Conoce la evolución del Chevrolet Matiz desde el año 2000

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El Chevrolet Matiz también conocido como el Spark, es uno de los autos más populares del mundo. Su pequeño tamaño y su costo muy accesible, hacen que sea uno de los coches con más volumen de venta. Todos en algún momento han visto un Matiz Chevrolet conduciendo por las calles. Hoy te contamos como ha sido la evolución de este pequeño desde el comienzo del milenio.

Evolución del Matiz desde 2018 hasta la actualidad

Si hubiera un concurso por el mejor coche de reparto de pizzas, el Spark podría llevarse la corona gracias a su bajo precio de compra combinado con una gran eficiencia de combustible.

GM conservó la vieja plataforma de Daewoo y la usó una y otra vez para el Spark. Chevrolet presentó la cuarta generación del vehículo pequeño en 2015 y, tres años después, recibió una actualización de mitad de ciclo que trajo nuevas características interiores y un estilo exterior mejorado.

El departamento de diseño de GM no tuvo que ir demasiado lejos para mejorar el Spark. La parrilla se cambió con una "boca" más prominente en el área inferior del parachoques y presentaba un contorno cromado para ambos. Un sistema de luces de circulación diurna LED se incluyó en los faros. En la parte trasera, las luces traseras se mantuvieron prácticamente sin cambios.

En el interior, Chevrolet introdujo un sistema de información y entretenimiento estándar que admite Apple CarPlay y Android Auto, además de acceso a la aplicación móvil MyChevrolet. Su pantalla táctil de 7 "se encontraba en la parte superior del tablero central. El tablero no parecía el de un automóvil económico. Su grupo de instrumentos presentaba un velocímetro montado en el centro con un tacómetro a la izquierda y una pantalla LCD a la derecha. En el extremo izquierdo, una pequeña línea digital mostraba el nivel de combustible. Si los botones del volante eran algo especial en los años 90, el Spark 2018 los tenía instalados de serie.

Se ofrece con un motor de gasolina de 1.4 litros, con un consumo de combustible declarado de 3.9 l / 100 km (40 mpg.). Venía de serie con una transmisión manual de 5 velocidades y una CVT estaba disponible como opción.

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Las generaciones del Chevrolet Matiz entre 2016 y 2018

Después de que GM adquiriera Daewoo Motor Corporation, sus productos fueron absorbidos y algunos de ellos fueron secuelas.

Lo mismo ocurre con el Spark, que alcanzó la cuarta generación en 2016. Continúa el legado de Daewoo Matiz, que recibió el distintivo de Daewoo Spark y se convirtió en Chevrolet Spark. La plataforma fue asumida y llevada al mercado masivo y, en 2016, la cuarta generación del Spark se presentó en el Auto Show de Nueva York de 2015.

La nueva plataforma utilizada para el Spark también se utilizó para el Opel Karl en Europa, y tenía los mismos motores. Se ofrece con un motor de gasolina de 1.4 litros, con un consumo de combustible declarado de 3.9 l / 100 km (40 mpg.). Venía de serie con una transmisión manual de 5 velocidades, pero una CVT estaba disponible como opción.

Las mayores mejoras se encuentran en el equipo de seguridad, que incluye alerta de punto ciego lateral, advertencia de cambio de carril y alerta de colisión frontal. Dentro del vehículo, una nueva unidad de infoentretenimiento con una pantalla táctil de 7 ”está montada en el tablero. El grupo de instrumentos tiene una pantalla LCD de matriz de puntos. Después de todo, es un automóvil urbano pequeño, que puede deambular y hacer la lista de compras durante una semana con un centavo por el combustible.

Adquisición de Daewoo por General Motors entre 2009 y 2016

Tras la adquisición de la marca Daewoo, General Motors decidió seguir construyendo los vehículos que hicieron que la marca coreana tuviera éxito en el mercado europeo y el Matiz fue la primera opción.

