Mazda MX-5 2018 | Características, precios y atributos

El Mazda MX-5 Miata 2018 adopta un enfoque clásico del diseño de autos deportivos con su peso ligero y tamaño diminuto. Se siente más como una extensión del conductor que como una caja en la que te puedas sentar.

Incluso con sólo 155 caballos de fuerza, es uno de los autos más atractivos en la carretera a cualquier precio, y tener la cabeza al aire libre siempre ha sido una parte integral de esa experiencia que Mazda promete con este coche.

Su techo de metal lo convierte en un auto un poco más silencioso con la capota levantada y le da al Miata una apariencia distintiva de cupé. El tamaño de la cajuela sigue siendo el mismo entre la capota dura y la capota blanda.

La contrapartida ante esto es que no obtienes la experiencia completa al aire libre, y el techo de metal junto con su complejo mecanismo de plegado, agrega un precio más alto al roadster liviano.

Pero la versión RF sigue siendo una maravilla de conducir. Si estás buscando un auto deportivo asequible, el Miata RF te brinda una combinación única de atributos de cupé y convertible. No nos podemos quejar: ¡tenemos para elegir!

Modelos Mazda MX-5 2018

El Mazda MX-5 2018 Miata está disponible en dos niveles de equipamiento: Club y Grand Touring. Nos adelantamos y te decimos que preferimos el Club por su hardware orientado al deporte, aunque los compradores que buscan más comodidad y servicios gravitarán hacia la lista más larga de características de conveniencia que trae el Grand Touring.

Ambos niveles de equipamiento están equipados con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros (155 caballos de fuerza, 148 libras-pie de torque) y están disponibles con una transmisión manual de seis velocidades o automática de seis velocidades.

Modelo Club

El equipo estándar del Club incluye:

• Faros LED
• Monitoreo de punto ciego
• Alerta de tráfico cruzado trasero
• Entrada sin llave
• Botón de arranque
• Pantalla de información y entretenimiento de 7 pulgadas
• Perilla de control giratoria montada en la consola
• Estéreo Bose de nueve bocinas con altavoces de reposacabezas
• Tapicería de tela

Los modelos Club equipados con transmisión manual son los más deportivos y obtienen una suspensión reajustada, amortiguadores Bilstein, diferencial de deslizamiento limitado y soporte de torre de choque, lo que la convierte en nuestra versión preferida.

Los modelos Manual Club se pueden elegir con frenos delanteros Brembo mejorados, ruedas BBS y asientos deportivos Recaro con calefacción.

Modelo Grand Touring

Las versiones Grand Touring del Mazda MX-5 2018, vienen equipados con asientos de cuero con calefacción, además de:

• Navegación
• Techo forrado de tela
• Control de clima automático
• Faros adaptativos
• Advertencia de cambio de carril

Esta versión se inclina más en ofrecer atributos enfocados en el lujo. Sus características en general son agradables de tener, pero nos parecen contradictorias con la naturaleza elemental del Miata.

Por otra parte, una capota eléctrica plegable tampoco es exactamente simple. Al menos existe una opción entre versiones orientadas al deporte y ajustadas a la comodidad en lugar de un compromiso no tan bueno.

¿Cuál Mazda MX-5 Miata RF recomendamos en Kavak?

Nuestro elemento imprescindible para el Mazda MX-5 es la elegante transmisión manual de seis velocidades, y creemos que el equipo adicional que viene con la transmisión manual en la versión Club, como un diferencial de deslizamiento limitado y amortiguadores Bilstein más deportivos, brindan la mejor experiencia de conducción.

El Club también viene con el mismo sistema de información y entretenimiento que el Grand Touring (menos la navegación), algunas características básicas de seguridad están activas junto a un puñado de buenas comodidades, por lo que nos garantiza ser una buena elección.

