó un poco de la raya con este enfoque, que a menudo es frustrante de usar, especialmente para los controles de clima.

Las características interiores incluyen superficies de asientos de cuero Vienna, volante deportivo GTI forrado en cuero con paletas de cambio, volante con calefacción, asientos para el conductor y el pasajero delantero con calefacción y ventilación, asientos traseros plegables 60/40 con apoyabrazos central, asientos traseros con calefacción, exclusivos detalles en rojo, Puertos de carga USB en ambas filas e iluminación ambiental ajustable multicolor. Sume todo esto y obtendrá un vehículo de clase alta, pero no uno que se lo empuje en la cara. Es más sutil.

¿A cuanto corre el Golf GTI?

Todos los modelos vienen con un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0L que genera 241 caballos de fuerza y 273 libras-pie de torque. Pero ese acabado superior agrega un control dinámico del chasis con amortiguadores autoajustables, junto con neumáticos de alto rendimiento para el verano.

Conducir este coche es divertido. El aumento de potencia no es un gran salto: 13 caballos de fuerza adicionales, más 15 libras-pie más de torque, pero se siente mucho más rápido que antes. La transmisión de cambio directo selecciona una marcha e inmediatamente configura la siguiente en preparación para que esté lista para funcionar cuando sea necesario, y los cambios son rápidos y suaves como la mantequilla.

Golf GTI precio para 2022

El precio para un VW Golf GTI 2022 seminuevo es de aproximadamente 620,000 pesos. Todo dependerá del modelo y el paquete escogido, además del estado del vehículo.

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