Jeep Rubicon y Sport 2022 | Un todoterreno icónico repleto de comodidades

Jeep-Wrangler-2022
Jeep Wrangler

Nada dice libertad como llevar el Jeep Wrangler 2022 en sus modelos Jeep Rubicon y Sport por un sendero desierto con la capota enrollada y la aventura esperando a la vuelta de la esquina.

El icónico todoterreno luce un estilo exterior retro que rinde homenaje al robusto Jeep de la Segunda Guerra Mundial, pero está repleto de comodidades modernas que incluyen infoentretenimiento con pantalla táctil, control de crucero y un estéreo de ocho bocinas. Los adornos de nivel superior pueden ser francamente lujosos, con tapicería de cuero, iluminación interior ambiental, navegación en el tablero, Wi-Fi a bordo y una capota blanda eléctrica.

El Wrangler se ofrece con el estilo de carrocería tradicional de dos puertas, pero los compradores que buscan espacio adicional para pasajeros y carga deben considerar los modelos Unlimited de cuatro puertas. Se ofrece una gran cantidad de trenes motrices, incluido uno híbrido enchufable, así como un V-8 de 6.4 litros al rojo vivo, pero no importa qué motor esté debajo del capó, el Wrangler viene de serie con tracción en las cuatro ruedas. Hay disponible una gran cantidad de características que mejoran la capacidad para ayudar a los compradores a seleccionar su Wrangler exactamente según las especificaciones deseadas. Su amplia gama de modelos y características, así como su reputación de conquistar senderos, significa que el Wrangler tiene lo que se necesita para competir con rivales como el Toyota 4Runner y el resucitado Ford Bronco.

¿Qué hay de nuevo para 2022 en los Jeep Rubicon y Sport?

Para 2022, la línea Wrangler gana el modelo Willys con el paquete Xtreme Recon. Esta versión lista para la aventura viene con llantas todo terreno BF Goodrich KO2 de 35 pulgadas sobre rines de 17 pulgadas, un elevador de suspensión de 1.5 pulgadas, frenos mejorados y una gran cantidad de molduras e insignias exteriores oscurecidas. El modelo Willys Xtreme Recon viene de serie con el motor V-6 de 3.6 litros y se ofrece solo en el estilo de carrocería Unlimited de cuatro puertas.

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Motor, transmisión y rendimiento Jeep Rubicon y Sport

El V-6 estándar de 3.6 litros y 285 hp del Wrangler de la generación anterior se abre paso bajo el capó del nuevo JL y se puede combinar con una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades con cambios suaves.

Un motor de cuatro cilindros turboalimentado es opcional y se combina con un motor eléctrico para proporcionar potencia adicional de gama baja. Además del V-6 estándar y el híbrido de cuatro cilindros opcional, el Wrangler también puede equiparse con un V-6 de 3.6 litros con asistencia híbrida similar, un V-6 diésel de 3.0 litros; También están disponibles un nuevo tren motriz 4xe híbrido enchufable de 375 hp y un V-8 de 6.4 litros.

Los Wrangler nacen preparados para todo terreno, por lo que la tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial es estándar en toda la gama y se controla mediante una palanca en la consola central. El modelo Jeep Rubicon, que tiene un peso adicional en forma de equipo todoterreno más pesado, no es tan rápido.

¿Cómo se manejan los Jeep Rubicon y Sport?

No hay duda de que el Wrangler es una bestia cuando se trata de destreza todoterreno. Ese es especialmente el caso con el acabado Jeep Rubicon y sus neumáticos de 33 pulgadas y diferenciales bloqueables. Pero la dirección y el manejo cotidianos sufren debido a la construcción tradicional de carrocería sobre bastidor, la suspensión de eje sólido y la dirección de la vieja escuela. El recorrido del pedal del freno es largo, lo cual es excelente para la modulación todoterreno, pero no es ideal para la conducción diaria.

Modelos Jeep Rubicon y Sport

El Jeep Wrangler es un todoterreno disponible como modelo de dos puertas o como modelo de cuatro puertas llamado Unlimited. El Wrangler de dos puertas está disponible en dos niveles principales de equipamiento: Jeep Sport y Jeep Rubicon. También hay algunos submodelos basados ​​en el Sport: Willys Sport, Sport S, Willys y Altitude. El Wrangler Unlimited de cuatro puertas ofrece la opción adicional del Sahara, el híbrido enchufable 4xe (solo versión Sahara o Rubicon) y el Rubicon 392.

La mayoría de los Wrangler vienen con un sistema de tracción en las cuatro ruedas de tiempo parcial con rango bajo engranaje Un sistema 4WD de tiempo completo es opcional.

