Lamborghini 2021 presenta el nuevo modelo Sian en sus variantes coupé y roadster

Lamborghini-2021
Lamborghini 2021

El Lamborghini 2021 Sian tiene un diseño lleno de lujo y está diseñado para agregar aún más detalles bajo un fascinante tono negro. La consola delantera está equipada con un gran sistema de audio que puede ser tan divertido al conducir. El Lamborghini Sian 2021 se destaca un paso más allá con un motor de gasolina híbrido V12,602.4 KW @ 8500 RPM 819 HP @ 8500 RPM 808 BHP @ 8500 RPM que genera 122 caballos de fuerza. Es un motor pequeño que se enfoca en la diversión de conducir de una manera que definitivamente te sorprenderá.

El sistema híbrido suave de Sian funciona bien en la práctica, pero en el fondo sigue siendo un Lamborghini V12 grande y aterrador. El precio es una locura de 3,4 millones de dólares antes de impuestos, pero los 63 Sian se agotaron. Sin embargo, la clave aquí es que Lamborghini está adoptando la electrificación para poder seguir entregando los autos que amamos en el futuro.

No puedes comprar un Lamborghini Sian FKP 37, porque los 63 ejemplares que se crearon, se agotaron en el momento en que salieron a la venta en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2019. ¿El precio? Solo 3,4 millones más impuestos locales, así que llamémoslo 4 millones.

No importa, porque el Sian es uno de esos autos a los que el resto de nosotros solo aspiramos en fotografías o, ocasionalmente, en un festival de autos. Su nombre proviene de un relámpago que aparece en los cielos del norte de Italia, mientras que el FKP 37 hace referencia al difunto Ferdinand Karl Piëch, maestro ingeniero y ex jefe de Volkswagen cuando tomó el control de Lamborghini, que nació en 1937.

banners 3.png

Motor Sian Lamborghini 2021

Debajo de su nueva y espectacular piel de fibra de carbono, diseñada internamente por los propios diseñadores de Lamborghini, el Sian es casi exactamente igual que un Aventador SVJ. Eso significa que está propulsado por el mismo motor V12 de 6.5 litros que hace temblar la tierra, utiliza la misma caja de cambios de paletas de siete velocidades, el mismo chasis y suspensión con tracción en las cuatro ruedas, el mismo sistema de dirección en las cuatro ruedas y frenos cerámicos de carbono, incluso el mismo interior, da o recibe una ráfaga de toques de diseño a medida para que se vea y se sienta más especial por dentro. ¿Más como uno que cuesta medio millón, en lugar de 4 millones de dólares? Dejaremos que los 63 compradores de Sian decidan.

Sin embargo, hay una diferencia clave; Dentro de la caja de cambios manual robotizada de un solo embrague y siete velocidades del Sian, que de otro modo no ha cambiado, se encuentra un nuevo motor eléctrico pequeño alimentado por un supercondensador. Esto proporciona al automóvil 33 CV adicionales, por lo que hay 808 CV en total en comparación con los 759 CV del SVJ no híbrido. El par tiene la misma clasificación que el SVJ, a 720 Nm.

El sistema se recarga en movimiento a través del frenado regenerativo, por lo que no hay un elemento adicional para la electrificación del Lambo. El motor eléctrico despliega la potencia adicional generada por el supercondensador y la envía a las cuatro ruedas, mientras que Lamborghini ha diseñado el sistema principalmente para llenar los espacios entre cambios ascendentes y ayudar a suavizar los cambios de marcha en el proceso.

Experiencia de conducción en elLamborghini 2021 Sian

En movimiento, el Sian se parece mucho a su apariencia, es decir, dramáticamente en extremo. La conducción es firme pero sorprendentemente serena, la dirección ligera pero nítida, la respuesta del acelerador inmensa e instantánea si selecciona Sport o Corsa dentro del programa de modo de conducción, pero en realidad un poco letárgico si no lo hace.

Los cambios de marcha también son bastante lentos si mantienes el Sian en su modo de arranque predeterminado de Strada (Street en inglés), que también deja la transmisión en automático. Aunque todo esto cambia si eliges Sport o, mejor aún, Corsa y optas por cambios manuales con la caja de cambios, momento en el que el animal salvaje que acecha dentro de este coche muy rápidamente revela su verdadero yo. Entonces, y solo entonces, el Sian comienza a sentir que podría valer la escandalosa cantidad de dinero que cuesta.

La combinación de ruido y aceleración pura que este coche es capaz de producir entre las 3.000 rpm y su límite de 8.500 rpm no es algo que puedas olvidar fácilmente.

En las primeras tres marchas se siente tan rápido y tan ruidoso que te hace sentir físicamente incómodo cuando lo experimentas. Incluso en sexta marcha, va muy duro por encima de las 2.500 rpm.