Manejo y Conducción

Tenemos que confesar que los números de potencia del MX-5 no son los mejores de la clase y quizás no entusiasme a muchos fanáticos. Pero la asombrosa capacidad del automóvil para llevar la velocidad en las curvas y su masa muscular magra (el RF pesa solo 2,468 libras) hace que la potencia se sienta perfecta. ¡Y por supuesto que a nosotros esto nos encanta!

Aceleración del Mazda MX-5 2018

Otros autos de la competencia son más rápidos, pero el MX-5 impresiona con una respuesta del motor casi instantánea y una potencia totalmente lineal.

El RF es un poco más pesado que un Miata de techo blando, por lo que no nos sorprende que haya sido medio segundo más lento para llegar a las 60 mph en nuestras pruebas. Medimos un tiempo de 0-60 mph de 7 segundos.

Comodidad

Como todos sabemos, los roadster de dos asientos no son conocidos por su comodidad, pero el RF demuestra lo contrario con una suspensión compatible y asientos innovadores.

El Mazda MX-5 2018 es más silencioso que antes, pero sigue filtrando el ruido del viento y de la carretera. El techo rígido retráctil del RF tampoco ayuda mucho. La raqueta es parte del encanto para algunos.

Comodidad del asiento

La construcción del asiento con suspensión de malla acuna a los ocupantes con la cantidad justa de apoyo y sin puntos de presión.

Los refuerzos laterales brindan un amplio soporte lateral sin ser intrusivos. Después de horas de conducción, son muy cómodos y nunca sofocantes.

Comodidad en el viaje del Mazda MX-5 2018

A pesar de sus pequeñas dimensiones y sus intenciones deportivas, el Miata no castiga. Hay mucho cumplimiento para suavizar los baches, pero los baches más grandes pueden hacer temblar el chasis. Los viajes largos por carretera no serán un problema ya que asegura tranquilidad y silencia en cada aceleración.

¿Cómo es la entrada y la salida del auto?

Un adulto de tamaño promedio no tendrá problema para entrar y salir del Mazda MX-5 2018. Aunque sí es verdad que este automóvil de altura baja puede ser un poco difícil para aquellos que no pueden doblarse o agacharse lo suficiente.

Los conductores más altos tendrán que pasar por la abertura cuando la capota esté levantada. Por otro lado, las puertas cortas facilitan el acceso en lugares de estacionamiento reducidos.

Puesto de conducción

El volante se inclina pero no es telescópico; el asiento tampoco es ajustable en altura. La mayoría de los conductores fanáticos de este tipo de coche estarán de acuerdo con la ubicación de los pedales, la palanca de cambios y el volante.

Pero los conductores más bajos pueden necesitar deslizar el asiento hacia adelante para alcanzar los pedales y luego deslizar el asiento hacia atrás para salir. Molesto pero tolerable.

Diseño Interior del Mazda MX-5 2018

El interior del RF cuenta con materiales de calidad y un diseño elegante que prioriza la diversión de conducir.

La excelente visibilidad general y la tecnología intuitiva refuerzan ese estándar, pero no encontrarás mucho almacenamiento de carga o artículos pequeños. Algunos conductores tendrán dificultades para sentirse cómodos al volante por esta misma razón.

Facilidad de uso de los botones

Los controles principales están bien ubicados alrededor del conductor. La pantalla de infoentretenimiento se puede leer con un vistazo rápido y se puede controlar al tacto con un controlador de perilla. Es uno de los mejores incluso si la ubicación de la perilla no es la ideal. La cabina compacta asegura que todo esté al alcance de la mano.

Utilidad delMazda MX-5 2018

Nadie espera que un descapotable de dos asientos sea una máquina utilitaria, por lo que esto no es un inconveniente realmente serio.

Una cajuela diminuta, sin asiento trasero, sin guantera y con espacio limitado en la cabina significan que el RF no lo hacen el mejor automóvil para transportar artículos grandes.