Hay cinco motores entre los que elegir:

  1. V6 de 3.6 litros (285 caballos de fuerza, 260 lb-pie de torque) combinado con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de ocho velocidades
  2. Turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros (270 hp, 295 lb-ft de torque); solo transmision automatica
  3. V6 diesel turbocargado de 3.0 litros (260 hp, 442 lb-ft de torque); automático y cuatro puertas solamente
  4. V8 de 6.4 litros llamado 392 (470 hp, 470 lb-ft de torque); automático, solo Jeep Rubicon de cuatro puertas
  5. Tren motriz híbrido enchufable llamado 4xe (375 hp, 470 lb-ft de torque); Solo Jeep Rubicon y Sahara automáticos y de cuatro puertas.

Jeep Sport

Comienza con lo básico, como:

  • Faros antiniebla
  • Ganchos de remolque
  • Placas protectoras
  • Ruedas de acero de 17 pulgadas
  • Pantalla táctil de 7 pulgadas
  • Integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto
  • Manivela de ventanas y cerraduras de puertas manuales

Jeep Sport S

Agrega algunas comodidades como:

  • Llantas de aleación
  • Volante forrado en cuero
  • Aire acondicionado
  • Ventanas eléctricas y cerraduras de puertas

Willys Sport, Sport S, Willys y Altitude

Estos son similares al Sport pero agregan una combinación variable de características adicionales (por ejemplo, aire acondicionado y ventanas eléctricas y cerraduras de puertas) o detalles de estilo especiales.

Jeep Sáhara

Un Wrangler más lujoso y elegante con:

  • Llamaradas de guardabarros y parrilla del color de la carrocería
  • Llantas de 18 pulgadas
  • 4x4 a tiempo completo
  • Pantalla táctil de 8,4 pulgadas con navegación integrada
  • Pantalla de información del conductor mejorada
  • Climatizador automático
  • Entrada remota sin llave

Jeep Rubicon

El Jeep Rubicon es un verdadero guerrero con estas características estándar para aumentar la capacidad todoterreno:

  • Rines de 17 pulgadas con llantas todo terreno
  • Ejes delantero y trasero de servicio pesado con relación de transmisión más corta de 4.10
  • Engranaje de rango bajo 4:1 (proporciona tracción adicional cuando se conduce fuera de la carretera)
  • Diferenciales delanteros y traseros con bloqueo electrónico (brinda tracción adicional cuando se conduce fuera de la carretera)
  • Barra estabilizadora delantera con desconexión electrónica (mejora la articulación de las ruedas en todoterreno)
  • Protección contra rocas (protege la parte inferior de la carrocería cuando se conduce fuera de la carretera)
  • Modo de conducción Off-Road Plus

Jeep Rubicon 392

Este modelo de alta potencia carece de la relación de eje y el engranaje de rango bajo del Jeep Rubicon, pero agrega:

  • Motor V8
  • Frenos de alto rendimiento
  • Elevación de suspensión de 2 pulgadas
  • Amortiguadores fox
  • Techo rígido de tres piezas
  • Faros LED
  • Tapicería de cuero
  • Asientos delanteros y volante calefactables
  • Sistema estéreo premium alpino
  • Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero (le advierte si un vehículo está en su punto ciego durante un cambio de carril o mientras está en reversa)
  • Control de crucero adaptativo (ajusta la velocidad para mantener una distancia constante entre el vehículo y el coche de delante)
  • Mitigación de colisión frontal (le advierte de una colisión inminente y aplica los frenos en ciertos escenarios)

Muchas de las características estándar que se encuentran en el Jeep Rubicon 392 están disponibles en los otros Modelos de Wrangler como parte de los paquetes de equipamiento secundario u otros paquetes de opciones agrupadas. Según el equipamiento y la configuración del Wrangler, hay otras opciones clave a tener en cuenta:

  • Cámara orientada hacia adelante (para ayudar a detectar mejor el terreno cuando se conduce fuera de la carretera)
  • Paquete de arrastre de tráiler
  • Sky One-Touch Power Top (combina los lados del techo rígido con una cubierta de tela retráctil hasta el techo)
  • Paquete Xtreme Recon (neumáticos de 35 pulgadas en ruedas con capacidad de bloqueo de talón; engranaje de eje 4.56: 1; elevación de suspensión de 1.5 pulgadas)

Alcance, carga y duración de la batería

Si te atrae la idea de recorrer senderos con energía únicamente eléctrica, entonces el tren motriz 4xe es la opción obvia. Se dice que el paquete de baterías de 17.0 kWh proporciona hasta 25 millas de conducción eléctrica, pero Jeep dice que eso es suficiente para unas pocas horas de conducción todoterreno a baja velocidad. Cuando se agota la batería, el cuatro cilindros turboalimentado es capaz de conducir las cuatro ruedas como un Wrangler normal, por lo que no debe preocuparse por quedarse varado sin carga.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

En este segmento de consumidores de gasolina, no se necesita mucho para estar en la parte superior de la clase. Las estimaciones de economía de combustible de la EPA del nuevo Wrangler lo colocan por delante de rivales como el Chevrolet Colorado ZR2 y el Toyota 4Runner.

