Excelente manejo, artesanía de calidad y atención al detalle son los sellos distintivos del Volkswagen Jetta 2000. Agregue el motor de seis cilindros VR6 a la mezcla y el Jetta se convierte en un sedán deportivo rápido y ágil. Completamente re diseñado el año pasado, el Jetta está completamente actualizado.
Motor del Jetta 2000 por modelo
Hay tres niveles de equipamiento disponibles, GL, GLS y GLX.
GL y GLS están disponibles con un motor de 4 cilindros y 2.0 litros o con el excelente diésel TDI de 1.9 litros de Volkswagen. El GLX viene con el extraordinario V6 de ángulo estrecho VR6 de Volkswagen, que también está disponible para el GLS.
Están disponibles transmisiones manuales de cinco velocidades y automáticas de 4 velocidades. La transmisión automática opcional de 4 velocidades cuesta $17,000 pesos ($23,000 pesos en los modelos TDI diésel).
Configuraciones de Volkswagen Jetta 2000
El Jetta 2000 generalmente viene en siete configuraciones diferentes las cuales son:
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2000 Volkswagen Jetta GL 4dr Sedán
Precio: El MSRP del 2000 Volkswagen Jetta GL 4dr Sedan es de $330,000 pesos.
Especificaciones y características: Viene con un motor I-4 de 2.0L, transmisión manual de 5 velocidades, tipo de tracción delantera, ruedas de acero de 15″, aire acondicionado delantero, manual, estéreo AM/FM, radio de exploración de búsqueda, control remoto ( todas las puertas), entrada remota sin llave, espejos con calefacción y tapicería de asientos de tela.
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2000 VW Jetta GLS 4dr Sedán
Precio: El MSRP del 2000 Volkswagen Jetta GLS 4dr Sedan es de $350,000 pesos.
Especificaciones y características: Tiene una característica adicional de tapicería de asiento de tela Premium en el modelo GL.
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2000 Volkswagen Jetta GL TDI 4 puertas Sedán
Precio: El MSRP del 2000 Volkswagen Jetta GL TDI 4dr Sedan es de $360,000 pesos.
Especificaciones y características: Tiene una característica adicional de motor I-4 de 1.9L y tapicería de asiento de tela en GLS.
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2000 Volkswagen Jetta GLS TDI 4dr Sedán
Precio: El MSRP del 2000 Volkswagen Jetta GLS TDI 4dr Sedan es de $375,000 pesos.
Especificaciones y características:Viene con asientos tapizados en tela Premium, una característica adicional en el GL TDI.
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2000 Volkswagen Jetta GLS 1.8L Turbo 4dr Sedán
Precio: El MSRP del 2000 Volkswagen Jetta GLS 1.8L Turbo 4dr Sedan es de $385,000 pesos.
Especificaciones y características: Tiene características adicionales de motor I-4 de 1.8L y ABS y control de tracción de la línea motriz en el modelo GLS TDI.
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Volkswagen Jetta 2000 GLS VR6 4dr Sedán
Precio: El MSRP del 2000 Volkswagen Jetta GLS VR6 4dr Sedan es de $400,000 pesos.
Especificaciones y características: Tiene una característica de reemplazo del motor V-6 de 2.8L en GLS 1.8L Turbo.
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VW Jetta 2000 GLX 4dr Sedán
Precio: El MSRP del 2000 Volkswagen Jetta GLX 4dr Sedan es de $485,000 pesos.
Especificaciones y características: El VW Jetta GLX 2000 tiene una característica adicional de techo corredizo de vidrio corredizo e inclinable de apertura/cierre expreso regular en la 1ra fila, ruedas de aluminio plateado de 16″, aire acondicionado delantero, Climatronic automático, luces delanteras antiniebla/de conducción, tapicería de asientos de cuero, Soporte lumbar para el conductor y el pasajero, cojín con calefacción para el conductor y el pasajero delantero, respaldo con calefacción Asientos delanteros con calefacción y limpiaparabrisas en el modelo GLS VR6.
Jetta 2000 exterior
El Jetta conserva el perfil de la familia Volkswagen, luciendo bastante similar al Passat más grande. El capó inclinado y los guardabarros redondeados culminan en un distintivo sistema de iluminación; una lente rectangular transparente incorpora todos los elementos de iluminación, incluidos los faros, las señales de giro y las luces de posición.