Subjetivamente, el motor eléctrico llena muy bien los espacios entre las relaciones, suavizando los cambios ascendentes completos donde los Aventador menores dan un golpe no deseado en la parte posterior de la cabeza bajo las mismas cargas en Corsa. La caja de cambios, siempre que esté en modo plano, funciona a la perfección.

Lamborghini 2021 Sian interior

La cabina del Sián se siente más lujosa que la del Aventador, pero tiene poco espacio para la cabeza. Una nueva pantalla táctil de información y entretenimiento orientada a retratos se encuentra en lugar de la pantalla más pequeña orientada a paisajes del Aventador, y el panel de techo de vidrio electrocrómico se puede atenuar o iluminar con solo presionar un botón. Pero es obvio que la arquitectura central del interior del Sián se comparte con el envejecido Aventador. El servicio personalizado Ad Personam de Lamborghini seguramente podrá personalizar gran parte de esa similitud por un precio.

Detalles finales de este superdeportivo de lujo extremo

El chasis, los frenos, la dirección y la suspensión están coherentemente en línea con lo que el motor y su sistema híbrido suave también son capaces de producir, lo que es quizás la mayor y mejor sorpresa de todas.

El Sian es un automóvil un poco cínico en el sentido de que ha hecho que Lamborghini se haga una pequeña fortuna en el proceso, a pesar de que no cuesta mucho más que fabricar un Aventador, pero en realidad está lejos de ser solo un ejercicio de marketing. En realidad, es un automóvil sensacional para conducir, uno que contiene tecnología que ayudará a mantener los Lamborghinis V12 grandes, característicos y desquiciados durante algunos años por venir. Como entusiastas, no podemos evitar amarlo por eso.

El Sián no es un triunfo técnico ni un manifiesto radical. Pero en realidad no necesita serlo. Ya sabemos que el reemplazo del Aventador utilizará un sistema híbrido más potente junto con una versión reajustada del gran V-12. El Sián sobresale en hacer lo que los Lamborghinis hacen mejor: gritar, presumir y llamar la atención, mientras da una idea de lo que está reservado para la marca italiana.

Revisión de primer vistazo del Lamborghini 2021 Sian Roadster: Infinite Hybrid Bliss

Lamborghini está acostumbrado a hacer todo lo posible con su superdeportivo y su única línea de SUV. La potencia y el rendimiento lo son todo y ambos deben hacerse con estilo. Al mismo tiempo, es vital ofrecer a los clientes las últimas y mejores tecnologías disponibles. Y nada de esto es barato. Tal es el caso del nuevo Lamborghini Sian Roadster 2021, un superdeportivo en topless con motor V12 y asistencia híbrida que es tan caro que la empresa italiana ni siquiera se molestó en proporcionar su precio. Si tienes que preguntar, entonces definitivamente no puedes permitirte uno.

Como gemelo del cupé Sian del año pasado, la variante Roadster tiene la misma configuración general del tren motriz y el mismo estilo general. La principal excepción es la falta de techo, un hecho que obligó a los diseñadores a realizar algunos cambios geniales en comparación con el cupé. Los superdeportivos como este tienen pocas o ninguna desventaja, incluido el hecho de que algunos propietarios no los conducen en público, sino que eligen almacenarlos como una inversión futura. Así de especial es realmente este superdeportivo roadster.

Estilo inspirado en Countach

Los diseñadores de Lamborghini comenzaron con el ya impresionante cupé Sian e hicieron lo que mejor saben hacer: hacer que se vea aún mejor. El fabricante de automóviles no se limitó a cortar el techo y dar por terminado el día. La vista aérea del Lamborghini 2021 Sian Roadster presenta una línea de periscopio inspirada en el Countach original. Esta línea se extiende en diagonal desde la cabina hasta la parte trasera y, en última instancia, crea serpentinas de aire aerodinámicas detrás del conductor y el pasajero.

Los famosos faros en forma de Y de Lamborghini regresan junto con un nuevo divisor frontal de carbono integrado, mientras que las seis luces traseras hexagonales están inspiradas en el Countach. Para mejorar aún más la aerodinámica, el flujo de aire se dirige a través de los divisores delanteros hacia el capó, luego a través de las tomas de aire laterales y finalmente sobre el alerón trasero. Supuestamente, la falta de un techo fijo no tiene efecto sobre la eficiencia aerodinámica. Lamborghini patentó una nueva tecnología para las paletas de enfriamiento activas de la parte trasera que se activan con la temperatura del sistema de escape. El alerón trasero, como el del cupé, está integrado dentro de la carrocería y se extiende hacia afuera solo una vez que detecta la necesidad de hacerlo.

