Volkswagen Passat 2020 | Un sedán familiar de lujo que se ha mantenido en los años

volkswagen passat
Rodrigo Jun 2022

Volkswagen sabe que el único camino es el lujo para los autos familiares convencionales. La clase se está extinguiendo, por lo que debe centrarse en rivales como BMW y Mercedes, en lugar de Ford y Vauxhall. Afortunadamente para VW, este Passat es una alternativa más convincente que nunca a estos autos ejecutivos. Tiene la calidad, el refinamiento y la tecnología para competir con los mejores, aunque carezca del prestigio de la insignia.

Volkswagen Passat 2020 revisión general

El Passat tiene mucha tecnología avanzada, incluidas las últimas opciones de infoentretenimiento y seguridad activa, mientras que el GTE utiliza la tecnología híbrida inteligente de Volkswagen para minimizar las emisiones y atraer a los usuarios de flotas. La mayoría de los compradores seguirán estando mejor atendidos por los modelos diésel económicos y suaves.

El aspecto exterior no es muy inspirador, pero el Passat ha subido un nivel en términos de lujo, lo que se refleja aún más en el interior, donde se siente un corte por encima del Ford Mondeo. El Passat es más espacioso que la mayoría de los rivales, a pesar de no ser más grande que el modelo de la generación anterior, y se conduce y maneja mejor que nunca, gracias a su arquitectura de plataforma más liviana.

El sedán Volkswagen Passat y el Passat Estate son los modelos más longevos de la gama VW. Han estado a la venta desde 1972, por lo que anteceden al Golf por un par de años, mientras que la versión actual de la generación B8 ha estado a la venta desde 2015, con un lavado de cara que llegará en 2019.

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El gran cambio cuando llegó el Passat actual fue un movimiento de lujo en comparación con lo que estamos acostumbrados. Fue un paso planificado, con VW alejándose del sector de automóviles familiares y fijando su mirada en la clase de salón ejecutivo compacto en su lugar. Como se encuentra en este término medio entre los dos sectores, tiene una serie de rivales a los que debe enfrentarse.

Un poco de sus rivales

Otros modelos en la clase de autos familiares han tomado una hoja del libro del Passat al pasar al mercado de lujo, por lo que autos como el Vauxhall Insignia Grand Sport, Ford Mondeo, Peugeot 508, Mazda 6 y Skoda Superb han mejorado su juego, mientras que el Kia Optima y los Hyundai i40 son coches familiares alternativos, y el Toyota Camry ha vuelto para revolucionar el mercado. Si bien estos rivales ofrecen una combinación de carrocerías hatchback o sedán, todos excepto el Camry también vienen como un familiar.

En el otro extremo del espectro están los modelos ejecutivos que el Passat está diseñado para emular. Esto incluye a los tres grandes alemanes en forma de Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes Clase C, mientras que Jaguar XE, Alfa Romeo Giulia y Lexus IS también están en la carrera. En realidad, el Passat se acerca a estos autos, pero no está del todo al mismo nivel.

Modelos del Volkswagen Passat 2020

Pero si desea un automóvil familiar de lujo, espacioso y bien equipado, entonces el VW Passat cumple con los requisitos. VW ofrece SE, SE Nav, SEL y R-Line, junto con los modelos Alltrack y GTE; los precios comienzan desde alrededor de 500,000 pesos.

La potencia proviene de los motores diésel 1.6 TDI y 2.0 TDI, o de las unidades de gasolina TSI de 2.0 litros y 1.5 TSI EVO de VW con tecnología de corte de cilindro. Hay disponibles cajas de cambios manuales de seis velocidades y automáticas DSG de siete velocidades, y esta última viene de serie en los modelos con especificaciones más altas. El sistema de tracción en las cuatro ruedas 4Motion es estándar con las unidades diesel de 190PS y 240PS en el acabado R-Line y también en los modelos Alltrack.

También está el Passat GTE híbrido enchufable, que cuenta con un motor de gasolina combinado con un motor eléctrico y una batería. Es relativamente caro de comprar, pero las bajas emisiones lo hacen atractivo para los usuarios de automóviles de empresa.

