A continuación podrás conocer detalles de los autos Mazda seminuevos Monterrey más relevantes de Kavak.
¡Comenzamos!
Mazda seminuevos Monterrey: Mazda CX-5 2016
Precio $ 278,999
Para 2016, el Mazda CX-5 tiene un estilo actualizado y un interior rediseñado con las últimas características. El CX-5 2016 se beneficia aún más de una suspensión revisada junto con más medidas de insonorización, todas ellas destinadas a brindar una mayor comodidad de conducción y una cabina más silenciosa que el modelo 2015. CX-5 se lanzó como modelo de 2013.
El Mazda CX-5 es un vehículo utilitario crossover compacto para cinco pasajeros de la misma clase que el Honda CR-V, el Ford Escape, el Toyota RAV4, el Nissan Rogue, el Kia Sportage y el Subaru Forester. El CX-5 ofrece la opción de tracción total o tracción delantera.
El CX-5 se distingue de los otros vehículos utilitarios compactos, o CUV, por su estilo elegante, excelente economía de combustible y manejo ágil. Se ve muy bien y es más divertido de conducir que el CR-V o el RAV4.
En cuanto al CX-5 Sport con el motor de 2.0 litros brinda un rendimiento respetable, aunque algunos competidores ofrecen más potencia. El Mazda CX-5 Sport 2016 tiene un rendimiento estimado por la EPA de 26/35 millas por galón en ciudad/carretera con caja de cambios manual y tracción delantera.
El motor más potente de 2.5 litros hace que los modelos CX-5 Touring y Grand Touring tengan un mejor desempeño. Con este motor, el CX-5 obtiene 26/33 mpg según la clasificación de la EPA con transmisión automática y tracción delantera, 24/30 mpg con tracción total.
Características interiores
El Mazda CX-5 tiene capacidad para cinco adultos. Los asientos delanteros individuales son más deportivos y ofrecen más apoyo que la mayoría de los de esta clase. El volante grueso se siente bien; está perfectamente centrado y se inclina y telescópica. Las líneas de visión delanteras son mejores que la mayoría y los espejos grandes ofrecen una buena vista hacia atrás.
Para 2016, el freno de mano se reemplazó por un interruptor de freno electrónico más pequeño, lo que deja más espacio para la consola central. Se incluye la última configuración de información y entretenimiento de Mazda, Mazda Connect.
Es una cabina simple y directa. Los materiales interiores son de alta calidad, con un amplio uso de vinilo suave al tacto y muy poco plástico duro.
Mazda CX-9 2017
Precio $ 445,999
El Mazda CX-9 es un elegante deportivo utilitario crossover de tres filas cuyo énfasis en el deporte compromete un poco a la familia, por lo que su funcionalidad dependerá del uso previsto. Si siempre desea un manejo preciso en un viaje firme y solo ocasionalmente necesita esa tercera fila de asientos, funciona.
Utiliza un motor, introducido en 2016, un turbo de 2.5 litros que genera 250 caballos de fuerza y 310 libras-pie de torque, cuando se usa gasolina premium; sin embargo, se reduce a 227 hp en forma regular. Un SUV del tamaño del CX-9 podría usar más potencia. En el CX-9 todavía acelera lo suficientemente rápido, ayudado por una rápida transmisión automática de seis velocidades que es más suave que los rivales que tienen ocho, nueve o diez velocidades; pero dada la personalidad deportiva del CX-9, debería haber paletas de cambio. La omisión está curiosamente fuera de lugar en Mazda.
Características interiores
Con una larga distancia entre ejes de 115.3 pulgadas y una longitud total de 199.4 pulgadas, es más grande por fuera que la Honda Pilot y la Toyota Highlander, pero esas pulgadas en su mayoría desaparecen por dentro, donde la Pilot y la Highlander ganan con más espacio para pasajeros y carga. El CX-9 gana en belleza de la cabina y sensación de lujo, pero vuelve a perder en tecnología, con una conectividad mediocre y un sistema de infoentretenimiento que no sigue el ritmo de sus rivales.
Con tracción delantera estándar obtiene 22 millas por galón en ciudad, 28 en carretera y 24 combinadas, y una mpg menos combinada con tracción total, según la EPA.
