Marcas nuevas de carros que llegarán a México

Las marcas nuevas de carros 2023 de las que aún no has oído hablar...Deseosas de aprovechar la revolución eléctrica, cada vez se crean más empresas automovilísticas. ¿A cuáles merece la pena prestar atención?

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Antes había muchos más fabricantes de autos. Cuando el automóvil era todavía algo nuevo, un adolescente de la ingeniería, surgieron muchos fabricantes de automóviles, muchos de ellos en patios traseros y cobertizos, mientras la gente intentaba explotar la nueva tecnología. Algunos -como Wolseley, Alvis, Spyker, Darracq- prosperaron durante un tiempo antes de caer en la senectud. Otros -Ford, Cadillac, Opel, Peugeot- siguen entre nosotros y prosperan. Otras, como Duryea, Cleveland, Richmond, Albion y la increíble Alldays & Onions, apenas aparecen en la historia.

Ahora, volvemos a ver aparecer nuevas marcas por todas partes. Principalmente se trata de marcas chinas, pero no todas lo son. Sin embargo, todas buscan explotar la revolución eléctrica, ya que hacer heno mientras brilla la tecnología parece más importante para el comprador que una marca establecida y de confianza. ¿Cuál de ellas tendrá éxito? ¿Cuál pasará a la historia? ¿Y cuál llegará a México? Ya hemos visto escisiones de éxito de fabricantes de autos existentes, como Polestar y Cupra, pero ¿Cuáles de las siguientes serán recordadas?

Nuevas marcas de autos en México que llegarán próximamente

1. Bollinger Motors

Bollinger fabrica camionetas y 4x4 grandes y cuadrados con propulsión eléctrica, de estilo tan rectilíneo que hacen que un Land Rover Defender parezca un Mini Moke. En declaraciones, el director general de Bollinger, Robert Bollinger, dijo: "En comparación con la quema de combustibles fósiles en los vehículos, todo lo relacionado con la electricidad es un millón de veces mejor. Y si tu fuente eléctrica original se genera a través de energías renovables, no hay comparación de lo más ecológico que es cualquier VE frente a cualquier vehículo de gasolina o diésel. Y la mayoría de los estados de EE.UU. se acercan o superan el 50% de producción de energía verde. En cuanto a llevar el vehículo de la mesa de dibujo a la producción, hasta que no tengamos camiones en la carretera va a ser infinitamente difícil. Sólo tenemos que seguir trabajando y aspirando a nuestro objetivo".

2. Lucid

Lucid, como muchas start-ups, parece oscilar entre la fiesta y el hambre en las páginas financieras. En un momento es un gigante en ciernes, listo para aplastar a Tesla como a un insecto. Al siguiente, como ha ocurrido esta semana, está luchando por conseguir dinero y reduciendo su previsión de producción para 2022 de decenas de miles de autos a quizás 6.000. Lucid sigue siendo ligeramente diferente de otros fabricantes de autos emergentes de los últimos años -especialmente Faraday Future-, ya que su director ejecutivo, Peter Rawlinson (ex-Jaguar, ex-Lotus), ha permanecido con la marca en las buenas y en las malas.

Además, ha creado un producto ya brillante: el atractivo, rápido (hasta 950 CV) y de largo alcance (830 km) Lucid Air. Totalmente eléctrico, el Air ya ha demostrado ser un éxito de crítica. Si Lucid pudiera fabricar algunos ahora, quizá las afirmaciones de Rawlinson sobre la continua y fuerte demanda de este auto se confirmarían.

3. BYD

Sí, son las siglas de "Build Your Dreams" (Construye tus sueños), pero no dejes que eso te desanime. Técnicamente, BYD es actualmente el mayor productor de autos eléctricos del mundo, vendiendo más de un millón de VE al año en este momento, todos ellos en el mercado chino. Algunos de ellos, como el BYD E3, parecen un Suzuki mutante. Otros, como el BYD Han, parecen lo bastante sexys como para estar en un póster en tu dormitorio. Otros, como el nuevo BYD Seal, muy probablemente podrían empezar a aparecer en las carreteras mexicanas a corto plazo.

El nuevo Seal (a BYD le gustan los nombres de animales acuáticos; también fabrica modelos llamados Delfín y Gaviota, así como Destructor, Fragata y Barco de desembarco, que suenan un poco menos adorables en el clima político actual...) es un rival directo del Tesla Model 3, y parece un cruce entre ese auto y el nuevo Hyundai Ioniq 6. BYD fabrica sus propias baterías, y el Seal viene con una pila de 61 kWh o de 82 kWh, lo que le da una autonomía máxima posible de 700 km. BYD aún no ha anunciado sus planes para Irlanda, pero ya está a la venta en Alemania y Suecia, así que las posibilidades se acortan cada día.

