Afinación automotriz: Todo lo que debes saber para cuidar de tu auto

Descubre los detalles más importantes de una afinación de auto

¿Qué es la afinación de un carro?

Una afinación automotriz es una revisión general de mantenimiento que se realiza a un auto. Las afinaciones periódicas pueden prolongar la vida útil de un vehículo y ayudar a garantizar que funcione a su máximo potencial de rendimiento. Por lo general, cuándo hacer una puesta a punto se incluye en la sección de mantenimiento regular de los manuales del propietario.

Afinar su automóvil hoy puede significar muchas cosas. Es una buena idea revisar los filtros, correas, mangueras y líquidos del automóvil. Además, es una buena idea si no sabe cuándo fue la última vez que reemplazó las bujías y/o los cables/bobinas, ahora podría ser un buen momento. Es posible que no sea necesario reemplazar muchos, pero le dará la oportunidad de detener pequeños problemas que podrían convertirse en grandes problemas si no se controlan.

Puede obtener grandes beneficios al realizar una afinación automotriz. Es una de las mejores maneras de mantener el rendimiento original. De hecho, reparar un automóvil que está muy desafinado puede mejorar notablemente tanto el rendimiento del motor como el ahorro de combustible. Un vehículo funcionando en plena forma hoy previene y reduce costosas reparaciones en el futuro.

¿Qué incluye la afinación de un auto?

¡Comenzamos!

1. Lo primero que incluye una afinación automotriz es el reemplazo de enchufes, cables y otras piezas de encendido

El sistema de encendido consta de bujías, cables de bujías, bobinas y otros componentes eléctricos que encienden la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. El sistema ha cambiado drásticamente a lo largo de los años, donde los sistemas de encendido más nuevos requieren que solo se cambien las bujías y los cables / fundas de bobina en un cierto kilometraje.

Bujías

• Las bujías tienen una punta de metal (electrodo) que se desgasta con el tiempo debido al alto calor y al arco eléctrico constante.
• Un síntoma de bujías desgastadas es un fallo de encendido, cuando la mezcla de aire y combustible en un cilindro no se enciende.
• Al reemplazar las bujías, se recomienda enfáticamente usar bujías del metal recomendado por el equipo original. Consulta el manual del propietario para saber cuál es el metal de bujía recomendado para ti.
• Asegúrese de usar una ligera aplicación de antiadherente en las roscas de los tapones antes de la instalación (evite aplicar antiadherente en cualquier otro lugar que no sean las roscas).
• En aplicaciones DIS (sin distribuidor) que usan una bobina para varios enchufes, asegúrese de usar enchufes de doble platino o iridio según lo recomendado por el fabricante.

Cables de encendido

• Los cables de encendido se romperán con el tiempo y eventualmente fallarán.
• Los síntomas de un cable defectuoso son ralentí irregular, fallas en el encendido, pérdida de rendimiento y, finalmente, un cilindro muerto.
• Cuando reemplace la tapa del distribuidor o los cables de encendido, transfiera un cable a la vez desde la tapa vieja a la tapa nueva. Esto evita que el sistema de encendido se cruce, lo que resulta en un funcionamiento irregular del motor. Puede facilitar este trabajo utilizando una herramienta de arranque de bujías.
• Use grasa dieléctrica en las botas para ayudar a prevenir la formación de arcos y ayudar a facilitar el retiro futuro de las botas.
• Asegúrese de que sus cables estén seguros y alejados de los componentes del escape.

Bobinas de ignición

• Las bobinas transforman el bajo voltaje de la batería en miles de voltios. Con el tiempo, esta electricidad de alto voltaje desgasta las bobinas.
• Las señales de que sus bobinas pueden estar desgastadas incluyen fallos de encendido del motor, aceleración debilitada, ralentí irregular y consumo reducido de gasolina.
• Algunos vehículos usan paquetes de bobinas, que generalmente se ubican cerca de las tapas de las válvulas, mientras que otros usan un diseño de bobina en bujía que está sobre o cerca de las bujías.
• Ponga grasa dieléctrica en el capuchón de las bobinas de bobina sobre bujía.

2. Deje que su motor funcione limpio con filtros nuevos

Los filtros de su vehículo consisten en: filtros de aceite, combustible, aire y aire de la cabina. Los filtros evitan que las partículas contaminantes lleguen a los componentes vitales de su motor y sistemas relacionados. Tener un filtro limpio mejora el rendimiento y la eficiencia del motor. Los filtros sucios hacen que su vehículo trabaje más para obtener el aire, el combustible y el aceite que necesita. Esto puede ahogar el motor o disminuir la capacidad de suministrar aire, aceite o combustible a la presión adecuada.

