6 minEstos son algunos de los mejores años de las camionetas doble cabina Chevrolet que puedes comprar usado:
Los mejores años de la Chevrolet Silverado para comprar usada
Chevrolet Silverado 2016: una de las mejores camionetas doble cabina Chevrolet
Para los estándares de las camionetas, el Chevy Silverado tiene una conducción agradable y suave. La maniobrabilidad es relativamente ágil, de nuevo para una camioneta de tamaño completo. La calidad de la conducción es notablemente más refinada si se compara con los modelos Silverado de la generación anterior, o con cualquier pick-up de tamaño completo de hace más de un par de años.
La dirección eléctrica y los frenos de disco a las cuatro ruedas diseñados para durar son equipamiento de serie.
El motor V6 de 4,3 litros funciona con suavidad, beneficiándose de un eje de equilibrado. Lo utilizamos para arrastrar un remolque de camping que pesaba unas 4.700 libras, y no encontramos ninguna dificultad para incorporarnos al tráfico rápido ni para subir pendientes elevadas.
El V8 de 5,3 litros es la opción más popular, con 355 CV y 383 lb/pie de par, y nos pareció que proporciona una aceleración rápida. La capacidad nominal máxima de remolque con este motor es de 4.500 kg, aunque un Silverado 2500 funcionaría mejor para un remolque tan pesado.
El V8 de 6,2 litros es la opción más potente, con 420 CV y 460 lb/pie de par. Un Silverado High Country con el motor de 6,2 litros puede remolcar hasta 4.000 kg. Sin embargo, por encima de los 4.000 kg, empezaríamos a pensar en un Silverado 2500 por su mayor estabilidad y capacidad de carga.
Los tres motores utilizan la desactivación de cilindros, por lo que pueden funcionar sólo con cuatro cilindros cuando se circula a velocidad de crucero o se reduce la velocidad para ahorrar más combustible. Son motores totalmente de aluminio para aligerar el peso, e incorporan lo último en distribución variable continua e inyección directa.
Interior
El interior del Silverado está muy bien decorado, con materiales suaves al tacto en los lugares que más se tocan. Los grandes mandos facilitan el control de las funciones básicas de un vistazo, incluso con guantes.
Los niveles de ruido son comparables a los de los SUV.
El tope de gama es el Silverado High Country, con cuero y madera especiales en el interior, además de mayor rendimiento.
Los interiores del Chevrolet Silverado parecen más agradables y cómodos que los del Toyota Tundra y el Nissan Titan.
Chevrolet Silverado 1500 2019
La nueva carrocería y chasis de la Silverado, ambos más ligeros en esta generación, contribuyen a una conducción bien controlada. Las revisiones de la suspensión mejoran aún más la ya de por sí suave conducción de la gran pick-up: excepcionalmente cómoda en carretera. Se producen algunos saltos, especialmente con la caja de carga vacía.
La dinámica en carretera también ha mejorado. Aunque es más grande que antes, el Silverado tiene un manejo controlado, gracias en parte a la sustancial pérdida de peso. La dirección directa está bien equilibrada. Aunque el Silverado se inclina en las curvas como cualquier vehículo alto, responde bien a las maniobras del conductor.
Estacionar, lógicamente, puede ser un reto. Un sistema de cámara de visión envolvente disponible incluye múltiples vistas del remolque.
Agradable de conducir, un Silverado es ampliamente potente con cualquiera de los dos motores V-8, aunque es probable que muchos compradores consideren adecuado el V-6 básico. Cada V-8 acelera suavemente, emitiendo un agradable rumor, pero el de 6,2 litros es notablemente más voluntarioso. Todas las transmisiones automáticas proporcionan cambios suaves con la potencia del V-8.
Comparado con sus rivales de Ford y Ram, el turbo-4 se queda corto en potencia, carga útil y capacidad de remolque. Sin embargo, su consumo de combustible es un 13% mejor que el del V-6 al que sustituye, según las estimaciones de la EPA, gracias a la suavidad del cambio automático. Como el turbo-4 genera mucho par a bajas velocidades, es suave y potente en conducción urbana. Un LT turbo-4 se agarra bien al asfalto, aunque las superficies onduladas ponen a prueba su suspensión.