Motores, rendimiento y conducción

El elegante y refinado Passat ha sido conocido durante mucho tiempo por su manejo adulto y sin complicaciones, y el modelo de octava generación es la variante más premium y de estilo ejecutivo hasta el momento. Sin embargo, gracias a su plataforma MQB liviana, que es más rígida y tiene un centro de gravedad más bajo, también se maneja de manera más dinámica que cualquier Passat anterior.

Al igual que el VW Golf, el Passat es muy fácil de conducir, con una dirección precisa y precisa que no ofrece mucha sensación, pero compensa con una fácil ubicación en las curvas. Debido a que tiene menos peso, el Passat gira con más confianza en las curvas y tiene más agilidad que los modelos anteriores. También hay mucho agarre y tracción.

La conducción amortiguada que se ha convertido en una marca registrada del Passat está presente, mientras que se mejora el refinamiento de la marcha y la ausencia de ruido de la carretera se combina con bajos niveles de ruido del viento para hacer que el automóvil sea extremadamente silencioso en movimiento.

El control mejorado de la carrocería se suma a la comodidad: los pasajeros se balancean y se balancean menos, y la mayor compostura del Passat se suma a su sensación de suavidad y tranquilidad. A gran velocidad en una autopista, el Passat es más cómodo que nunca y más que un rival para un automóvil genuino con insignia premium. Su estilo elegante ahora se combina completamente con un manejo elegante y adulto.

El Passat GTE tiene un nombre y señales de estilo para invocar ideas de la insignia GTI de VW, pero no se siente tan deportivo en las esquinas. El peso adicional de la configuración híbrida se puede sentir y hay mucho balanceo de la carrocería. Piense en el GTE como un Passat GT con propulsión híbrida en lugar de un GTI, y tiene más sentido. Es un crucero silencioso y es cómodo en viajes largos, mientras que la suspensión absorbe los baches razonablemente bien, aunque no tan bien como el auto estándar más suave.

Motores

De los motores diésel, el TDI de 1.6 litros y 118 CV es un motor suave y refinado que cuenta con una potencia similar a las unidades TDI de 2.0 litros de nivel de entrada anteriores. Se ha optimizado para ofrecer una respuesta lineal y con par motor: 250 Nm de potencia de tracción están disponibles de manera impresionante en un amplio rango de revoluciones. Un tiempo de 0 a 100 km/h de 11,3 segundos (en formato sedán SE) significa que no es un cohete contra el reloj, pero es lo suficientemente rápido como para no avergonzarse. El 1.6 TDI solo está disponible con una transmisión automática DSG de doble embrague y siete velocidades.

Todos los motores diésel están equipados con un filtro de Reducción Catalítica Selectiva SCR que minimiza las emisiones de NOx mediante la adición de líquido AdBlue. Eso significa que todos los modelos cuentan con un depósito de AdBlue junto al depósito de combustible; La electrónica del Passat avisará cuando sea necesario rellenar el depósito de AdBlue de 13 litros.

El 2.0 TDI 150 es el motor central del Volkswagen Passat. Su salida de 148 CV está respaldada, de nuevo, por una amplia distribución de par: 340 Nm de potencia de tracción están nuevamente disponibles entre 1750 y 3500 rpm. Este motor viene con una manual de seis velocidades o una automática de doble embrague DSG; en este caso, una unidad de siete velocidades. 0-62 mph toma 8.7 segundos tanto en modo manual como automático y la velocidad máxima es de 136 mph.

El TDI 190 de 2.0 litros más potente produce 187 CV y 400 Nm de par entre 1.750 y 3.000 rpm. Contrarreloj, es un motor rápido: de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos con el cambio DSG estándar de siete velocidades. Ese es territorio de escotilla caliente y una velocidad máxima de 147 mph también es bastante impresionante. Este motor está disponible en combinación con la versión SEL y superior.

El impresionante motor 2.0 BiTDI de VW produce 237bhp a 4,000 rpm y un enorme par de 500 Nm de 1,750 a 2,500 rpm. Como corresponde a su estatus de tope de gama, este motor solo está disponible con una transmisión automática DSG de doble embrague y siete velocidades. Volkswagen también solo ofrece este motor con tracción en las cuatro ruedas 4Motion, lo cual es sensato dada la cantidad de potencia de tracción que ofrece. 0-62 mph toma 6.1 segundos, mientras que la velocidad máxima es apenas inferior a 150 mph.