Eso sí, los artículos pequeños se acomodan de una forma más fácil; pero lo mejor es que simplemente traigas contigo los artículos y objetos necesarios que quieras transportar.

Almacenamiento de artículos pequeños

Un contenedor ordenado colocado verticalmente entre los asientos sirve como una guantera. No es el mejor de los espacios, pero lamentablemente el Mazda MX-5 2018 no cuenta con una guantera.

Este contenedor es su lugar principal espacio para artículos pequeños (carteras, teléfonos) y permite poner una cantidad promedio de cosas.

Te advertimos que los portavasos removibles solo sirven para sostener vasos y pueden obstruir el movimiento.

Tecnología del Mazda MX-5 2018

El Miata debe equilibrar la pureza de conducción con el deseo del conductor de conectividad moderna y tecnología de seguridad, que agregan peso y reducen la velocidad del automóvil.

Pero incluso con funciones como la advertencia de punto ciego y cambio de carril y un estéreo de nueve bocinas, la radiofrecuencia no es mucho más lenta que una capota de tela sin esos elementos.

Audio y navegación

El sistema Bose de nueve bocinas (con bocinas en los reposacabezas) brinda un buen sonido mientras se conduce, pero tiene dificultades para competir con el ruido externo aunque los viajes se sienten tranquilos. Los audiófilos necesitarán ayuda del mercado de accesorios para obtener más volumen.

El sofisticado sistema de navegación funciona mediante una pantalla táctil de 7 pulgadas o un controlador de marcación en la consola central.

Integración de teléfonos inteligentes

La conexión USB facilita la integración de teléfonos inteligentes/dispositivos multimedia. Bluetooth es igualmente fácil de conectar, transmitir audio y usar como interfaz de teléfono.

Mazda ha prometido agregar la funcionalidad Apple CarPlay y Android Auto a través de una actualización de software en algún momento.

Ayudas al conductor del Mazda MX-5 2018

La advertencia de cambio de carril es un buen atributo pero para un automóvil como el RF podría estar mejor. Pero justo ahí es cuando opaca esta características con muchas otras enfocadas en ayudas modernas, como el monitoreo de punto ciego y la advertencia de tráfico cruzado trasero.

Las luces altas automáticas y los faros LED que desvían la luz en las curvas en sincronización con las ruedas delanteras son un buen toque que no podemos desprestigiar.

Resumen general del Mazda MX-5 2018

El Mazda MX-5 Miata fue un éxito instantáneo tan pronto como salió al mercado en 1990, combinando el diseño clásico de un roadster británico con la confiabilidad japonesa. Durante su cuarta generación, ingresó en 2018 con actualizaciones mínimas, pero muy potentes las cuales describimos más arriba.

El RF se presentó el año pasado y cuenta con una capota electrónica que se pliega electrónicamente en solo 13 segundos debajo de la elegante cubierta trasera. De lo contrario, ambas versiones del MX-5 son iguales.

Como hemos dicho, su motor de 155 caballos de fuerza y ​​148 libras-pie de torque no encenderán el corazón de muchos en comparación con un Chevrolet Camaro de cuatro cilindros, pero el MX-5 se trata de hacer más con menos.

Además, dado que el peso en vacío es un poco más de 2,400 libras para los modelos más livianos y la tecnología de ahorro de peso SKYACTIV de Mazda está presente, entonces en realidad estaríamos hablando de mucha potencia por libra.

Naturalmente, el MX-5 viene solo en configuración de tracción trasera. Una manual de 6 velocidades es estándar, mientras que una automática de 6 velocidades es una actualización opcional.

La economía de combustible es de 26 mpg en ciudad, 35 en carretera y 29 combinadas para la automática o 26, 33 y 29 para la manual.

Mazda MX-5 precio en México

El modelo 2018 de este coche en México ronda entre los 300.000 y 400.000 pesos y puedes conocer más de ellos ingresando en Kavak.com.