El Daewoo Matiz fue construido en 1998 por Daewoo en Europa después de un diseño firmado por Giorgetto Giugiaro. Su bajo precio y el interior decente fueron muy apreciados y el automóvil fue bien recibido por los países en crecimiento de Europa del Este. Daewoo actualizaba constantemente el automóvil hasta que General Motors compró el fabricante de automóviles coreano. El nuevo propietario lanzó una versión actualizada del Matiz, llamada Spark. La segunda generación del Spark se introdujo en 2009 con un nuevo aspecto basado en una nueva plataforma.

El diseño fue atrevido para el segmento pequeño. Presentaba guardabarros agrandados sobre las ruedas, creando una imagen de un automóvil más grande. Los grandes faros y el alto invernadero crearon una imagen cruzada. Era más grande que su predecesor y ofrecía un interior mucho más espacioso.

En el interior, la parte más atractiva era el panel de instrumentos, que presentaba un diseño similar a una motocicleta con un velocímetro redondo y una pantalla LCD adjunta a la derecha, en una cápsula. El tablero curvo amplificó la sensación de amplitud. Había espacio suficiente para cinco adultos, pero en la parte trasera el espacio para los hombros era limitado.

Bajo el capó, se podía elegir entre tres motores, según el mercado. La caja de cambios estándar era una manual de 5 velocidades, pero una automática de 4 velocidades estaba disponible para la unidad de gasolina de 1.2 litros.

Cuando el Matiz era Daewoo: 2005 - 2009

Producido por GM Daewoo de Corea del Sur, el Matiz / Spark es un automóvil urbano comercializado como una escotilla de cinco puertas en la mayor parte del mundo con diferentes nombres e insignias pertenecientes al grupo de automóviles GM.

El modelo M200 fue visto de antemano por el Chevrolet M3X concept car mostrado en el Salón del Automóvil de París 2004. El coche está equipado con un motor de gasolina de 0,8 litros de 3 cilindros o de 1,0 litros de 4 cilindros.

Diseñado para uso urbano, el Chevrolet Matiz / Spark es un automóvil muy pequeño y práctico, que mide solo 137.6 pulgadas de largo y 58.8 pulgadas de ancho sin espejos exteriores. Una característica interesante del Spark es el grupo de instrumentos ubicado en el centro.

Los inicios de un modelo icónico 2000 - 2005

Después de que GM compró los restos de Daewoo, el fabricante de automóviles encontró algunos vehículos en el cobertizo coreano, que parecían prometedores para varios mercados.

Uno de ellos fue el Matiz.

Giugiaro diseñó el vehículo supermini para Fiat como sucesor del Cinquecento (500), pero el fabricante italiano rechazó el proyecto. Daewoo lo compró felizmente ya que era mucho mejor de lo que el joven fabricante de automóviles coreano podía hacer en su estudio de diseño.

El automóvil se vendió bien en varios mercados de todo el mundo, pero no fue suficiente para salvar la problemática marca coreana, que finalmente cayó en manos de GM. La compañía automotriz estadounidense analizó el vehículo y lo mantuvo en el mercado después de un leve lavado de cara para el año modelo 2000. En los países donde la marca Daewoo era más conocida, GM mantuvo el nombre de vehículo más antiguo, mientras que en otros mercados utilizó Chevrolet Spark en su lugar.

En el interior era el mismo interior de aspecto barato con un tablero de plástico duro. El panel de instrumentos de tres esferas mostraba solo la velocidad, el nivel de combustible y los indicadores de temperatura del refrigerante.

Gracias a su techo alto, el fabricante de automóviles instaló asientos elevados, lo que generó un espacio adecuado para las piernas de los pasajeros traseros. Detrás de los asientos, el Matiz / Spark ofrecía un maletero de 167 litros (5,9 pies cúbicos), ampliable al plegar el banco trasero a 624 litros (22 pies cúbicos) en la línea de la ventana.

Bajo el capó, GM vendió el automóvil con un motor de tres cilindros de 0.8 litros o de 1.0 litros combinado con una transmisión manual de cinco velocidades.

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