Acura TLX 2021: Conoce este pequeño sedán de lujo

El Acura TLX es un pequeño sedán de lujo que compite con Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C. Mientras que los sedanes Acura más antiguos han desarrollado una especie de estatus de culto, los modelos más recientes de cuatro puertas se han quedado cortos en términos de rendimiento y lujo. Acura busca restablecer las expectativas con el Acura TLX 2021 completamente rediseñado.

Este nuevo Acura ha sido construido desde cero sobre una nueva plataforma para mejorar cada faceta de la experiencia TLX. Por fuera, es más largo y ancho, con un capó más largo y proporciones más agresivas. En persona, el TLX ciertamente se ve bien. Tiene nuevos motores, las últimas características tecnológicas de Acura y materiales de mayor calidad en la cabina. En particular, el nuevo TLX Type S orientado al rendimiento tiene un V6 turbocargado que genera 355 caballos de fuerza.

Todos estos cambios se suman al mejor sedán Acura en años. Pero, ¿es eso suficiente para que quieras comprar uno en lugar de los típicos Audi, BMW o Mercedes?

Desempeño en carretera

El TLX A-Spec, que tiene el motor turboalimentado de cuatro cilindros, viene con tracción total. Acelera de 0 a 60 mph en 6.5 segundos, que es un poco más lento que los sedanes pequeños de lujo de la competencia con motores básicos de cuatro cilindros.

Por el lado positivo, el sistema de tracción en todas las ruedas contribuye a que los movimientos de la carrocería sean más ágiles y controlados mientras navega en curvas cerradas. La dirección carece de comunicación, pero gire el selector de modo de manejo a Sport y el volante gana algo de peso, lo que se siente más adecuado para una conducción enérgica.

La transmisión de 10 velocidades es una gran mejora con respecto a la transmisión automática de nueve velocidades de última generación, aunque todavía no es del todo perfecta. Cambia temprano con un poco de aceleración y se siente un poco perezoso en los modos de manejo Normal y Confort. Pero mantiene el impulso turbo listo cuando tienes seleccionado el modo Sport y necesitas una aceleración receptiva.

Economía de combustible

El Acura TLX con tracción total obtiene un estimado combinado de 24 mpg (21 en ciudad/29 en carretera) según la EPA. Eso es unas pocas millas por galón peor que lo que logran rivales como el Audi A4 S line (27 mpg) o el BMW 330i xDrive (28 mpg).

Modelos Acura TLX 2021

El Acura TLX 2021 es un sedán de lujo compacto disponible en cinco niveles de equipamiento: base, Technology, A-Spec, Advance y Type S. Técnicamente, Acura se refiere a cada uno como paquetes, pero no son diferentes a los niveles de equipamiento. Los primeros cuatro niveles de equipamiento vienen con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros (272 caballos de fuerza, 280 libras-pie de torque), una transmisión automática de 10 velocidades y tracción delantera. El sistema Super Handling All-Wheel Drive de Acura es opcional. El Type S luce un exclusivo V6 de 3.0 litros turboalimentado (355 hp, 354 lb-ft) y viene con AWD estándar. Las características destacadas del TLX incluyen:

Base

Inicia el TLX con:

• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Faros LED
• Techo corredizo
• Encendido y entrada sin llave
• Asientos delanteros con calefacción
• Tapicería de cuero simulado
• Climatizador bizona
• Pantalla de información y entretenimiento de 10,2 pulgadas con controlador de panel táctil
• Sistema de sonido de 10 bocinas
• Radio por satélite
• Integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto
• Punto de acceso wifi

El TLX también viene estándar con estas características de seguridad y ayudas para el conductor:

• Aviso de colisión frontal con frenada automática de emergencia (te avisa de una posible colisión con el coche de delante y aplica los frenos en determinadas situaciones)
• Asistente de mantenimiento de carril (dirige el TLX de regreso a su carril si comienza a desviarse sobre el marcador de carril)
• Control de crucero adaptativo (mantiene una distancia establecida por el conductor entre el TLX y el automóvil de adelante)
• Reconocimiento de señales de tráfico

Todos los modelos TLX se pueden pedir con estos útiles accesorios independientes:

• Arranque remoto del motor
• Almohadilla de carga inalámbrica
• Volante calefactable

Technology

El paquete de tecnología agrega, como es de esperar, más tecnología:

