Freno de mano ¿Qué tan útil es?

Índice

• ¿Qué es?

• ¿Cómo funciona?

• Regulación y mantenimiento

Freno de mano, un elemento muy importante que tenés que conocer. En Kavak no solo somos una plataforma de compra y venta de autos seminuevos, también somos un portal de información que te permite conocer los modelos que tenemos disponibles y los mejores tips para ser un conductor de primera.

La palanca de freno de mano es un sistema de frenado que inmoviliza de manera permanente las ruedas del vehículo. Es denominado de esta forma ya que se encuentra al alcance de la mano del conductor y es un auxiliar del freno del pedal, al momento de accionarlo el automóvil queda detenido completamente.

Funcionamiento del freno de mano

El freno de mano se utiliza en emergencias o cuando dejás el automóvil detenido en pendientes, esto evita el desplazamiento natural del auto por lo que no tenés que preocuparte, algunas personas suelen utilizarlo en las carreras, para hacer derrapes pero en este caso es tipo hidráulico y utiliza menos esfuerzo para realizar el bloqueo de las ruedas traseras.

Seguro te preguntás ¿cómo funciona el freno de mano? Su funcionamiento es bastante sencillo, solo tenés que tirar de la palanca y automáticamente se detendrán las ruedas traseras, este es todo el funcionamiento que tiene este sistema y aunque es fácil de entender, también tenés que comprender cómo se compone.

La palanca está unida a una varilla de tiro que va acoplada a unas tuercas que están en el reglaje de la pieza derivadora, esta pieza va ensamblada a una cuña que está ubicada en la rueda de atrás. Cuando bajés el freno deberás utilizar el botón que está allí ubicado para que se desbloqueen las cuñas y los neumáticos funcionen con normalidad.

¿Cómo se regula y se mantiene?

Lo primero que tenés que conocer, son las averías más frecuentes. La primera es que no realiza su función, esto se debe a algún doblez en la varilla o que el cable de freno de mano se encuentra dañado y la segunda es que toma mucho esfuerzo levantar la palanca, esto puede ser un forro, cable, freno o pastilla desgastada.

La forma de regular el freno es llevándolo a un mecánico, pero también podés hacerlo vos, solo tenés que asegurar las ruedas delanteras para que no se muevan, liberar la palanca de freno de mano, levantarlo con un gato en su parte posterior, seguí la conexión que va desde la palanca hasta los frenos traseros, allí verás una tuerca de ajuste con una barra roscada cercana al sistema trasero, la podés girar hasta conseguir la graduación ideal.

La forma ideal de que esto no suceda es revisar periódicamente su funcionamiento, podés medir la tensión del cable, revisar su estado, revisar las tuercas e incluso debés chequear el desgaste de las pastillas de freno.

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