La versión más eficiente en combustible presenta el motor diesel que alcanza un máximo de 22 mpg en ciudad y 29 en carretera. El Wrangler Sahara de cuatro puertas con motor V-6 arrojó un resultado de 20 mpg en nuestra ruta de economía de combustible en carretera de 75 mph, 3 mpg menos que su clasificación de la EPA para economía de combustible en carretera.

Al modelo híbrido turboalimentado de cuatro cilindros le fue mucho mejor, entregando 26 mpg, 2 mpg más de lo esperado. Para obtener más información sobre la economía de combustible del Wrangler, visite el sitio web de la EPA.

Interior, comodidad y carga

No es el todoterreno más espacioso o cómodo disponible, pero el Wrangler ofrece una combinación perfecta de carácter Jeep antiguo y moderno. Una vista dominante de la carretera, o sendero, facilita la maniobrabilidad, pero la vista hacia atrás está oscurecida por los gruesos pilares del techo, las barras antivuelco y varias agarraderas.

¿Necesitas una mejor vista? Solo abre la parte superior y quita las puertas. Sentados cerca del parabrisas vertical, el conductor y el pasajero del asiento delantero se enfrentan a un tablero de instrumentos estrecho y cuadrado salpicado de salidas de aire redondas y un interruptor grueso para el sistema de control de clima, ventanas eléctricas (si está equipado) e infoentretenimiento. Como corredor de recados, el Wrangler ofrece suficiente espacio para comestibles y equipo, pero tenga en cuenta que sus asientos traseros no se pliegan al ras del piso.

Como era de esperar, hay una compensación significativa en el transporte de carga entre el Wrangler clásico de dos puertas y el modelo Unlimited de cuatro puertas más grande. Podrás colocar solo dos maletas de mano detrás del asiento trasero de dos puertas, en comparación con 10 para el de cuatro puertas, significa empacar poco si te aventuras con amigos.

Infoentretenimiento y Conectividad

Un Wrangler se puede equipar solo con lo esencial o se puede cargar con elementos modernos de infoentretenimiento. Su interfaz de información y entretenimiento, llamada Uconnect, es fácil de usar, responde rápidamente y se puede mostrar en una pantalla táctil disponible en tres tamaños. Apple Car Play y Android Auto son opcionales, al igual que la navegación y un sistema de audio Alpine de nueve bocinas.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Jeep ofrece sólo un puñado de características opcionales de asistencia al conductor, pero ninguno de los equipos de alta tecnología que se espera ver en vehículos con etiquetas de precios que se extienden a rangos de más de 830 mil  y 1 millón de pesos. Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque del Wrangler, visite los sitios web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de EE.UU, y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) del mismo país. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Monitoreo de punto ciego disponible
  • Alerta de tráfico cruzado trasero disponible
  • Sensores de estacionamiento traseros disponibles

¿Es el Wrangler una buena relación calidad-precio?

El Wrangler parece que Jeep puso un verdadero esfuerzo en el interior. Gran parte de la aparamenta se ve distinta y es satisfactoria de usar. Los materiales del tablero y del asiento son atractivos y tienen una buena sensación al tacto. El precio del Wrangler es un poco alto, pero los materiales y el diseño mejorados parecen valer la pena.

Veredicto final sobre los Jeep Rubicon y Sport

El Wrangler rezuma personalidad tanto en su nivel Jeep Rubicon como en los niveles del Sport. Es divertido de conducir de una manera visceral y es imbatible fuera de la carretera. En el lado negativo, la dirección, el manejo y la calidad de conducción se ven afectados por el enfoque todoterreno de este todoterreno. Sin embargo, en general, el Wrangler tiene un ambiente moderno suficiente para que se sienta bien actualizado.

Pocos vehículos son tan distintivos como el Jeep Rubicon. Este es uno de los pocos vehículos todoterreno sin concesiones que quedan. ¡Y resulta ser un convertible icónico! Olvídese de la dirección y el manejo porque, después de todo, estas cosas son olvidables. Puedes ir a cualquier parte con uno de estos.

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