¿Qué tan bueno es el Renault Clio?

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Renault Clio es un modelo de auto que pertenece al segmento B de la empresa francesa. Este automóvil llegó al mercado argentino desde mediados del 2012, para ese momento, la marca buscó ingresar un modelo de vehículo de gama accesible y económico y es así como llegó el Renault Clio 2.

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Este modelo del Clio es solo la antesala de la versión MIO, es por eso que hoy conocerás todas las especificaciones técnicas del Clio Renault MIO y, también, del último auto de esta serie que está en Argentina, el E-TECH, el primer híbrido de la historia que tiene 140 CV.

Conocé el Renault Clio MIO.

Por fuera, este Renault mantiene la estructura básica del Clio 2, pero con algunas novedades, sobre todo estéticas. Este nuevo modelo estrena capot, parrilla, ópticas y paragolpes semejantes a los del Clio IV (4); asimismo, ya no cuenta con vidrio curvado en la parte de atrás, este fue reemplazado por uno más pequeño y plano.

Por su parte, los neumáticos son de aleación de 13 pulgadas, un interior más grande. Está diseñado para albergar a 5 pasajeros, existen modelos de 3 o 5 puertas para satisfacer los gustos de quien lo utiliza. También cuenta con cinturones de seguridad delanteros inerciales con limitador de esfuerzo más una serie doble de airbags y frenos ABS.

En cuanto a su motor, posee un 1.2 naftero de 75 CV de potencia y 16 válvulas. La caja es manual de 5 marchas. Es un auto bastante económico si hablamos del consumo de gasolina ya que el tanque de 50 litros lo ahorra bastante.

Este modelo es bastante cómodo para aquellas personas que siempre están en la ciudad, es de bajo consumo y con un perfil bastante simple.

Renault Clio E-TECH

Este modelo tiene muchas similitudes con sus antecesores, una de las grandes diferencias es el logotipo en los marcos y ventanas, además, en la parte trasera, tiene un difusor integrado al paragolpes y la salida de escape. A su vez, cuenta con tecnología LED en sus faros y luz diurna en forma de C.

En su interior, mantiene en el puesto de conducción con un volante multifunción, nuevos cuadros de mando, indicadores de nivel de batería, nivel de combustible, cuadro de mando digital de 7 pulgadas y un esquema híbrido que lo hace tener dos motores eléctricos.

El motor es de combustión de cuatro cilindros 1.6 de gasolina y aspiración natural, a esto se le suman los dos motores eléctricos, uno a la salida de caja de cambios y otro de alto voltaje que está en la parte superior

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