• Llantas de 19 pulgadas
• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros (lo alertan sobre obstáculos que pueden no ser visibles delante o detrás del vehículo al estacionar)
• Monitor de punto ciego (le avisa si un vehículo en el carril de al lado está en su punto ciego)
• Alerta de tráfico cruzado trasero (le advierte si un vehículo detrás de usted está a punto de cruzarse en el camino de su vehículo mientras está en reversa)
• Tapicería de cuero
• Sistema de navegación
• Iluminación ambiental personalizable
• Sistema de sonido mejorado de 13 bocinas

A-Spec

El A-Spec comienza con el paquete Technology e incluye más funciones y un paquete de apariencia más deportiva:

• Paquete de apariencia exterior deportiva disponible en colores exclusivos
• Detalle interior exclusivo de aluminio cepillado
• Volante de fondo plano
• Inserciones de asiento de microgamuza
• Sistema de sonido ELS de 17 bocinas
• Asientos delanteros ventilados
• Almohadilla de carga para dispositivos inalámbricos

Advance

El TLX Advance comienza con características del paquete de tecnología y agrega:

• Suspensión adaptativa (mejora la comodidad de conducción y la estabilidad de manejo)
• Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
• Ajustes de los apoyos para los muslos y los refuerzos de los asientos delanteros
• Tapicería de cuero de primera calidad
• Volante calefactable
• Asientos traseros con calefacción
• Pantalla de visualización frontal (muestra información importante en su línea de visión en el parabrisas)
• Sistema de cámara de vista envolvente (le brinda una vista de arriba hacia abajo del TLX y sus alrededores para situaciones de estacionamiento estrecho)

Tipo S

Este TLX deportivo tiene el motor más potente como se indicó anteriormente. En cuanto a las características, está equipado de manera similar al A-Spec. También tiene:

• Llantas de 20 pulgadas
• Suspensión adaptativa
• Frenos de rendimiento Brembo
• Modo de conducción Sport+
• Refuerzo adicional del chasis (puede ayudar a mejorar el manejo)
• Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
• Ajustes de los apoyos para los muslos y los refuerzos de los asientos delanteros

El Type S también se puede elegir con ruedas livianas con neumáticos de rendimiento de verano.

Recomendación Kavak

El TLX 2021 está bien equipado desde el principio, pero los compradores que buscan actualizar desde un Honda Accord cargado pueden encontrar que las características del TLX base son un poco deficientes. Creemos que vale la pena actualizarse al A-Spec, que ofrece asientos delanteros ventilados, un paquete de apariencia deportiva y el sumamente satisfactorio sistema de audio ELS de 17 bocinas. Marca la casilla del sistema SH-AWD si quiere divertirse un poco en las carreteras de montaña. Sin embargo, sin importar qué versión y tren motriz elija, puede estar seguro de que está obteniendo más por su dinero que su vecino con una nueva Clase C.

Comodidad

El TLX compensa la falta de rendimiento absoluto con una experiencia de conducción cómoda. Los asientos delanteros están muy bien acolchados y los asientos traseros están inclinados hacia atrás para una posición de asiento relajada. Dicho esto, los asientos delanteros no son muy ajustables y los refuerzos laterales brindan poco apoyo para una conducción de alto rendimiento.

El auto logra un gran equilibrio entre flexibilidad y compostura en una variedad de superficies de carreteras, aunque los baches de la carretera con bordes afilados aún pueden enviar un ruido sordo a través de la cabina. El ruido está bien mitigado. Es un vehículo bastante silencioso en general, a pesar de que las pruebas instrumentadas muestran que el TLX es unos pocos decibelios más ruidoso en el interior que sus rivales. El sistema de control de clima es fácil de usar, y nos gusta que los asientos delanteros con calefacción y ventilación del A-Spec se puedan configurar en un modo automático que ajusta la cantidad de calefacción o refrigeración según las temperaturas exteriores e interiores deseadas.

Acura TLX 2021 interior

Hay mucho que gusta de la cabina del TLX. Es fácil encontrar una buena posición de conducción gracias al amplio recorrido del asiento en todas las direcciones y al igualmente generoso rango de inclinación y extensión del volante. Las grandes aberturas de las puertas y el techo suavemente inclinado lo ayudan a entrar y salir del vehículo con elegancia. En el lado negativo, no hay mucho espacio para las piernas traseras o para la cabeza, y las personas altas se sentirán incómodas cerca del techo.

El infoentretenimiento de pantalla táctil dual del TLX saliente ha sido reemplazado por una pantalla con un controlador de panel táctil. Lo consideramos un paso atrás para esta generación. El panel táctil imita sus entradas como una pantalla táctil, pero no es lo suficientemente grande y carece de la precisión necesaria para navegar con éxito por los numerosos botones virtuales en la pantalla en cualquier momento.

