Ford Mustang Mach-E 2022 | Un SUV de lujo totalmente eléctrico atractivo y deportivo

El Ford Mustang Mach-E 2022 es un SUV de lujo totalmente eléctrico atractivo y deportivo. Si bien no está relacionado mecánicamente con el Ford Mustang estándar, recibe mucha influencia del ícono de Ford en lo que respecta al diseño y la sensación. No es el EV más rápido que existe, y hay otros que ofrecen más alcance (aunque el alcance del mundo real del Mach-E es mejor que el anunciado). Pero creemos que ofrece una excelente combinación de rendimiento y alcance, especialmente cuando se agrega la cabina bien equipada y la excelente tecnología del automóvil.

Para 2022, la capacidad utilizable de la batería del Mach-E ha aumentado ligeramente en la mayoría de los modelos. Eso, a su vez, ha aumentado ligeramente el alcance del Mach-E. Por ejemplo, el modelo California Route 1 del año pasado con tracción trasera tenía un alcance estimado por la EPA de 305 millas con una carga completa. Para 2022, eso es hasta 314 millas. En otros cambios notables de este año, la tracción en las cuatro ruedas está disponible recientemente en la edición de California y un paquete de apariencia Ice White se adaptará a aquellos a quienes les gusta un motivo de color blanco triple.

Los rivales de Mach-E son capaces y abundantes e incluyen el Tesla Model Y, el nuevo Bolt EUV de Chevrolet, los nuevos Hyundai Ioniq 5 y Kia EV6 (están relacionados), Volkswagen ID.4 y Volvo XC40 Recharge. Es un grupo competitivo y el Mustang Mach-E ciertamente tiene algunas ventajas distintivas.

Desempeño en carretera

¿Cómo se conduce el Mustang Mach-E? El Mach-E puede ser un SUV tipo camioneta, pero ofrece la velocidad y la agilidad que esperarías de cualquier cosa que lleve una insignia de Mustang. En las pruebas, un Mach-E en la versión Premium con la batería de rango extendido y tracción total, pasó de 0 a 60 mph en 5,2 segundos. Algunos vehículos eléctricos rivales son un poco más rápidos (el Tesla Model Y, por ejemplo) pero, en general, el Mach-E, es agradablemente rápido.

Ford ajustó la dinámica de manejo para que incluso este SUV con tracción total se sintiera más como un sedán deportivo con tracción trasera. Por turnos, es divertido y atractivo. Sentirás mucho movimiento del cuerpo en las transiciones, pero es sereno y estable.

En la conducción típica, el Mach-E ofrece una experiencia suave como la mantequilla. El efecto de frenado regenerativo funciona bien y permite conducir con un solo pedal, lo que significa que puede reducir la velocidad hasta detenerse por completo simplemente quitando el pie del acelerador. De hecho, muchas veces es hasta preferible hacer esto que usar el pedal del freno; es un poco vago y pegajoso, por lo que es difícil detenerse suavemente en la conducción típica. Esperamos que Ford pueda mejorar la afinación con una futura actualización de software inalámbrica.

Ford Mustang Mach-E 2022: Economía de combustible

El Ford Mustang Mach-E 2022 es eficiente incluso para un EV.

El Mustang Mach-E no solo es eficiente porque es un EV, es eficiente como EV. Obtiene más de 3.4 millas por kwh, y con hasta 305 millas de alcance. Mientras que el Tesla Model Y obtiene alrededor de 3,6 millas por kwh, la mayoría de los otros vehículos eléctricos cruzados de tamaño similar apenas superan las 3,0 millas por kwh. .

El Mustang Mach-E comienza con la batería de rango estándar que proporciona 70 kwh de capacidad utilizable para permitir 230 millas de alcance en la configuración de tracción trasera de un solo motor y 211 millas de alcance con tracción en las cuatro ruedas de motor doble.

El rango extendido aumenta la capacidad utilizable de la batería a 91 kwh para 300 millas de rango con un solo motor y 270 millas con dos motores, o 305 millas en el modelo de un solo motor California Route 1 y 300 millas en el modelo de California Route 1 de dos motores modelo.

El Mustang Mach-E GT tiene la batería más grande y un alcance de 270 millas. Actualice al paquete GT Performance Edition y el rango se reduce a 260 millas.