Jetta 2000 interior
Deslízate detrás del volante del nuevo Volkswagen Jetta y la inclinación alemana por la atención al detalle se hace evidente de inmediato. El Jetta es un ejemplo perfecto de por qué esta reputación de renombre mundial es bien merecida y buscada por compradores potenciales. Cerrar las puertas genera un sólido 'ca-chunk' que emana una construcción de calidad.
El Jetta proporciona un alojamiento excelente para el conductor y los pasajeros sin volverse ostentoso. Hay mucho espacio en la parte delantera para un conductor que mide más de seis pies de altura, incluso cuando está equipado con el techo corredizo de vidrio eléctrico opcional. Los asientos delanteros individuales están construidos con firmeza siguiendo la tradición europea. Algunas personas pueden preferir más cojín, mientras que otras (como nosotros) los encuentran de apoyo y bastante cómodos. En la tradición de Volkswagen, la perilla para reclinar el respaldo del asiento es incómoda de alcanzar y difícil de operar. Otra manija funciona como un gato para subir o bajar el conductor.
El espacio del asiento trasero es primordial si el conductor y el pasajero colocan sus asientos en la ubicación más trasera. Moviendo los asientos ligeramente hacia adelante permite acomodar una carga completa de pasajeros mientras conserva una posición relativamente cómoda para un conductor alto. El asiento trasero cuenta con capacidad de plegado 60/40, así como una función de paso para esquís, cañas de pescar y otros objetos más largos. Tres arneses para los hombros y tres reposa cabezas están instalados en la parte trasera por seguridad.
Al estilo teutón, los controles, interruptores e instrumentos son fáciles de ver y operar. Se utiliza iluminación índigo (azul oscuro) y roja para que los instrumentos maximicen la visión nocturna. El tono azul que ilumina el panel de instrumentos hace que los números sean fáciles de leer y el marcado contraste de los punteros rojos los hace destacar como si flotaran en el aire.
El volante de tres radios forrado en cuero del GLS se siente bien y está en consonancia con la intención deportiva del Jetta. Una nueva radio agrega sintonización manual a la función de escaneo, lo que hace posible recibir señales más débiles.
El sistema de sonido Monsoon cuenta con un amplificador de 200 vatios y una ecualización personalizada que dirige las frecuencias bajas, medias y altas a los altavoces apropiados. Volkswagen ofrece tanto un reproductor de CD en el tablero como un cambiador de CD de seis discos montado en la cajuela como opciones, y el Jetta puede equiparse con ambos. Un estéreo AM/FM/cassette de ocho bocinas viene de serie.
Experiencia de conducción
Conducir es donde el Jetta brilla más. Ya sea en la carretera interestatal o en una carretera rural favorita, el Jetta lo complacerá. Su capacidad para tomar curvas a gran velocidad hace que conducirlo sea un verdadero placer. El Jetta lo mantiene entretenido y se siente fresco en los caminos rurales. Se maneja muy bien en autopistas interestatales largas con una estabilidad que lo hace sentir como si estuviera conduciendo un vehículo más grande.
La estructura rígida de la carrocería del Jetta hizo posible que los ingenieros de VW diseñaran una suspensión que le da al Jetta un andar suave al mismo tiempo que brinda una excelente capacidad de manejo. (Los puntales MacPherson se usan en la parte delantera, mientras que una disposición de enlace múltiple se usa para la suspensión trasera). El chasis y la suspensión trasera también se diseñaron para proporcionar más espacio en el maletero. Las zonas deformables que absorben energía están diseñadas para proteger a los pasajeros.
La reputación de Volkswagen se basó en motores de cuatro cilindros capaces y la última evolución muestra una mejora increíble. El motor de 2.0 litros que viene en el GL y GLS produce 115 caballos de fuerza. Eso suena un poco bajo en comparación con la competencia, pero el motor funciona bien y tiene una construcción sólida. Ofrece un buen rendimiento fuera de línea con una amplia banda de potencia para un rendimiento de gama media y alta.
El motor diésel TDI (inyección directa turbocargada) es popular en Europa, donde ganó premios de la industria y elogios de los clientes por su eficiencia. Con la caja de cambios de 5 velocidades, la EPA lo clasifica por 49 mpg en la carretera.
El favorito es el VR6, el innovador motor V6 de ángulo estrecho de Volkswagen. Además de ser un corredor impresionante, este VR6 es suave y casi libre de ruidos, excepto por un maravilloso ruido sordo que emite el tubo de escape.
