Fiat Toro usada: Nafta vs Diesel. ¿Cuál rinde más?

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Fiat Toro usada

Si estás buscando una Fiat Toro usada , éste es el lugar. Bienvenido, te vamos a contar todo sobre el arrastre de esta tremenda máquina. Sus detalles, si conviene, qué fijarse para comprar una usada o cómo vender mejor la tuya.

El Toro de Fiat es una pick up con diseño robusto y elegante, con tecnología, con confort y seguridad. Para uso urbano o todoterreno, con tracción 4x2 o 4x4. Está en todas las listas top. Más vendidos y más seguros. Ahí arriba. Así que no es casualidad que estés interesado. Si lo que necesitás es una camioneta para entrar y salir del asfalto, es por acá.

Ficha Técnica:

  • Velocidad máxima: 174,5 km/h /
  • Potencia: 130 CV /
  • Consumo promedio: 10,9 km/l

Sirve para todo: uso urbano u off-road, con tracción 4x2 o 4x4, un moderno motor turbodiésel Multijet 2.0 16V de 170 CV, caja automática de 9 velocidades o manual de 6 velocidades y una tonelada de capacidad de carga.

¿Nafta o Diesel?

A la hora de pensar en una Fiat Toro usada, tenés las dos posibilidades. Y la rivalidad es histórica, hay fundamentalistas y otros que hacen cuentas y se inclinan por la variante más rendidora. Aquí te damos el resumen completo.

La Fiat Toro usada Freedom 4×2 (Nafta)

Hace uso del 1.8 Etorq que entrega 130 CV y un torque de 170 Nm disponibles a 3.750 rpm. Se combina a una caja automática tradicional de seis velocidades, que mueve exclusivamente al eje delantero, en una fórmula similar a la que utilizan otros modelos de la marca como Argo y Cronos.

La Fiat Toro usada 4x4 (Diesel)

Apela al 2.0 Multijet con doble árbol de levas a la cabeza y distribución por correa, que produce 170 CV y un generoso par de 350 Nm entregados a 1.750 rpm, una diferencia notable frente a su hermano naftero. La transmisión también corre por cuenta de una automática pero de nueve velocidades, sumado a un sistema de tracción integral que le aporta algunas credenciales a la hora de salir del camino.

Consumo

En promedio: entregan autonomías de 500 y 821 kilómetros, nafta y diesel, respectivamente. Como es de esperarse.

Final Match

En precio la diferencia es mayor en la naftera, en todo sentido, también porque su modelo es más reciente, y eso puede inclinar la balanza.

¿Diferencias? Además de ofrecer otro motor, la 2.0 lleva en sus entrañas la posibilidad de contar con doble tracción y una transmisión superadora respecto de la AT6 tradicional que lleva la 1.8. La decisión dependerá del uso off road que pretenda darle a su Fiat Toro y, por supuesto, de su billetera.

Pero para lo que no hay diferencia es para saber dónde comprar o venderla.

¿Cuál rinde más?

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