Características de tecnológicas

Dejando a un lado los problemas de la interfaz del panel táctil, el sistema de navegación integrado tiene mapas nítidos y es fácil de usar. Vale la pena actualizar a la versión A-Spec o Advance solo para el sistema de audio ELS. Es así de superlativo.

Apple CarPlay y Android Auto son estándar pero no se pueden operar de forma inalámbrica; algunos rivales ofrecen integración de teléfonos inalámbricos. Tampoco hay puertos USB en la parte trasera, lo cual es extraño para un automóvil de lujo. Uno de los principales atractivos es que la mayoría de los sistemas de conducción avanzados son estándar y que hacen un trabajo respetable al aproximarse a la conducción natural. Hay algunos pasos en falso, por ejemplo, el sistema de crucero adaptativo tarda en reaccionar cuando el conductor de adelante se sale de su carril.

Acura TLX 2021: Capacidad de almacenamiento

Con 13.5 pies cúbicos, la cajuela del TLX es más grande que las cajuelas de la mayoría de los rivales. La apertura del baúl también es amplia, lo que le permite cargar artículos largos horizontalmente sin problemas. Sin embargo, una tapa de cajuela corta dificulta un poco el acceso al extremo profundo de la cajuela, y será un alcance para cargar y recuperar artículos pegados a los asientos traseros. La cabina ofrece numerosos lugares para almacenar artículos, aunque la mayoría son de tamaño modesto.

Si su sedán deportivo también será un vehículo de transporte familiar, sepa que los anclajes LATCH inferiores para los asientos del automóvil están ocultos detrás de una tira de cuero con respaldo de velcro que se debe quitar. Las puertas anchas deberían facilitar la carga de un asiento para el automóvil, pero el tamaño compacto del TLX requerirá cierto compromiso en el espacio del asiento delantero.

Relación calidad-precio del Acura TLX 2021

El TLX comienza por debajo de los 800 mil pesos, que es más bajo que casi todos los sedán de lujo pequeños de la competencia. El TLX A-Spec bien equipado con tracción en todas las ruedas cuesta menos de 950 mil pesos, menos que los competidores equipados de manera similar. Este Acura hace una fuerte declaración de valor, especialmente cuando considera los materiales agradables y la calidad de construcción.

Acura TLX contra la competencia

Acura TLX frente a Acura ILX

El Acura ILX es un automóvil pequeño de lujo y se encuentra justo debajo del TLX en la línea de sedán de Acura. Los dos tienen un estilo exterior similar, pero eso es todo. El TLX es un auto mejor. Tiene un rendimiento de motor más corpulento, un manejo más preciso, un andar más suave y un interior más espacioso y de alta gama. El bajo precio inicial de 520 mil pesos del ILX puede ser tentador, pero si puede gastar un poco más, el TLX bien vale la pena.

Acura TLX frente a Honda Accord

El TLX enfrenta la dura competencia de su primo corporativo, el Honda Accord. Ambos sedán de cuatro puertas tienen un manejo ágil, un andar suave, potentes motores turboalimentados y muchas de las mismas características de seguridad estándar. El Accord tiene un precio inicial mucho más bajo, poco menos de 500,000, así como mejores índices de economía de combustible, un asiento trasero más espacioso y un sistema de información y entretenimiento más simple. El TLX, por otro lado, ofrece un interior más agradable y silencioso, además de la tracción total disponible (el Accord solo tiene tracción delantera). En última instancia, ambas son buenas opciones.

Veredicto final

El motor regular no le da el impulso que esperaría de un verdadero sedán deportivo, y solo el modo de conducción Sport tiene el peso de la dirección que desea para colocar con precisión el vehículo en las curvas. Pero el resto del TLX está ajustado para brindar una sensación de emoción. Ponga un juego de neumáticos de verano, y el TLX probablemente podría andar con el BMW Serie 3 y el Alfa Romeo Giulia en caminos de montaña.

Este es un sedán elegante que se verá bien en la entrada de casi cualquier persona. Eso es especialmente cierto en el modelo A-Spec, que trae los elementos de estilo del Type S a la línea TLX estándar. El interior de cuero/gamuza sintética también es bastante elegante. No es el todo-estrella que talla esquinas que son algunos rivales, pero al precio de ganga del TLX, es difícil justificar pagar miles de dólares más por un sedán cada vez mejor.

Sin embargo, podría valer la pena pagar más para nunca tener que lidiar con el exasperante controlador de panel táctil del TLX, pero esa no es una opción.

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