Un tomacorriente de 120 voltios cargará el Mach-E, pero tomará unas 95 horas poco realistas y se cargará a solo 3 millas de alcance por hora. Un tomacorriente de 240 voltios de nivel 2 reduce el tiempo a 14.1 horas para el rango extendido, cargando a una velocidad de 21 millas por hora.

Ford vende una estación de carga conectada de nivel 2 que se actualiza de 32 a 48 amperios. Reduce el tiempo de carga de rango extendido a 10.1 horas y aumenta la tasa de carga a 30 millas de rango por hora.

Ford Mustang Mach-E 2022 interior

El último sistema de infoentretenimiento Sync 4 de Ford, específicamente el diseñado para la pantalla táctil central de 15.5 pulgadas del Mach-E, es uno de nuestros nuevos favoritos. Los menús son fáciles de navegar y hay una práctica barra de accesos directos que se actualiza continuamente según las últimas funciones que utilizó. Y a diferencia del Tesla Model Y, el Mach-E también tiene un grupo de unidades digitales de 10.2 pulgadas que muestra información pertinente justo en la línea de visión del conductor.

Los asientos delanteros no ofrecen tantos ajustes como los que se pueden encontrar en un sedán de lujo típico, pero la mayoría de los conductores deberían poder acomodarse en la posición de asiento que deseen. En la parte de atrás, hay un amplio espacio para adultos. A pesar de la línea del techo fastback del Mach-E, la visibilidad es sorprendentemente decente, y subir y bajar de la cabina requiere poco esfuerzo. Los botones de apertura de la puerta del Mach-E son geniales y funcionan bien, aunque nos preguntamos qué tan robustos serán con el tiempo.

Características de tecnología

El Mach-E ofrece una tecnología interior increíblemente buena. La gran pantalla táctil central de 15,5 pulgadas que cuenta con controles físicos, como una perilla de volumen, es algo que a todos les gusta. A diferencia del Model Y, la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto está presente y también es inalámbrica (aunque aún puede conectarse a través de un cable USB). El sistema de navegación a bordo de Ford responde y tiene un diseño limpio, pero no tan minimalista como algunos sistemas de la competencia.

La versión Premium incluye un excelente sistema de sonido Bang & Olufsen de 10 bocinas que crea un ambiente sonoro rico, con acceso a radio satelital AM/FM y XM. N

Comodidad dentro del Ford Mustang Mach-E 2022

¿Qué tan cómodo es el Mustang Mach-E? Los puntos destacados incluyen una suspensión que se destaca por absorber grandes baches en el camino, una cabina que está bien aislada contra el viento y el ruido ambiental, y un sistema de control de clima excelente y fácil de usar. Los calentadores de asiento y volante disponibles se calientan bastante rápido, aunque sería agradable que Ford ofreciera la opción de ventilación de asiento para climas más cálidos.

Los asientos son bastante cómodos, con un acolchado que se siente tan suave y cómodo como la espuma con memoria, pero respira mejor. Pero los asientos carecen de algunos ajustes clave, como un extensor de cojín en la parte inferior de los muslos para los conductores con piernas más largas. Hay muy poco soporte lateral que lo mantenga en su lugar. Desafortunadamente, los asientos con más ajustes no están disponibles.

Capacidad de almacenamiento

¿Cómo es el almacenamiento? La maleta estilo escotilla del Mach-E ayuda a maximizar el espacio de carga. Ford dice que hay 29 pies cúbicos de espacio detrás de los asientos traseros. Eso no es tan generoso como el Model Y, especialmente debajo del piso. Sin embargo, hay una cubierta de carga flexible muy inteligente que se adhiere a la escotilla trasera y se abre hacia arriba o se puede quitar por completo. Además de la capacidad de carga del Mach-E, se encuentran los asientos traseros divididos que se pliegan. El baúl delantero es un poco pequeño pero tiene un orificio de drenaje, lo que le permite usarlo como un enfriador lleno de hielo que se puede drenar más tarde.

En la parte delantera, una consola de dos niveles ofrece muchas opciones de almacenamiento para sus artículos personales y hace que la cabina delantera parezca más espaciosa. Los bolsillos de las puertas laterales tienen un ancho decente pero poca altura. Parece que una plataforma de carga inalámbrica delante de los portavasos acomodará dos teléfonos, pero en realidad solo es lo suficientemente grande para uno.