El híbrido enchufable Passat GTE cargado de tecnología es el Passat más avanzado jamás vendido. Combina un motor de gasolina 1.4 TSI turbo con un potente motor eléctrico y baterías enchufables de alta capacidad, para una potencia total del sistema de 215bhp y un par del sistema de 400Nm. Esto es bueno para 0-62 mph en 7,6 segundos y una velocidad máxima de 140 mph.

El GTE combina rendimiento y economía; puede funcionar únicamente con energía eléctrica hasta 30 millas a velocidades más bajas si la batería está completamente cargada y puede alternar entre sus dos fuentes de energía para brindar una economía de combustible respetable en viajes más largos.

El GTE viene con una serie de modos de conducción que alteran la respuesta de la dirección y el acelerador, junto con diferentes configuraciones de rendimiento del motor y la batería. El Passat es bastante animado en el modo GTE, y los sonidos del motor sintético se reproducen en la cabina para mejorar esta sensación. Sin embargo, el Passat no es la potencia de rendimiento que el modo GTE te haría creer, con una aceleración enérgica en lugar de explosiva.

La elección del motor de gasolina solía incluir unidades TSI de 1.4, 1.8 y 2.0 litros, pero ahora la elección es el gran 1.5 TSI EVO de 150 CV de VW o el más potente 2.0 TSI de 190 CV. El primero utiliza la tecnología de desactivación de cilindros de VW, por lo que apaga dos cilindros cuando viaja con aceleración parcial, en un intento por mejorar la eficiencia del combustible.

Gracias a que tiene 250 Nm de torque desde tan solo 1500 rpm, casi puedes conducirlo como un diesel, con cambios ascendentes tempranos. También es suave y, si bien es posible que escuche una ligera resonancia cuando los cilindros se apagan, en su mayor parte solo se dará cuenta de que se activa cuando se enciende el indicador en el panel de instrumentos.

Volkswagen Passat 2020: Interior, diseño y tecnología

El estilo sobrio de Volkswagen funciona bien en el Passat. El diseño presenta muchas líneas rectas, pero mientras que otros modelos de VW son bastante suaves, el Passat al menos parece útil. Lo mejor de todo es que el último Passat tiene un interior muy atractivo. El diseño no es llamativo ni llamativo, pero es muy satisfactorio y ergonómico, con una calidad de materiales que lo eleva por encima tanto del viejo Passat como de muchos otros autos en este sector.

El diseño interior claro está diseñado alrededor de la pantalla táctil central, que está muy bien posicionada, y los intrincados toques finales, como las hermosas salidas de aire cromadas y los detalles en el volante de forma perfecta, completan la clase magistral de atractivo de la sala de exposición.

El GTE cuenta con un sutil cambio de imagen inspirado en el Golf GTE para diferenciarlo del automóvil estándar. Esto incluye la insignia azul GTE en la parrilla, las aletas delanteras y la tapa del maletero, el borde azul característico de VW en la parte superior de la parrilla y las pinzas de freno, mientras que las luces LED de circulación diurna en forma de C en la parrilla inferior aparecen en todos los vehículos eléctricos e híbridos de VW. modelos

Más atrás, el GTE presenta las mismas llantas de aleación de 18 pulgadas que el Passat GT, mientras que las luces traseras LED son otro toque de alta tecnología al exterior simplificado. En el interior, el GTE tiene una tira de luces LED azules para el revestimiento de las puertas, una insignia azul de GTE delante de la palanca de cambios y costuras azules en el volante y la palanca de cambios tapizados en cuero.

De acuerdo con sus aspiraciones de auto ejecutivo, el Passat se puede adquirir con muchas características de autos grandes, como control de clima de tres zonas (dos zonas en la parte delantera, con un tercer juego de controles de temperatura para los asientos traseros), un parasol trasero eléctrico y un parabrisas delantero calefaccionado. Los modelos con las mejores especificaciones cuentan con faros LED y, como opción, se ofrece tecnología inteligente dinámica de haz completo que le permite mantener el haz completo encendido todo el tiempo sin deslumbrar a las personas.

Una gran cantidad de tecnología opcional de asistencia al conductor está disponible para el Passat, incluida la asistencia de estacionamiento, la pantalla de visualización frontal, la asistencia de carril, la asistencia de luces altas y el escaneo lateral; también se ofrece una cámara de estacionamiento Area View de 360 ​​grados.

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