4. Zeekr

Técnicamente, ya puedes comprar un Zeekr. Bueno, más o menos. Zeekr es la última marca lanzada por la empresa Geely, una de las mayores de China. Geely ya tiene importantes intereses europeos, pues es propietaria de Volvo, Polestar, Lotus y la empresa que fabrica los taxis de Londres.

Así que Zeekr, que se ha establecido en el mercado chino como rival directo de Tesla, que se vende rápidamente, probablemente nunca llegará a Europa, pues Geely probablemente pensará que con Volvo y Polestar ya tiene suficientes marcas vendiendo autos eléctricos por aquí. Pero si quieres, puedes fingir que tu Polestar o tu Volvo eléctrico es un Zeekr, ya que las marcas compartirán motores eléctricos, baterías y otras tecnologías.

5. Alpine

Espera, ¿no tenemos ya Alpine? ¿No existe Alpine desde principios de los años 70? Pues sí, y durante todo ese tiempo ha sido un fabricante de autos deportivos. Absorbida hace tiempo por el grupo Renault, Alpine resurgió hace tres años para fabricar un delicioso deportivo con motor central llamado A110. De momento no puedes comprarlo oficialmente; es más que maravilloso.

Ahora, sin embargo, Alpine está a punto de reinventarse y pasar a ser totalmente eléctrica. La empresa ya está trabajando en un sustituto totalmente eléctrico del A110, que compartirá parte de su tecnología eléctrica con Lotus, y también creará versiones adaptadas a Alpine de los nuevos Renault eléctricos, como el nuevo Megane E-Tech Electric y el próximo y precioso Renault 5 eléctrico. Apúntatelo en la lista de la compra; va a ser bueno.

Seguimos revisando las marcas nuevas de autos

6. Génesis

Toyota lo hizo con Lexus. Nissan lo intentó con Infiniti. Honda más o menos lo sigue haciendo con Acura. Crear una marca derivada de lujo, inevitablemente diseñada para competir con BMW, Mercedes y Audi, no es cosa fácil, e incluso con Lexus se han necesitado tres décadas para conseguir que los compradores europeos se aficionen a la marca.

Eso no está deteniendo a Hyundai, que ha creado su propio rival de lujo de Lexus, llamado Genesis. En realidad, la marca ya está a la venta en EE.UU., Europa y el Reino Unido desde hace unos años, pero Hyundai México siempre fue reacia a lanzarla aquí hasta que los autos fueran aptos para los mexicanos. Ahora que Genesis ha puesto a la venta su primer modelo totalmente eléctrico, el GV60, ese día está cada vez más cerca (y ya puedes comprar un GV60 de importación privada a empresas como DCEV). Si el GV60 te parece un poco ordinario para una marca de lujo (y lo es), espera. Hace poco, Genesis presentó un precioso coupé eléctrico 2+2 llamado Speedium, y si lo ponen a la venta, van a tener que defenderse de nosotros a base de palos. Cállate y llévate nuestro dinero.

7. NIO: Una nueva marca china de autos en México

Otra marca china en ciernes, pero no descartes a NIO como un relámpago. Lleva vendiendo autos con éxito en China desde 2016; su hiperauto eléctrico EP9 tiene récords de vuelta con batería en el Circuito Paul Ricard de Francia y en el Circuito de las Américas de Texas; y lleva compitiendo con éxito en la Fórmula E desde 2014. La marca ya está a la venta en Noruega, y tiene los ojos puestos en Holanda, Suecia, Alemania y el Reino Unido para 2025. ¿Seguro que algunos NIO llegarán a este lado del mundo? Es casi seguro que sí, ya que modelos como el crossover eléctrico EC6 ya pueden presumir de una autonomía de más de 600 km con una sola carga (aunque eso es en la antigua prueba NEDC).

8. Rivian

La energía eléctrica ha provocado un renacimiento de la industria automovilística estadounidense. Tesla, el fabricante de automóviles más (in)famoso del mundo en estos momentos, tiene su sede en California, mientras que la propulsión por baterías ha permitido a General Motors revivir marcas desaparecidas como Hummer. Rivian es una start-up estadounidense que ha centrado sus primeros vehículos -como era de esperar- en camionetas y todoterrenos, y los autos tienen un agradable aire práctico.