Para 2017, el mayor cambio es el frenado automático de emergencia a bajas velocidades, llamado Smart City Brake Support, estándar en todos los modelos excepto en el Sport de nivel de entrada. Esta característica se une a los monitores de punto ciego y la alerta de tráfico cruzado trasero.
Mazda 3 seminuevo Monterrey:Mazda 3 Hatchback 2016
Precio $ 254,999
Mazda 3 ofrece una selección de sistemas de propulsión: un cuatro cilindros de 2.0 litros o un cuatro cilindros de 2.5 litros, y una transmisión manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades, construida por Mazda. El Mazda 3 fue rediseñado para 2014, incluido el sistema de suspensión y dirección.
No hay mucha diferencia entre el 2.0 litros y el 2.5 litros, lo cual es un gran cumplido para el 2.0. El 2.0i es lo suficientemente rápido y gana uno o dos mpg sobre el 2.5s. Los motores tienen la misma personalidad suave en toda su gama. Sin embargo, el beneficio del 2.5s es su torque; genera 185 libras-pie de torque a 3250 rpm, mientras que el 2.0 litros genera 150 libras-pie a 4000 rpm. Esto significa que el 2.5s es más fuerte al acelerar y puede tirar mejor de la transmisión automática.
El equipo se mejoró para 2016, con más características populares disponibles y un precio más bajo para el Mazda 3 2016 base. Una cámara retrovisora es estándar. Una característica interesante es el sistema i-ELOOP, parte del paquete tecnológico del modelo superior Grand Touring. Un supercondensador reúne la energía generada por la desaceleración y el frenado y la utiliza para ayudar a alimentar los componentes eléctricos del automóvil.
Características interiores
Ese cofre largo roba algo del espacio interior, y la línea del techo roba algo del espacio de carga en el hatchback. Se mantiene un buen espacio para las piernas en los asientos delanteros de apoyo, pero la línea del techo baja el techo en la parte trasera del hatchback.
La cabina está enfocada en el conductor, con los controles cuidadosamente ubicados a ambos lados del volante donde el conductor puede alcanzarlos fácilmente. La instrumentación se ve de alta tecnología, de nuevo no como tu compacto de todos los días. Hay un gran grupo analógico central con alas que muestran información digital.
Mazda CX-3 2018
Precio $ 342,999
El Mazda CX-3 2018 se ha mejorado significativamente con respecto a la versión 2017 del crossover subcompacto. No es nada que puedas ver, y no es fácil para un fabricante promocionarlo, pero una serie de actualizaciones mejoran el auto: nuevos casquillos de suspensión, brazos de control, soportes del motor y más material insonorizante. Tales mejoras ocurren año tras año, con Mazda, y muchas actualizaciones no se informan.
El CX-3, construido sobre la plataforma del subcompacto Mazda 2, se presentó en 2016 y se vendió bien. Es deportivo, atractivo, práctico, asequible, económico y divertido de conducir.
Este Mazda es de tracción delantera, con tracción total disponible.
Utiliza un tren motriz, un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades. Con una potencia modesta de 146 caballos de fuerza y 146 libras-pie de torsión, se las arregla para generar entusiasmo y energía que no se encuentran a menudo en el mundo de los SUV crossover, al mismo tiempo que brinda un millaje clasificado por la EPA de 31 millas combinadas por galón, uno de los mejores en su clase. Su principal rival podría ser el Honda HR-V, que obtiene un kilometraje similar. Otro competidor, el Chevrolet Trax, también obtiene un kilometraje similar.
Características interiores
La cabina es deportiva y de buen gusto, cosas que generalmente no se encuentran en un crossover subcompacto. Se siente como el elegante Mazda 3 hatchback. El panel de instrumentos está cuidadosamente diseñado, con componentes suaves al tacto que lo rodean, lo que le da una apariencia y sensación premium. Los controles de clima son robustos, el volante simple y moderno.
Desafortunadamente, los indicadores monocromáticos exageran el minimalismo y reducen lo básico a una sensación de bajo presupuesto. La pantalla de visualización frontal que es estándar en el modelo Grand Touring la eleva un poco, pero la pantalla no es lo suficientemente nítida.
El espacio de la cabina es más o menos bueno para un subcompacto, en algunos lugares más bueno que en otros. En los asientos delanteros hay suficiente espacio para la cabeza, las piernas y los hombros, pero el asiento trasero es menos atractivo.