La pintura exterior Blu Uranus es un tono completamente nuevo y Lamborghini optó por un juego de ruedas Oro Electrum.

Lamborghini 2021 interior: se requiere impresión 3D

El interior de un Lamborghini debe ser especial, y el Sian Roadster ciertamente no es una excepción. Al igual que el Aventador S, con el que comparte plataforma y motor, el diseño interior del Lamborghini 2021Sian Roadster está inspirado en los aviones de combate. Es casi idéntico al del cupé Sian. Hay geniales interruptores de palanca en la amplia consola central y justo encima de ellos hay una gran pantalla que brinda a los conductores navegación y otras funciones de infoentretenimiento. El grupo de instrumentos completamente digital está perfectamente ubicado detrás del volante cubierto de Alcántara para una fácil visibilidad que no distraiga demasiado mientras conduce.

Oro Electrum, un color que representa la electrificación del Lamborghini 2021 Sian Roadster, se ha utilizado nuevamente, esta vez para los detalles de aluminio en toda la cabina. Los clientes también pueden grabar sus iniciales en las rejillas de ventilación impresas en 3D recientemente rediseñadas.

Lamborghini 2021 Sian Roadster: Potencia y rendimiento electrificados

El familiar V12 de 6.5 litros de aspiración natural de Lamborghini ha sido llamado una vez más al servicio. Solo que esta vez, recibe asistencia de un motor eléctrico de 48 voltios que proporciona 34 caballos de fuerza adicionales además de los 785 hp del V12 para un total de 819 hp a 8.500 rpm. Espere un tiempo de 0-62 mph de menos de 2.9 segundos y una velocidad máxima de 217 mph.

El motor eléctrico pesa solo 75 libras y está integrado en la transmisión, lo que permite una relación potencia-peso de 1,0 kg/hp. El motor obtiene su jugo de un supercondensador en lugar de un paquete de baterías de iones de litio. ¿Por qué? Es tres veces más potente que una batería pero pesa casi lo mismo. Almacena suficiente energía para permitir que el Sian Roadster de Lamborghini 2021 navegue a velocidades muy bajas, como al estacionar o al dar marcha atrás, solo con electricidad. El motor también envía potencia a las ruedas para garantizar una aceleración continua a medida que la transmisión cambia de marcha.

Lamborghini 2021 Sian Roadster precios y competencia

Lamborghini solo está construyendo 19 ejemplares del Sian Roadster y se ha hablado de cada uno de ellos. No se ha anunciado el precio oficial, pero el cupé, que también se agotó, costaba alrededor de 3,7 millones de dólares cada uno. Por lo general, las variantes descapotables cuestan un poco más que sus contrapartes de techo fijo, así que haga los cálculos.

La competencia a este nivel es ultra limitada. Está el Ferrari SF90 Stradale, aunque no tiene un V12 de aspiración natural sino un V8 biturbo acoplado a tres motores eléctricos. Los clientes en este rango de precios podrían incluso tener un hipercoche híbrido enchufable Koenigsegg Regera como parte de su colección. Eventualmente, más superdeportivos e hiperdeportivos llegarán a la escena con sistemas de propulsión híbridos, híbridos enchufables y totalmente eléctricos.

El Lamborghini 2021 Sian Roadster es solo el comienzo de una nueva era. Una en la que Lamborghini se une al resto de fabricantes de autos en la introducción de elementos eléctricos en sus flotas de autos buscando que en algún momento se pueda eliminar por completo el combustible fósil y que todos los autos migren a un sistema eléctrico de energía renovable y más limpia para el medio ambiente.

Desde hace varios años la tendencia mundial se ha volcado hacia los autos eléctricos y desde la aparición de Tesla con modelos que logran una excelente velocidad y autonomía, varios fabricantes vieron que el “sueño” se estaba convirtiendo en una realidad que cambiaría para siempre el futuro de la industria automotriz y la manera de manejar de el mundo entero.

Si te ha gustado este artículo también te puede interesar:

banners 4.png

Compramos tu auto

VENDER AUTO USADOS

¿Sabes cuánto vale tu auto? ¡Más de lo que imaginas!

En Kavak.com te lo compramos el mismo día. Cotiza tu auto hoy mismo desde casa. Recibe una oferta al instante. Agenda día y h...

Compramos tu auto
Tu primer auto Kavak

COMPRAR AUTO SEMINUEVO

Tu primer auto Kavak

Vive la experiencia única de tu primer auto en Kavak. Más de 3000 autos seminuevos en todo el país

Autos seminuevos en Venta
Guia de precios

GUIA DE PRECIOS

Haz una decisión inteligente

Descubre todos los detalles que debes saber sobre el auto de tus sueños. Compara la mejor opción de compra según tus interese...

Precios de autos usados

Categorías principales

Búsquedas más populares

También te puede interesar