Rivian ha aprovechado la disposición del suelo plano para ofrecer detalles agradables, como una enorme zona de almacenamiento bajo los asientos traseros, donde cabría esperar encontrar un depósito de combustible. Esa zona puede llenarse, opcionalmente, con una cocina extraíble para acampar. La atractiva camioneta R1T presume de una autonomía de más de 500 km con una sola carga, pero la empresa se ha visto sacudida últimamente por la caída del precio de sus acciones y por acusaciones de mal trato a algunas de sus altas ejecutivas. No obstante, Rivian sigue teniendo un contrato para suministrar a Amazon miles de furgonetas eléctricas de reparto, así que aunque las camionetas no lleguen aquí, las furgonetas de reparto podrían hacerlo.

9. Ineos

Puede que hayas visto el logotipo de Ineos en los autos de F1 de Mercedes en los últimos años, pero Ineos es desde hace poco un fabricante de autos. Durante muchas décadas, ha sido una empresa de ingeniería química de enorme éxito, pero el jefe de la empresa, Jim Ratcliffe, vio una oportunidad cuando Land Rover sustituyó su longevo Defender por un modelo más lujoso y menos utilitario.

Ratcliffe decidió que fabricaría un auténtico sustituto del Defender, y así Ineos entró en el negocio de la fabricación de autos con el Grenadier. Con un aspecto muy parecido a un cruce entre un viejo Defender y un Mercedes G-Wagen, el Grenadier utiliza gasolina o gasóleo BMW (hay modelos eléctricos y posiblemente de hidrógeno en camino) y está diseñado específicamente para ser un caballo de batalla todoterreno sin complicaciones.

El auto suscitó polémica cuando se supo que se había abandonado una fábrica prometida en Gales en favor de una antigua fábrica de Smart en Francia, y esto para una empresa cuyo jefe es un destacado partidario del Brexit.

10. Vinfast

Vinfast es el primer fabricante de automóviles vietnamita que empieza a vender autos fuera de su mercado nacional, y la empresa tiene unas ambiciones enormes. Ya tiene una gran fábrica en Haiphong, capaz de fabricar 250.000 autos al año, pero esta semana ha empezado a contratar a 8.000 trabajadores más para elevar esa cifra a 600.000.

Incluso eso no es suficiente: Vinfast tiene planes para una gran fábrica en Carolina del Norte, en EE.UU., que fabricará todoterrenos, camiones, autobuses y baterías, y se espera que emplee a unas 7.500 personas cuando entre en funcionamiento. La empresa quiere vender 750.000 autos al año de aquí a 2026. Curiosamente, Vinfast ha resucitado la vieja idea de Renault de alquilar la batería del auto por separado, ofreciendo contratos de alquiler a partir de unos 33 euros al mes. ¿Aceptarán los compradores europeos esta idea (no lo hicieron cuando Renault la ofrecía) cuando Vinfast llegue a estas costas? Ya lo veremos. Esperemos que para entonces se haya suavizado el estilo agresivo y pesado de algunos de sus modelos actuales.

11. Hongqi

Puede que Hongqi no signifique mucho para ti o para mí, pero para China lo es todo. La marca -propiedad ahora del gigante automovilístico FAW (First Automobile Works)- se traduce literalmente como "Bandera Roja" y fabrica la exclusiva limusina L5, con aspecto de los años 50, que utilizan las élites del Partido Comunista de China, y también muchos de los principales líderes empresariales del país. Hongqi también fabrica autos que puede comprar la gente corriente, y tiene diseños en Europa.

Su gran SUV HS9 viene ahora con una batería de 120 kWh para una enorme autonomía de 600 km y ya está a la venta en Noruega, donde lo han llamado el "Rolls-Royce Cullinan chino". En Noruega, el HS9 se vende por el equivalente a 61.000 euros, que es muchísimo más barato que un Cullinan. La marca también tiene planes para un superauto eléctrico, que fabricará conjuntamente con la empresa estadounidense Silk Motors. El superauto S9, actualmente destinado a ser un modelo eléctrico enchufable, se construirá cerca de Bolonia, en el corazón del país de los superautos italianos.

En definitiva sobre las nuevas marcas y modelos

Las marcas nuevas de autos están revolucionando la industria automotriz con innovaciones en tecnología, diseño y rendimiento. Cada vez son más las opciones disponibles para los consumidores que buscan un automóvil que se adapte a sus necesidades y preferencias. Desde marcas enfocadas en vehículos eléctricos hasta marcas que ofrecen autos de lujo a precios más accesibles, el mercado sigue evolucionando y ofreciendo nuevas opciones. Sin duda, seguirá siendo emocionante ver cómo estas marcas emergentes crecen y se establecen en la industria en los próximos años.