El motor VR6 genera 174 caballos de fuerza. Pero más impresionante es su par motor. Este par a bajas revoluciones ofrece al conductor mucha potencia en todas las velocidades del motor. Pisa el acelerador en cualquier marcha y se va. En la carretera, hay suficiente potencia para rebasar a un vehículo más lento sin cambiar a una marcha inferior desde la quinta marcha.
La transmisión manual de relación cerrada hace que sea un placer cambiar de marcha. La palanca de cambios tiene una sensación más sólida que en años anteriores, lo que facilita hacer cambios rápidos. La dirección es muy precisa con una excelente sensación de centrado: no hay absolutamente ningún juego en la dirección. Este es el auto de un conductor real.
El nuevo Jetta es muy fácil de manejar día tras día. Es un vehículo en el que podríamos saltar fácilmente para un viaje largo o una carrera rápida al mercado de la esquina. El motor VR6 permite a los modelos Jetta GLS y GLX engullir millas de una manera que recuerda a los vehículos más grandes y lujosos.
Este nuevo Jetta muestra su destreza en el manejo en cada giro y vuelta a lo largo de un viaje. A veces lleva un poco de tiempo adaptarse, pero después de un breve período de adaptación se siente la diferencia dentro de este VW con potencia y elegancia premium. En el límite absoluto de la adherencia, hay un poco de subviraje que hace que el Jetta sea fácil de manejar rápidamente. Pero tiene que conducir muy duro para encontrar ese límite. En una aceleración con pies pesados, el Jetta sigue la pista sin dirección de torsión detectable. En curvas de barrido de alta velocidad se siente como si estuviera sobre rieles.
Veredicto final del Jetta 2000
Volkswagen ha recorrido un largo camino en tan solo unos años, de una empresa que lucha por mantener su presencia en los mercados a una importante fuerza mundial de marketing automotriz. El desempeño del Jetta, la incorporación más reciente a la línea de VW, muestra que Volkswagen es mucho más que una empresa Beetle.
El Jetta se desempeña como un sedán de lujo de alto precio, pero ofrece una conducción económica en un paquete distintivo.
Está ensamblado en: Puebla, México.
Principales competidores
Debido a su popularidad y los subsiguientes aumentos de precios, el Jetta ya no es la ganga que solía ser. Aún así, el sedán básico de Volkswagen compite bien con competidores como el Dodge Stratus, el Ford Contour y el Honda Accord, y el modelo GLX de nivel superior supera por miles a otros sedán alemanes y japoneses con motor V6.
Además, con la introducción del motor 1.8T en la línea, básicamente puede construirse un sustituto del Audi A4 de nivel de entrada.
Ventajas de comprar un Volkswagen Jetta 2000
Jetta 200 precio accesible
El Volkswagen Jetta 2000 es una opción relativamente asequible para los compradores con un presupuesto ajustado. Aunque los precios pueden variar en función de factores como el kilometraje, el estado y la ubicación, normalmente se puede encontrar un Jetta en buen estado por un precio razonable.
Eficiencia de combustible
El Jetta 2000 es conocido por su eficiencia de combustible. El motor estándar de 2,0 litros y cuatro cilindros puede obtener una media de 24 mpg en ciudad y 31 mpg en carretera, según la EPA. Además, el modelo TDI con motor diésel puede alcanzar índices de consumo aún mayores, con una media de 42 mpg en carretera.
Interior cómodo
El Jetta 2000 tiene un interior espacioso y cómodo, lo que lo convierte en una buena opción para quienes priorizan la comodidad. Los asientos son cómodos y hay mucho espacio para las piernas y la cabeza, tanto para el conductor como para los pasajeros. Además, el interior está bien aislado, lo que puede hacer que la conducción sea más silenciosa.
Experiencia de conducción
El Jetta 2000 es conocido por su manejo suave y su dirección precisa. La suspensión está bien ajustada, lo que permite una conducción cómoda y estable incluso en carreteras con baches. Además, el Jetta tiene un radio de giro estrecho, lo que puede facilitar las maniobras en espacios reducidos.
Reputación
Volkswagen tiene fama de producir vehículos bien diseñados y confiables, y el Jetta no es una excepción. Con un mantenimiento y cuidado adecuados, un Jetta 2000 puede proporcionar años de servicio fiable. Además, Volkswagen cuenta con una sólida red de concesionarios y centros de servicio, que puede proporcionar tranquilidad a los compradores que busquen asistencia continua.