¿Tienes niños pequeños? Los puntos de anclaje del asiento de seguridad para niños están ubicados detrás de las ranuras en el respaldo del asiento. No son tan visibles como los anclajes Isofix de estilo europeo, pero brindan un acceso correcto.

Seguridad del Ford Mustang Mach-E 2022

Resultados de la prueba de colisión

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de EE.UU. otorgó al Mustang Mach-E 2022 la calificación más alta de Bueno en las seis pruebas de seguridad contra choques. Las versiones Premium, GT y First Edition obtuvieron una calificación de Bueno por lo bien que sus faros iluminan el camino por delante. Estos adornos fueron designados como Top Safety Picks. Los faros Select y California Route 1 recibieron la segunda calificación más baja de Marginal en visibilidad hacia adelante.

El IIHS utiliza una escala diferente para calificar las funciones para evitar colisiones. Este Ford obtuvo la calificación más alta de Superior por sus sistemas estándar de prevención de choques frontales.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE.UU. no ha realizado una prueba de choque del Mustang Mach-E 2022.

Valor del Ford Mustang Mach-E 2022

¿Es el Mustang Mach-E un buen valor? A diferencia de Tesla, los créditos EV de Ford aún no se han agotado, lo que significa que los descuentos potenciales en el Mach-E lo convierten en una oferta bastante atractiva. La calidad de construcción se siente sólida en general, y la cabina está bellamente recortada en un estilo que recuerda al diseño escandinavo. Si no fuera por la típica aparamenta Ford que aparece en el volante y las puertas, podrías pensar que estás en un Lincoln.

Veredicto final

¡Es un Mustang! ¡Es un todoterreno! ¡Es el Ford Mach-E totalmente eléctrico! Nadie sabía qué esperar cuando se escuchó la primera noticia de que Ford estaba preparando un Mustang SUV eléctrico, pero ciertamente ha sido una grata sorpresa y los conductores están contentos de que exista. Con un rendimiento de conducción cautivador, sin emisiones del tubo de escape y actualizaciones de software inalámbricas en una enorme pantalla táctil central, el Mach-E conduce y se ve como un automóvil del futuro.

Cuando Ford anunció que estaba construyendo un Mustang SUV eléctrico, la mayoría de las personas se burlaron de la idea. De alguna manera, los diseñadores lograron llevarlo a cabo. El Mach-E se parece a un Mustang y, sin embargo, es muy práctico. Ford también hizo bien en incluir cierta personalidad de conducción en la forma en que el Mach-E ataca las esquinas. Es sorprendentemente divertido en una carretera secundaria con curvas. Algunos vehículos eléctricos pueden ser sosos, pero este no.

Ford Mustang Mach-E frente a la competencia

Ford Mustang Mach-E frente a Tesla Modelo Y

El Tesla Model Y ofrece algunas ventajas sobre el Mustang Mach-E. El Model Y tiene un rango de conducción más largo (hasta 330 millas) y velocidades de carga más rápidas, así como acceso a la extensa red Supercharger de Tesla. Esto se suma a un EV que es más fácil de conducir largas distancias. Con una tercera fila disponible, el Model Y tiene capacidad para siete personas, aunque es cómodo, y el Tesla está clasificado para remolcar un remolque. El Mach-E tampoco puede hacerlo.

Sin embargo, no es una victoria completa para Tesla. El precio inicial del Mach-E es aproximadamente $300,000 pesos menos que el del Model Y, y ofrece un interior de mayor calidad y una pantalla táctil más fácil de usar. Ambas son buenas opciones, y la elección correcta para usted puede depender del precio o de las preferencias personales.

Ford Mustang Mach-E frente a Volkswagen ID.4

El Volkswagen ID.4 se hace eco de muchos de los aspectos más destacados del Mach-E. Es ágil pero relajante de conducir, cuenta con un interior espacioso para pasajeros y carga, y está repleto de características de seguridad estándar. La principal ventaja del ID.4 es que cuesta alrededor de $63,000 pesos menos que el Mach-E base. Dicho esto, el Ford es el mejor vehículo en general. Tiene una cabina de gama alta, un sistema de información y entretenimiento más simple y un alcance adicional de 45 millas en su configuración más económica. El Mach-E también acelera mucho más rápido que su rival VW. Parece ser que es la mejor elección.

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