Boom de marcas chinas en el país: qué tener en cuenta antes de comprar un auto, SUV o pick up

En los últimos meses llegaron más de 20 marcas chinas a la Argentina. Y cada vez hay menos tabúes que las alejen de los consumidores. Si todavía dudás, repasamos algunos tips para elegir las mejores propuestas.

Comprar un auto chino ya no es una decisión tan cuestionada por los consumidores argentinos. Se rompieron muchos de los mitos sobre la mala calidad de estos vehículos, y la típica duda sobre si son un "clavo" se va diluyendo.

El desembarco de más de 20 compañías el último año se dio en medio de la consolidación de las firmas a nivel global. Hoy, en el mundo, se habla de BYD, Baic o Chery como grandes jugadores de la industria automotriz, y muchas son socias de las líderes tradicionales, quienes las miran como rivales duros a vencer.

Más allá de este incremento de participación en el mercado, es cierto que todavía existen más dudas a la hora de elegir un auto chino que cuando se trata de una marca como Ford, Toyota, Volkswagen o Mercedes-Benz. Y la mayoría de las preguntas pasan por "el día después".

Los vehículos han avanzado en diseño, calidad, tecnología y seguridad. Muchos de los modelos que se venden están un paso adelante de los autos y SUV que hasta ahora dominaron los patentamientos, pero la postventa, el acceso a los repuestos y la vigencia de los representantes y concesionarios en el mercado local son todavía disparadores de incógnitas.

Por eso, ante tanta oferta y variedad, la decisión de compra puede ser mucho más segura si se evalúan algunos puntos clave.

Si estás por elegir un auto chino en Argentina, el foco está en cuatro preguntas concretas: quién representa a la marca, cómo es la postventa, qué pasa con la reventa y qué respaldo ofrece que haya modelos chinos bajo marcas tradicionales. Con esas respuestas, la decisión se vuelve más clara y evita sorpresas después de la compra. No se trata solo de precio, sino de servicio, disponibilidad de repuestos y continuidad en el mercado.

1. Representantes: el primer dato clave

Uno de los primeros datos que hay que mirar es quién representa a la marca en el país. No es lo mismo una empresa sin experiencia ni conocimiento en el rubro que alguien con larga trayectoria en el mundo de los autos.

Más allá de la reputación de la marca en China, la solidez de su importador será clave para saber cómo te van a atender una vez que salgas del concesionario con el vehículo.

• BYD es la única con representante directo: es la casa matriz la que desembarcó en Argentina.
• Baic, MG, GWM y Chery, entre otras, tienen detrás importadores con larga historia en el mundo automotor y ya cuentan con una red de concesionarios armada.

2. Postventa: el segundo dato clave

Cómo y quién se ocupa de la postventa también es esencial, y está ligado al punto anterior.

Si bien muchas marcas llegan con concesionarios propios, el hecho de contar con el soporte de puntos de venta ya existentes, porque muchos representantes ya tienen otras marcas tradicionales en el país, amplía la presencia de centros de atención.

Un dato a favor: hoy las importaciones están abiertas, lo que no hace prever trabas que interrumpan la provisión de repuestos.

Además, las marcas chinas con más solidez en el mercado local han hecho una selección de concesionarios donde muchos son número uno de otras marcas. Por ejemplo, Simone, número 1 en venta de Ford, tiene uno de los puntos de venta de BYD, y así sucede con varios comercios.

3. El valor de reventa

El precio de reventa es otro de los temas que muchos compradores evalúan. Y es donde todavía hay más diferencias con las marcas tradicionales.

En general, existen marcas con mayor reputación y valor de reventa que otras. Toyota es una de las más valoradas. También influye el modelo: no es lo mismo vender una pick up cabina doble, que está en pleno auge, que un sedán de lujo para pocos clientes.

Las marcas chinas todavía no se han fortalecido lo suficiente como para que pensar en un modelo seminuevo sea sencillo. Pero hay que tener en cuenta que la gran oleada de propuestas está siendo ahora, y en un tiempo se podrá analizar mejor el precio de reventa.

4. Autos chinos de marcas tradicionales: un punto a favor

Si bien no está ligado directamente a la decisión de compra, hay una realidad que fortalece a las marcas chinas: la oferta de modelos chinos bajo marcas tradicionales.

El éxito de la Ford Territory o la Chevrolet Spark hicieron que la mirada sobre estos vehículos cambiara mucho más rápido. Que Territory sea el SUV más vendido del mercado, cuando desde su lanzamiento en 2020 se especificó su origen chino, es un plus que beneficia a todas las asiáticas. Lo mismo pasó con Spark, que fue hasta hace poco el eléctrico más vendido, o la Captiva PHEV de la misma marca, con buena repercusión en ventas.

Estas opciones hicieron que el origen chino, avalado por marcas tradicionales, permita un posicionamiento más rápido y una mejor aceptación de las nuevas propuestas.

Como dato final para pensar: hoy ya no se discute la calidad, la tecnología ni el diseño de los autos chinos. Solo resta que su vigencia en el mercado local sea duradera y que no sean pasajeros fugaces que dejen clientes sin respaldo. El tiempo lo confirmará.

Guillermina Fossati