El consumo de combustible es mejor que antes. Con tracción trasera, cambio automático de 6 velocidades y un V-8 de 5,3 litros, un Silverado rinde según la EPA 17/23 mpg en ciudad/carretera, o 19 mpg combinado. La tracción a las cuatro ruedas reduce la estimación a 16/22/18 mpg. La transmisión automática de 8 velocidades reduce la estimación de la tracción trasera a 15/21//17 mpg. El motor V-8 de 6,2 litros consume según la EPA 16/20/17 mpg con tracción a las cuatro ruedas.
El nuevo turbo-4 rinde según la EPA 20/23/21 mpg con tracción trasera y 19/22/20 mpg con tracción a las cuatro ruedas. Los Silverados V-6 con tracción trasera tienen una tasa EPA de 16/21 mpg en ciudad/carretera, o 17 mpg combinadas, que bajan a 15/20/17 mpg con tracción a las cuatro ruedas.
Interior
El interior del Chevy Silverado 2019 es un modelo de sencillez. Su interior, aunque ordenado y profesional, está cuidadosamente distribuido y ha ampliado y mejorado el espacio para los pasajeros en lo que ya era una espaciosa Crew Cab, en particular.
Los asientos delanteros son espaciosos y cómodos. El banco trasero de las cabinas Doble o Doble Cabina es lo bastante ancho para sentar a tres pasajeros. Los fondos de los asientos traseros se pliegan hacia arriba para dejar espacio de almacenamiento. Los interruptores están preparados para ser utilizados con las manos enguantadas.
Las superficies suaves al tacto cubren el tablero, la consola central y la parte superior de las puertas, y todos los mandos son grandes y están bien situados. Una pantalla táctil de 7,0 u 8,0 pulgadas en la consola central funciona con el sistema de infoentretenimiento fácil de usar. Las tomas de corriente son de fácil acceso.
Más grandes que antes, los compartimentos de carga son profundos y versátiles, una ventaja notable para una camioneta grande. Se incluye una docena de anclajes fijos, cada uno capaz de soportar 500 libras de fuerza, junto con nueve anclajes móviles. El portón trasero de aluminio puede tener asistencia de elevación y una función de subida/bajada eléctrica.
Chevrolet Silverado 1500 2021
El Silverado 2021 ofrece cinco motores y tres transmisiones que se combinan en siete motores con tracción trasera o total.
El motor más pequeño es el más rápido de la gama Silverado. El turbo-4 de 2,7 litros rinde 310 CV y 348 lb-pie de par con una transmisión automática de 8 velocidades, y puede acelerar hasta 100 km/h en unos siete segundos. El par se activa a bajas revoluciones, proporcionando un buen empuje inicial. Chevy ha aumentado este año la capacidad de remolque en 2.500 libras, hasta 9.600 libras. La carga útil en la plataforma es de 2.280 kg. Está disponible en los acabados WT, Custom, LT y RST.
El motor más eficiente es el 3.0 turbodiésel-6 que rinde 277 CV y 460 lb-pie a 1.500 rpm. Con una transmisión automática de 10 velocidades y tracción trasera, puede remolcar 4.500 kg y obtener 33 mpg en carretera, aunque no al mismo tiempo. Está disponible en los acabados LT, RST, LTZ y High Country, por 25.000 pesos menos de lo que costaba el año 2020.
El motor básico es un V-6 de 4,3 litros. Está acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades y rinde 285 CV y 305 lb-pie. No es muy eficiente, pero puede remolcar hasta 2.500 kg, y está disponible en los modelos WT y Custom.
El V-8 de 5,3 litros representa casi dos tercios de las ventas del Silverado, dice Chevy. Produce 355 CV y 383 lb-pie, y puede remolcar hasta 10.000 libras. Está disponible en toda la gama y se combina con una transmisión automática de 6, 8 o 10 velocidades, aunque la de 10 velocidades sólo se ofrece con tracción a las cuatro ruedas.
En la parte superior de la gama y con capacidad para remolcar 4.000 kg, está el motor V-8 de 6,2 litros que rinde 420 CV y 460 lb-pie. Sólo viene con la transmisión automática de 10 velocidades y tracción a las cuatro ruedas, y está disponible en los acabados RST, LT Trail Boss, LTZ y High Country.
El Silverado se conduce como una camioneta, con mucho rebote en la parte trasera cuando no hay carga en la caja, gracias en parte a su suspensión de ballestas. Pero el tacto de la dirección es bueno y los frenos de gran tamaño mantienen la potencia de frenado de la Silverado.