Mazda seminuevos Monterrey: Mazda 6 2017
Precio $ 331,999
El Mazda 6 de tracción delantera podría ser el sedán mediano menos apreciado del mundo, una clase dominada por Honda, Toyota y Ford con Accord, Camry y Fusion. Elegante y evocador, el Mazda6 es el más llamativo entre ellos, con modales en la carretera tan buenos como cualquiera de ellos. Mazda 6 fue rediseñado para 2013, renovado para 2016.
El Mazda 6 2017 recibe algunas actualizaciones menores, incluido el sistema de infoentretenimiento Mazda Connect ahora estándar.
Este Mazda viene con un motor, un cuatro cilindros en línea de 2.5 litros con la llamada tecnología SkyActiv, como inyección directa, control variable de válvulas y una relación de compresión muy alta de 14:1 (en busca del consumo de combustible), lo que genera 184 caballos de fuerza y 185 libras-pie de torque. Una caja de cambios manual de 6 velocidades es estándar, una automática de 6 velocidades disponible.
Características interiores
La calidad del acabado es alta y el esculpido de buen gusto. El tablero de barrido está coronado por la nueva y brillante pantalla de información y entretenimiento de siete pulgadas. Para 2017, una pantalla TFT a color reemplaza los indicadores monocromáticos anteriores.
Hay un espacio interior impresionante, con buen espacio para las piernas y las rodillas incluso en la parte trasera, aunque la línea del techo reduce el espacio para la cabeza de los pasajeros traseros. Los asientos traseros divididos se pliegan hacia adelante para tener más espacio y la cajuela tiene un promedio de 14.8 pies cúbicos pero una amplia abertura de carga.
Los asientos siguen siendo excelentes, ya sea que estén tapizados en tela, cuero sintético, cuero estándar o el cuero Nappa que se encuentra en el Grand Touring, con asientos traseros con calefacción disponibles en un paquete Premium que mejora el cuero Nappa.
Mazda MX-5 2014
Precio $ 208,999
El Mazda MX-5 2014 recompensa a su conductor con mucha satisfacción y una excelente relación calidad-precio. De hecho, sigue siendo el estándar por el cual se juzgan los autos deportivos asequibles. Con una distribución del peso del 51 por ciento sobre las ruedas delanteras y del 49 por ciento sobre las traseras en el modelo de techo rígido eléctrico (52/48 en el convertible), el MX-5 ofrece una agilidad maravillosa y un manejo equilibrado.
El Mazda MX-5 Miata 2014 está propulsado por un motor de 4 cilindros y 2.0 litros que genera 167 caballos de fuerza (a 7000 rpm) con transmisión manual y 158 hp con transmisión automática. Ambos trenes motrices son buenos para 140 libras-pie de torque. La economía de combustible está en el promedio de esta liga, con un estimado de la EPA de 22/28 mpg en ciudad/carretera para la transmisión manual de 5 velocidades. Tanto las transmisiones automáticas como las manuales de 6 velocidades tienen una clasificación de 21/28 mpg.
Características interiores
La cabina del MX-5 no tiene cambios significativos para 2014. El ajuste y acabado es firme y suave, y los materiales son más ricos que en generaciones anteriores. Los paneles de adorno en la consola central quedan al ras y lucen costosos. La tapicería de tela base es agradable, con refuerzos de tejido ligero y acabado suave e inserciones de tejido reticular. Dependiendo del clima, la tapicería de tela puede ser más cómoda que la de cuero, que viene de serie en los modelos Grand Touring. El forro del techo del techo rígido está terminado con una cubierta texturizada de color negro mate que, si no es lujosa, es ciertamente ordenada. En general, la calidad interior y la apariencia son mucho mejores de lo que esperarían los fieles del Miata de antaño.
El MX-5 es más espacioso de lo que parece. La generación actual creció en todas las dimensiones, y es más complaciente que nunca, incluso si aún puede adaptarse perfectamente a los conductores de figura completa o muy altos. El recorrido del asiento hacia atrás se extendió aproximadamente una pulgada y puedes sentir la diferencia. En un MX-5 de la generación anterior, un conductor de seis pies de altura tendría que deslizar el asiento del conductor completamente hacia atrás.
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