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Si bien en Kavak no podrás encontrar un auto del año 2000 ya que sus autos suelen ser seminuevos de años más recientes, si estás buscando un VW Jetta en Kavak podrás encontrarlo dentro de su catálogo de autos seminuevos. Kavak es la plataforma de compra-venta de autos con los mejores precios del mercado.
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Ventajas de financiar tu auto
Financiar un automóvil distribuye el costo de un artículo costoso durante varios meses, lo que lo hace más asequible. Antes de firmar en la línea de puntos, acuerda un pago mensual fijo asequible con el distribuidor o la compañía financiera que puede presupuestar para cada mes.
Según su presupuesto mensual y el depósito que pueda hacer, podría obtener un automóvil mejor que si solo usara efectivo. Por ejemplo, si tiene $50,000 pesos ahorrados, podría poner $100,000 pesos como depósito y financiar un automóvil por valor de $250,000 pesos con pagos mensuales razonables. Los $50,000 pesos restantes podrían destinarse a seguros, impuestos y otros costos del automóvil, o gastarse en otro lugar.
Del mismo modo, es posible que solo pueda pagar un automóvil de 50,000 pesos en efectivo que probablemente sea viejo y tenga más probabilidades de averiarse. En lugar de pagar un par de cientos de libras al mes en reparaciones (en promedio), ese dinero podría gastarse en pagos mensuales fijos para un automóvil más nuevo que es menos probable que necesite reparaciones costosas.
¿Es mejor financiar un auto o pagarlo en efectivo?
A los ojos de muchas personas, y como dice la expresión americana “Cash is king” o en español "El efectivo es el rey" y si puede permitirse el lujo de pagar por algo, esa es la opción que siempre debe tomar. Lo obliga a vivir dentro de sus posibilidades y le brinda un activo (aunque se deprecia) que puede vender en tiempos de problemas.
Sin embargo, si no estás en la posición afortunada de tener miles de pesos en efectivo disponibles, los acuerdos de financiación de automóviles representan una alternativa viable. Depende del comprador del automóvil encontrar un vehículo y celebrar un contrato que esté dentro de su presupuesto; no hacer los pagos del automóvil puede tener graves ramificaciones financieras.
Consideraciones a tomar en cuenta si piensas comprar un auto del año 2000
Un auto de veinte años necesitará reparaciones, y a menos que se haya mantenido bien durante su vida, podría necesitar muchas reparaciones. Así que, cuando se trata de autos viejos, el estado y un amplio archivo de mantenimiento lleno de registros de revisiones son extremadamente importantes.
¿En qué condiciones estará un auto de veinte años?
Los autos de veinte años suelen estar en bastante buen estado, siempre que hayan pasado su vida en un estado libre de sal y hayan sido mantenidos y guardados en un garaje. Un auto con garaje siempre se nota. La pintura será original y aún tendrá un aspecto fresco.
Sí, puedes utilizar un auto de veinte años como conductor diario, pero tendrás que prestar atención a las siguientes áreas. Pueden necesitar trabajo.
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Carrocería:
Un auto de veinte años sigue siendo un auto muy moderno. La chapa de la carrocería está galvanizada, por lo que, como ya se ha dicho, si está en garaje debería estar en bastante buen estado. Los autos de esta época estaban bien sellados y la calidad de la pintura era excelente. En cuanto a la carrocería, no debería por qué no estar bien.
Consejo de inspección:
Comprueba si hay corrosión en los bajos del suelo, los raíles del chasis, el suelo del maletero y los pasos de rueda. La corrosión aquí puede ser cara, y comprueba si hay indicios de daños por accidentes anteriores, exceso de pulverización o huecos desalineados.
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Mecánica del motor:
La mecánica ha avanzado mucho en los últimos espumosos años, pero no en los últimos veinte. No son malas noticias. Los motores de la época eran buenos y no deberían requerir ningún trabajo importante.
Sin embargo, debido a su antigüedad, es probable que necesite elementos de mantenimiento como una correa de distribución o una cadena de distribución, una bomba de agua, un lavado del líquido refrigerante y un termostato.
Las juntas tienden a fallar, y son frecuentes las fugas de aceite y refrigerante. Una junta de culata no se describiría como un elemento de mantenimiento, pero puede ser necesario sustituirla. Si hay que cambiar la junta de culata, también podrían volver a asentar las válvulas, descarbonizar los cilindros y colocar juntas de vástago de válvula nuevas.
Consejo de inspección:
Un buen auto tendrá, como mínimo, un buen historial de servicio de lubricación. Comprueba el libro de revisiones, el parabrisas y los bajos del capó en busca de pegatinas.