Interior
El interior del Silverado dispone de mandos grandes y fáciles de usar en un tablero con grandes rejillas de ventilación verticales, diales y botones grandes para los controles de audio y climatización, una pantalla táctil de 8,0 pulgadas y una guantera de dos niveles. Los acabados superiores sustituyen el vinilo o la tela por cuero en contraste y detalles de madera.
En las cabinas normales caben tres pasajeros, mientras que en las cabinas extendidas y dobles caben seis. La doble cabina tiene un amplio espacio para las piernas de 43,4 pulgadas. Los asientos traseros abatibles de la mayoría de los modelos ofrecen un buen espacio de almacenamiento oculto.
Los asientos delanteros del Silverado son cómodos para personas grandes, al menos en los acabados superiores al LT, donde los asientos manuales de 4 posiciones limitan las cosas.
Los tamaños de la cama incluyen una caja corta de 1,5 m con 1,2 m de espacio de carga; una caja estándar de 1,8 m con 1,2 m y una cama larga de 1,8 m con 1,2 m. La cabina normal viene con la cama larga, la cabina extendida con la caja estándar y las cabinas dobles con la cama corta o estándar.
El parachoques tiene un gran escalón integrado hasta la cama, donde hay hasta 12 puntos de amarre fijos. La novedad para 2021 es un portón trasero eléctrico opcional configurable en 6 posiciones.
Otra opción para quienes buscan excelentes Camionetas doble cabina Chevrolet, es la Chevy Colorado
Los mejores años de la Chevrolet Silverado para comprar usada
Chevrolet Colorado 2020
El rendimiento es adecuado para tareas urbanas con el motor básico de 2,5 litros, pero puede quedarse sin aliento cuando las tareas se vuelven más exigentes o es necesario remolcar. Sustituirlo por el V-6 de 3,6 litros aumenta la capacidad de remolque a 2.000 kg y agiliza considerablemente los adelantamientos en autopista. Con una potencia de 308 CV, el V-6 proporciona energía de sobra para una gran variedad de usos cotidianos.
El motor turbodiésel de Chevy puede ser la elección para tareas más duras, aunque su ruidoso tubo de escape puede ser difícil de soportar.
La calidad de rodadura está en la media para un camión que emplea una construcción independiente de carrocería y bastidor. A veces, puede resultar muy incómoda. En conjunto, la Honda Ridgeline de carrocería monocasco supera ampliamente a la Colorado, pero también está por delante de otras camionetas que conservan la estructura tradicional de carrocería separada.
La dirección es imprecisa y puede parecer blanda, excepto en el modelo ZR2, que es adecuadamente precisa para los exigentes recorridos todoterreno. Con su suspensión elevada, amortiguadores tensos y diferenciales de deslizamiento limitado y de bloqueo, el ZR2 es difícil de superar cuando se acaba el asfalto y se abren caminos escarpados. Si añades la opción Bison disponible, la conducción todoterreno será aún más intensa.
En el lado negativo, la ZR2 no es tan satisfactoria rodando por asfalto normal como en la naturaleza.
Interior
En el interior, la Colorado muestra aún más signos de envejecimiento. El interior no sólo es un poco soso, incluso aburrido, sino que es menos espacioso y cómodo que el de algunos competidores, especialmente en el asiento trasero.
Los modelos de doble cabina tienen cuatro puertas de tamaño completo, frente a las medias puertas traseras de las versiones de cabina extendida. Los acabados Base y WT tienen dos asientos individuales delante, tapizados en vinilo o tela. En los acabados superiores se puede añadir cuero, calefacción y ajustes eléctricos. La calidad de los materiales está por encima de la media, con plásticos suaves al tacto y cuero liso.
Los asientos delanteros tienen una forma decente, pero el estrecho interior de la Colorado no gustará a todo el mundo. Atrás hay poco espacio para los hombros y las piernas, incluso en los modelos con doble cabina. Sus respaldos verticales pueden hacer que los viajes largos sean algo pesados.
Los mandos principales ocupan una zona en forma de escudo en el centro del tablero, recubierta de una selección de plásticos de aspecto duradero, aunque corriente. Flanqueado por mandos y botones, el excelente sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7,0 pulgadas de serie incluye compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
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Precios de camionetas Chevrolet doble cabina
En el mercado mexicano, los precios de las camionetas Chevrolet doble cabina pueden oscilar desde alrededor de $400,000 hasta más de $1,000,000 pesos mexicanos, dependiendo del modelo, el nivel de equipamiento y las opciones adicionales elegidas.
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