Maserati Quattroporte: O esportivo de quatro portas

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Maserati Quattroporte

Maserati Quattroporte tem tudo isso e muito mais: Design, luxo, esportividade, elegância, potência e tecnologia. Confira tudo aqui: Fotos, ficha técnica e muito mais!

O sedã Quattroporte é um dos modelos mais tradicionais da respeitada marca italiana Maserati. No mercado brasileiro, ele está disponível somente na versão GTS 3.8 V8 turbo.

Maserati é uma das marcas mais conhecidas e poderosas do setor automobilístico pelo mundo, foi oficialmente fundada pelos irmãos Maserati no ano de 1914. Até então, eles eram os responsáveis pelos projetos de carros para competições da Diatto.

O motor 3.8 turbo a gasolina do Maserati Quattroporte é uma usina de força que entrega 530 cv de potência, 72,4 kgfm de torque e trabalha em conjunto com a transmissão automática de oito velocidades.

Com esse motor, o Maserati Quattroporte é capaz de atingir 310 km/h de velocidade máxima ao acelerar de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. O modelo privilegia o desempenho, mas o consumo de combustível é um preço alto por isso. Segundo a marca, o sedã roda apenas 5 km/l na cidade e 6,8 km/l na estrada.

Para se ter uma ideia do desempenho do propulsor, ele permite que o Quattroporte acelere até 326 km/h. Isso mesmo, ele é o mais rápido da galera, anda mais que uma Ferrari F-40, que fez história nos anos 1980, por atingir 324 km/h. Faltou mencionar, que esse carro pesa avantajados 1.900 quilos.

O Maserati Quattroporte é muito imponente e faz cinco adultos se acomodarem como se estivessem no sofá de casa. Isso é possível devido às dimensões de 5,26 metros de comprimento, 1,95 m de largura, 1,48 m de altura e 3,17 m de distância entre-eixos. O porta-malas é proporcional ao porte do automóvel e comporta 530 litros de bagagem.

Visualmente o Quattroporte é um sedã garboso, mas sem as perfumarias de seus colegas alemães. Ele se veste com elegância italiana, como se vestisse um terno sob medida. Sua maior extravagância são as rodas aro 21. Na traseira, as ponteiras avantajadas indicam que não convém desafiar esse carcamano.

Por dentro, ele não quer inventar de ser uma Ferrari. Pelo contrário, seu acabamento é extremamente sofisticado e sóbrio. A esportividade fica por conta dos bancos, perfeitamente costurados, combinados com apliques em fibra de carbono.

Internamente uma ampla tela de LCD sensível ao toque, e um console central grande com uma nova alavanca para o câmbio automático. O painel de instrumentos ganhou novo display de LCD entre o velocímetro e o conta-giros.

Entre os itens de conforto destacam-se ar-condicionado automático de quatro zonas, direção assistida, controle automático de velocidade, acendimento automático dos faróis, teto solar elétrico, chave presencial e banco do motorista com ajuste elétrico.

A central multimídia faz espelhamento com sistemas Apple CarPlay e Android Auto, tem conexões USB e Bluetooth, navegador GPS, computador de bordo e volante multifunção.

A segurança dos ocupantes é garantida pelos airbags frontais, laterais e de cortina, encosto de cabeça e cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes, controles de estabilidade e tração, luz traseira de neblina, faróis com regulagem de altura e assistente de partida em rampa.

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