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Dirección, suspensión y frenos
Los componentes de la dirección, la suspensión y los frenos son muy importantes, ya que desempeñan un papel directo en la seguridad vial y, debido a la antigüedad del auto, cada componente necesitará una atención especial.
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Dirección:
La mayoría de los autos de la época seguían utilizando direcciones hidráulicas asistidas, y eran bastante duraderas. La dirección eléctrica se estaba introduciendo progresivamente, pero aún no era muy común. Los componentes de la dirección que pueden necesitar atención son los tirantes desgastados, el purgado del líquido y las fugas de los latiguillos de la dirección asistida.
Consejo de inspección:
Con el motor en marcha y la dirección totalmente girada (bloqueo total) a ambos lados, escucha si hay algún quejido o gruñido, es señal de una bomba de dirección asistida débil.
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Suspensión:
Los elementos de desgaste habituales son los amortiguadores y los muelles. Es probable que los muelles necesiten atención, sobre todo si son kits originales, es decir, veinte años soportando el peso del auto. Se vuelven quebradizos con la edad, y la rotura de muelles es habitual.
Consejo de inspección:
Haz rebotar cada esquina del auto utilizando el peso de tu cuerpo. El vehículo no debería rebotar más de tres veces después de retirar el peso de tu cuerpo. Escucha también si hay chirridos o traqueteos.
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Frenos
Los autos de esta época tienen ABS, control de estabilidad, algunos también tenían asistencia a la frenada, así que eran bastante sofisticados. Los componentes de los frenos que pueden necesitar atención incluyen el lavado del líquido de frenos, la corrosión de los conductos de los frenos, el agarrotamiento o atasco de las pinzas de freno, la sustitución de los discos. Este tipo de trabajo es bastante habitual y no es caro.
Consejo de inspección:
Cualquier luz de advertencia de fallo de los frenos en el salpicadero puede significar malas noticias. Como ya se ha dicho, estos sistemas eran sofisticados y puede costar mucho arreglarlos. Un controlador puede ser caro y puede necesitar un distribuidor principal para la instalación del software.
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Eléctricos:
Los sistemas eléctricos de los autos de hace 20 años están a la altura de los de los autos modernos. El uso de módulos de control (computadoras) para gestionar motores, transmisiones, frenos, sistemas de infoentretenimiento, climatización, etc., ya estaba bien establecido y se sigue utilizando hoy en día.
Estos sistemas son muy complejos pero bastante duraderos. Sin embargo, cualquier fallo de los módulos de control o de comunicación entre módulos de control, conocido como CAN (Controller Area Network) puede ser caro de reparar.
Consejo de inspección:
Comprueba que todos los sistemas eléctricos funcionan, incluidos los indicadores del tablero, la apertura de la tapa del depósito de gasolina, la apertura del maletero, etc., y presta atención a las luces de advertencia del tablero. Ahora se puede comprar un pequeño dispositivo manual de lectura de códigos por muy poco dinero, pero resulta muy útil para detectar posibles fallos importantes de comunicación de los módulos de control.
Presta especial atención a los indicios de fugas de agua, ya que estos problemas aparentemente triviales podrían significar reparaciones muy caras y complejas del módulo de control.
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Tapicería interior:
Algunos artículos del interior, como es de esperar, pueden mostrar signos de desgaste, pero en general deberían estar bastante bien. El desgaste de los hombros del asiento del conductor y las telas caídas del apoya cabeza en algunos modelos son normales y fáciles de reparar.
Los autos con asientos de cuero obviamente se desgastarán más que los de tela.
Consejo de inspección:
Al inspeccionar, comprueba si las alfombrillas están húmedas. Las alfombrillas mojadas pueden ser señal de una fuga en el núcleo del calentador, una fuga de agua de lluvia o, simplemente, un desagüe de condensación del aire acondicionado obstruido.
¿Será fiable un auto de veinte años?
Sí, un auto viejo y es muy fiable. Aunque sí es recomendable no recorrer muchos kilómetros, y ocuparse religiosamente del mantenimiento, lo que ayuda mucho.
Un auto clásico que esté en buen estado y al que se le haga el mantenimiento a tiempo, sin duda, te servirá bien. Los autos de los 90 estaban bien diseñados y construidos, sobre todo los modelos de gama alta.
Muchas marcas y fabricantes de la época estaban casi sobredimensionados.
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