Filtro de aire del motor

• Filtra miles de galones de aire por cada galón de combustible y se obstruye con el tiempo.
• Los filtros de aire obstruidos pueden reducir el rendimiento, pero no el MPG en los motores de inyección de combustible.
• Los filtros de aire obstruidos en los motores con carburador pueden reducir el MPG entre un 2 y un 6% y hasta un 14%.
• Por lo general, reemplazar el filtro de aire es una tarea sencilla, consulta nuestra guía de reemplazo del filtro de aire si necesitas ayuda.

Filtro de aire de la cabina

• Algunos vehículos están equipados con un sistema de filtración de aire de la cabina y, por lo tanto, tienen un elemento de filtro reemplazable para mantener limpio el aire dentro del vehículo.
• Un filtro de aire de cabina sucio puede permitir que entre polvo, polen, gases de escape y otros contaminantes en el compartimiento de pasajeros de su vehículo y restringir el flujo de aire hacia el vehículo.
• La mayoría de los filtros de aire de la cabina son de fácil acceso y tardan menos de 15 minutos en cambiarse. Aprenda cómo con esta guía de filtro de aire de cabina.

Filtro de aceite

• El aceite sucio puede provocar un desgaste excesivo de los componentes internos del motor.
• Un filtro de aceite se usa para filtrar el aceite vital del motor de la contaminación y puede obstruirse si no se reemplaza en los intervalos recomendados.
• Puede conducir a una alta presión de aceite en circunstancias severas de obstrucción.
• Debe reemplazarse con cada cambio de aceite en los intervalos recomendados.

Filtro de combustible

• El combustible sucio y los tanques de combustible contaminados pueden obstruir el filtro de combustible y provocar una baja presión de combustible, lo que a veces genera vacilación al acelerar o al ralentí brusco.
• Puede conducir a una falla prematura de la bomba de combustible en circunstancias severas.
• Debe reemplazarse con cada cambio de aceite en los intervalos recomendados.

Válvula PCV

• Con el tiempo, la válvula de ventilación positiva del cárter puede obstruirse debido a la acumulación de carbón.
• La falla puede hacer que el motor consuma aceite a un ritmo mucho más rápido, causar malas condiciones de combustible, fallos de encendido y, de hecho, explotar las juntas debido a la presión acumulada en el cárter.
• La válvula PCV suele ser fácil de reemplazar. En muchos casos, se puede cambiar en cuestión de minutos.

3. Mantenga sus sistemas auxiliares bajo control con correas y mangueras nuevas

Las correas conectan las poleas de su sistema de transmisión de accesorios que transfieren la fuerza de rotación de la polea del cigüeñal al alternador, la bomba de agua, la bomba de dirección asistida y otros sistemas. Las mangueras transfieren fluidos vitales por todo el motor. Con el tiempo, las correas y las mangueras se desgastan debido a los elementos a los que están expuestas, como el calor y el frío, así como al uso constante que experimentan en el funcionamiento diario del vehículo. Eventualmente se desgastan, se vuelven vidriados, se vuelven quebradizos, se agrietan e incluso se rompen.

Correa serpentina

• La correa serpentina se desplaza en una serie de poleas en la parte delantera de su motor.
• La correa se desgasta y necesita reemplazo debido a la exposición al calor y al estrés.
• Inspeccione la(s) correa(s) en busca de grietas, deshilachado, vidriado o contaminación por líquidos. Cualquiera de estas condiciones puede hacer que la correa se deslice o se rompa.

Tensor de la correa

• El tensor de la correa mantiene la tensión correcta de la correa.
• Un tensor de correa débil provocará un desgaste prematuro de la correa.
• Un tensor de correa 'apretado o atascado' provocará un desgaste prematuro de la bomba de agua y otros cojinetes accesorios.
• Con la correa quitada, gire el tensor a lo largo de su arco de recorrido. Debe moverse suavemente y proporcionar una tensión firme.
• Mientras la correa está apagada, revise la polea loca y tensora, además de las poleas accesorias para verificar que estén correctamente alineadas y que giren sin problemas; si se detecta alguna aspereza o ruido en alguna polea, reemplácela en este momento.

Correa de distribución

• La correa de distribución controla la sincronización mecánica interna en muchos motores. Esta correa por lo general tiene un ciclo de vida de 80,000 a 100,000 km, y luego debe reemplazarse, junto con cualquier tensor o componente loco que haga funcionar la correa.
• Cuando una correa de distribución se rompe en la mayoría de los vehículos, el pistón puede y entrará en contacto con las válvulas que están atascadas, lo que causa daños catastróficos.
• La correa de distribución hace un trabajo complicado y debe reemplazarse en los intervalos de kilometraje recomendados.
• Cuando inspeccione su correa de distribución, tómese el tiempo para revisar los sellos de la leva y el cigüeñal en busca de fugas.
• Algunos vehículos cuentan con una cadena de distribución en lugar de una correa de distribución. Por lo general, las cadenas de distribución no necesitan reemplazarse con tanta frecuencia y, por lo general, tienen un ciclo de vida mucho más largo, aunque los componentes del tensor que mantienen la cadena apretada pueden fallar.

Mangueras

• Las mangueras del radiador y las mangueras del calentador hacen circular el refrigerante a través del motor y el radiador para expulsar el calor absorbido.
• La mayoría de las mangueras están hechas de goma y se romperán con el tiempo. Puede averiguar si es hora de reemplazar sus mangueras inspeccionándolas en busca de hinchazón, abultamiento o fugas. Cuando el motor esté frío, apriete las mangueras para detectar puntos duros y blandos.
• Compruebe también las abrazaderas de la manguera en busca de daños o pérdida de tensión. No querrás que uno se suelte mientras tu motor está caliente.
• Si una manguera fallara, el motor podría sobrecalentarse. El sobrecalentamiento puede causar daños graves, a veces irreparables, al motor.

4. Parte importante de la afinación automotriz es que mantenga su auto con los fluidos adecuados

El aceite de motor, el refrigerante, el líquido de frenos, el líquido de transmisión y el líquido de dirección asistida son necesarios para que su vehículo funcione correctamente. Los fluidos contaminados pueden provocar un desgaste excesivo de los componentes internos. Puede ahorrar dinero a largo plazo al reparar estos fluidos antes de que ocurran daños costosos. Existen intervalos de cambio regulares para cada tipo de fluido y, como tal, deben reemplazarse en los intervalos de servicio recomendados. Obtenga más información consultando el manual del propietario.

Aceite de motor

• A medida que el aceite circula a través de su motor y se expone al calor y la presión, el aceite se contaminará.
• Un filtro de aceite evitará que las partículas grandes vuelvan a circular, pero no evitará que el aceite proporcione una barrera protectora de lubricación.
• Reemplace el filtro de aceite durante un cambio de aceite.
• El aceite debe reemplazarse según el kilometraje o los intervalos de tiempo recomendados por el fabricante; consulte el manual del propietario.

Refrigerante

• Su sistema de enfriamiento evita que su motor se sobrecaliente en el verano.
• El refrigerante eventualmente se descompondrá y se contaminará, lo que resultará en un flujo degradado y la capacidad del fluido para combatir la corrosión.
• Enjuagar su sistema de enfriamiento con un producto de enjuague específicamente diseñado para eliminar depósitos regularmente mejorará el rendimiento de su sistema de enfriamiento.
• Consulte siempre el manual del propietario para determinar el refrigerante recomendado para su vehículo. Diferentes fabricantes requieren el uso de diferentes tipos de refrigerante y el uso de un fluido diferente al especificado por el fabricante puede provocar daños en el motor.
• Asegúrese de mezclar el refrigerante con la cantidad correcta de agua o use un producto premezclado que esté listo para verter.

Líquido de los frenos

• El líquido de frenos es un líquido vital en su vehículo, sin él no podría detenerse.
• Los líquidos de frenos DOT 3 y DOT 4 son higroscópicos, lo que significa que el líquido absorberá la humedad del aire. Esta humedad añadida reduce la capacidad de los fluidos para operar eficientemente como un fluido hidráulico y provoca corrosión interna en el sistema de frenos.
• El fluido de aspecto oscuro o fangoso es un signo seguro de contaminación higroscópica.
• Se recomienda cambiar el líquido de frenos por líquido nuevo y purgar el sistema de frenos para garantizar que fluya líquido nuevo y limpio por todo el sistema.
• 2 años es el intervalo de cambio recomendado.

Líquido de transmisión automática (ATF)

• Las transmisiones automáticas usan paquetes de fricción, junto con engranajes para operar, que a su vez necesitan un fluido para regular esa fricción. Esto crea una tonelada de calor y da como resultado el desgaste de los componentes internos y la contaminación del fluido de la transmisión. Este desgaste hace que sea imperativo seguir las recomendaciones del fabricante para el cambio de filtro y líquido de transmisión.
• El líquido de transmisión marrón es una indicación de que el líquido debe cambiarse pero, si el líquido está embarrado o huele muy quemado, NO cambie, en su lugar, lleve su vehículo a un profesional para un diagnóstico profesional y una opinión sobre cómo proceder.
• Asegúrese de consultar el manual del propietario para conocer los intervalos de cambio recomendados, así como el tipo de fluido correcto que se debe usar.

Líquido de dirección asistida

• Con el tiempo, la contaminación puede causar el desgaste de la bomba de dirección asistida.
• Asegúrese de que el líquido de la dirección asistida no se vea turbio y esté entre los niveles MAX y MIN en el depósito.
• Asegúrese de consultar el manual del propietario para conocer los intervalos de cambio recomendados, así como el tipo de fluido correcto que se debe usar.

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